Νέο ελληνικό site για την Moto Morini

Περιηγηθείτε στα μοντέλα της εταιρείας, κλείστε Test Ride και επιλέξτε γνήσια αξεσουάρ της Moto Morini
motomag Νέο ελληνικό site για την Moto Morini
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

12/3/2024

Η KSR HELLAS Α.Ε. έκανε γνωστό πως ο νέος ηλεκτρονικός ιστότοπος της Moto Morini στην Ελλάδα βρίσκεται σε λειτουργία.

Στην νέα ιστοσελίδα θα μπορείτε να βρείτε όλες τις πληροφορίες για τα μοντέλα της Moto Morini, ενώ θα μπορείτε να κλείσετε Test Ride για το μοντέλο της αρεσκείας σας. Επιπρόσθετα θα έχετε τη δυνατότητα στη συνέχεια να διαμορφώσετε την μοτοσυκλέτα που θα επιλέξετε με βάση τις ανάγκες σας.

Παράλληλα μέσα από τον νέο ηλεκτρονικό ιστότοπο της Moto Morini θα μπορείτε να δείτε τα χαρακτηριστικά του κάθε μοντέλου καθώς και τα γνήσια αξεσουάρ της εταιρείας (από προστατευτικές χούφτες, κάγκελα, ποδιές, εξατμίσεις, σέλες, βαλίτσες και ανεμοθώρακες μέχρι ρουχισμό με τα λογότυπα της Moto Morini).

Για να δείτε το νέο site της Moto Morini πατήστε ΕΔΩ.

Ετικέτες

Προς πώληση μία MV Agusta F4 750 S με μηδέν χιλιόμετρα [Photos]

Το πιο πιθανό είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/5/2026

Μια MV Agusta F4 750 S του 2000 με μηδέν χιλιόμετρα πωλείται από την εταιρεία The Bike Specialists (TBS) στο Sheffield του Ηνωμένου Βασιλείου, στην τιμή των 19.999 λιρών και με την εργοστασιακή αυτοκόλλητη ετικέτα να βρίσκεται ακόμα κολλημένη στον προβολέα της.

Η μοτοσυκλέτα που είναι πλέον 26 ετών βρίσκεται σε κατάσταση βιτρίνας, καθώς δεν έχει ταξινομηθεί και δεν έχει οδηγηθεί ποτέ! Βέβαια, ο νέος ιδιοκτήτης μπορεί να την ταξινομήσει σε περίπτωση που θέλει να την οδηγήσει σε δημόσιο δρόμο.

Ο Dave Higgins, Διευθυντής Πωλήσεων της TBS αναφέρει πως αν η μοτοσυκλέτα χρησιμοποιηθεί, ένα μεγάλο μέρος της αξίας της θα χαθεί και ανέφερε χαρακτηριστικά πως το πιθανότερο είναι να αποκτηθεί από κάποιον συλλέκτη που δεν θα την αγοράσει για να την οδηγήσει.

agusta

Η MV Agusta F4 750 ήταν μία μοτοσυκλέτα ορόσημο για την Ιταλική φίρμα, αφού σχεδιάστηκε από τον Massimo Tamburini και σηματοδότησε μια νέα εποχή για την εταιρεία υπό τη διοίκηση του Claudio Castiglioni, ενώ στην ανάπτυξη του κινητήρα που απέδιδε 126 ίππους στις 12.500 στροφές είχε αναμειχθεί και η Ferrari!

Το ανεστραμμένο πιρούνι της Showa είναι 49 mm, ενώ πίσω βρίσκουμε ρυθμιζόμενο αμορτισέρ Sachs που συνδυάζεται με μονόμπρατσο ψαλίδι, ενώ περισσότερες φωτογραφίες και λεπτομέρειες από τη συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα μπορείτε να βρείτε εδώ.

agusta

Μάλιστα το ΜΟΤΟ είχε επισκεφτεί το εργοστάσιο της MV Agusta στο Varese το 1999 και είχαμε συνομιλήσει με τον Andrea Goggi – αρχιμηχανικό τότε της εταιρείας – ο οποίος χαρακτηριστικά είχε αναφέρει πως ο συμπλέκτης είχε επανασχεδιαστεί επτά φορές συνολικά γιατί ο Massimo Tamburini δεν δεχόταν να κάνει τρύπα στο φέρινγκ!