Moard 2020: Aκυρώθηκε η σημαντικότερη έκθεση σχεδιασμού μοτοσυκλέτας!

Ήταν αναμενόμενο!
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

8/4/2020

Η Ιταλία ανέκαθεν αποτελούσε την καρδιά της Ευρώπης σε οτιδήποτε είχε να κάνει με το στιλ, είτε επρόκειτο για ρούχα, είτε υποδήματα, είτε οτιδήποτε έχει να κάνει με τον σχεδιασμό, καθώς οι Ιταλοί είναι πραγματικοί επιστήμονες σε ό,τι αφορά το σχέδιο.

Κάθε χρόνο διεξάγονται αμέτρητες εκθέσεις σχεδίου και η Μέκκα για τους σχεδιαστές μοτοσυκλέτας δεν είναι η EICMA, όπως πολλοί μπορούν να σκεφτούν, αλλά η Moard, καθώς σε αυτήν παρουσιάζονται κάθε χρόνο κορυφαίες δουλειές από όλο τον κόσμο. Η έκθεση είχε προγραμματιστεί για τις 09-10 Μαΐου στο Μιλάνο, όμως ακυρώθηκε για το 2021 (ή… αναβλήθηκε για το χρόνου όπως έχουν συνηθίσει να λένε οι περισσότεροι διοργανωτές πλέον) λόγω της κατάστασης που επικρατεί στην Ιταλία.

Η γυναίκα που δημιούργησε το θεσμό και Project Manager της Moard, Emanuela Von Dutch Conti, ανέφερε: “Λόγω της κατάστασης του κορωνοϊού στην Ιταλία και του συστήματος υγείας, αποφασίστηκε να αναβληθεί η φετινή έκθεση. Κατόπιν συζητήσεων με τους συνεργάτες, εταιρείες, πανεπιστήμια και εκθέτες, λόγω των κρίσεων που δημιουργούνται απ’ την κατάσταση είναι αδύνατο να προβλέψουμε πότε και αν θα καταφέρουμε να πραγματοποιήσουμε την έκθεση.”

 

Η KTM "τουρμπίζει" τις μοτοσυκλέτες της - Κατέθεσε πατέντα για ηλεκτρομηχανικό υπερυσμπιεστή

Στον δρόμο των Kawasaki και Honda οι Αυστριακοί - Το κάνουν όμως με δικό τους τρόπο
KTM Compressor
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

18/9/2025

Η KTM κατέθεσε νέα διπλώματα ευρεσιτεχνίας που αποκαλύπτουν την ανάπτυξη ενός υβριδικού ηλεκτρομηχανικού υπερσυμπιεστή, συνδυάζοντας έτσι, τα πλεονεκτήματα ενός μηχανικά κινουμένου και ενός ηλεκτρικού συστήματος υπερπλήρωσης.

Έχουν περάσει δέκα χρόνια από τότε που η Kawasaki επανέφερε στο προσκήνιο τη χρήση υπερσυμπιεστή σε μοτοσυκλέτα, με την Ninja H2, και πλέον και άλλοι ανταγωνιστές ακολουθούν, προσθέτοντας ηλεκτρική υποβοήθηση για καλύτερη ροπή στις χαμηλές στροφές και άμεση απόκριση. Μετά την λύση V3R E-Compressor που παρουσίασε πέρυσι η Honda και οδεύει προς παραγωγή, η KTM αναπτύσσει τώρα τη δική της εκδοχή.

Kawasaki Compessor

Σύμφωνα με τις πατέντες, η KTM σχεδιάζει έναν υπερσυμπιεστή τύπου scroll, αν και υπάρχει η δυνατότητα να χρησιμοποιηθεί και φυγοκεντρικός, όπως στη Kawasaki και στο concept της Honda. Ο scroll υπερσυμπιεστής προτιμάται για το χαμηλότερο κόστος και τη μικρή αδράνεια που του επιτρέπει να ανεβάζει στροφές πολύ γρήγορα.

Scroll Compressor

Η καινοτομία της KTM βρίσκεται στον τρόπο μετάδοσης.

Σε χαμηλές στροφές ο υπερσυμπιεστής αποσυνδέεται από τον κινητήρα και κινείται αποκλειστικά από ηλεκτρικό μοτεράκι, προσφέροντας άμεση υπερπλήρωση και άμεση απόκριση στο άνοιγμα του γκαζιού που είναι και το προαπαιτούμενο για μία μοτοσυκλέτα.

KTM Compressor

Σε υψηλότερες στροφές, ένας ηλεκτρονικά ελεγχόμενος συμπλέκτης τον συνδέει με τον στρόφαλο ώστε να λειτουργεί σαν παραδοσιακός μηχανικός υπερσυμπιεστής, χωρίς να καταναλώνει ρεύμα.

KTM Compressor

Σε τρίτη λειτουργία, ο υπερσυμπιεστής κινείται ταυτόχρονα από τον κινητήρα και τον ηλεκτροκινητήρα, αποδίδοντας τη μέγιστη ισχύ. Σε φάσεις που δεν ζητείται η μέγιστη απόδοση, ο ηλεκτροκινητήρας λειτουργεί ως γεννήτρια, επαναφορτίζοντας τη μπαταρία!

KTM Compressor

Η υβριδική λύση της KTM υπόσχεται καλύτερη απόδοση στις χαμηλές στροφές, χαμηλότερες εκπομπές και χωρίς χρονική υστέρηση (turbo lag), ενώ δεν απαιτεί βαριές μπαταρίες αφού η ηλεκτρική ενέργεια χρησιμοποιείται μόνο όταν χρειάζεται.

Αν η τεχνολογία αυτή φτάσει σε μοντέλο παραγωγής, θα μπορούσε να αλλάξει τον τρόπο που αντιλαμβανόμαστε την υπερπλήρωση στους δύο τροχούς, με το σύστημα να είναι ωστόσο πιο περίπλοκο -και λογικά βαρύτερο και ακριβότερο- από εκείνο της Honda.

Ετικέτες