New Zealand Tour 2015

24/8/2015

Κορυφαίος οικολογικός τουρισμός

Μπορεί η εξερεύνηση της Αυστραλίας να είχε πλέον ολοκληρωθεί, αποτελώντας μια ακόμα σελίδα στο πολυσέλιδο ταξιδιωτικό μου ημερολόγιο, ωστόσο η παρουσία μου στην ήπειρο που λέγεται Ωκεανία έμελλε να συνεχιστεί για ακόμα 12 ημέρες. Σε άλλο όμως νησί και με άλλη, εντελώς διαφορετική μοτοσυκλέτα.
Έτσι, από την Αυστραλία πέταξα για την Νέα Ζηλανδία, όπου βρέθηκα στην σέλα μιας στιβαρής Harley Davidson “Ultra Glide Limited Edition”, την οποία μου παραχώρησε η αντιπροσωπεία της Νέας Ζηλανδίας (κατόπιν συνεννόησης με την ελληνική αντιπροσωπεία) για τις ανάγκες του οδοιπορικού μου στο απόμακρο νησί των ιθαγενών Μαορί.


Τι με έσπρωξε όμως να επιλέξω το νησί της Νέας Ζηλανδίας για επίλογο του ταξιδιού μου στις παγωμένες θάλασσες του νότου; Εκτός από το γεγονός ότι κατατάσσεται σ’ έναν από τους κορυφαίους οικολογικούς προορισμούς παγκοσμίως, η Νέα Ζηλανδία "δάνεισε' τα συναρπαστικά τοπία της για τα γυρίσματα του "Άρχοντα των Δακτυλιδιών", δεν δέχεται να κάνουν πυρηνικές δοκιμές στα χωρικά της ύδατα, ενώ οι φιλόξενοι κάτοικοί της, που απολαμβάνουν ένα από τα υψηλότερα βιοτικά επίπεδα του κόσμου, είναι ευαισθητοποιημένοι από τις αρχές του ‘70 σε σχέση με τα περιβαλλοντικά θέματα –εδώ γεννήθηκε άλλωστε το πρώτο οικολογικό κίνημα στον κόσμο.


Κι από το Sydney έφτασα στο Auckland, μετά από μόλις 3,5 ώρες πτήσης. Ενώ στη συνέχεια, βρέθηκα στην τοπική αντιπροσωπεία της Harley Davidson, όπου παρέλαβα μια ασημένια “Ultra Glide Limited Edition” για να καταγράψω 2.800 χιλιόμετρα στα δυο νησιά (Βόρειο και Νότιο) της Νέας Ζηλανδίας. Το μεγαλύτερο πρόβλημα που είχα ωστόσο να αντιμετωπίσω στην Νέα Ζηλανδία ήταν οι καιρικές συνθήκες, μιας και ο χειμώνας εδώ είναι αρκετά δύσκολος, με πολλές βροχές και χιονοπτώσεις.
Με την βοήθεια της οικογένειας του Βασίλη και της Νάταλι Βερονικιάτη που με φιλοξενούσε, κατέστρωσα ένα ταξιδιωτικό πλάνο 11 ημερών, ξεκινώντας από το νότιο νησί, αφού ο καιρός τις αμέσως επόμενες μέρες θα ήταν εκεί κατάλληλος για μοτοσυκλέτα.


Κι αφού ξεναγήθηκα από τους αγαπητούς οικοδεσπότες μου στα αξιοθέατα του Auckland, ξεκίνησα κατόπιν να οδηγώ την ασημένια Harley Davidson με προορισμό την πρωτεύουσα Wellington (635 χλμ. νότια του Auckland), μέσα από μια διαδρομή που με εντυπωσίασε με τα καταπράσινα τοπία της και την ηρεμία της φύσης. Τα καλύτερα όμως με περίμεναν στο νότιο νησί, που με τα υπέροχα σκηνικά και τις εκπληκτικές εναλλαγές του, θα απογείωνε τις αισθήσεις μου…

Στο νότιο παράδεισο της Νέας Ζηλανδίας

Όλοι ανεξαιρέτως με διαβεβαίωναν πως το νότιο νησί της Νέα Ζηλανδίας ήταν αρκετά πιο όμορφο και ποικιλόμορφο σε σχέση με το αντίστοιχο βόρειο. Έτσι, όταν μετά από ένα κυριολεκτικά τρικυμιώδη τρίωρο ατμοπλοϊκό ταξίδι αποβιβάστηκα με την ασημένια Harley-Davidson στις ακτές του νοτίου νησιού, ήμουν αρκετά ανυπόμονος να δω κατά πόσο τα λεγόμενά τους ανταποκρίνονταν στην πραγματικότητα.
Δεν χρειάστηκε ωστόσο να περιμένω πολύ. Διατρέχοντας την διαδρομή των 340 χιλιομέτρων από το μικρό λιμανάκι Picton (όπου είχα αποβιβαστεί) μέχρι την παράκτια πόλη Westport (στην δυτική ακτογραμμή του νησιού), σύντομα "έπεσα" μέσα στην αγκαλιά ενός εκπληκτικού ορεινού οικοσυστήματος. Δασωμένες βουνοπλαγιές, κελαρυστά ποτάμια, καταπράσινα βοσκοτόπια, αδιαπέραστα δάση και μικρές κρυμμένες κοιλάδες, επιβεβαίωναν με τον πιο άμεσο τρόπο τις απόψεις των συνομιλητών μου. Και ακόμα δεν είχα δει τίποτα…


Την επόμενη μέρα, την τιμητική τους είχαν τα θαλασσινά τοπία του ωκεανού. Με οδηγό τον οδικό άξονα “Great Coast Road”, που διέτρεχε την δυτική ακτογραμμή του νοτίου νησιού (από την πόλη Westoport ως την μικρή κωμόπολη Franz Josef), βρέθηκα να οδηγώ για 310 χιλιόμετρα σε μια παράκτια στριφτογυριστή διαδρομή που φλερτάριζε ταυτόχρονα βουνό και θάλασσα. Ίσως, η θεαματικότερη παραλιακή διαδρομή της Νέας Ζηλανδίας…


Μετά από μια στάση-γνωριμίας με τον παγετώνα Franz Josef Glacier, κατευθύνθηκα κατόπιν ανατολικά, στο εσωτερικό του νησιού, μέσω του ορεινού περάσματος Haast – αρχικός προορισμός η πόλη Queenstown. Για καλή μου τύχη, το πέρασμα ήταν ανοικτό από τα χιόνια, μιας και τα εκχιονιστικά μηχανήματα έδωσαν σκληρή μάχη όλες τις προηγούμενες μέρες για να κρατήσουν ανοιχτό τον δρόμο από τις σφοδρές χιονοπτώσεις που είχαν σημειωθεί. Ένα ορεινό τοπίο με χιονισμένα δάση, μικρές γαλάζιες λίμνες και κατάλευκες βουνοκορφές ήταν το υπέροχο σκηνικό που με συνόδευσε καθοδόν ως την παραλίμνια Queenstown, που αποδείχθηκε μια από τις πιο πόλεις της Νέας Ζηλανδίας.


Μετά την Queenstown, σειρά είχε η πόλη Christchurch, στις ανατολικές ακτές του νησιού (486 χλμ. βορειοανατολικά). Ο Mike, κάτοχος μιας Harley-Davidson Ultra Glide Classic, ανέλαβε να με ξεναγήσει στην πόλη του, που κτυπήθηκε το 2011 από έναν σεισμό 6,3 ρίχτερ και θρήνησε 185 νεκρούς -σήμερα η Christchurch έχει επουλώσει τις πιο πολλές πληγές της. Με αφετηρία την αναγεννημένη Christchurch, θα ξεκινούσε πλέον η επιστροφή μου στο βόρειο νησί της Νέας Ζηλανδίας…
Κωνσταντίνος Μητσάκης

1η φορά στην ιστορία: Αναβάτης με παραπληγία από το στήθος και κάτω έπιασε 322,28 χλμ./ώρα! - Με turbo Suzuki Hayabusa

Η απίστευτη ιστορία του φοβερού και τρομερού Talan Skeels-Piggins
Talan Skeels Piggins ρεκόρ ταχύτητας Suzuki Hayabusa 2026
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

29/9/2026

Έπειτα από προετοιμασία που κράτησε πάνω από μία 10ετία λόγω και αναποδιών, ο Βρετανός Talan Skeels-Piggins κατάφερε κάτι που μέχρι πρότινος φάνταζε αδιανόητο.

Χρειάζεται ένας πολύ ιδιαίτερος άνθρωπος για να πετύχει αυτό που μοιάζει ακατόρθωτο και τέτοιος ακριβώς είναι ο 56χρονος Talan Skeels-Piggins. Το ρεκόρ των 322,28 χλμ./ώρα που πέτυχε στις 19 Σεπτεμβρίου στο αεροδρόμιο Elvington, στο Yorkshire της Αγγλίας υπό αντίξοες συνθήκες, δείχνει “απλά” ένα μέρος του χαρακτήρα του Skeels-Piggins.  Ο Skeels-Piggins έπιασε την παραπάνω ταχύτητα ξεκινώντας από στάση, καλύπτοντας απόσταση ενός μιλίου -1.609 μέτρα.

Ένα ατύχημα του Άγγλου το 2003 με μοτοσυκλέτα -χτυπήθηκε από αυτοκίνητο- του στέρησε την κινητικότητα από το στήθος και κάτω όμως δεν άλλαξε στο ελάχιστο τον χαρακτήρα και την όρεξη που είχε για τη ζωή. Με το πείσμα του προφανώς τον χαρακτηρίζει ο Skeels-Piggins κατάφερε να παραμείνει στο Βασιλικό Πολεμικό Ναυτικό σε ρόλο γραφείο ανοίγοντας έτσι τον δρόμο και για άλλα ΑμεΑ ως ο πρώτος στην ιστορία. Όχι μόνο αυτό αλλά έπειτα έμαθε να κάνει σκι μπήκε στην εθνική Μ. Βρετανίας και έφτασε να την εκπροσωπήσει στους Παραολυμπιακούς Αγώνες του 2010, σε παγκόσμια πρωταθλήματα όπως και σε άλλους διεθνείς αγώνες παίρνοντας και διακρίσεις.

Talan Skeels Piggins ρεκόρ ταχύτητας Suzuki Hayabusa 2026

Το 2011, μαζί με τους Russell O'Neill και Halina Tomlinson ο Skeels-Piggins ίδρυσε τη φιλανθρωπικό ίδρυμα 'The Bike Experience' που έχει σαν σκοπό να βοηθά άλλους αναβάτες με παραπληγία να βρεθούν ξανά στη σέλα μιας μοτοσυκλέτας, ενώ την ίδια χρονιά κατάφερε να πάρει αγωνιστική άδεια από την Αθλητική Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας της Μ. Βρετανίας Auto-Cycle Union (ACU) για να αγωνίζεται απέναντι σε αρτιμελή άτομα, ως ο πρώτος στην ιστορία! Μάλιστα την επόμενη χρονιά, κατάφερε να πάρει τη 12η θέση σε αγώνα με μια Suzuki SV650 από τους 38 αναβάτες που αγωνίζονταν! Προσπάθησε ακόμη και να γυρίσει γύρω από τη Μ.Βρετανία με ιστιοπλοϊκό (!), το 2025 μαζί με τον Neil Baxter, επίσης παραπληγικό, ωστόσο το ιστιοπλοϊκό αναποδογύρισε από κύμα, ο Baxter έσπασε το ισχίο του και η προσπάθεια εγκαταλείφθηκε.

Οι αγωνιστικές επιτυχίες του Skeels-Piggins με μοτοσυκλέτα συνεχίζονται στα πρωταθλήματα και τους αγώνες ΑμεΑ στους οποίους συμμετείχε, για να φτάσει στο παγκόσμιο ρεκόρ ταχύτητας πριν από μερικές ημέρες, για άτομα με τον δικό του βαθμό αναπηρίας.

Έχοντας πάρει την πρώτη γεύση το 2015 όταν του δωρίσθηκε ένα Suzuki Hayabusa, το οποίο έπρεπε πρώτα να επισκευάσει ώστε να φτάσει τότε τα 282 χλμ./ώρα, η  απόπειρα του Άγγλου από το Bristol μπήκε στο ψυγείο για μία 10ετία λόγω προβλημάτων -και οικονομικών- που αντιμετώπισε. Μέχρι που βρέθηκε στον δρόμο του ο μηχανικός και αγωνιζόμενος Lee Baxendale και ο γιος του, στον οποίο ο Skeels-Piggins έκανε mentoring εκείνη την περίοδο.

Ο πατέρας Baxendale ασχολήθηκε με την εξέλιξη του πλαισίου του Hayabusa και τη γενικότερη μετατροπή του ώστε να το χαμηλώσει, να το μακρύνει – σ.σ. ψαλίδι- και να προσαρμόσει την εργονομία στις απαιτήσεις του Skeels-Piggins. Έπειτα αγοράστηκε και μία ακόμη μοτοσυκλέτα από την πολύπειρη βρετανική εταιρεία μετατροπών Big CC Racing που εξειδικεύεται στο να βελτιώνει τα ιαπωνικά Γεράκια και από εκεί έγινε και η μεταμόσχευση του υπερσυμπιεστή που βοήθησε τον Skeels-Piggins να πετύχει τον στόχο του. 

Ο Άγγλος πέτυχε το ρεκόρ στην 5η και τελευταία του προσπάθεια, ένα απίστευτο ρεκόρ αν σκεφτεί κανείς ότι ο Skeels-Piggins είχε μόνο το πάνω μέρος του κορμιού του για να ελέγξει το Hayabusa και καμία αίσθηση από τον θώρακα και κάτω… Έσπασε παράλληλα το ρεκόρ του Νοτιοαφρικανού Sampie Erasmus που είχε πετύχει μόλις έναν μήνα πριν με 198 μίλα/ώρα. “Θα ήθελα αυτό το επίτευγμα να αποτελέσει έναυσμα για άλλους ανθρώπους, να τους κάνει να σκεφτούν, να πιστέψουν στους εαυτούς τους και να κυνηγήσουν τα όνειρα και τους στόχους τους -ακόμη και να δοκιμάσουν απλά κάτι καινούριο…Μερικές φορές χρειάζεται περισσότερος χρόνος να πετύχεις το όνειρό σου. Αυτό δεν σημαίνει ότι θα πρέπει να το εγκαταλείψεις.”, δήλωσε μεταξύ άλλων ο Άγγλος μετά την επιτυχία του. Μοναδικός άνθρωπος, μοναδική προσπάθεια, σίγουρα μια πηγή έμπνευσης για όλους μας.

Talan Skeels Piggins ρεκόρ ταχύτητας Suzuki Hayabusa 2026