Νέος κινητήρας για τη JAWA - "Όπως παλιά"

Υπό την αιγίδα της Mahindra
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

18/10/2018

Έχει περάσει περισσότερο από ένας χρόνος από τότε που είχαμε νέα του ινδικού κολοσσού που είχε υπογράψει ένα σύμφωνο αποκλειστικότητας με τη θυγατρική της "Classic Legends Private Limited", για να κατασκευάσει νέες μοτοσυκλέτες BSA και Jawa, ενώ τότε είχε ανακοινώσει και τα σχέδια για τη δημιουργία νεών BSA μοντέλων. Πριν από λίγες μέρες ήρθαν στη δημοσιότητα οι πρώτες φωτογραφίες από το νέο κινητήρα που κατασκεύασε για τον εφοδιασμό των Jawa μοτοσυκλετών της, αυτή τη φορά. Ο κινητήρας κατασκευάστηκε με απώτερο σκοπό να θυμίζει τους πρώτους δίχρονους κινητήρες της εταιρείας όταν ακόμα έκανε τα πρώτα της βήματα. Το αποτέλεσμα που προέκυψε είναι σχεδόν πανομοιότυπο -οπτικά- και καλύπτει άριστα την τετράχρονη και υδρόψυκτη φύση του με τις ψήκτρες να ξεκινάνε από το μπλοκ του κινητήρα και να φτάνουν ψηλά μέχρι πάνω στη κεφαλή.

Ακόμα και το λογότυπο της εταιρείας έχει επιστρατευτεί ώστε να μπερδέψει τα μάτια του παρατηρητή, που είναι τοποθετημένο στο πλάι της κεφαλής, καμουφλάροντας άριστα την ύπαρξη των δύο επικεφαλή εκκεντροφόρων που υπάρχουν. Επίσης είναι άξιο να σημειωθεί πως η προσπάθεια που έχουν καταβάλει στην αντιγραφή της ανατομίας του παλιού κινητήρα είναι εξαιρετική, καθώς έχουν διατηρήσει το προστατευτικό καπάκι που κάποτε κάλυπτε το καρμπυρατέρ που βρισκόταν πίσω από τον κύλινδρο, με τη μόνη διαφορά πως πλέον έχει πάρει τη θέση του η μίζα… Όμως η κατασκευάστρια δεν περιορίστηκε μόνο στην κατ’ εικόνα αναβίωση του κινητήρα αλλά θέλησε να μετουσιώσει και τον χαρακτηριστικό δίχρονο ήχο που παρήγαγε. Για την επίτευξη αυτού του εγχειρήματος, επιστρατεύτηκε η βοήθεια εξιδεικευμένων Ιταλών μηχανικών, όπου μέσα από εκτενείς δοκιμές πετύχαν το επιθυμητό αποτέλεσμα που θα αναβιώσει τον χαρακτηριστικό ήχο των μοτοσυκλετών της και θα τη συντροφεύσει στο μέλλον. Τουλάχιστον έτσι υπόσχονται οι ίδιοι, και είμαστε πολύ περίεργοι να δούμε και να ακούσουμε το αποτέλεσμα...

Το φινίρισμα του κινητήρα, όπως φαίνεται στις φωτογραφίες, δείχνει εξαιρετικά προσεγμένο και με την εταιρεία να έχει μεταφέρει άριστα το DNA των παλαιότερο κινητήρων, είναι αναμενόμενο η υπόλοιπη εμφάνιση να πλαισιωθεί από κάτι αντίστοιχο. Όσον αφορά τις επιδόσεις του, η εταιρεία έδωσε μια πιο σύγχρονη πνοή ούτως ώστε ο μονοκύλινδρος κινητήρας των 293 κυβικών με τον ηλεκτρονικό ψεκασμό να παράγει 27 άλογα και 2,75 κιλά ροπής, ενώ αναφέρει πως η καμπύλη της ροπής είναι αρκετά πλατιά προσφέροντας διάρκεια στη δύναμη του.

Μέσα στους επόμενους μήνες θα έχουμε τις πρώτες εικόνες της νέας μοτοσυκλέτας...

Ο Sam Sunderland στοχεύει νέο παγκόσμιο ρεκόρ για τον γύρο του κόσμου με μοτοσυκλέτα

29.000 χιλιόμετρα σε πέντε ηπείρους – Ξεκινά στις 5 Σεπτεμβρίου
Sunderland
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/8/2026

Ο Sam Sunderland θα επιχειρήσει να γίνει ο ταχύτερος άνθρωπος που έχει κάνει τον γύρο του κόσμου με μοτοσυκλέτα, έχοντας ως στόχο να καταρρίψει το σημερινό ρεκόρ των 19 ημερών, 8 ωρών και 25 λεπτών

Ο Sam Sunderland επιστρέφει στη δράση με μία απαιτητική πρόκληση. Ο δύο φορές νικητής του Rally Dakar θα επιχειρήσει να καταρρίψει το παγκόσμιο ρεκόρ για τον ταχύτερο γύρο του κόσμου με μοτοσυκλέτα, ξεκινώντας από το Λονδίνο στις 5 Σεπτεμβρίου.

Ο Sunderland θα οδηγήσει μια Triumph Tiger 1200 Rally Explorer με τα χρώματα της Red Bull και θα πρέπει να καλύψει περίπου 29.000 χιλιόμετρα, περνώντας από πέντε ηπείρους. Για να πάρει το ρεκόρ, θα πρέπει να ολοκληρώσει την προσπάθεια σε λιγότερο από 19 ημέρες, 8 ώρες και 25 λεπτά, επίδοση που παραμένει ακατάρριπτη για περισσότερες από δύο δεκαετίες.

Sunderland

Μια άλλη απόπειρα μεσολάβησε τη αρχικής ανακοίνωσης του πλάνου του Sunderland και της εκκίνησής του, με δύο με Ducati Multistrada V4 Rally, από τους Ryan Kluftinger και Connor Bondlow, ενώ τους συνόδευσε και ο σκηνοθέτης Edwin El Bainou που κατέγραφε την προσπάθεια που ολοκληρώθηκε κάνοντας το γύρο του κόσμου σε 16 ημέρες και 23 ώρες. Η επιλογής της διαδρομής τους πάντως αφήνει περιθώρια συζήτησης για την εγκυρότητα του εγχειρήματος τους.

Ο ρυθμός θα είναι έντονος, καθώς ο Sunderland θα πρέπει να καλύπτει πάνω από 1.500 χιλιόμετρα την ημέρα. Η διαδρομή περιλαμβάνει δύο διαμετρικά αντίθετα σημεία της Γης, ενώ οι συνεχείς αλλαγές κλίματος, οι συνοριακές διελεύσεις, οι διαφορετικές ζώνες ώρας και η συσσωρευμένη κόπωση θα αποτελέσουν σημαντικές προκλήσεις.

Sunderland

Η προσπάθεια ήταν αρχικά προγραμματισμένη για το 2025, όμως ο Sunderland υπέστη κάταγμα στη σπονδυλική στήλη και αναγκάστηκε να την αναβάλει.

"Πέρασα μήνες σκεπτόμενος αυτή την πρόκληση, ενώ παράλληλα επικεντρωνόμουν στο να επανέλθω σε καλή φυσική κατάσταση. Το να σπάσω την πλάτη μου δεν ήταν ποτέ μέρος του σχεδίου, αλλά κατά κάποιον τρόπο ενίσχυσε τον λόγο για τον οποίο θέλω να το κάνω. Οι προκλήσεις δεν έρχονται πάντα όταν όλα είναι τέλεια. Έχουν να κάνουν με το πώς αντιδράς όταν τα πράγματα δεν πάνε όπως θέλεις", δήλωσε ο Sunderland.

Από το Λονδίνο στην άλλη άκρη του κόσμου

Η διαδρομή θα ξεκινήσει από το Λονδίνο με κατεύθυνση προς την Κωνσταντινούπολη και στη συνέχεια θα κινηθεί μέσω της Νοτιοανατολικής Ασίας, από τη Bangkok έως την Kuala Lumpur.

Από εκεί θα περάσει στην Αυστραλία, διασχίζοντας τη χώρα από το Perth έως το Sydney, πριν συνεχίσει στη Νέα Ζηλανδία, όπου θα διατρέξει ολόκληρη τη χώρα.

Sunderland

Το μεγαλύτερο και πιθανότατα πιο απαιτητικό σκέλος θα ακολουθήσει στη Βόρεια Αμερική. Μετά την ολοκλήρωση της διέλευσης από την ήπειρο, η τελευταία μεγάλη διαδρομή θα τον οδηγήσει από την Casablanca του Μαρόκου πίσω στο Λονδίνο.

Στη διαδρομή αναμένεται να περάσει από ορισμένα από τα πιο χαρακτηριστικά σημεία του πλανήτη, μεταξύ των οποίων η αλμυρή έρημος Bonneville και η αυστραλιανή ενδοχώρα.

Η κόπωση θα είναι ο μεγαλύτερος αντίπαλος

Για τον Sunderland, η συγκεκριμένη προσπάθεια δεν αφορά μόνο την ταχύτητα. Η διαχείριση του ύπνου, η λήψη αποφάσεων σε κατάσταση εξάντλησης και η ικανότητα προσαρμογής σε απρόβλεπτες συνθήκες θα είναι εξίσου σημαντικές με την ίδια την οδήγηση.

"Αυτό δεν αφορά μόνο την οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας. Αφορά τη διαχείριση της στέρησης ύπνου, τη λήψη αποφάσεων όταν είσαι εξαντλημένος, την προσαρμογή σε ό,τι σου επιφυλάσσει ο δρόμος και τη συνέχιση της πορείας κάθε ημέρα", εξηγεί.

Sunderland

Μετά από έναν χρόνο που περιλάμβανε σοβαρό τραυματισμό και αποκατάσταση, ο Sunderland δηλώνει πιο αποφασισμένος από ποτέ.

"Το να φτάσω στη γραμμή εκκίνησης είναι από μόνο του μια νίκη, αλλά δεν ξεκινώ μόνο για να τερματίσω. Θέλω να προσπαθήσω να δημιουργήσω ένα σημείο αναφοράς που θα παραμείνει για πολλά χρόνια."

Η προσπάθεια ξεκινά στις 5 Σεπτεμβρίου 2026 από το Λονδίνο, με τον Sunderland και την Triumph Tiger 1200 Rally Explorer να έχουν μπροστά τους έναν αγώνα όχι απέναντι σε άλλους αναβάτες, αλλά απέναντι στον χρόνο, την απόσταση και τα όρια της ανθρώπινης αντοχής.