MV Agusta Superveloce: Στην παραγωγή με αισθησιακό video!

Την έναρξη των προ-παραγγελιών δηλώνει η MV Agusta
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

30/5/2019

Εξαιρετικά λίγες (ακόμα) θεάσεις, αναλογικά με το θέμα του, έχει σημειώσει από εχθές το video της MV Agusta για την Superveloce 800 Serie Oro που μας επιστρέφει στην δεκαετία του ’80 και τις αρχές του ’90 παντρεύοντας την μοτοσυκλέτα με αισθησιακές εικόνες, που στην εποχή μας είναι εύκολο να χαρακτηριστούν -δυστυχώς- διαφορετικά.

Εκείνα τα χρόνια τέτοιες εικόνες ήταν το δεδομένο, οι διαφημίσεις μοτοσυκλετών χωρίς γυμνό έφτασαν να είναι λιγότερες από τις υπόλοιπες, σε μία βέβαια εποχή όπου οι κοινωνικές ευαισθησίες δεν μπορούσαν να εκφραστούν με τρόπο καταιγιστικό όπως γίνεται σήμερα, στο απόγειο των social media. Την ίδια εποχή βέβαια και οι ανοχές απέναντι στο γυμνό, ήταν τελείως διαφορετικές. Στην εποχή του εύκολου χαρακτηρισμού και της εξίσου εύκολης παρεξήγησης η MV Agusta παίρνει ρίσκο με ένα τέτοιο promo video, να εντοπιστεί από τις κεραίες της υπερευαισθησίας και να καταλήξει viral, ή μάλλον αυτό ακριβώς μπορεί να θέλει…

 

Fulfill your desire // The Superveloce 800 Serie Oro is here. from MV Agusta Motor on Vimeo.

 

Σε κάθε περίπτωση η Superveloce 800 που είδαμε από κοντά στην EICMA και είναι διπλά πιο εντυπωσιακή από αυτό που δείχνει στις φωτογραφίες και -προφανώς- και στο νέο video, έχει τώρα ξεκινήσει την παραγωγή της. Για αυτό και η MV Agusta προχώρησε σε αυτό το promo video, για να γιορτάσει το γεγονός πως ανοίγουν οι προ-παραγγελίες ξεκινώντας από τις €27.990 στην Ιταλία.

Διαβάστε: MV Agusta Superveloce 800 concept 2019 στην EICMA - Στην παραγωγή το δεύτερο μισό του 2019

Διάκριση για το MV Agusta Superveloce 800 Άλλος ένας θρίαμβος των Ιταλών στο Villa d'Este

Η κίνηση της MV Agusta και του πάντα επιπλέοντα κ. Giovanni Castiglioni είναι προς την σωστή κατεύθυνση, να γίνει ο μεγαλύτερος αντίκτυπος με το μικρότερο δυνατό κόστος. Συνομιλώντας μαζί του τόσο στην EICMA όσο και σε άλλες διεθνείς εκδηλώσεις την προηγούμενη χρονιά, και με δεδομένο πως πρόκειται για άνθρωπο που πάντα μιλά ανοικτά, μπορούμε να πούμε πως η MV Agusta έχει κάθε ανάγκη να δει τις πωλήσεις να πηγαίνουν καλύτερα. Μπλεγμένος με τα Ιταλικά δικαστήρια και την εφορία στις αρχές του χρόνου, ο κ. Castiglioni φροντίζει τόσο το περίπτερό του στην EICMA, όσο και κάθε του παρουσία, όπως το video, να είναι καλοφτιαγμένη χωρίς σπατάλες. Στο περίπτερο στην EICMA έχει πάντα τις ομορφότερες παρουσίες, τα ομορφότερα μοντέλα, ενώ στην τελευταία Έκθεση μοτοσυκλέτας, τεράστια καρότσια με μήλα, προσφέρονταν στους επισκέπτες, προφανώς σημαδιακά… Η μοτοσυκλέτα για τον ίδιο είναι τέχνη, έτσι θέλει να εκφράζεται η MV Agusta, έτσι κλείνει και το video. Τον κ. Castiglioni, γιο του μεγάλου Claudio, μπορεί να τον δει κανείς στον γκισέ, δίπλα στην γραμματεία όταν μιλάμε για έκθεση, και δίπλα στους δημοσιογράφους όταν μιλάμε για παρουσίαση νέου μοντέλου. Είναι πάντοτε κοντά στην MV Agusta σε ό,τι κι αν συμβαίνει…

Η τρικύλινδρη των 148 ίππων και 174 κιλών Superveloce, χαρακτηρίζεται από το πάθος της MV Agusta να προσφέρει στην μοτοσυκλέτα την τέχνη, για αυτό και εκφράζεται σύμφωνα με τους ίδιους, μέσα από ένα τέτοιο video, και όχι για να προκαλέσει, σε περίπτωση που κάποιος το δει με αυτό τον τρόπο.

Thrust: Ετοιμοπαράδοτη η γκάμα των 300ριών scooter στην ελληνική αγορά

Με τρεις διαφορετικές επιλογές στα scooter μεσαίου κυβισμού
Thrust γκάμα σκούτερ Ελλάδα 2025 ετοιμοπαράδοτη
Από το

motomag

15/5/2025

Με τα Huracan 300, Explorer 300 GT και X-SUV 300 GT, τα οποία είναι ετοιμοπαράδοτα στην ελληνική αγορά, η Thrust διαθέτει μια διευρυμένη γκάμα scooter μεσαίου κυβισμού που μπορούν να καλύψουν διαφορετικές ανάγκες. 

Κοινός παρονομαστής και για τα τρία scooter είναι ο μονοκύλινδρος κινητήρας των 278 κυβικών, ο οποίος προέρχεται από τον όμιλο Piaggio και είναι γνωστός για την αξιοπιστία και για τις επιδόσεις του με 27 ίππους στις 8.000 στροφές. Κοινό επίσης σημείο είναι και η καλή σχέση ποιότητας – τιμής  καθώς και τα τρία μοντέλα είναι διαθέσιμα σε ανταγωνιστικές τιμές έχοντας παράλληλα υψηλό επίπεδο εξοπλισμού. Ακολουθούν πληροφορίες για το κάθε μοντέλο ξεχωριστά.

Huracan 300 Sport ABS, TFT

Thrust γκάμα σκούτερ Ελλάδα 2025 ετοιμοπαράδοτη

Το Huracan 300 συνδυάζει άνεση και ευελιξία με επιδόσεις που το βγάζουν και εκτός των τειχών. Για την αξιοπιστία του εγγυάται ο μονοκύλινδρος κινητήρας των 278 κ.εκ., ο οποίος προέρχεται από τον όμιλο Piaggio με ισχύ 27 hp / 8.000 και  2,45 kgm / 7.000 σ.α.λ. για επίσημη τελική ταχύτητα 140 χλμ./ώρα. Το 300άρι Huracan εφοδιάζεται με διπλά αμορτισέρ αερίου και ανεστραμμένο πιρούνι και φρενάρει με δύο δίσκους “μαργαρίτα” 260 χλστ. εμπρός και 4πίστονες ακτινικές δαγκάνες, ενώ στον εξοπλισμό του περιλαμβάνεται TFT οθόνη και σύστημα keyless. Δυνατό του σημείο και το χαμηλό βάρος των 159 γεμάτων κιλών που συνδυάζεται με χαμηλή σέλα 760 χλστ. από το έδαφος. Διαθέσιμο στην τιμή των 4.890 ευρώ σε άσπρο και μαύρο χρώμα.

Explorer 300 GT ABS, TFT
 

Thrust γκάμα σκούτερ Ελλάδα 2025 ετοιμοπαράδοτη


Για εκείνους που επιθυμούν περισσότερους αποθηκευτικούς χώρους και υψηλότερο επίπεδο προστασίας υπάρχει το Explorer 300 το οποίο κινείται από το ίδιο μοτέρ των 278 κ.εκ. που χρησιμοποιεί και το Huracan, με ισχύ στους 27 ίππους στις 8.000 σ.α.λ. Με σύγχρονη αιχμηρή σχεδίαση, μεγάλη άνετη σέλα δύο επιπέδων, ψηλή ζελατίνα και χώρο κάτω από τη σέλα για δύο κράνη. To Explorer έχει επίσης τροχούς 15 και 14 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα και καλό επίπεδο εξοπλισμού στο οποίο περιλαμβάνονται τα LED φωτιστικά σώματα και η TFT οθόνη πληροφοριών που συνδυάζεται με φυσικά αναλογικά όργανα. Με ύψος σέλας στα 780 χλστ., βάρος 176 στεγνά κιλά και τιμή στα 4.290 ευρώ.

X-SUV 300 GT ABS+TCS, TFT

Thrust γκάμα σκούτερ Ελλάδα 2025 ετοιμοπαράδοτη

Το X-SUV 300 είναι ευρύχωρο και άνετο με μεγάλη σέλα για δύο άτομα ενώ μεγάλη είναι και η ζελατίνα. Ο υγρόψυκτος, μονοκύλινδρος, Euro5+ κινητήρας αποδίδει 27 ίππους / 8.250 σ.α.λ. και 2,62 kgm / 6.250 σ.αλ., ενώ στον βασικό εξοπλισμό έχουμε τόσο Start-Stop, όσο και keyless σύστημα ενεργοποίησης και εκκίνησης του σκούτερ που φέρει τροχούς 15 και 14 ιντσών εμπρός και πίσω αντίστοιχα. Οι αναρτήσεις απαρτίζονται από συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ αερίου-λαδιού, ενώ στάνταρ  είναι και το δικάναλο ABS, το traction control και η μεγάλη TFT οθόνη των επτά ιντσών που προσφέρει συνδεσιμότητα και πλοήγηση. Με ανταγωνιστική τιμή στα 3.995 ευρώ.