MV Agusta Superveloce: Βραβείο υπεροχής σχεδιασμού!

Άλλη μια διάκριση για το ιταλικό εργοστάσιο

Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

17/12/2019

Η MV Agusta παρουσίασε το concept της Superveloce 800 Serie Oro στην EICMA του 2018 και παρότι η Brutale 1000 Serie Oro κέρδισε το βραβείο της ομορφότερης μοτοσυκλέτας εκείνη τη χρονιά, μακροπρόθεσμα το ενδιαφέρον του κοινού -και όχι μόνο- στράφηκε στην Superveloce. Για τη δημιουργία της, η MV Agusta βασίστηκε στην F3 800 χρησιμοποιώντας τον κινητήρα και το πλαίσιό της. Το Μάιο που μας πέρασε, η Superveloce κέρδισε το βραβείο της καλύτερης μοτοσυκλέτας Concept στο Concorso d’Eleganza Villa d’Este, ενώ λίγες μέρες αργότερα ακολούθησε και το promo video, σηματοδοτώντας την έναρξη των προ-παραγγελιών της.

Η Superveloce έφερε στον “οίκο” της MV Agusta άλλη μια διάκριση, με τα εύσημα να πηγαίνουν ξεκάθαρα στο τμήμα σχεδιασμού της, το Centro Ricerche Castiglioni, υπό τη Διεύθυνση του Adrian Morton. Η ομάδα του τμήματος κατάφερε να αλλάξει τα δεδομένα της κατηγορίας των νεορετρό μοτοσυκλετών, μέσα απ’ την πρωτότυπη σχεδίαση και τις τεχνολογίες που διαθέτει η Superveloce –μόνο ο στρογγυλός προβολέας του δείχνει να έχει επηρεαστεί από το Interceptor της Honda. Βέβαια, η διαφορά μεταξύ των δύο μοτοσυκλετών είναι πως η μία –το Interceptor- παραμένει στο κόσμο των concepts, ενώ για την άλλη –την Superveloce- έχουν ξεκινήσει ήδη οι προπαραγγελίες. Επίσης, όπως όλες οι μοτοσυκλέτες της MV Agusta, έτσι και η Superveloce 800 Serie Oro δημιουργήθηκε έτσι ώστε η εμφάνισή της να είναι ανάλογη των δυνατοτήτων της, τόσο στην συμπεριφορά όσο και στον τομέα των επιδόσεων, με το σύνολο να “δείχνει” και να είναι η γρήγορο.

Η Ένωση Βιομηχανικού Σχεδιασμού (ADI Association for Industrial Design) μαζί με την τοπική κυβέρνηση της Λομβαρδίας, θα απονέμουν σήμερα στην MV Agusta με το βραβείο “Excellence Of Lombardy’s Design” για τη δημιουργία της Superveloce 800 Serie στο Palazzo Pirelli, στο Μιλάνο, ενώ παράλληλα η μοτοσυκλέτα θα είναι υποψήφια και για το βραβείο Compasso d’Oro 2020 της ADI, που στόχος της είναι η προστασία και η ανάδειξη της σχεδιαστικής κουλτούρας της χώρας.

Ο CEO της MV Agusta Motor S.p.A., Timur Sardarov, δήλωσε ιδιαίτερα περήφανος επειδή το βραβείο αναγνωρίζει την σκληρή δουλειά και το πάθος όλων των εργαζομένων στην MV Agusta, που συμβάλλουν στην δημιουργία πραγματικών έργων τέχνης. “Οι εργαζόμενοι πραγματοποιούν καθημερινά θαύματα δημιουργώντας μοτοσυκλέτες που συνδυάζουν την απαράμιλλη ομορφιά με τις επιδόσεις”, δήλωσε. Από την άλλη, ο Adrian Morton, Διευθυντής σχεδιασμού του Centro Ricerche Castiglioni είπε: “Τόσο η βράβευση της Superveloce 800 Serie Oro στο Concorso di Eleganza το 2019 όσο το “Excellence of Lombardy’s Design”, μια διάκριση που προέρχεται έξω από τον κόσμο των μοτοσυκλετών, αποτελούν μια απίστευτη τιμή για την ενέργεια και το πάθος που αφιερώνουμε στη δημιουργία κάθε μοτοσυκλέτας μας.”

https://bit.ly/MOTO_670

Επικαιρότητα

Δυστύχημα Borja Gómez: Νέα στοιχεία για τον θάνατο του νεαρού αναβάτη

Καθυστερημένη επέμβαση και οργανωτικές αδυναμίες δείχνει αναβάτης που ενεπλάκη στο περιστατικό

Από τον

Παύλο Καρατζά

7/8/2025

Ο 20χρονος Borja Gómez συμμετείχε για το 2025 στο πρωτάθλημα JuniorGP της FIM στην κατηγορία Stock European Championship. Στον πρώτο αγώνα πήρε την δεύτερη θέση, στον δεύτερο αγώνα κέρδισε και έτσι βρισκόταν στην πρώτη θέση της γενικής κατάταξης, πρώτού φτάσουμε στον Ιούλιο και τον τρίτο αγώνα του πρωταθλήματος που διεξήχθη στο Magny Cours της Γαλλίας και αποδείχθηκε μοιραίος για τον Ισπανό αναβάτη.

Το δυστύχημα έγινε στα δοκιμαστικά πριν τον αγώνα, όταν o Borja Gómez είχε πτώση από υγρά που υπήρχαν στην πίστα και στην συνέχεια παρασύρθηκε από διερχόμενο αναβάτη.

Ο Filippo Fuligni που επίσης ενεπλάκη στο μοιραίο συμβάν δήλωσε: “Στην 5^η στροφή της πίστας, ο Alberto Garcia, team-mate του Borja Gómez, είχε ένα τεχνικό πρόβλημα και η μοτοσυκλέτα του έχανε υγρά που έκαναν την πίστα να γλιστράει. Στην 9^η στροφή της πίστας οι κριτές απομάκρυναν την μοτοσυκλέτα που είχε το θέμα αυτό. Αμέσως μετά ο Borja έχασε το μπροστινό και είχε πτώση, όμως αμέσως σηκώθηκε και κινήθηκε παράλληλα με τα προστατευτικά λάστιχα της πίστας. Στην στροφή εκείνη δεν υπήρχαν σημαίες ή φώτα για να προειδοποιήσουν για κίνδυνο και επίσης υπήρχε μόνο ένας κριτής που δεν έκανε τίποτα για να βοηθήσει τον Borja με την μοτοσυκλέτα του. Στο μεταξύ όμως ο Borja έμεινε στο σημείο και βλέποντας τους επόμενους τρεις αναβάτες να μην πέφτουν, πήγε να σηκώσει την μοτοσυκλέτα του. 22 δευτερόλεπτα μετά την πτώση του Borja, ο Joan Santos έπεσε και αυτός στο ίδιο σημείο παρασύροντας τον άτυχο αναβάτη. Το μοναδικό λάθος του Borja ήταν ότι είχε πλάτη στην πίστα και δεν είδε τον Santos”.

Ο Fuligni συνέχισε λέγοντας “Δεν είμαι εδώ για να κρίνω, αλλά πέρασαν 22 δευτερόλεπτα και δεν υπήρξε καμία προειδοποίηση προς τους αναβάτες και αυτό είναι πολύ σοβαρό. Υπήρχε μόνο ένας νεαρός κριτής στο σημείο που δεν έκανε τίποτα. Κανονικά υπάρχουν τουλάχιστον δύο κριτές και φωτεινές οθόνες για τον ίδιο λόγο, όμως την Πέμπτη και την Παρασκευή στα σημεία που υπήρχαν οι οθόνες αυτές δεν υπήρχαν κριτές”.

Με το που έγινε το συμβάν ο Fuligni, πήγε προς το μέρος του Borja, τα μάτια του ήταν ανοιχτά, αλλά θαμπά και ο άτυχος αναβάτης είχε εκείνη τη στιγμή σφυγμό. Αυτό σημαίνει πως ο θάνατός του δεν ήταν ακαριαίος όπως είπαν, όμως χάθηκε πολύτιμος χρόνος μέχρι να έρθει το ασθενοφόρο. Ο Fuligni ήταν συντετριμμένος από το δυστύχημα αυτό και δεν συμμετείχε στο Γαλλικό GP.

Οι παραπάνω λεπτομέρειες είναι πραγματικά σοκαριστικές και δείχνουν την παράλειψη της διοργάνωσης σε καίρια σημεία ασφάλειας των αναβατών που ίσως και να αποδείχτηκαν μοιραία για τον Borja.