Ο Channing Tatum στο Isle of Man TT - Ξεκίνησαν τα γυρίσματα ταινίας για το Tourist Trophy [Video]

Ο διάσημος ηθοποιός θεάθηκε στα paddock του Isle of Man TT, για τα γυρίσματα της νέας ταινίας με θέμα τον θρυλικό αγώνα δρόμου
IoMTT
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

27/5/2026

Ο Tatum εμφανίστηκε να περπατά στα paddock την πρώτη ημέρα του TT 2026, τη Δευτέρα 25 Μαΐου, ενώ καταγράφηκαν και πλάνα με τον ίδιο πάνω σε μοτοσυκλέτα BMW, φορώντας πλήρη αγωνιστική δερμάτινη φόρμα και κράνος Shoei.

Δεν είναι η πρώτη φορά που μεγάλοι αστέρες του κινηματογράφου συνδέονται τόσο άμεσα με κορυφαία motorsport events. Πρόσφατα, ο Brad Pitt είχε εμφανιστεί στο Silverstone για τα γυρίσματα της επερχόμενης ταινίας Formula 1.

IoMTT

Η νέα παραγωγή της Amazon MGM Studios φέρει την υπογραφή των Channing Tatum και Brad Pitt ως παραγωγών, ενώ τη σκηνοθεσία έχει αναλάβει ο Reid Carolin.

IoMTT

Μιλώντας για την επερχόμενη ταινία, τον περασμένο Απρίλιο, ο Paul Phillips, επικεφαλής της προώθησης των αγώνων, είχε δηλώσει, "Το TT έχει μια εκπληκτική ιστορία να αφηγηθεί και αυτό που κάνει το project αυθεντικό είναι ότι τα γυρίσματα ξεκινούν μέσα στο ίδιο τον αγώνα καταγράφοντας το πραγματικό περιβάλλον, την αληθινή ατμόσφαιρα και το μοναδικό σκηνικό του Isle of Man."

IoMTT

Πρόσθεσε επίσης ότι η απήχηση μιας τέτοιας παραγωγής "ξεπερνά κατά πολύ τα όρια του μηχανοκίνητου αθλητισμού", ανοίγοντας νέες δυνατότητες προβολής τόσο για το TT όσο και για το ίδιο το νησί σε παγκόσμιο κοινό.

IoMTT

Ωστόσο, η πρώτη ημέρα του φετινού TT επισκιάστηκε από σοβαρό περιστατικό, όπου τραυματίστηκαν ένας αναβάτης και οκτώ θεατές. Μετά την έρευνα και αυτοψία των διοργανωτών, αποφασίστηκε ότι το συγκεκριμένο σημείο δεν θα χρησιμοποιηθεί ξανά από θεατές για το υπόλοιπο της διοργάνωσης.

ΙοΜΤΤ

Σύμφωνα με την επίσημη ενημέρωση, ο αναβάτης και έξι από τους οκτώ θεατές έχουν ήδη πάρει εξιτήριο από το νοσοκομείο, ενώ δύο άτομα συνεχίζουν να νοσηλεύονται.

 

LiveWire: Ψαλιδίζει την τιμή του One στην Ευρώπη ενόψει Honda WN7 – Φέρνει εσωτερικό ανταγωνισμό στη γκάμα της

Μεγάλες μειώσεις στην ευρωπαϊκή τιμή του LiveWire One για να σταθεί απέναντι στην Honda WN7
Livewire One
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

26/3/2026

Η αγορά των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών αρχίζει να ζεσταίνεται και η LiveWire αναπροσαρμόζει επιθετικά την τιμολογιακή πολιτική της για να σταθεί απέναντι στη WN7 της Honda, εγείροντας προβληματισμό για τη στρωμάτωση της δικής της γκάμας.

Η LiveWire προχωρά σε μια εντυπωσιακή μείωση τιμής για το κορυφαίο της μοντέλο One στην ευρωπαϊκή αγορά στα 14.790 ευρώ, περίπου 10.000 ευρώ κάτω από την αρχική του τιμή όταν παρουσιάστηκε. Η κίνηση αυτή έρχεται ως άμεση απάντηση στο νέο ηλεκτρικό μοντέλο της Honda, WN7, που έχει ήδη αρχίσει να ταράζει τα νερά.

WN7

Η Honda WN7, που παρουσιάστηκε στην EICMA 2025, αποτελεί την είσοδο της Honda στην κατηγορία των μεγάλων ηλεκτρικών μοτοσυκλετών. Με απόδοση περίπου 67 ίππων και αυτονομία που κυμαίνεται στα 140 χιλιόμετρα, μπορεί να μην ξεπερνά την LiveWire One σε απόλυτες επιδόσεις, όμως η τιμή της στη Γερμανία, στα €15.409 την καθιστά εξαιρετικά ανταγωνιστική.

Η One εξακολουθεί να υπερέχει σε ισχύ, φτάνοντας περίπου τους 100 ίππους, ενώ προσφέρει και μεγαλύτερη αυτονομία που σε ιδανικές συνθήκες αγγίζει τα 180 χιλιόμετρα. Με τη νέα τιμολόγηση η LiveWire επιχειρεί να κάνει προσιτή την επιλογή της σε γκάμα αναβατών που δεν βρίσκονταν πριν σε δίλημμα λόγω της σημαντικής διαφοράς κόστους.

S2

Πέρα από απάντηση στην ιαπωνική ηλεκτρική μοτοσυκλέτα όμως, η κίνηση αυτή φαίνεται να χτυπά και εσωτερικά τη γκάμα της εταιρείας. Η LiveWire S2, που ξεκινά από τα 12.290 ευρώ στην Γερμανία, βρίσκεται πλέον επικίνδυνα κοντά τιμολογιακώς στην One σε τιμή, χωρίς να προσφέρει τα ίδια επίπεδα επιδόσεων και εξοπλισμού. Στην πράξη, αυτό σημαίνει ότι ο υποψήφιος αγοραστής καλείται να επιλέξει ανάμεσα σε δύο μοντέλα με μικρή διαφορά κόστους αλλά αισθητή διαφορά “μεγέθους” και δυνατοτήτων.

Η στρατηγική της LiveWire εγείρει ερωτήματα με την επιθετική μείωση τιμής της One, αντί της τοποθέτησης της S2 ως άμεση αντίπαλο του Honda να προβληματίζει, κάνοντας δύσκολο να επιλέξει κάποιος πλέον την S2, όταν με λίγα παραπάνω χρήματα μπορεί να αποκτήσει ένα σαφώς ανώτερο μοντέλο.

Livewire One

Σε μια αγορά που ακόμα παλεύει να πείσει το ευρύ κοινό να περάσει στην ηλεκτροκίνηση, τέτοιες κινήσεις μπορεί να φέρουν βραχυπρόθεσμα οφέλη σε πωλήσεις, αλλά ταυτόχρονα δημιουργούν εσωτερικές πιέσεις. Το αν η LiveWire θα καταφέρει να ισορροπήσει ανάμεσα στον ανταγωνισμό και τη συνοχή της γκάμας της μένει να φανεί και πιθανότατα να καθορίσει τη θέση της στη εποχή των ηλεκτρικών μοτοσυκλετών.