Νέος τιμοκατάλογος Husqvarna 2025 - Ανακοινώθηκε η τιμή του νέου Vitpilen 801

Με όλα τα 2025 μοντέλα - Σε άμεση ισχύ οι νέες τιμές 
Νέος τιμοκατάλογος Husqvarna 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/1/2025

Η ελληνική αντιπροσωπεία της Husqvarna ανακοίνωσε τον νέο της τιμοκατάλογο για το 2025, στον οποίο περιλαμβάνεται και η τιμή του δικύλινδρου Vitpilen 801.

Στον τιμοκατάλογο που ακολουθεί περιλαμβάνονται οι τιμές όλων των χωμάτινων και ασφάλτινων μοντέλων της Husqvarna καθώς και εκείνες της adventure Norden του 2025. Δείτε αναλυτικά.

Off Road 2025

 

Μοντέλο

Τιμή (ευρώ)

ΜΧ

 

EE 2

2.780

EE 3

5.200

EE 5

6.800

TC 50

4.600

TC 65

5.700

TC 85 17/14

6.850

TC 85 19/16

6.850

TC 125

10.100

TC 125 Heritage

10.300

TC 150

10.900

TC 150 Heritage

11.100

TC 250

11.300

TC 250 Heritage

11.600

TC 300

12.100

TC 300 Heritage

12.300

FC 250

11.450

FC 250 Heritage

11.650

FC 250 Rockstar

12.990

FC 350

12.300

FC 350 Heritage

12.500

FC 450

12.700

FC 450 Heritage

12.900

FC 450 Rockstar

14.300

Enduro

 

TE 125i

10.600

TE 150i

11.100

TE 150i Heritage

11.500

TE 250i

12.400

TE 250i Heritage

12.700

TE 300i

13.300

TE 300i Heritage

13.650

TE 300i Special Edition

13.650

TE 300i PRO

15.200

FE 250

13.350

FE 250 Heritage

13.600

FE 350

14.100

FE 350 Heritage

14.400

FE 350 PRO

15.900

FE 450

14.400

FE 450 Heritage

14.600

FE 501

14.600

FE 501 Heritage

14.900

Supermoto

 

FS 450

14.800

On Road 2025

 

Vitpilen  401 ABS A2

6.680

Svartpilen 401 ABS A2

6.680

Svartpilen 801 Style Edition

12.480

Vitpilen 801

11.500

701 Enduro

13.690

701 Supermoto

13.690

Norden 901

16.690

Norden 901 Expedition

18.901

ΖΧΜΟΤΟ V5: Αποκαλυπτικός ο Zhang Xue μιλά για 253 ίππους και WSBK!

Ο κινητήρας βρίσκεται ακόμη στα χαρτιά, αλλά οι βλέψεις του ξεπερνούν ακόμη και τους κανονισμούς του WSBK
zxmoto-v5
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

8/9/2026

Η αποκάλυψη πως η ZXMOTO σχεδιάζει έναν πεντακύλινδρο V κινητήρα έσκασε ως κεραυνός εν αιθρία στη μοτοσυκλετιστική επικαιρότητα, καθώς η νεότατη εταιρεία του Zhang Xue, πρώην διευθυντή της Kove, συνεχίζει να εντυπωσιάζει σε πολλά επίπεδα.

Ο Κινέζος κατασκευαστής δεν έχει αποκαλύψει επισήμως τεχνικά χαρακτηριστικά του νέου του κινητήρα, με την πρώτη αναφορά να μιλά για κυβισμό γύρω στο λίτρο (1000 cc) και απόδοση άνω των 210 ίππων, ωστόσο σήμερα ο κινέζικος Τύπος μεταφέρει δηλώσεις που φέρεται να έκανε ο ίδιος ο Zhang, δίνοντας στη δημοσιότητα μερικά νούμερα που προκαλούν αίσθηση.

Σύμφωνα με τις δηλώσεις αυτές λοιπόν, η μέγιστη απόδοση του V5 κινητήρα – με τρεις κυλίνδρους μπροστά και δύο πίσω, όπως το πρώτο RC211V που είχε φτιάξει η Honda το 2002 κατά τη μετάβαση του MotoGP σε τετράχρονους κινητήρες – θα ανέρχεται σε 253 ίππους στις 13.500 σ.α.λ., η μέγιστη ροπή του θα φτάνει στα 14 χιλιογραμμόμετρα και η τελική του ταχύτητα θα ξεπερνά τα 310 km/h!

Το μπλοκ του κινητήρα αναμένεται να είναι πολύ ελαφρύ, ζυγίζοντας 55 κιλά χωρίς τα υγρά του και μαθαίνουμε πως η σχεδίαση, εξέλιξη και κατασκευή του γίνεται σε συνεργασία με το κινέζικο πανεπιστήμιο Αεροναυπηγικής Επιστήμης και Τεχνολογίας, χρησιμοποιώντας κατά κόρον εκλεκτά και πανάλαφρα κράματα που προέρχονται από την αεροπορική βιομηχανία.

Στις φερόμενες δηλώσεις του Zhang βρίσκουμε επίσης ορέξεις για συμμετοχή στο WSBK με τον νέο V5, κάτι που μας βρίσκει αρκετά δύσπιστους σε πρώτη φάση, καθώς στους τρέχοντες κανονισμούς του πρωταθλήματος δεν προβλέπονται πεντακύλινδροι κινητήρες – κάτι που, πάντως, αλλάζει μάλλον εύκολα αν είναι να εμπλουτιστεί η μεγάλη κατηγορία με έναν νέο κατασκευαστή.

Το πλάνο της ΖΧΜΟΤΟ είναι να έχει τη μοτοσυκλέτα έτοιμη το 2028 και στο σημείο αυτό θυμόμαστε πως στις αρχές Αυγούστου είχε ανακοινωθεί το νέο πλάνο του WSBK που από το 2030 θα ανεβάσει το όριο κυβισμού των τετρακύλινδρων κινητήρων στα 1200 κυβικά, συνεπώς περιμένουμε με ιδιαίτερο ενδιαφέρον να δούμε πώς ακριβώς σχεδιάζει η κινέζικη εταιρεία τον V5 της αναφορικά με το νέο πρόσωπο του παγκοσμίου πρωταθλήματος Superbikes.

Ετικέτες