Νέος τιμοκατάλογος μοτοσυκλετών Triumph

Ισχύει από 27 Απριλίου
Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

28/4/2021

Η ΗΛΙΟΦΙΛ Α.Ε., επίσημη αντιπροσωπεία των μοτοσυκλετών της Triumph στην Ελλάδα, ανακοίνωσε τον νέο τιμοκατάλογο των μοντέλων της βρετανικής φίρμας, ο οποίος είναι σε ισχύ από χθες (27 Απριλίου).

Φυσικά μέσα σ' αυτόν συμπεριλαμβάνονται το ολοκαίνουργιο Trident 660, αλλά και το ριζικά αναβαθμισμένο Speed Triple RS, τα οποία πολύ σύντομα θα τα φιλοξενήσουμε ως δοκιμές στις σελίδες του ΜΟΤΟ. Μείνετε συντονισμένοι!

 

ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΛΙΑΝΙΚΗΣ
27/4/2021
 
 
ΜΟΝΤΕΛΟ
ΛΙΑΝΙΚΗ ΤΙΜΗ ΜΕ ΦΠΑ
Tiger 900 GT
13.590,00 €
Tiger 900 Rally
14.490,00 €
Tiger 900 GT Pro
15.290,00 €
Tiger 900 Rally Pro
15.990,00 €
Tiger 900 GT Low
13.590,00 €
Bonneville T100              
10.890,00 €
Street Scrambler             
10.790,00 €
Speed Twin                   
13.590,00 €
Thruxton RS               
16.390,00 €
Street Twin                  
9.590,00 €
Bonneville T120
13.790,00 €
Bonneville T120 Black        
13.790,00 €
Bonneville Speedmaster
15.390,00 €
Bonneville Bobber Black
15.390,00 €
Scrambler 1200 XC
14.990,00 €
Scrambler 1200 XE
15.990,00 €
Street Triple S A2L           
10.490,00 €
Street Triple R
11.490,00 €
Street Triple RS
12.890,00 €
Trident 660 NEW
7.990,00 €
Speed Triple 1200 RS NEW          
17.990,00 €
Tiger 1200 Desert
19.990,00 €
Rocket III GT                
20.990,00 €
Rocket III R            
19.990,00 €
 

 

Ινδία - Παράλληλα θα πωλούνται ΚΤΜ 350 και 390, τι θα γίνει με Bajaj και Triumph 400

Η φρορολογική αναμόρφωση στην Ινδία φέρνει τα πάνω-κάτω στην ινδική παραγωγή
ktm 390 adventure
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/3/2026

Η Ινδία προέβη σε μια ευρεία αναδιαμόρφωση των φορολογικών συντελεστών της και, όσον αφορά στα δίκυκλα, η αλλαγή που κάνει τη διαφορά είναι ο ορισμός των 350 κυβικών εκατοστών ως σημείο καμπής. Τα δίκυκλα με κινητήρες έως 350 cc έχουν φορολογικό συντελεστή 18%, ενώ ξεπερνώντας αυτό το όριο μπαίνουν σε μια κλίμακα πολυτελείας με φόρο 40%.

Αυτό σημαίνει πως οι Ινδοί κατασκευαστές βλέπουν τον κίνδυνο αρκετές μοτοσυκλέτες τους να βρεθούν με υπολογίσιμο "καπέλο" στην εγχώρια αγορά τους – η οποία, με περισσότερες από 20 εκατομμύρια ταξινομήσεις τον χρόνο, δεν είναι ακριβώς αμελητέα, όταν η Ευρώπη παίζει αθροιστικά γύρω στο ένα εκατομμύριο ετησίως.

triumph

Πρόσφατα ο ηγέτης της Bajaj, Rajiv Bajaj, εξήγησε πώς η εταιρεία του θα προσαρμοστεί στα νέα δεδομένα. Και ο λόγος του έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον στα μέρη μας, καθώς η Bajaj δεν έχει μόνο τη δική της παραγωγή, αλλά πλέον και την ΚΤΜ, ενώ κατασκευάζει και για λογαριασμό της Triumph τα μονοκύλινδρα 400άρια της.

Πρόσφατα λοιπόν, ο κύριος Bajaj είχε αποκαλύψει πως τα μικρά μονοκύλινδρα Triumph θα μικρύνουν ελαφρώς σε κυβισμό ώστε να ενταχθούν στη χαμηλότερη φορολογική βαθμίδα – ζήτημα επιβίωσης στη μάχη της ινδικής αγοράς. Αυτό που δεν μας είχε εξηγήσει είναι τι θα γίνει με τις άλλες δύο εταιρείες που σχετίζονται με το όνομά του, Bajaj και KTM.

bajaj dominar 400

Το πλάνο της Bajaj είναι να προσαρμόσει όλα τα μοντέλα 400 κυβικών των Bajaj, Triumph και ΚΤΜ στα νέα δεδομένα, δηλαδή να μικρύνουν ελαφρώς οι χωρητικότητες των κινητήρων τους ώστε να εμπίπτουν στον χαμηλότερο φορολογικό συντελεστή των 350 cc.

Στις περιπτώσεις των Bajaj και Triumph, αυτός θα είναι ο μόνος διαθέσιμος κυβισμός, ωστόσο στην ΚΤΜ φαίνεται πως θα κινηθεί διαφορετικά. Έτσι σε πρώτη φάση τα μοντέλα της οικογένειας 390 θα συνεχίσουν να διατίθενται με τον κινητήρα των 399 cc που έχουν σήμερα και θα πωλούνται παράλληλα με τα νέα υποκυβισμένα μοντέλα των 350 cc.

Αυτό βέβαια αφορά στην ινδική αγορά – και ίσως κάποιες άλλες ασιατικές – καθώς στην Ευρώπη είναι πολύ πιθανό να μην αντιληφθούμε τίποτε αφού λογικά τα 390 θα συνεχίσουν να πωλούνται ως τα γνωρίζουμε.

 

Ετικέτες