MV Agusta - Νέα γραμμή παραγωγής, 4ετής εγγύηση και εφ' όρου ζωής οδική βοήθεια

Αρχική παραγωγή 1.000 μοτοσυκλετών το μήνα, με προοπτική να αυξηθεί στις 100 τη μέρα!
MV Agusta
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

21/12/2023

Με την ένταξη της στο ισχυρό γκρουπ της Pierer Mobility AG, η MV Agusta χαράζει νέα πορεία στην ιστορία της που μεταξύ άλλων περιλαμβάνει το λανσάρισμα 5 νέων μοντέλων, συμπεριλαμβανομένου και του πρώτου της Adventure bike LXP Orioli, τη νέα πελατοκεντρική προσέγγιση με την 4ετή εγγύηση και την εφ' όρου ζωής οδική βοήθεια για κάθε νέα μοτοσυκλέτα, και μια νέα γραμμή παραγωγής που στόχο έχει να εξαλείψει τα προβλήματα διαθεσιμότητας και να καλύψει την αυξημένη ζήτηση.

Έχει περάσει ένας χρόνος από την ανακοίνωση της στρατηγικής συνεργασίας μεταξύ της MV Agusta και της PIERER Mobility AG. Εντασσόμενη στον κορυφαίο όμιλο μοτοσυκλετών της Ευρώπης, η MV Agusta λάνσαρε ήδη 5 νέα μοντέλα, την LXP Orioli, την πρώτη Adventure μοτοσυκλέτα της εταιρείας, που η ίδια αποκαλεί “την πρώτη luxury (πολυτελή) μοτοσυκλέτα παντός εδάφους στον κόσμο”, την εμβληματική Superveloce 98, την Brutale 1000 RR Assen, την περιορισμένης έκδοσης Dragster RR SCS America και τη Superveloce Arsham που θα παραχθεί σε μόλις 6 τεμάχια, με τους Ιταλούς να την αποκαλούν “έργο τέχνης”.

Σε δελτίο τύπου της, η MV Agusta απαριθμεί μερικά από τα πιο σημαντικά ορόσημα της για τη χρονιά που μας πέρασε:

Νέα γραμμή παραγωγής

MV Agusta - νέα γραμμή παραγωγής

Το τελευταίο ορόσημο αντιπροσωπεύει η νέα γραμμή παραγωγής μέσω της οποίας η MV Agusta εντείνει τις βιομηχανικές της δραστηριότητες. Η νέα γραμμή θα παράγει έως και χίλιες μοτοσυκλέτες το μήνα. Η νέα γραμμή βρίσκεται στο ιστορικό εργοστάσιο της MV Agusta της Schiranna στο Varese, και διαθέτει όπως μας λένε οι Ιταλοί, την πιο προηγμένη τεχνολογία στον τομέα.

MV Agusta

Οι άνθρωποι της MV Agusta, που εξακολουθούν να συναρμολογούν κάθε μοντέλο με το χέρι, θα υποστηρίζονται από ένα πλήρως αυτοματοποιημένο σύστημα διαχείρισης της γραμμής για τον χειρισμό, τη μεταφορά και τη συναρμολόγηση των μοτοσυκλετών κατά μήκος των 28 θέσεων εργασίας, με ιδιαίτερη έμφαση στην εργονομία και την ασφάλεια. Πρόκειται για την πρώτη μεγάλη επένδυση της MV Agusta εδώ και αρκετά χρόνια, στο πλαίσιο του νέου και φιλόδοξου βιομηχανικού της σχεδίου. Η αρχική παραγωγή θα είναι περίπου 1.000 μοτοσυκλέτες τον μήνα, με τη νέα γραμμή να έχει συνολική δυναμικότητα 100 μοτοσυκλετών την ημέρα (!), ενώ σχεδιάζεται η σταδιακή αύξηση της παραγωγής ώστε να ανταποκριθεί στη ζήτηση.

Ο Timur Sardarov, Διευθύνων Σύμβουλος της MV Agusta Motor S.p.A., δήλωσε: "Είμαι ενθουσιασμένος για την έναρξη λειτουργίας αυτής της νέας γραμμής, στο ιστορικό μας εργοστάσιο στην Ιταλία, την ώρα που άλλες βιομηχανίες είτε μειώνουν είτε μεταφέρουν την παραγωγή τους στην Ασία. Όλες οι προσπάθειες που έχουμε καταβάλει τα τελευταία δύο χρόνια αποδίδουν καρπούς και βλέπουμε τώρα κάποια πολύ συγκεκριμένα αποτελέσματα, με αυξανόμενους αριθμούς και την αυξανόμενη επιτυχία των τελευταίων μοντέλων μας. Αυτό δεν είναι μόνο μια επένδυση στις δικές μας δραστηριότητες, αλλά και σε αυτή την κοινότητα και στους ανθρώπους μας".

4ετής εργοστασιακή εγγύηση

MV Agusta - 4ετής εγγύηση

Ένα άλλο σημαντικό αφορά στο πρώτο εξάμηνο του 2023, όταν η MV Agusta εγκαινίασε μια νέα 4ετή εργοστασιακή εγγύηση για όλες τις μοτοσυκλέτες του 2023. Αυτή η στρατηγική απόφαση αντικατοπτρίζει την αφοσίωση της μάρκας στην πελατοκεντρική προσέγγιση. Η εκτεταμένη εγγύηση όχι μόνο βελτιώνει την εμπειρία των πελατών της MV Agusta, αλλά αποτελεί επίσης μια απτή απόδειξη της ακλόνητης εμπιστοσύνης της εταιρείας στις μοτοσυκλέτες της που κατασκευάζονται 100% στην Ιταλία, και στις αυστηρές διαδικασίες ποιοτικού ελέγχου που υφίσταται κάθε μοτοσυκλέτα της εταιρείας.

Εφ' όρου ζωής οδική βοήθεια 24/7

MV Agusta - Ισόβια οδική βοήθεια

Με στόχο την κάλυψη όλων των αναγκών του πελάτη και την ηρεμία πνεύματος του, η MV Agusta προσφέρει επίσης εφ' όρου ζωής 24/7 οδική βοήθεια, η οποία ενεργοποιείται με την αγορά οποιασδήποτε μοτοσυκλέτας της εταιρείας, στην Ιταλία, τη Γερμανία, την Ελβετία, την Αυστρία, τη Γαλλία, την Ισπανία και το Ηνωμένο Βασίλειο, ενώ θα ακολουθήσουν και άλλες χώρες. Αυτό το ολοκληρωμένο πακέτο βοήθειας διασφαλίζει ότι οι πελάτες της MV Agusta μπορούν να έχουν ήσυχο το μυαλό τους, με υπηρεσίες που κυμαίνονται από επιτόπιες επισκευές και ρυμούλκηση σε εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους, μέχρι τεχνική βοήθεια, μεταφορά στον επιθυμητό προορισμό και μια ποικιλία συμπληρωματικών υπηρεσιών, όπως αντικατάσταση οχημάτων, επαναπατρισμός του οχήματος από το εξωτερικό και διαμονή.

Η MV Agusta έχει επίσης θέσει τις βάσεις για ένα επιτυχημένο 2024.

Ισχυρότερο και διευρυμένο δίκτυο αντιπροσώπων

Το 2024 θα δούμε το δίκτυο αντιπροσώπων της MV Agusta να επεκτείνεται, με στόχο να είναι ενεργοί 200 αντιπρόσωποι μέχρι τα μέσα του έτους, με έμφαση στις πιο σημαντικές αγορές σε παγκόσμια κλίμακα. Για παράδειγμα, η πατρίδα της MV Agusta, η Ιταλία, θα επωφεληθεί από 21 επίσημους αντιπροσώπους το 2024, οι οποίοι θα υποστηρίζονται από εξουσιοδοτημένα κέντρα σέρβις. Αυτά θα δίνουν τη δυνατότητα στους πελάτες να έχουν πρόσβαση σε εκπαιδευμένους τεχνικούς για το σέρβις και τη συντήρηση των μοτοσικλετών MV Agusta. Το δίκτυο αντιπροσώπων θα επεκταθεί και σε άλλες αγορές, όπως οι ΗΠΑ, όπου περισσότεροι από 40 αντιπρόσωποι θα είναι ενεργοί το 2024, η Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Γαλλία, κ.α.

Ολοκλήρωση διαδικασιών ενσωμάτωσης με το δίκτυο της Pierer Mobility AG

Το 2024 θα ολοκληρωθούν επίσης όλες οι ενσωματώσεις με τα συστήματα της PIERER Mobility AG. Για τη διανομή όλων των προϊόντων της MV Agusta από την KTM, χρειάστηκε μεγάλος αριθμός ενοποιήσεων: από λογισμικά υποστήριξης / υλικοτεχνικής υποδομής και απογραφής μέχρι εργαλεία πληροφορικής και διαχείρισης αντιπροσώπων. Αυτές οι ενσωματώσεις θα ολοκληρωθούν μέχρι το τέλος του πρώτου τριμήνου του 2024, μειώνοντας τον χρόνο παράδοσης ανταλλακτικών, μοτοσυκλετών και υπηρεσιών, οδηγώντας σε βελτιωμένη εμπειρία για τον πελάτη.

Ενισχυμένη πελατοκεντρική προσέγγιση

MV Agusta - Ανοίγει τις πύλες του εργοστασίου τους στους επισκέπτες

Στόχος της MV Agusta είναι να γνωρίζει κάθε πελάτη με το όνομά του και με αυτό τον στόχο κατά νου, μια σειρά από πρωτοβουλίες θα ξεκινήσουν να λαμβάνουν χώρα το 2024. Χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτού, η επαναφορά των εργοστασιακών ξεναγήσεων, με την MV Agusta να ανοίγει σε όλους τους φαν της τις πύλες του μοναδικού εργοστασίου παραγωγής της στην Ιταλία. Για τους υπάρχοντες πελάτες και τους οπαδούς της MV Agusta θα είναι δυνατή η επίσκεψη στο εργοστάσιο με ξεναγήσεις που θα διοργανώνονται από τους επίσημους αντιπροσώπους της MV Agusta. Τέτοιες πρωτοβουλίες θα παρέχουν τη μοναδική ευκαιρία στους πελάτες της MV Agusta να παρακολουθήσουν τη διαδικασία παραγωγής των μοτοσυκλετών της εταιρείας και να γνωρίσουν τους ανθρώπους που βρίσκονται πίσω από τις μοτοσυκλέτες αυτές.

Νέα μοντέλα στον ορίζοντα

Superveloce Serie Oro

Κατά τη διάρκεια του 2024, οι οπαδοί της MV Agusta θα δουν νέα μοντέλα να βγαίνουν στην παραγωγή, όπως τη Superveloce 1000 Serie Oro, ενώ περισσότερα “έργα τέχνης σε δύο τροχούς”, όπως αναφέρει η εταιρεία, θα λανσαριστούν τη νέα χρονιά.

Luca Martin

Ο Luca Martin, μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της MV Agusta Motor S.p.A. και COO, δήλωσε: "Όταν κοιτάμε προς τα πίσω, στην αρχή του 2023, μένουμε έκπληκτοι από τον αριθμό των αλλαγών, των υλοποιήσεων, των βελτιώσεων που έχουν τεθεί σε εφαρμογή κατά τη διάρκεια αυτού του πρώτου έτους συνεργασίας με την KTM. Ήταν όλα τέλεια; Όχι. Προσπαθούμε πάντα για την τελειότητα και, ως εκ τούτου, είμαστε υπερήφανοι για ό,τι έχει γίνει, αλλά ταυτόχρονα έχουμε πλήρη επίγνωση του τι μπορεί να βελτιωθεί περαιτέρω. Γνωρίζουμε πλήρως ότι οι πελάτες μας αντιμετώπισαν προκλήσεις, όπως η καθυστέρηση στην παράδοση ανταλλακτικών ή το ανανεωμένο δίκτυο αντιπροσώπων που δεν είχε τη βέλτιστη διείσδυση στην περιοχή. Θέλω με την ευκαιρία αυτή να ενημερώσω και πάλι τους πελάτες και τους οπαδούς μας ότι τους ακούμε και ότι κάθε απόφασή μας βασίζεται σε έναν μοναδικό στόχο: να θέτουμε τους πελάτες μας στο επίκεντρο της προσοχής μας. Όταν αποφασίσαμε την επανεκκίνηση ολόκληρου του δικτύου αντιπροσώπων, γνωρίζαμε ότι αυτό θα δημιουργούσε αναστάτωση στην αρχή της διαδικασίας, αλλά είμαστε επίσης σίγουροι ότι η απόφαση αυτή οδήγησε την MV Agusta στον σωστό δρόμο για να προσφέρει την καλύτερη εμπειρία στους πελάτες της στο μέλλον. Το δίκτυο αντιπροσώπων θα επεκταθεί περαιτέρω το 2024, με βελτιωμένη διείσδυση, οι πρεσβευτές των προϊόντων μας και οι τεχνικοί σε κάθε μεμονωμένη αντιπροσωπεία εκπαιδεύονται εκτενώς, και η διαδικασία επιλογής των επιχειρηματιών για να συνεργαστούν με την MV Agusta είναι πολύ αυστηρή. Οι πελάτες βρίσκονται στο επίκεντρο της προσέγγισής μας και για να το πετύχουμε αυτό έχουμε πολλά να κάνουμε. Το ίδιο ισχύει και για τη διαθεσιμότητα ανταλλακτικών. Η ενοποίηση της αποθήκης και του συστήματος με την PIERER Mobility AG χρειάστηκε αρκετό χρόνο, προκαλώντας προσωρινές διακοπές, αλλά η εν λόγω διαδικασία θα ολοκληρωθεί στις αρχές του 2024 και τέτοιες προκλήσεις για τους πελάτες μας θα τερματιστούν. Προσωπικά πιστεύω ότι η διαφάνεια είναι ο καλύτερος τρόπος για να δημιουργήσουμε μια υγιή σχέση με τους πελάτες και τους οπαδούς μας και ως εκ τούτου ήθελα να εκμεταλλευτώ αυτή την ευκαιρία για να αναφερθώ ανοιχτά στις προκλήσεις που αντιμετώπισαν οι πελάτες μας το 2023 και να τους ευχαριστήσω για το πάθος και την αγάπη τους".

Yamaha SPHEV: Ένα άσχημο XMAX που στοχεύει στην τεχνολογία! Το 1ο της full υβριδικό [Video]

Υβριδικό scooter ετοιμάζει η ιαπωνική εταιρεία στο μέγεθος του XMAX
Yamaha HEV
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

24/2/2025

Σε εξέλιξη βρίσκεται το πρώτο υβριδικό σύστημα της Yamaha που προορίζεται για παραγωγή με την ιαπωνική εταιρεία να δίνει στη δημοσιότητα τις πρώτες λεπτομέρειες για τη λειτουργία του.

H Yamaha ήταν από τους ένθερμους υποστηρικτές των υβριδικών συστημάτων κίνησης στους δύο τροχούς εξελίσσοντας ένα τέτοιο ήδη από τα μέσα της 10ετίας του 2000. Αν δεν υπήρχε η οικονομική ύφεση στα τέλη της 10ετίας του 2000 τότε η πιθανότητα να είχαμε μια σειρά υβριδικών Yamaha ήδη στην παραγωγή είναι μεγάλη.

Yamaha HEV

Οι Ιάπωνες επέστρεψαν εκ νέου στα υβριδικά συστήματα κίνησης πιο ενεργά πριν από περίπου μια πενταετία όταν και άρχισαν να κάνουν την εμφάνισή νέες προς κατοχύρωση πατέντες, ενώ τώρα προχώρησαν και στην παρουσίαση του πρώτου τους δίκυκλου ονόματι SPHEV (Series Parallel Hybrid Electric Vehicle).

Yamaha HEV

Η αρχή λειτουργίας του full υβριδικού ή strong hybrid συστήματος, όπως αποκαλούν γενικότερα οι Ιάπωνες τα υβριδικά συστήματα που δεν μπαίνουν στην πρίζα (plug-in hybrid) και μπορούν να κινήσουν ένα όχημα μόνο με τον ηλεκτρικό τους κινητήρα, δεν διαφέρει ουσιαστικά από εκείνη του συστήματος της Kawasaki των Ninja Z7/Ζ7 Hybrid. Διαφέρει ωστόσο σημαντικά ως προς την εφαρμογή.

Yamaha SPHEV -Series Parallel Hybrid Electric Vehicle 2025

Το κύριο ηλεκτρικό μοτέρ που συνεισφέρει στην κίνηση του scooter δεν βρίσκεται κοντά και δεν συνδέεται στον άξονα του κιβωτίου με τον θερμικό όπως στα Kawasaki. Έχει τοποθετηθεί στον άξονα του πίσω τροχού στη δεξιά μεριά -όχι κεντρικά στον τροχό. Στα αριστερά του κινητήρα εσωτερικής καύσης βρίσκεται ένα ακόμη ηλεκτρικό μοτέρ που συνδέεται με τον στρόφαλο. Αυτό επωμίζεται πρωτίστως με την εκκίνηση του θερμικού μοτέρ και την παραγωγή ηλεκτρικής ενέργειας για την φόρτιση της συστοιχίας μπαταριών, με τη δύναμη να φτάνει στον πίσω τροχό με ιμάντα, χωρίς η Yamaha να δείνι σε αυτό το σημείο περισσότερες λεπτομέρειες για το κιβώτιο. Η Yamaha αναφέρει ωστόσο πως μπορεί και το μικρότερο ηλεκτρικό μοτέρ να συνεισφέρει στις επιδόσεις, κάτι που δεν γίνεται στα full hybrid συστήματα των αυτοκινήτων.

Η αυτόματη λειτουργία του συστήματος είναι και η στάνταρ όταν ενεργοποιείται το scooter και στο άνοιγμα του γκαζιού κατά την επιτάχυνση από στάση λειτουργεί μόνο ο ηλεκτρικός κινητήρας ώστε να εξοικονομείται καύσιμο και να μην παράγονται ρύποι. Σε νορμάλ συνθήκες κίνησης το ηλεκτρικό μοτέρ κίνησης φορτίζει και την μπαταρία όταν το scooter επιβραδύνει και ο αναβάτης χρησιμοποιεί τα φρένα. Όταν τα αποθέματα της μπαταρίας πέσουν κάτω από ένα συγκεκριμένο όριο τότε είναι που ενεργοποιείται το δεύτερο ηλεκτρικό μοτέρ/γεννήτρια για να τη φορτίσει. 

Yamaha SPHEV -Series Parallel Hybrid Electric Vehicle 2025

Αυτά στις χαμηλές ταχύτητες γιατί στις μεσαίες και τις υψηλές την κίνηση αναλαμβάνει ο θερμικός κινητήρας, ενώ ανάλογα με την επιτάχυνση που επιδιώκει ο αναβάτης σε λειτουργία μπαίνει και ο κύριος ηλεκτρικός. Το δεύτερο ηλεκτρικό μοτέρ συνεισφέρει και αυτό στην κίνηση όταν απαιτείται από τον αναβάτη το μάξιμουμ της επιτάχυνσης. Έτσι το σύστημα της Yamaha παρουσιάζει κάτι το μοναδικό μέχρι στιγμής ανεξαρτήτως τροχών έχοντας διπλό ηλεκτρικό boost.

Η μπαταρία του συστήματος μαζί με τον εναλλάκτη έχουν τοποθετηθεί κεντρικά και χαμηλά, ανάμεσα στα πόδια του αναβάτη. Μοιάζει να είναι σημαντικά μεγαλύτερη το 1,37 kWh της Kawasaki. Η Yamaha ούτως ή άλλως σχεδιάζει το σύστημα ώστε το scooter της να μπορεί να κινηθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα μόνο με ηλεκτρική ενέργεια ώστε να μπορεί να κινείται με άνεση και σε αστικές ζώνες μηδενικών ρύπων.

Yamaha SPHEV -Series Parallel Hybrid Electric Vehicle 2025

Για το μέγεθος του υβριδικού scooter η Yamaha ακολούθησε ως πρότυπο το XMAX με διπλά αμορτισέρ για τον πίσω τροχό αφού φαίνεται ότι δεν υπάρχει χώρος για κεντρικά τοποθετημένο. Από τη στιγμή που πρόκειται για μεσαίου μεγέθους scooter θα έχει ενδιαφέρον να δούμε και τι θα γίνει με τους προσφερόμενους αποθηκευτικούς χώρους, τη στιγμή που το XMAX είναι από τα κορυφαία σε αυτόν τον τομέα ανεξαρτήτως κατηγορίας.

Σύμφωνα με τη Yamaha το υβριδικό σύστημα που εξελίσσει μπορεί να τοποθετηθεί και σε παρόμοιου μεγέθους συμβατικές μοτοσυκλέτες και από αυτά που έδειξε εξετάζει δύο ακόμη μοτοσυκλέτες για να το εφαρμόσει, μια naked αλλά και μία με φέρινγκ που μοιάζει να ανήκει στην sport κατηγορία.