MV Agusta Open Days 2025 - Γιόρτασαν και επίσημα τα 80 τους χρόνια οι Ιταλοί

Πάνω από 5.000 επισκέπτες παραβρέθηκαν στη γιορτή της εταιρείας στη Schiranna
MV Agusta 80th Anniversary and Open Days
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

24/6/2025

Στη Schiranna η MV Agusta άνοιξε τις πύλες της στο κοινό το Σάββατο 21 και την Κυριακή 22 Ιουνίου, γιορτάζοντας την 80ή της επέτειο μαζί με πελάτες, φίλους, συλλέκτες και συνεργάτες, με την προσέλευση να ξεπερνά κάθε προσδοκία, αφού περίπου 5.000 φαν από 36 χώρες τίμησαν την επέτειο με την παρουσία τους.

Το πρόγραμμα περιλάμβανε σειρά δραστηριοτήτων για τους 5.000 αναβάτες-επισκέπτες που έφτασαν στις εγκαταστάσεις της MV Agusta, όπως test rides και ξεναγήσεις. Η μαζική συμμετοχή στους εορτασμούς έδειξε για άλλη μία φορά τον ισχυρό δεσμό ανάμεσα στη MV Agusta και την παγκόσμια κοινότητά της.

MV Agusta 80th Anniversary and Open Days

Κατά τη διάρκεια του Σαββατοκύριακου πραγματοποιήθηκαν περίπου 250 test rides, δίνοντας την ευκαιρία στους συμμετέχοντες να γνωρίσουν τις νέες MV Agusta. Παράλληλα, περισσότεροι από 2.000 επισκέπτες ξεναγήθηκαν στο εσωτερικό του εργοστασίου της Schiranna, την “καρδιά” της εταιρείας.

Η παρουσία μοτοσυκλετιστικών λεσχών, όπως η Moto Club Internazionale di Cascina Costa – συνδιοργανώτρια του event – συνέβαλε στη δημιουργία ακόμη πιο ζωντανής και οικογενειακής ατμόσφαιρας. Ομάδες από όλη την Ιταλία, αλλά και από τη Γερμανία και τη Γαλλία, ενίσχυσαν ακόμα περισσότερο το αίσθημα της οικογένειας στην MV Agusta.

MV Agusta 80th Anniversary and Open Days

Ο Luca Martin, εκτελεστικός διευθυντής της MV Agusta, ευχαρίστησε όλους όσοι συνέβαλαν στην επιτυχία αυτής της εκδήλωσης, τους εργαζομένους, τους συνεργάτες και πάνω απ’ όλα, τις χιλιάδες φίλων της MV Agusta που επέλεξαν να γιορτάσουν μαζί με την εταιρεία αυτό το σημαντικό ορόσημο. Δήλωσε πως η 80ή επέτειος δεν είναι απλώς ένας φόρος τιμής στην ιστορία του εργοστασίου, αλλά μια νέα αρχή, μια ουσιαστική δέσμευση για το μέλλον, καθοδηγούμενη από το ίδιο πάθος που κρατά ζωντανό το όνειρο της MV Agusta εδώ και ογδόντα χρόνια.

 

Ετικέτες

Η Harley-Davidson επαναπατρίζει την παραγωγή της στις ΗΠΑ υπό την πίεση της κυβέρνησης Τραμπ

Τα μοντέλα με τον Revolution Max κινητήρα φτιάχνονται στην Ταϊλάνδη και αυτό θα αλλάξει από του χρόνου
revolution max
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Harley-Davidson ανακοίνωσε την Τρίτη 9 Ιουνίου 2026 πως η πλατφόρμα των Revolution Max μοντέλων – Pan America, Sportster S και Nightster – που κατασκευάζονται στην Ταϊλάνδη θα επιστρέψει στις ΗΠΑ.

Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο σχέδιο “Back to the Bricks” που τρέχει ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Artie Starrs, και βάσει αυτής τα τρία παραπάνω μοντέλα θα κατασκευάζονται εξ ολοκλήρου στα εργοστάσια της Harley-Davidson σε Pennsylvania και Wisconsin.

Η μετάβαση αυτή εκτιμάται πως θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στο 2027, με στόχο οι πρώτες μοτοσυκλέτες από τα αμερικανικά εργοστάσια να αρχίσουν να βγαίνουν στην αγορά το 2028.

Η ανακοίνωση της Harley-Davidson εστιάζει ιδιαίτερα στις αλλαγές που έκανε η κυβέρνηση Τραμπ στην εμπορική πολιτική και οι οποίες χαρακτηρίζονται ως “νέες ευκαιρίες για εταιρείες να επενδύσουν στην εγχώρια βιομηχανία”, ενώ δεν απουσιάζουν οι προβλεπόμενες αναφορές στην ενίσχυση της εγχώριας αγοράς εργασίας και των εργατικών σωματείων στις ΗΠΑ.

Ο Bill Davidson, Αντιπρόεδρος, Ειδικός Σύμβουλος και Παγκόσμιος Πρεσβευτής της εταιρείας δήλωσε σχετικά: "Η οικογένειά μου εργάζεται σε αυτήν την εταιρεία επί γενεές και έχω δει από πρώτο χέρι την περηφάνεια, την ικανότητα και τη σκληρή δουλειά που απαιτείται για να δημιουργηθούν οι μοτοσυκλέτες της Harley-Davidson στην Αμερική. Ο πατέρας μου Willie, η αδελφή μου Karen και εγώ είμαστε ενθουσιασμένοι με όσα συμβαίνουν στη Harley-Davidson. Φέρνοντας αυτή τη δουλειά πίσω στο σπίτι μας είναι ένα σημαντικό βήμα, μια επένδυση στην αμερικανική κατασκευή και στις αξίες που έκαναν τη Harley-Davidson μια από τις θρυλικότερες μάρκες στον κόσμο."

H Harley-Davidson είχε βρεθεί στο στόχαστρο του προέδρου Τραμπ, μαζί με άλλες μεγάλες αμερικανικές βιομηχανίες που διέθεταν εργοστάσια εκτός της χώρας, όπως λ.χ. η Ford, με γραμμές παραγωγής στο Μεξικό. Ο στόχος της επιστροφής της βιομηχανικής παραγωγής στις ΗΠΑ ακούγεται όμορφα και πολύ πατριωτικά στα λόγια, μα στην πράξη δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση σε μια χώρα με ισχυρό νόμισμα, όπως το αμερικανικό δολάριο, καθώς κάνει την παραγωγή πολύ ακριβή για να είναι ανταγωνιστική στο διεθνές επίπεδο.

Έτσι ένα καυτό ερώτημα αναδύεται αυτομάτως: αν η μετακόμιση στην Ταϊλάνδη είχε γίνει για να εκμεταλλευτεί τα πολύ χαμηλότερα κόστη παραγωγής της χώρας, ο επαναπατρισμός στις ΗΠΑ πόσο μπορεί να επιβαρύνει τις τιμές των μοτοσυκλετών που θα βγαίνουν σε δύο χρόνια από Pennsylvania και Wisconsin; Και τι θα σημάνει αυτό για τις αγορές που έχει βάλει ως στόχο η Harley-Davidson, όπως οι ασιατικές που αναπτύσσονται με ραγδαίους ρυθμούς; Ο χρόνος θα δείξει.