ΜΠΑΝΤΙΛΙΚΙΑ #3: Το τρίτο τεύχος βρίσκεται ήδη σε κυκλοφορία σε όλη την Ελλάδα!

Το νέο τεύχος του μοτοσυκλετιστικού κόμικ είναι γεγονός και βρίσκεται στα περίπτερα και στα βιβλιοπωλεία όλης της χώρας
motomag ΜΠΑΝΤΙΛΙΚΙΑ #3: Το τρίτο τεύχος βρίσκεται ήδη σε κυκλοφορία σε όλη την Ελλάδα!
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

20/3/2024

Τα ΜΠΑΝΤΙΛΙΚΙΑ #3 έχουν κυκλοφορήσει πλέον σε όλη την Ελλάδα και ήδη η αποδοχή τους από το αναγνωστικό κοινό είναι ιδιαίτερα θερμή. Διανθίζοντας τις σελίδες της πολυτελούς έκδοσης με νέες ιστορίες και εκπληκτικά σκίτσα οι δύο δημιουργοί, ο Λάζαρος Αλεξάκης και ο Κλήμης Κεραμιτσόπουλος μοιράζουν άλλη μία γερή δόση από ΜΠΑΝΤΙΛΙΚΙΑ στον μοτοσυκλετιστικό κόσμο!

Το ΜΟΤΟ είναι το περιοδικό που έφερε τα κόμικ μοτοσυκλέτας στην Ελλάδα, στήριξε τους δημιουργούς και το 2021 επέστρεψε με ένα στοίχημα που πλέον κανείς δεν ήθελε να βάλει, τουλάχιστον σε Ευρώπη και Αμερική: τη δημιουργία ενός πρωτότυπου κόμικ με υψηλή αισθητική και ιστορίες βγαλμένες από την ζωή του μοτοσυκλετιστή. Του Έλληνα μοτοσυκλετιστή!

ΜΠΑΝΤΙΛΙΚΙΑ #3: Το τρίτο τεύχος βρίσκεται ήδη σε κυκλοφορία σε όλη την Ελλάδα!

Το σκίτσο ακολουθεί τη γαλλοβελγική σχολή σκιτσογραφίας εμπνευσμένο από έναν "Γαλάτη, κοντόξανθο με έναν χοντρό φίλο και τον σκύλο του που ποτέ δεν πρέπει να αποκαλείς έτσι. Τον φίλο, όχι τον σκύλο" ενώ οι ιστορίες πηγάζουν από την αποτύπωση της ελληνικής πραγματικότητας μέσα από τα μάτια του Λάζαρου Αλεξάκη που υπογράφει την στήλη "Στο Στόμα του Λύκου".

Η δημιουργία του κόμικ έρχεται από την αέναη προσπάθεια του ΜΟΤΟ να ανανεώνει την ύλη του, πάντα με πρωτότυπη αρθρογραφία, ποντάροντας στην θερμή αποδοχή του ελληνικού κοινού. Ακόμη όμως και έτσι, δεν μπορούσαμε να προβλέψουμε αυτό που έγινε από το πρώτο τεύχος που φιλοξένησε τα ΜΠΑΝΤΙΛΙΚΙΑ!

ΜΠΑΝΤΙΛΙΚΙΑ #3: Το τρίτο τεύχος βρίσκεται ήδη σε κυκλοφορία σε όλη την Ελλάδα!

Η αποδοχή του κόσμου μας οδήγησε να κάνουμε από την πρώτη χρονιά κάτι που θεωρούσαμε μακρινό όνειρο, όταν σχεδιάζαμε την πρώτη ιστορία: Να κυκλοφορήσουμε τα ΜΠΑΝΤΙΛΙΚΙΑ στη δική τους αυτοτελή έκδοση!

Το δύο προηγούμενα τεύχη έγιναν ανάρπαστα, εδραιώνοντας την επιτυχία και την αποδοχή που είχε το κόμικ και έδωσε το έναυσμα στους δημιουργούς για ακόμη μεγαλύτερη προσπάθεια.

Το τρίτο τεύχος είναι ήδη εδώ και κυκλοφορεί σε όλη την Ελλάδα σε περίπτερα και σε επιλεγμένα βιβλιοπωλεία. Μπορείτε ακόμα να το αποκτήσετε -όπως και τα δύο προηγούμενα- στέλνοντας mail στο [email protected]

ΜΠΑΝΤΙΛΙΚΙΑ #3: Το τρίτο τεύχος βρίσκεται ήδη σε κυκλοφορία σε όλη την Ελλάδα!ΜΠΑΝΤΙΛΙΚΙΑ #3: Το τρίτο τεύχος βρίσκεται ήδη σε κυκλοφορία σε όλη την Ελλάδα!

 

Ετικέτες

Το Harman Ready Ride της Samsung καταργεί τις βάσεις τηλεφώνου για μοτοσυκλέτες

Η ενσωματωμένη συνδεσιμότητα που θέλει να αλλάξει τα δεδομένα
Harman Ready Ride
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/3/2026

Μια ολοκληρωμένη πλατφόρμα τηλεματικής σχεδιασμένη αποκλειστικά για μοτοσυκλέτες, με στόχο να αντικαταστήσει το κινητό τηλέφωνο στο τιμόνι και να φέρει εργοστασιακή συνδεσιμότητα, έλεγχο και πληροφόρηση επόμενης γενιάς.

Η Harman Industries είναι μια αμερικάνικη εταιρεία που ιδρύθηκε το 1953 στην Αμερική από δύο μηχανικούς, με αρχικό στόχο την εξέλιξη και κατασκευή συσκευών ήχου υψηλής πιστότητας. Στην πολυετή πορεία της έχει αποκτήσει σειρά εταιριών του κλάδου, ενώ έχει σταδιακά επεκταθεί μέσω εξαγορών και σε χώρους όπως τα ηλεκτρονικά οχημάτων, η ανάπτυξη λογισμικών και τα συστήματα κυβερνοασφάλειας. Εδώ και σχεδόν μια δεκαετία αποτελεί θυγατρική της Samsung Electronics και περιλαμβάνει σειρά διάσημων εμπορικών σημάτων, μεταξύ των οποίων τα Harman Kardon, AKG, Infinity και JBL.

Η Harman International παρουσίασε σήμερα (02/03/2026) στην τεχνολογική έκθεση της Βαρκελώνης MWC 2026 την πρώτη της αποκλειστικά μοτοσυκλετιστική πλατφόρμα συνδεσιμότητας με το όνομα Ready Ride. Δεν πρόκειται για aftermarket gadget που αγοράζεις και τοποθετείς μόνος σου, αλλά για μια πλήρη, έτοιμη λύση που απευθύνεται στους κατασκευαστές, με στόχο να απλοποιήσει και να μειώσει το κόστος εξέλιξης, παραγωγής και ενσωμάτωσης σύγχρονων ηλεκτρονικών συστημάτων.

Σήμερα, υπολογίζεται πως λιγότερο από το 5% των μοτοσυκλετών σε κυκλοφορία παγκοσμίως διαθέτει συνδεσιμότητα. Την ίδια στιγμή, οι αναβάτες ζητούν πλοήγηση, πρόσβαση σε πολυμέσα, τεχνολογίες ασφαλείας (eCall) και αντικλεπτική προστασία. Η πιο διαδεδομένη λύση είναι η τοποθέτηση τηλεφώνου στο τιμόνι, με ό,τι αυτό συνεπάγεται - συμβιβασμούς στην εργονομία, έκθεση σε κραδασμούς και καιρικές συνθήκες, φθορά της συσκευής.

Η αντιπρόταση της Harman είναι αρκετά απλή: η μοτοσυκλέτα χρειάζεται συνδεσιμότητα κατάλληλων προδιαγραφών, όχι κοινές ηλεκτρονικές συσκευές εκτεθειμένες στα στοιχεία της φύσης.

Στην καρδιά του Ready Ride βρίσκεται μια ευέλικτη μονάδα τηλεματικής (TCU), συνοδευόμενη από πλήρες πακέτο λογισμικού, ενσωματωμένη συνδεσιμότητα και υποδομή συμβατότητας για όλους τους κατασκευαστές. Το σύστημα υποστηρίζει ενημερώσεις over-the-air (OTA) και έχει σχεδιαστεί ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διαφορετικά μοντέλα και αγορές, εξελισσόμενο παράλληλα με τις μοτοσυκλέτες.

Snapdragon Digital Chassis 2 wheel

Το hardware βασίζεται σε τεχνολογία της Qualcomm Technologies και συγκεκριμένα σε έναν επεξεργαστή Snapdragon Digital Chassis, προσαρμοσμένο για χρήση σε δίτροχα. Η μονάδα είναι σφραγισμένη με πιστοποίηση IP69 για προστασία απέναντι σε μικρά σωματίδια και νερό υπό υψηλή πίεση, ενώ έχει πιστοποιηθεί και για ανθεκτικότητα στους κραδασμούς και καταπονήσεις που μια μοτοσυκλέτα θα της χαρίσει πλουσιοπάροχα. Παράλληλα, έχει σχεδιαστεί ώστε να χωρά σε περιορισμένους χώρους, στοιχείο κρίσιμο για τις σύγχρονες κατασκευές.

Ιδιαίτερο βάρος δίνεται στην ασφάλεια. Η πλατφόρμα είναι έτοιμη να υποστηρίξει προηγμένα συστήματα υποβοήθησης αναβάτη ARAS (Advanced Ride Assistance Systems), όπως ραντάρ με προειδοποιήσεις κινδύνου. Περιλαμβάνει επίσης ανίχνευση πτώσης και ατυχήματος, είναι έτοιμο για συνεργασία με συστήματα eCall και διαθέτει εφεδρική μπαταρία ώστε να διατηρεί βασικές λειτουργίες ακόμη και σε περίπτωση απώλειας της κύριας τροφοδοσίας.

Με το Ready Ride η Harman δεν στοχεύει απλώς στη βελτίωση της εμπειρίας χρήσης, αλλά στη θεμελιώδη αλλαγή του τρόπου με τον οποίο ενσωματώνεται η τεχνολογία στη μοτοσυκλέτα. Αν η πρότασή της καταφέρει να γίνει ανταγωνιστική και να οδηγήσει σε μαζική υιοθέτηση από κατασκευαστές, το κινητό στο τιμόνι ίσως σύντομα αποτελέσει παρελθόν, δίνοντας τη θέση του σε πλήρως εργοστασιακές, ανθεκτικές και ασφαλείς λύσεις συνδεσιμότητας.