MOTO Test Ride Event 2018

Το μεγαλύτερο της Ευρώπης!
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

15/5/2018

Φανταστείτε να σας έλεγαν ότι θα είχατε στην διάθεσή σας, για δύο ολόκληρες ημέρες, 87 νέα μοντέλα (για μοτοσυκλέτες μιλάμε… μην μπερδεύεστε) και μια πίστα για να οδηγείτε όσο αντέχετε! Κάποιοι θα έλεγαν ότι πέθαναν και βρέθηκαν στον παράδεισο, ενώ κάποιοι άλλοι απλώς ήρθαν στο MOTO Test Ride Event

Οι ερωτήσεις για το πότε θα γίνει το φετινό Test Ride Event, είχαν ξεκινήσει ήδη από την τελευταία μέρα του περσινού… Ήταν ένα ραντεβού που δεν υπήρχε καμία δύναμη στο κόσμο να το εμποδίσει να γίνει. Είναι ένας θεσμός που για τέταρτη συνεχόμενη χρονιά αποτελεί το μεγαλύτερο event του είδους του στην Ευρώπη –και ίσως παγκοσμίως.

Στις 5 και 6 Μαΐου, στο Αυτοκινητοδρόμιο των Μεγάρων ήταν μαζεμένες 87 μοτοσυκλέτες και σκούτερ. Αυτό το πρώτο Σαββατοκύριακο του Μαΐου, το MOTO Test Ride Event 2018 αποτελούσε την καρδιά της μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα. Η σχεδόν καθολική συμμετοχή των αντιπροσωπειών άλλωστε, μαρτυρά το ειδικό βάρος που έχει ο θεσμός στα μοτοσυκλετιστικά δρώμενα της χώρας, καθώς πλέον θεωρείται ένας αναπόσπαστος προγραμματισμός στο ετήσιο πλάνο των εταιρειών. Για όλους εμάς είναι μια γιορτή, που την απολαμβάνουμε μαζί με τους φίλους και αναγνώστες μας, χωρίς να είναι ικανά ούτε η κούραση ούτε οι αστάθμητοι παράγοντες (που στην φετινή περίπτωση ήταν ο καιρός) να μας χαλάσουν το πάρτι.
Αυτό συμβαίνει γιατί όλο το event δημιουργεί έναν παλμό που μας παρασύρει κι εμάς μαζί. Όταν βλέπεις ολόκληρες παρέες να περιμένουν ανυπόμονα από τις οκτώ το πρωί –παρότι το πρόγραμμα ξεκινούσε στις εννιά- όταν βλέπεις γύρω σου πρόσωπα χαμογελαστά και γεμάτα ενθουσιασμό, δεν γίνεται να μην παρασυρθείς από το τσουνάμι των συναισθημάτων.

Όταν βλέπεις οικογένειες ολόκληρες που συνδύασαν την βόλτα τους για το μεράκι του μπαμπά –ή και της μαμάς καμιά φορά- να οδηγήσει όσες περισσότερες μοτοσυκλέτες μπορεί, δεν γίνεται να μην περνάει σε δεύτερη μοίρα η κούραση από το στήσιμο όλης της διοργάνωσης και η αγωνία για το αν θα πάνε όλα καλά. Και τελικά όλα πήγαν καλά, χάρη και στους ίδιους τους συμμετέχοντες. Το MOTO Test Ride Event, πέρα απ' όλα τα άλλα, εμπλουτίζει την μοτοσυκλετιστική κουλτούρα όλων μας. Κάθε χρονιά, οι συμμετέχοντες, οι επισκέπτες, αλλά κι εμείς οι ίδιοι, είμαστε πιο εκπαιδευμένοι, πιο συνειδητοποιημένοι και πιο ουσιαστικοί. Όλοι πλέον συνειδητοποιούν ότι είναι ένα event όπου οι μοτοσυκλέτες διαλέγουν τους αναβάτες τους κι όχι το αντίστροφο. Το αποτέλεσμα είναι να απολαμβάνουμε όλοι τα δρώμενα πολύ περισσότερο. Αυτή είναι τουλάχιστον και η αίσθηση που μας άφησε η άμεση επαφή με όλους εσάς, η μεγαλύτερη και η πιο ανεκτίμητη αξία του event. Γιατί αυτή η επαφή είναι που μας δίνει την κατεύθυνση για να συνεχίσουμε να κάνουμε τα πράγματα να συμβαίνουν τα τελευταία 33 χρόνια.

Το MOTO Test Ride Event, πέρα απ' όλα τα άλλα, εμπλουτίζει την μοτοσυκλετιστική κουλτούρα όλων μας

Σε πείσμα του καιρού
Η αλήθεια είναι πως το φετινό event ξεκίνησε με ένα άγχος, το οποίο μας το είχαν δημιουργήσει οι δυσμενείς προβλέψεις του καιρού. Τα δελτία έκαναν λόγο για μπόρες, καταιγίδες, χαλάζι, ακρίδες, λοιμούς και καταποντισμούς. Παρόλα αυτά και με τον ουρανό να έχει απλώς μια ελαφριά συννεφιά, μία ώρα πριν την προγραμματισμένη έναρξη των Test Rides είχαν αρχίσει να έρχονται οι πρώτοι. Οι λίγοι πολύ σύντομα έγιναν πολλοί και οι πολλοί αμέτρητοι, πριν καν συμπληρωθεί η πρώτη ώρα. Ήταν η πρώτη φορά στα τέσσερα χρόνια του θεσμού, που η ουρά της αναμονής έφτανε μέχρι το τέρμα της πίστας, στην είσοδο που οδηγούσε στην πίστα των καρτ. Απίστευτος κόσμος και με απίστευτο επίσης πνεύμα συνεργασίας, γεγονός που συνέβαλλε στο να κινείται η ροή εξαιρετικά γρήγορα.


Αντίστοιχα, στην πίστα των καρτ, εκεί όπου περίμεναν τα σκούτερ και οι μικρές μοτοσυκλέτες, η προσέλευση ήταν τόση μεγάλη ώστε υπήρχαν διαστήματα που δεν υπήρχε ελεύθερο μηχανάκι, ενώ άρχιζε να σχηματίζεται και μια μικρή αναμονή. Το ενθαρρυντικό όμως δεν ήταν αυτό καθαυτό το γεγονός, αλλά η αιτία πίσω απ' αυτό. Πλέον, όπως διαπιστώσαμε κουβεντιάζοντας με τους επισκέπτες του event, ο κόσμος έρχεται απόλυτα συνειδητοποιημένος για το πού συμμετέχει και ποιος είναι ο σκοπός. Έρχονται για να ευχαριστηθούν οδήγηση και να διευρύνουν όσο το δυνατόν περισσότερο την οπτική τους για τις μοτοσυκλέτες. Ελάχιστοι ήταν αυτοί που σνόμπαραν μηχανάκια και σκούτερ, ενώ σχεδόν όλοι ήθελαν να οδηγήσουν τα πάντα! Η ποιοτική αναβάθμιση ήταν εμφανής και από το γεγονός ότι φέτος δεν υπήρχε ούτε ένας που να μην έχει τον κατάλληλο εξοπλισμό, χωρίς να παρατηρηθούν φαινόμενα "βερμούδα-σκαρπίνι" των προηγούμενων ετών, έστω και σε λίγες εξαιρέσεις. Ακόμη και σε αυτούς που δεν είχαν γάντια ή κατάλληλο μπουφάν, η αλληλεγγύη μεταξύ των μοτοσυκλετιστών δούλεψε περίφημα και η… δανειστική γκαρνταρόμπα έδωσε τη λύση. Εξαιρετική όμως ήταν και η συμπεριφορά των αναβατών μέσα στις πίστες –πλην ελαχίστων εξαιρέσεων- και πολύ πιο οξυμένη η αντίληψή τους, καθώς αμέσως μετά από κάποια δοκιμή τα σχόλια που εισπράτταμε ήταν ιδιαίτερα στοχευμένα και επί της ουσίας, γεγονός που μαρτυρά ότι o κόσμος εκπαιδεύεται και η άποψη αποκτά μεγαλύτερο βάρος. Ιδιαίτερα βαρύς όμως έγινε και ο ουρανός των Μεγάρων, με αποτέλεσμα δύο ώρες πριν την λήξη του προγράμματος να αρχίσουν να πέφτουν οι πρώτες σταγόνες της βροχής και μισή ώρα περίπου μετά δόθηκε αναγκαστικά η λήξη λόγω της έντονης βροχόπτωσης.


Η επόμενη και τελευταία μέρα του event ξεκίνησε με τον καιρό να είναι πιο φιλικός μαζί μας, παρά το γεγονός ότι στην Αθήνα είχε ήδη ξεκινήσει… ο κατακλυσμός του Νώε. Αυτός ήταν και ένας ανασταλτικός παράγοντας για κάποιον που ήθελε να ξεκινήσει γνωρίζοντας ότι στην πίστα των Μεγάρων οι συνθήκες ήταν ιδανικές. Παρόλα αυτά, και σε συνδυασμό με το ότι ήταν μία από τις Κυριακές που τα εμπορικά καταστήματα έμειναν ανοιχτά, η προσέλευση ήταν μεγάλη και η τέντα δίπλα στις μοτοσυκλέτες που απάρτιζαν τα γκρουπ που έμπαιναν μέσα στην πίστα γέμιζε με γοργούς ρυθμούς. Οι πλοηγοί του California Superbike School δούλευαν ασταμάτητα, ενώ όσοι ήταν ανυπόμονοι και δεν ήθελαν να χάσουν ούτε ένα λεπτό στην αναμονή, μετέβαιναν στην πίστα των καρτ όπου τα test rides των σκούτερ και των μικρών μοτοσυκλετών πρόσφεραν ατέλειωτη διασκέδαση και πολύ πιο γρήγορη ροή στα γκρουπ.


Όσο περνούσε η ώρα ο καιρός έδειχνε το καλύτερο πρόσωπό του, ενώ το προγραμματισμένο διάλλειμα έγινε μια ώρα αργότερα σε σχέση με την προηγούμενη μέρα, για έναν ιδιαίτερα σημαντικό λόγο. Προγραμματίστηκε έτσι ώστε να συμπέσει με την προβολή του αγώνα των MotoGP στη Jerez, τον οποίο παρακολουθήσαμε όλοι μαζί στον χώρο της γραμματείας μετατρέποντας την αίθουσα σε ένα διευρυμένο… man cave! Από την πίστα της Jerez επιστροφή στην πίστα των Μεγάρων, όπου συνεχίστηκαν τα test rides απρόσκοπτα μέχρι το τέλος του προγράμματος. Σε ένα απίστευτο timing ο καιρός άλλαξε εντελώς και λίγο μετά την έξοδο και της τελευταίας μοτοσυκλέτας από την πίστα, άνοιξαν οι ουρανοί κι άρχισε να ρίχνει σαλονοτραπεζαρίες! Το MOTO Test Ride Event όμως είχε τελειώσει μέσα σε ένα απόλυτα επιτυχημένο πλαίσιο, με όλους τους συμμετέχοντες ικανοποιημένους και γεμάτους εμπειρίες, χωρίς κανένα απρόοπτο ή πτώση, καθώς η ασφάλεια όλων είναι η νούμερο ένα προτεραιότητά μας όπως κάθε χρονιά.
Με τη σειρά μας, θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε όλες τις εταιρείες και τις αντιπροσωπείες που στήριξαν και βοήθησαν στην πραγματοποίηση των test rides, τους χορηγούς της εκδήλωσης, το California Superbike School που συνέβαλε με την πολύτιμη εμπειρία του και φυσικά όλους εσάς που μας επιβεβαιώσατε για άλλη μια φορά ότι οι προσπάθειές μας πιάνουν τόπο. Ραντεβού λοιπόν στο επόμενο MOTO Test Ride Event.

 

Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Ιουνίου 2026: Η on-off CFMOTO Dual 250 ξανά στην κορυφή των ταξινομήσεων

Zontes G368 στα σκούτερ και Asus Cross X 125 στα παπιά - Δείτε Top 20 σε μοτοσυκλέτες, σκούτερ, παπιά και ATV
Πωλήσεις μοτοσυκλετών Ιούνιος 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

20/7/2026

Το CFMOTO 250 Dual συνεχίζει πολύ δυνατά για δεύτερο σερί μήνα στην ελληνική αγορά μοτοσυκλέτας ανεβαίνοντας ξανά στο ψηλότερο σκαλί των ταξινομήσεων!

Με αχτύπητη για αυτά που προσφέρει τιμή το CFMOTO 250 Dual κάνει για δεύτερο σερί μήνα την έκπληξη στην Ελλάδα παίρνοντας την πρωτιά στις ταξινομήσεις. Δείχνει επίσης ότι οι on-off μικρού κυβισμού μπορεί να γίνουν ξανά μόδα και στη χώρα μας, κάνοντας στην άκρη της adventure, εφόσον όμως έχουν και την κατάλληλη τιμή.

Πάμε να δούμε το Top 20 στις ταξινομήσεις των μοτοσυκλετών για τον Μάιο του 2026.

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

CFMOTO

DUAL 250

185

2

CFMOTO

450MT

130

3

HONDA

ADV750

95

4

VOGE

DS625X

90

5

QJMOTOR

SRT 450 RX

69

6

VOGE

DS525X

65

7

CFMOTO

700MT

52

8

HONDA

NX500

52

9

YAMAHA

TRACER 9

49

10

HONDA

XL750

48

11

BMW

F 450 GS

40

12

CFMOTO

1000MT-X

38

 

HONDA

GB350S

38

13

YAMAHA

TENERE 700

37

14

KOVE

800X GT

35

15

BMW

R 1300 GS / ADVENTURE

34

16

SUZUKI

SUZUKI VSTROM 800 RQ

31

17

HONDA

NC750XD

29

 

SUZUKI

V-Strom 800/DE

29

 

YAMAHA

MT-03

29

18

CFMOTO

450NK

28

19

HONDA

CRF1100 AFRICA TWIN

26

 

KTM

790 ADVENTURE

26

 

ROYAL ENFIELD

HIMALAYAN 452

26

20

YAMAHA

TRACER 7

23

Το CFMOTO 250 Dual με την εκλυστικότατη τιμή του συνεχίζει και τον Ιούνιο να κάνει αισθητή την παρουσία του στην ελληνική αγορά με 185 ταξινομήσεις για να καταλάβει την κορυφή στις μοτοσυκλέτες. Δεύτερο ακολουθεί ένα ακόμη CFMOTO το 450ΜΤ με 130 ταξινομήσεις και στην τρίτη θέση έχουμε το Honda ADV750 με 95 ταξινομήσεις. Στην 4η θέση έρχεται το Voge DS625X με 90 ταξινομήσεις και την πρώτη πεντάδα έρχεται να συμπληρώσει το δικύλινδρο SRT 450 RX με 69 ταξινομήσεις.
 

Ακολουθεί το Top 20 στις ταξινομήσεις των σκούτερ τον Ιούνιο του 2026.

 

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

ZONTES

G368

605

2

PIAGGIO

LIBERTY 125

312

3

SYM

SYMPHONY SR

293

4

SYM

SYMPHONY ST 200

282

5

HONDA

PCX125

241

6

YAMAHA

NMAX 125 / TECH MAX

227

7

HONDA

FSH125

216

8

PIAGGIO

MEDLEY 200

213

9

HONDA

ADV350

211

10

HONDA

SH150AD

184

11

PIAGGIO

BEVERLY 310 HPE

183

12

PIAGGIO

BEVERLY 400 HPE

169

13

APRILIA

SR GT 400

165

14

SYM

JET 14 125

162

15

YAMAHA

NMAX150

151

16

SYM

SYMPHONY ST 125

148

17

HONDA

NSC110

145

18

SYM

JET 14 200

142

19

SYM

JET X 125

116

20

DAYTONA

CARGO 125

111

Στα σκούτερ το μοντέλο που ξεχώρισε και αυτόν τον μήνα είναι το Zontes G368, το οποίο κατέγραψε σχεδόν διπλάσιες ταξινομήσεις από το δεύτερο Piaggio Liberty 125 με 605 έναντι 312 ταξινομήσεων. Στην 3η θέση έχουμε το SYM Symphony SR με 293 ταξινομήσεις και στην 4η ακολουθεί ένα ακόμη μοντέλο της SYM το Sumphony ST 200 με 282 ταξινομήσεις. Την πρώτη πεντάδα έκλεισε τον Ιούνιο το PCX125 με 241 ταξινομήσεις.

Ακολουθεί το Top 20 στις ταξινομήσεις των παπιών για τον Ιούνιο του 2026.

 

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

ASUS

CROSS X 125

118

2

DAYTONA

DY125RS

98

3

YAMAHA

CRYPTON S

85

4

SYM

VF125

69

5

DAYTONA

SPRINTER125

54

6

SYM

VF185

38

7

DAYTONA

VELOS R 125

32

8

MALAGUTI

SPECTRE GP 125

25

9

ASUS

ASUS 125Ι

23

10

MALAGUTI

LAVA120

15

11

MALAGUTI

SPECTRE 155Χ

12

12

HONDA

ASTREA GRAND

11

 

LETBE

LYNX

11

13

HONDA

SUPRA X125

9

14

LIFAN

LF125-26C

8

15

HONDA

C125

5

16

THRUST

BLITZ115

2

 

GPX

POPZ 125

2

17

BENELLI

RCX 185

1

18

UM

FLASH 125 LZ

1

 

Το πρώτο παπί στις ταξινομήσεις του Ιουνίου είναι το Asus Cross X 125 με 118 μονάδες. Στη δεύτερη θέση ακολουθεί το Daytona DY125RS με 98 ταξινομήσεις και στην τρίτη θέση έχουμε το Yamaha Crypton S με 85 ταξινομήσεις. Τέταρτο παπί για τον Ιούνιο είναι το SYM VF125 με 69 ταξινομήσεις και έχει πίσω του το Daytona Sprinter 125, το οποίο κλείνει την πρώτη πεντάδα με 54 ταξινομήσεις.

Ακολουθεί το Top 20 στις ταξινομήσεις των ATV/SSV για τον Ιούνιο του 2026.

ΘΕΣΗ

ΕΤΑΙΡΕΙΑ

ΜΟΝΤΕΛΟ

ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ

1

CFMOTO

CFORCE 450

176

2

CFMOTO

CFORCE 450L

107

3

VOGE

XWOLF300

78

4

CFMOTO

ZFORCE 800 SPORT

53

5

CFMOTO

CFORCE 520L

23

6

VOGE

XWOLF 550

22

7

CFMOTO

CFORCE 625 TOURING

18

8

BENDA

REDSTONE 550 R2

14

9

SEGWAY

SEGWAY AT5

13

10

KYMCO

MXU 550I EX

5

 

POLARIS

RANGER XP 1000

5

11

CFMOTO

CFORCE 850 TOURING

4

12

KYMCO

MXU 450

2

 

TGB

BLADE

2

13

CFMOTO

CFORCE 1000 TOURING

1

 

CFMOTO

CFORCE 1000 OVERLAND

1

 

BASHAN

BS200AU

1

 

FANGPOWER

FX400 PREDATOR

1

 

Η CFMOTO κυριαρχεί και στις πωλήσεις των ATV/SSV, εκτός από τις μοτοσυκλέτες με πρώτο μοντέλο της το CFORCE 450 με 176 ταξινομήσεις. Τη δεύτερη θέση για τον Ιούνιο παίρνει η έκδοση με το μακρύτερο μεταξόνιο με 107 ταξινομήσεις και την 3η θέση έχουμε το Voge XWOLF 300 με 78 ταξινομήσεις. Ακολουθεί στην 4η θέση το CFMOTO ZFORCE 800 SPORT και η πρώτη πεντάδα κλείνει με το CFMOTO 450L με 23ταξινομήσεις.