O Valerio Boni πέτυχε ρεκόρ Guinness διανύοντας 1.233 χιλιόμετρα σε 24ωρες με Vespa 50 κυβικών

Νέο ρεκόρ απόστασης μέσα σε ένα 24ωρο από scooter 50 κυβικών
motomag O Valerio Boni πέτυχε ρεκόρ Guinness διανύοντας 1.233 χιλιόμετρα σε 24ωρες με Vespa 50 κυβικών
Από τον

Γιάννη Τσινάβο

17/4/2024

Ο κάτοχος πέντε ρεκόρ Guinness τα τελευταία τρία χρόνια, Valerio Boni αποφάσισε στα 65 του χρόνια να προσθέσει ακόμη ένα στο όνομα του αυτή τη φορά με μία δίχρονη Vespa 50 κυβικών στην ισπανική πίστα Terramar.

Η ιστορία του ρεκόρ του Boni ξεκινά επί εποχής Covid, όταν ο ίδιος ανακάλυψε πως στη βάση δεδομένων Guinness υπήρχε μία κατηγορία για τη μεγαλύτερη απόσταση που έχει διανύσει ένα scooter 50 κυβικών μέσα σε 24 ώρες και το οποίο ανήκε από το 2005 στον Αυστραλό Mark Brown.

O Valerio Boni πέτυχε ρεκόρ Guinness διανύοντας 1.233 χιλιόμετρα σε 24ωρες με Vespa 50 κυβικών

Από εκείνη τη στιγμή και έπειτα μπήκε η ιδέα στο μυαλό του Boni ο οποίος εργάζεται ως δημοσιογράφος και ειδικεύεται σε κινητήρες μικρής χωρητικότητας, να σπάσει το ρεκόρ των 928 χιλιομέτρων που είχε πετύχει ο Brown. Αξίζει να αναφερθεί για την ιστορία πως ο Boni 45 χρόνια πριν, σε ηλικία 20 ετών, με την ίδια Vespa 50 κυβικών είχε καταφέρει να διανύσει 940 χιλιόμετρα μέσα σε 24 ώρες ωστόσο τότε δεν είχε ζητήσει να πιστοποιηθεί επίσημα από την οργάνωση Guinness το ρεκόρ, αν και εκείνοι το είχαν καταγράψει.

Και κάπως έτσι ο Boni το έβαλε σκοπό να πάρει πίσω ένα ρεκόρ το οποίο πίστευε πως του ανήκ,ε σχεδόν 50 χρόνια αργότερα. Η προσπάθεια του Ιταλού υποστηρίχθηκε από την ομάδα της Epoca Motors και τους φίλους του, Ivo Viscasillas και Cristian Noguera, οι οποίοι τον βοήθησαν για τους ανεφοδιασμούς που πραγματοποιούνταν... εν κινήσει!

Σε αντίθεση με το 1979 που είχε επιλεχθεί η πίστα της Pirelli στη Vizzola Ticino, τώρα επιλέχθηκε η πίστα Terramar η οποία βρίσκεται 40 χιλιόμετρα μακριά από την Βαρκελώνη και έχει κατασκευαστεί το μακρινό 1923.

O Valerio Boni πέτυχε ρεκόρ Guinness διανύοντας 1.233 χιλιόμετρα σε 24ωρες με Vespa 50 κυβικών

Όσον αφορά τον σχεδιασμό της προσπάθειας, υπήρξε μία μικρή διαφοροποίηση σχετικά με τον αρχικό στόχο της απόστασης που είχαν θέσει. Σε πρώτη φάση το πλάνο ήταν να διανύσουν 960 χιλιόμετρα με ταχύτητα 40 χλμ./ώρα -το νόμιμο όριο της νομοθεσίας του 1979- και στη συνέχεια να φτάσουν τα 1.080 χιλιόμετρα με ταχύτητα 45 χλμ./ώρα η οποία είναι η νόμιμη μέγιστη ταχύτητα για μοτοποδήλατο στην Ευρώπη.

Ωστόσο οι κατευθυντήριες γραμμές της οργάνωσης Guinness άφησαν ελεύθερο το όριο ταχύτητας, υπό την προϋπόθεση ότι ο κινητήρας συμμορφώνεται με έναν κινητήρα μαζικής παραγωγής. Έτσι, η Vespa των 50 κυβικών του Boni θα μπορούσε να κινείται με ταχύτητά περίπου 55 χλμ./ώρα κατά τη διάρκεια της προσπάθειας.

O Valerio Boni πέτυχε ρεκόρ Guinness διανύοντας 1.233 χιλιόμετρα σε 24ωρες με Vespa 50 κυβικών

Στις 6 Μαρτίου η ώρα του Boni και της Vespa 50 είχε φτάσει. Ο Ιταλός ξεκίνησε να διανύει τον έναν γύρο μετά τον άλλον στην πίστα Terramar ενώ οι ανεφοδιασμοί γινόταν εν κινήσει. Στις 7 Μαρτίου στις 5 το πρωί ο Boni είχε καταφέρει να σπάσει το ρεκόρ των 928 χιλιομέτρων που κρατούσε ο Brown.

Φυσικά ο Boni δεν σταμάτησε εκεί και συνέχισε για να γράψει όσο το δυνατόν περισσότερα χιλιόμετρα με την "ταπεινή" Vespa 50 του 1979. Ο Boni λίγες ώρες αργότερα θα συμπλήρωνε 615 γύρους στην πίστα Terramar έχοντας διανύσει 1.233,07 χιλιόμετρα, βάζοντας την υπογραφή του στο νέο ρεκόρ Guinness το οποίο τυπικά κατοχυρώθηκε μετά από κάποιες μέρες καθώς όλα τα στοιχεία ελέγχονται στο Λονδίνο.

O Valerio Boni πέτυχε ρεκόρ Guinness διανύοντας 1.233 χιλιόμετρα σε 24ωρες με Vespa 50 κυβικών
Ετικέτες

Benelli TRK 902 Xplorer: Ήρθε η κορυφαία crossover της εταιρείας (Τιμή)

904 κ.εκ., 93,2 ίπποι, πλούσιος στάνταρ εξοπλισμός - Με radar ADAS και τετραψήφια τιμή
TRK 902 Xplorer Benelli τιμή στην Ελλάδα
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

10/9/2026

Η Benelli TRK 902 Xplorer είναι πλέον διαθέσιμη και στην ελληνική αγορά με την αντιπροσωπεία να ανακοινώνει την τιμή της μοτοσυκλέτας με το ιδιαίτερα υψηλό επίπεδο στάνταρ εξοπλισμού.

Την περιμέναμε τέλη Αυγούστου, τελικά ήρθε τον Σεπτέμβριο η Benelli TRK 902 Xplorer για να διευρύνει προς τα πάνω την γκάμα της εταιρείας. Την TRK 902 Xplorer την είδαμε από κοντά στην περασμένη EICMA, μαζί με την έκδοση Stradale που εστιάζει περισσότερο στην άσφαλτο με χυτούς τροχούς και αλλαγές σε προστασία και εξοπλισμό.

Στην TRK 902 Xplorer, η οποία σχεδιάστηκε στο Centro Stile της Benelli στο Pesaro της Ιταλίας, οι τροχοί είναι ακτινωτοί με τον εμπρός στις 19 ίντσες και στάνταρ τα Pirelli Scorpion Rally STR. Οι διαδρομή των αναρτήσεων βρίσκεται στα 170 χλστ, η απόσταση από το έδαφος στα 215 χλστ. και ο κινητήρας προστατεύεται από μεταλλική ποδιά, ενώ το ύψος της σέλας βρίσκεται στα 840 χλστ.

Τα φλας βρίσκονται στις χούφτες, μια επιλογή που στοιχίζει έξτρα σε περίπτωση πτώσης με τους LED προβολείς να βρίσκονται στη θέση που βλέπουμε τα φλας στη Stradale.

Ο κινητήρας, με προδιαγραφές Euro 5+, κοινός με την έκδοση Stradale, είναι εν σειρά δικύλινδρος 904 κ.εκ. με 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο και αποδίδει 93,2 ίππους στις 9.000 σ.α.λ. και 9,2 kg.m (90 Nm) στις 6.500 σ.α.λ. Η τροφοδοσία γίνεται με διπλά σώματα ψεκασμού 46 χλστ. της Bosch, το γκάζι είναι Ride-by-Wire και ο συμπλέκτης είναι μονόδρομος.

TRK 902 Xplorer Benelli τιμή στην Ελλάδα

Το νέο πλαίσιο, σχεδιασμένο από το τμήμα R&D στο Pesaro, είναι ατσάλινο σωληνωτό χωροδικτύωμα με το ανεστραμμένο πιρούνι της Marzocchi να έχει διάμετρο καλαμιών στα 43 χλστ. και πλήρεις ρυθμίσεις. Το αμορτισέρ προέρχεται επίσης από την ιταλική εταιρεία, ρυθμίζεται υδραυλικά ως προς την προφόρτισή του και το ψαλίδι είναι κατασκευασμένο από αλουμίνιο.

Τα φρένα έχει αναλάβει η Brembo με δύο ημι-πλευστούς δίσκους 320 χλστ. μπροστά με 4απίστονες monobloc δαγκάνες ακτινικής τοποθέτησης αλλά και ακτινική τρόμπα. Πίσω ο δίσκος έχει διάμετρο 260 χλστ. και συνδυάζεται με δαγκάνα δύο εμβόλων.

Ο εξοπλισμός της μοτοσυκλέτας είναι πλούσιος και περιλαμβάνει έγχρωμη οθόνη TFT 7 ιντσών, με συνδεσιμότητα Bluetooth και Wi-Fi, ενώ υποστηρίζει χάρτες και πλοήγηση turn-by-turn μέσω ειδικής εφαρμογής (Carbit Ride). Στάνταρ είναι και οι τρεις χαρτογραφήσεις του κινητήρα (Riding Modes) —Normal, Rain και Sport, το Cornering ABS της Bosch που απενεργοποιείται, το Traction Control (επίσης με δυνατότητα απενεργοποίησης), αλλά και το Cruise Control. Στον βασικό εξοπλισμό ανήκουν επίσης το σύστημα παρακολούθησης πίεσης ελαστικών (TPMS) και το Quickshifter (up/down).

TRK 902 Xplorer Benelli τιμή στην Ελλάδα

Στον τομέα της ενεργητικής ασφάλειας, το TRK 902 Xplorer εξοπλίζεται με προηγμένο σύστημα ραντάρ ADAS, το οποίο ενσωματώνει ανίχνευση τυφλού σημείου (Blind Spot Detection - BSD), υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας (Lane Change Assist - LCA) και προειδοποίηση οπίσθιας σύγκρουσης (Rear Collision Warning - RCW). Το σύστημα «διαβάζει» την περιοχή πίσω από τη μοτοσυκλέτα και στα τυφλά σημεία, ειδοποιώντας τον αναβάτη με ενδείξεις στην οθόνη, LED φωτάκια στους καθρέπτες και ηχητικό σήμα. Κάθε λειτουργία μπορεί να ρυθμιστεί αυτόνομα ώστε ο αναβάτης να επιλέγει το επίπεδο παρέμβασης που επιθυμεί. Στον βασικό εξοπλισμό εντάσσονται, τέλος, τα προστατευτικά κάγκελα (crash bars) και το κεντρικό σταντ. 

Το TRK 902 Xplorer είναι διαθέσιμο στο επίσημο δίκτυο συνεργατών της Benelli στους χρωματισμούς Jungle Fog Green και Cement Grey και συνοδεύεται από τρία χρόνια εργοστασιακή εγγύηση. Τα χρηματοδοτικά προγράμματα της Motoway ισχύουν φυσικά και για τα μοντέλα TRK902, με την τιμή της μοτοσυκλέτας να έχει οριστεί στα 9.290 ευρώ, ενώ η έκδοση Stradale που υπάρχει στην ιστοσελίδα της εταιρείας αλλά δεν έχει ανακοινωθεί η άφιξή της στην Ελλάδα κοστίζει 8.990 ευρώ.