MotoGP: COMMERCIAL BANK GRAND PRIX OF QATAR

Από το

Μαύρο Σκύλο

8/4/2013

Νικητής ο Lorenzo αλλά την παράσταση έκλεψε ο Rossi

Ο πρώτος αγώνας της φετινής σεζόν έδειξε ότι θα ξεκινήσει κάπως υποτονικά, με τον Lorenzo να κρατά το προβάδισμα από την εκκίνηση και τον Pedrosa να καταφέρνει να φτάσει στην δεύτερη θέση μέχρι την πρώτη στροφή, όπου όμως η εργοστασιακή Yamaha είχε ήδη ξεχωρίσει, χτίζοντας μια διαφορά ασφαλείας γύρο με τον γύρο. Πίσω ο Rossi προσπαθούσε να ανέβει θέσεις κάνοντας όμως ένα λάθος που του στοίχησε αρκετά σε χρόνο και έτσι η μόνη ενδιαφέρουσα αναμέτρηση έμεινε να είναι ανάμεσα σε Pedrosa και Márquez που κρατούσαν την δεύτερη και τρίτη θέση αντίστοιχα. Τους ακολουθούσε ο Crutchlow, και αρκετά πιο πίσω ο Rossi που έδειχνε να κλείνει την ψαλίδα σε κάθε γύρο κερδίζοντας δύο δέκατα. Μπροστά, την κούρσα οδηγούσε σταθερά ο Lorenzo που κατάφερε στο τέλος να χτίσει μια διαφορά που έφτασε τα 5.9 δευτερόλεπτα, καθώς η έντονη μάχη στις τρεις πίσω θέσεις δεν άφηνε κανένα περιθώριο στους υπόλοιπους να τον κυνηγήσουν. Από τον 11ο γύρο ο Márquez κυνηγούσε τον Pedrosa, έχοντας τον Crutchlow στο κατόπι του χωρίς όμως εκείνος να μπορεί να βρει τρόπο να κάνει κάποια κίνηση για να τον περάσει.

Και τότε είναι που ο αγώνας άρχισε να έχει πραγματικό ενδιαφέρον, φτάνοντας σε μια δραματική κορύφωση. Στον 17ο γύρο ο Márquez περνά τον Pedrosa κάνοντας αμέσως μια μικρή διαφορά, ενώ ο Rossi έχει αρχίσει κιόλας να κλείνει την ψαλίδα που τον χώριζε από τον Crutchlow, έπειτα και από την πτώση του Stefan Bradl. Από εκεί και μετά οι εξελίξεις ήταν καταιγιστικές! Ο Valentino Rossi έκανε μια γενναία έφοδο στον Crutchlow πατώντας εκτός γραμμής στην σκονισμένη πίστα του Qatar, εκεί που δεν τον περίμενε κανείς! Αυτό έκανε τον Crutchlow να χάσει τελείως την αυτοσυγκέντρωσή του αφήνοντας τα φρένα και βγαίνοντας για λίγο εκτός πίστας, μένοντας από εκείνο το σημείο στην πέμπτη θέση του αγώνα. Ο Rossi άμεσα και χωρίς καθόλου κόπο περνά τον Pedrosa και αρχίζει να κυνηγά τον Márquez με μια σειρά αλληλοπερασμάτων που κράτησαν μέχρι το τέλος! Ο Márquez οδήγησε εκπληκτικά και έγινε ένας από τους πρώτους οδηγούς που ανεβαίνουν στο βάθρο από τον πρώτο τους αγώνα! Στην αναμέτρηση με τον Rossi έδειξε ότι μπορεί να τα βάλει με τους γίγαντες δημιουργώντας μεγάλες προσδοκίες για το μέλλον. Η Yamaha τελικώς έκανε το 1-2 με τον Rossi να δείχνει πλήρως ανανεωμένος επιστρέφοντας στην παλιά του ομάδα, δίνοντας μάλιστα τροφή για σχόλια και υπονοούμενα μετά την λήξη του αγώνα. Αφήνοντας την M1 στα χαλίκια με το ρεζερβουάρ άδειο, ο Ιταλός που ξέρει πάντα να προκαλεί, ανέβηκε δικάβαλο σε Ducati... Η εικόνα ήταν εκπληκτική και προκλητική ταυτόχρονα, όπως μόνο ο Rossi ξέρει να κάνει!

Moto Morini Allthrike: Έρχεται άμεσα στην Ελλάδα το νέο 450 – Πόσο θα κοστίζει!

Τιμή 5.990€ - Έχει 21-18 και γνώριμο κινητήρα
Moto Morini Allthrike: Έρχεται άμεσα στην Ελλάδα το νέο 450 – Πόσο θα κοστίζει!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

17/7/2025

Το Allthrike της Moto Morini που παρουσιάστηκε πριν λίγους μήνες στην EICMA θα είναι στην Ελλάδα τέλος Αυγούστου με πρώτο μισό Σεπτεμβρίου, νωρίτερα δηλαδή από το μεγάλο X-Cape 1200 που μόλις ανακοινώθηκε η τιμή του.

Το Allthrike παίζει στο όνομα με το αγγλικό Hike, θέλοντας να δηλώσει πως είναι έτοιμο για βόλτες στα βουνά και για αυτό έρχεται με ποδιά, χούφτες και πλούσιο εξοπλισμό καθώς και με έναν γνώριμο πλέον κινητήρα.

Όπως είναι ήδη γνωστό από την πρώτη στιγμή, έχει τον κινητήρα του CFMOTO 450MT με το βάρος του χωρίς βενζίνη να είναι στα 170 κιλά.

Η τελική τιμή του έχει οριστεί ήδη στα 5.990€ ενώ θα υπάρχει διαθέσιμη και μία λίγο πιο πλούσια έκδοση με θερμαινόμενα γκριπ και σέλα με μικρή διαφορά τιμής περίπου +200 Ευρώ.

Παρότι αναμένονταν στο τέλος του πρώτου εξαμήνου, η άφιξή του έχει πλέον οριστικοποιηθεί και φτάνει απευθείας στην Ελλάδα στο τέλος Αυγούστου.

Με τροχούς 21-18 και μεταξόνιο 1.511mm, απόσταση από το έδαφος στα 220mm και την σέλα στα 847mm το Allthrike θα έχει την εργονομία που είδαμε από κοντά στην EICMA, δηλαδή διαστάσεις απόλυτα Ευρωπαϊκές στο άνω άκρο της μικρής κατηγορίας με άνετους χώρους για δύο άτομα και δυνατότητες φόρτωσης.

Φορά πλήρως ρυθμιζόμενες Kayaba αναρτήσεις με διαδρομή 210-190 εμπρός και πίσω αντίστοιχα και δικάναλο ABS με δυνατότητα απενεργοποίησης.

Οι επιδόσεις της αναμένονται αντίστοιχες του 450MT καθώς ανακοινώνει ίδια απόδοση και τελική αρά και αντίστοιχη κατανάλωση με το ρεζερβουάρ των 18 λίτρων να χαρίζει ικανοποιητική αυτονομία.

Οι προτάσεις στην μεσαία κατηγορία έχουν πληθύνει αρκετά πλέον!