MOTO SHOW 2025 - Έκθεση Μοτοσυκλέτας στη Θεσσαλονίκη

Το τριήμερο 25-27/4/2025, αμέσως μετά από το Πάσχα
Moto-Show Θεσσαλονίκη
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/12/2024

Μετά από έξι χρόνια έφτασε η ώρα να ξαναγίνει έκθεση μοτοσυκλέτας στη Θεσσαλονίκη, στους χώρους της ΔΕΘ.

Ακολουθεί το δελτίο τύπου του διοργανωτή Motorcycle Events:

"Σε μία εποχή που η μοτοσυκλέτα ζει την δική της αναγέννηση, ενώ η πόλη ταλαιπωρείται από τραγικές κυκλοφοριακές συνθήκες εξαιτίας της κατασκευής του fly over, με αποτέλεσμα όλο και περισσότεροι να επιλέγουν το δίκυκλο ως μέσο μετακίνησης.

Αυτή είναι η κατάλληλη στιγμή για μια Σημαντική Έκθεση Μοτοσυκλέτας στη Θεσσαλονίκη.  Μια έκθεση υψηλού επιπέδου από άποψη χώρου, οργάνωσης, εκθεμάτων και κυρίως επικοινωνίας.

Για πρώτη φορά, στο μεγαλύτερο και καλύτερο περίπτερο της ΔΕΘ, το 13.

Ήδη οι κεντρικές αντιπροσωπείες από εννέα μάρκες έχουν κλειδώσει την συμμετοχή τους, ενώ σχεδόν όλες οι υπόλοιπες  βρίσκονται σε διαδικασία συζήτησης για τον τρόπο συμμετοχής τους.

Στόχος είναι να μπορέσουν οι φίλοι της μοτοσυκλέτας να έχουν την ευκαιρία να δουν από κοντά και να οδηγήσουν σε παράλληλα Test Rides, όλα τα νέα μοντέλα που παρουσιάστηκαν στην EICMA του Μιλάνου και όχι μόνο αυτά!

Η έκθεση θα γίνει το τριήμερο 25-27/4/2025 (αμέσως μετά από το Πάσχα). Είναι μία ημερομηνία που διασφαλίζει ότι θα προλάβουν να έρθουν στην χώρα μας τα μοντέλα του 2025, για να τα δουν από κοντά όσοι ενδιαφέρονται, πριν αποφασίσουν τι θα αγοράσουν.

Περισσότερες πληροφορίες θα ανακοινωθούν σύντομα."

Ετικέτες

ΗΠΑ: Ρεπουμπλικανοί γερουσιαστές προωθούν κατάργηση της υποχρεωτικής χρήσης κράνους

Το Ride in Freedom Act έχει ήδη κατατεθεί προς ψήφιση στο Κογκρέσο
usa no helmet
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

19/8/2026

Στις Ηνωμένες Πολιτείες της Αμερικής η νομοθεσία δεν είναι πάντα ίδια σε όλη τη χώρα, έτσι η χρήση κράνους από τους αναβάτες δικύκλων από πολιτεία σε πολιτεία μπορεί να ακολουθεί διαφορετικούς κανόνες.

Σε 18 πολιτείες είναι υποχρεωτική η χρήση του προστατευτικού κράνους, ενώ σε άλλες 29 η υποχρέωση είναι μερική και εξαρτάται από την ηλικία του αναβάτη και τα χρόνια οδηγικής εμπειρίας. Υπάρχουν επίσης 3 πολιτείες (Illinois, Iowa, New Hampshire) στις οποίες δεν υπάρχει καμιά υποχρέωση χρήσης κράνους στα δίκυκλα, χωρίς όρους και περιορισμούς.

Τώρα δύο Ρεπουμπλικανοί γερουσιαστές που δηλώνουν, οι Derrick Van Orden και Tim Sheehy, προωθούν ένα νέο νομοσχέδιο που στοχεύει να προσθέσει μια τέταρτη πολιτεία σε αυτές που δεν απαιτούν χρήση κράνους: τη Washington District of Columbia (D.C.), δηλαδή την πολιτεία που περιλαμβάνει την πρωτεύουσα της χώρας και στην οποία επί του παρόντος ισχύει πλήρης υποχρέωση κράνους πάντα και για όλους.

Derrick Van Orden
Derrick Van Orden

Το νομοσχέδιο κατατέθηκε προς ψήφιση στο Κογκρέσο στις 6 Αυγούστου και έχει τον τίτλο “Ride in Freedom Act”, αλλά και μια πολύ περίεργη πρωτοτυπία: δεν προτείνει ευθέως την κατάργηση του σχετικού νόμου, αλλά την απαγόρευση εφαρμογής του!

Όπως και να έχει, το θέμα ανοίγει μια μεγάλη συζήτηση στις ΗΠΑ, όπου τα στατιστικά στοιχεία δείχνουν σταθερή άνοδο σε θανατηφόρα ατυχήματα δικυκλιστών. Σύμφωνα με την αμερικανική υπηρεσία National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), η χρήση κράνους μειώνει τον κίνδυνο θανάτου του αναβάτη σε ατύχημα από 22 ως 42%, ενώ το ενδεχόμενο κρανιοεγκεφαλικών κακώσεων μειώνεται από 41 ως 69%.

Επιπλέον, υπάρχει ξεκάθαρη διαφορά στις λίγες πολιτείες που δεν απαιτούν χρήση κράνους, καθώς σε αυτές περίπου οι μισοί θάνατοι σε ατυχήματα με μοτοσυκλέτα αφορούν ξεκράνωτους αναβάτες, έναντι περίπου 10% για τις πολιτείες με νομοθεσία για τα κράνη.

Ωστόσο το πιο ανησυχητικό στοιχείο αφορά συνολικά στη χώρα: οι μοτοσυκλέτες αναλογούν στο 3% των κυκλοφορούντων ΙΧ οχημάτων, αλλά στο 14% των θανατηφόρων τροχαίων.

Σε αυτό το κλίμα, οι δύο Ρεπουμπλικανοί γερουσιαστές δηλώνουν πως η κίνησή τους δεν αφορά μόνο στην πρωτεύουσα, αλλά θέλουν να καταργηθεί η υποχρέωση χρήσης κράνους σε όλη τη χώρα.

“Η D.C. είναι σημαντικό μέρος για να κάνουμε την αρχή,” εξήγησε ο εκπρόσωπος του Van Orden. “Αν το Κογκρέσο μπορέσει να αλλάξει την πολιτική εδώ, θα ανοίξει η πόρτα για μια ευρύτερη συζήτηση για τον ρόλο της ομοσπονδιακής κυβέρνησης στη νομοθεσία για τα κράνη σε όλη τη χώρα.”