Συχνά-πυκνά το ιαπωνικό περιοδικό Young Machine αναστατώνει τη φαντασία μας εμφανίζοντας στις σελίδες του μοτοσυκλέτες που παρακαλάμε να βγουν σε παραγωγή. Πολλοί κατηγορούν το συγκεκριμένο περιοδικό ότι παίζει με την προσμονή μας για να πουλήσει φύλλα, όμως στην πραγματικότητα δεν είναι τόσο διαβολικές οι προθέσεις τους. Όλα τα σχέδια του συγκεκριμένου περιοδικού βασίζονται πάντα σε πληροφορίες μέσα από τα ίδια τα εργοστάσια. Πρόκειται δηλαδή για αληθινές πληροφορίες και δεν έχουν σχέση με τις φήμες της MCN, που για είκοσι χρόνια έδειχνε σχέδια του νέου Blackbird με κινητήρα V5! Το μόνο κόλπο που κάνουν οι Ιάπωνες συνάδερφοι, είναι να μην διευκρινίζουν αν οι πληροφορίες που έχουν για μια νέα μοτοσυκλέτα, αφορά κάποιο μοντέλο παραγωγής ή απλώς για ένα πρωτότυπο. Σε αυτή την κατηγορία ειδήσεων ανήκει και η εξακύλινδρη CBX 900 που βλέπετε στις φωτογραφίες.
Είναι σίγουρο ότι κάποιοι μέσα στο εργοστάσιο της Honda ασχολούνται με την ιδέα ενός εξακύλινδρου σε σειρά κινητήρα και η Honda ήδη έχει αφήσει ιστορία με το CBX 1050.
Σαν ιδέα λοιπόν έχει πίσω της ένα σοβαρό ιστορικό υπόβαθρο και με την μόδα των neoretro να έχει δημιουργήσει την απαραίτητη εμπορική βάση, δεν είναι καθόλου παράλογο να δούμε ξανά ένα εξακύλινδρο Honda παραγωγής. Από την άλλη μεριά, η Honda έχει δείξει σε μορφή πρωτότυπων φανταστικές μοτοσυκλέτες, αλλά στις παραγωγή δεν έχει περάσει ούτε μία από αυτές. Ελπίζουμε στην περίπτωση του CBX 900 να μας εκπλήξει ευχάριστα.
Marc Marquez: Εξελίσσει την Desmosedici GP26 ξεγελώντας το μυαλό του! - Δεν είναι ο μόνος
Σκέφτεται και φαντάζεται άλλες στροφές από άλλες πίστες όταν οδηγεί - Το έκανε και στη Sepang
Από τον
Θοδωρή Ξύδη
10/2/2026
Οι εγκέφαλοι των αναβατών της κορυφαίας κατηγορίας βρίσκονται αλλού σε σχέση με τους υπόλοιπους και ο κορυφαίος όλων αυτή τη στιγμή, Marc Marquez, ρίχνει λίγο φως για το τι γίνεται "εκεί μέσα" κατά τη διάρκεια των δοκιμών σε έναν τομέα που δεν περνά καν από το μυαλό των κοινών θνητών.
Τους αναβάτες του MotoGP τους βλέπουμε συχνά πριν από έναν αγώνα να κάθονται με κλειστά τα μάτια και να κινούνται ελαφρώς από τη μία μεριά στην άλλη κάνοντας κινήσεις με τα χέρια τους σα να κρατάνε ή να χειρίζονται κάτι. Σήμερα δεν υπάρχει αναβάτης-αθλητής που να μην χρησιμοποιεί την ιδεοκίνηση για να προετοιμάσει τον εαυτό του για δοκιμές ή αγώνα "ευθυγραμμίζοντας" τον εγκέφαλό με τις κινήσεις του σώματός του καθώς οδηγεί με τη φαντασία του σε μία πίστα και να προσομοιώνει κατά τη διάρκεια και την παραμικρή λεπτομέρεια.
Η ιδεοκίνηση είναι ένα φανταστικό εργαλείο που δουλεύει στην πράξη και κάνει θαύματα και για τον αναβάτη που κινείται στο δρόμο-και για αθλητές από άλλα σπορ-, με εκείνους του MotoGP να το έχουν πάει ωστόσο σε άλλο επίπεδο. Είναι εξαιρετικά δύσκολο και απαιτεί πολύ χρόνο και προσπάθεια η ιδεοκίνηση, τα αποτελέσματα που έχει όμως δεν επιδέχονται αμφισβήτησης, ενώ βοηθά τους κορυφαίους να εξελίξουν ακόμη περισσότερο τον τρόπο σκέψη τους και να "βαδίσουν" σε νέα πνευματικά μονοπάτια αλλά και να μάθουν μια πίστα μέχρι τελευταίο πετραδάκι. Πόσο καλά; Όσοι δεν έχετε δει το video με τον Marc Marquez να αναγνωρίζει πίστες μόνο από τον ήχο του κινητήρα της MotoGP μοτοσυκλέτας του (Honda τότε) κάντε κλικ σε αυτό που ακολουθεί.
Μια ολόκληρη πίστα λοιπόν μπορεί να υπάρχει μέσα στο μυαλό του Marquez σπιθαμή προς σπιθαμή και αυτό, σύμφωνα με τα δικά του λεγόμενα, μπορεί να το αξιοποιήσει και κατά τις δοκιμές που πραγματοποιούνται για την εξέλιξη της μοτοσυκλέτας ακόμη και αν αυτό αφορά την εξέλιξη του αερδυναμικού πακέτου και πώς αυτό θα συμπεριφέρεται σε διαφορετικά σιρκουί.
Η εξέλιξη του αεροδυναμικού πακέτου είναι πολύ κρίσιμη ώστε να ξεκινήσει καλά η χρονιά για τις Ducati -και όχι μόνο- με τα εργοστάσια να μπορούν έπειτα να προχωρήσουν μόνο σε μία αλλαγή μέσα στη σεζόν.
Για να φτάσει ο Παγκόσμιος Πρωταθλητής να πάρει το μέγιστο δυνατό από τις δοκιμές πριν την έναρξη της σεζόν προσπαθεί να φέρει στο μυαλό του και να φανταστεί στροφές από άλλες πίστες που μοιάζουν με εκείνες στις οποίες οδηγεί πραγματικά ώστε να κατευθύνει την εξέλιξη των αεροδυναμικών βοηθημάτων προς μια κατεύθυνση που θα έχει αποτέλεσμα σε περισσότερες πίστες.
Ο Marquez φέρνει στο μυαλό του στροφές από άλλες πίστες και σε ερώτηση για το πόσο αποτελεσματικά εξελίσσεται η μοτοσυκλέτα με τόσο περιορισμένες δοκιμές πριν την έναρξη της σεζόν -δύο πίστες για δοκιμές για πρωτάθλημα 22 γύρων- ο Ισπανός δήλωσε ότι πολλές από τις στροφές στην πίστα της Sepang έχουν κοινά χαρακτηριστικά με εκείνες στη Valencia και στο Qatar. O 32χρονος δήλωσε επίσης ότι δεν έχει άλλη επιλογή και ότι αυτός και η Ducati πρέπει να είναι πολύ προσεκτικοί σε αυτό το στάδιο των δοκιμών με τις επιλογές τους ώστε η χρονιά να μπει με το δεξί. Οπότε τι πιο... απλό για να το πετύχεις τους στόχους σου από το να μεταφέρεσαι με το μυαλό σου σε ένα άλλο σημείο της γης ενώ στρίβεις με 200+ χλμ../ώρα!
