Ολοκληρωτικό πάγωμα της μοτο-βιομηχανίας

Οι τελευταίες εξελίξεις

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

18/3/2020

Το ένα μετά το άλλο, τα εργοστάσια ανακοινώνουν το κλείσιμο των γραμμών παραγωγής τους προκειμένου να συμβάλλουν στην μείωση της διασποράς του COVID-19. Φυσικά, το μεγαλύτερο αντίκτυπο το έχει η Ιταλία, όπου μετά την ανακοίνωση για την επέκταση του κλεισίματος του εργοστασίου της Ducati, κι άλλα ιταλικά εργοστάσια προχωρούν σε lock down.

H Moto Morini, επέλεξε τα social media για να ανακοινώσει το τέλος των εργασιών της με μια επιστολή που αναφέρει τα εξής:

“Αγαπητοί φίλοι, με όλα αυτά που συμβαίνουν στην χώρα, πήραμε την απόφαση να κλείσουμε προσωρινά το εργοστάσιο στο Trivolzio διότι πιστεύουμε ότι η ασφάλεια όλων αυτών που εργάζονται σε εμάς, αλλά και της τοπικής κοινωνίας, έχει μεγαλύτερη αξία και δεν χρειάζονται υποδείξεις ή κανονισμοί για να το πετύχουμε. Προφανώς ανησυχούμε, αλλά είμαστε σίγουροι ότι θα επιστρέψουμε στην ανάπτυξη μόλις ξεπεράσουμε αυτή την κατάσταση έκτακτης ανάγκης.” Στην ανακοίνωση, η εταιρεία εκφράζει επίσης και ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όσους δουλεύουν στην πρώτη γραμμή της υγείας και δεσμεύεται να συμμορφωθεί πλήρως με τις υποδείξεις τους, προκειμένου να διευκολύνει το έργο τους.

Εκτός όμως από την Moto Morini, άλλος ένα ιταλικός κολοσσός, η Brembo, σταμάτησε την παραγωγή του. Λόγω του ότι οι περιοχές του Bergamo και της Brescia είναι από αυτές που έχουν πληγεί σφοδρά, η Brembo σταματά την παραγωγή της στα εργοστάσια του Stezzano, του Curno, του Mapello και του Sellero, με 3.000 εργαζόμενους να βρίσκονται χωρίς δουλειά, για τουλάχιστον μία εβδομάδα. Η ανακοίνωση που εξέδωσε η εταιρεία, αναφέρει ότι τα εργοστάσια θα παραμείνουν κλειστά από τις 16 μέχρι τις 22 Μαρτίου, με μια απόφαση που πάρθηκε έχοντας ένα τεράστιο αίσθημα ευθύνης και σε συνεννόηση πάντα με τους κοινωνικούς εταίρους της.

Το επόμενο κομμάτι του ντόμινο του κλεισίματος, αφορά το εργοστάσιο της Aprilia στο Noale, στην επαρχία του Veneto, μια από τις περιοχές που βρίσκεται στο “μάτι του κυκλώνα”. Το εργοστάσιο, έπειτα από ενημέρωση που είχαμε από το Piaggio Group στο οποίο ανήκει η Aprilia, παραμένει κλειστό από τις 13 Μαρτίου, προκειμένου να παρθούν επιπλέον μέτρα ασφαλείας, κάτι που θα ισχύει και για τα εργοστάσια της Moto Guzzi και της Vespa που ανήκουν στον ίδιο όμιλο.

Το κλείσιμο για δύο εβδομάδες του εργοστασίου της ΚΤΜ, επηρεάζει επίσης τις γραμμές παραγωγής των Husqvarna και Gas Gas, με περαιτέρω ανακοινώσεις να αναμένονται για την πορεία των μέτρων προφύλαξης, ενώ και η Benelli μπήκε στο χορό του παγώματος της παραγωγής, συμπεριλαμβανομένων και των δραστηριοτήτων της στην Κίνα.

Η πιο πρόσφατη προσθήκη στη σχετική λίστα με τα εργοστάσια που λαμβάνουν αυστηρά είναι η Sherco, η οποία ανακοίνωσε πριν από λίγο ότι μετά τα μέτρα που εξήγγειλαν οι κυβερνήσεις της Ισπανίας και της Γαλλίας, διατηρεί ανοιχτά τα εργοστάσια στην Caldes de Montbui (Ισπανία) και στην Nimes (Γαλλία), αλλά υπάρχει η πιθανότητα να σταματήσει η παραγωγή μετά τις 20 Μαρτίου, εξαιτίας προβλημάτων στην προμήθεια υλικών. Τα τμήματα μηχανολογίας και σχεδιασμού, R&D, ποιοτικού ελέγχου, μηχανουργικής επεξεργασίας, διοίκισης και λογιστικών υπηρεσιών, παραγωγής, after sale service, πωλήσεων και επικοινων΄λιας, θα παραμείνουν 100% λειτουργικά, είτε με φυσική παρουσία είτε με τηλεργασία. Η Sherco θα παρακολουθεί και θα μελετά τις εξελίξεις, και θα αξιολογεί ανάλογα τα δεδομένα.

https://bit.ly/MOTO_681

Επικαιρότητα

Δημοπρατείται η Aprilia RS125R με την οποία ο Valentino Rossi νίκησε το πρώτο του Grand Prix

Η εργοστασιακή μοτοσυκλέτα του 1996 με την οποία ο "Γιατρός" κατέκτησε την πρώτη του νίκη στα GP125.

Aprilia 125 Grand Prix - First Vale winner -Aucion

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

11/5/2026

Μία σημαντική αγωνιστική μοτοσυκλέτα για την σύγχρονη εποχή του μηχανοκίνητου αθλητισμού ετοιμάζεται να αλλάξει χέρια, καθώς η Aprilia RS125R του Valentino Rossi από τη σεζόν του 1996 βγαίνει στο σφυρί από τον οίκο Sotheby’s.

Η συγκεκριμένη δίχρονη αγωνιστική μοτοσυκλέτα δεν είναι απλώς μία εργοστασιακή 125 GP. Πρόκειται για τη μοτοσυκλέτα με την οποία ο Valentino Rossi πανηγύρισε την πρώτη του νίκη σε Grand Prix, στο Brno της Τσεχίας το 1996, βάζοντας τότε τα θεμέλια για μία από τις σπουδαιότερες καριέρες στην ιστορία των αγώνων ταχύτητας.

Η δημοπρασία θα πραγματοποιηθεί από τον οίκο πλειστηριασμών Sotheby’s, με την εκτιμώμενη τιμή πώλησης να κυμαίνεται μεταξύ 100.000 και 150.000 ευρώ. Ωστόσο, δεδομένου ότι πρόκειται για δημοπρασία χωρίς ελάχιστη τιμή, το τελικό ποσό θα εξαρτηθεί αποκλειστικά από το ενδιαφέρον των συλλεκτών και των φίλων του Rossi όταν ανοίξει η διαδικασία στις 13 Μαΐου 2026. Για να παρακολουθήσετε ή να συμμετάσχετε στη δημοπρασία: rmsothebys.com/auctions/s0526/lots/r0015-1996-aprilia-rs125r.

Για τους φίλους των MotoGP, η συγκεκριμένη RS125R έχει ανεκτίμητη ιστορική σημασία. Πάνω σε αυτήν τη μοτοσυκλέτα ο νεαρός τότε Ιταλός ξεκίνησε την πορεία που αργότερα θα τον οδηγούσε σε 115 νίκες σε Grand Prix και σε εννέα παγκόσμιους τίτλους, μετατρέποντάς τον σε έναν από τους πιο αναγνωρίσιμους αθλητές του πλανήτη.

Η μοτοσυκλέτα προέρχεται από την πρώτη σεζόν του Rossi στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα GP125 το 1996, όταν αγωνιζόταν με τη Scuderia AGV Aprilia και φυσικά έφερε ήδη το εμβληματικό νούμερο 46. Το αγωνιστικό χρώμα έχει διατηρηθεί στην αυθεντική του μορφή, όπως ακριβώς χρησιμοποιήθηκε κατά τη διάρκεια της σεζόν.

Η χρονιά είχε ξεκινήσει με έκτη θέση στο ντεμπούτο του, ενώ ακολούθησαν σταθερά αποτελέσματα σε πίστες όπως Jerez, Mugello και Suzuka. Το πρώτο βάθρο ήρθε στην Αυστρία με τρίτη θέση, πριν φτάσει η ιστορική νίκη στο Brno που ουσιαστικά σηματοδότησε την έναρξη ενός θρύλου.

Για τους συλλέκτες, ιδιαίτερη αξία έχει το γεγονός ότι η μοτοσυκλέτα συνοδεύεται από πλήρη εργοστασιακή τεκμηρίωση. Στο πακέτο περιλαμβάνονται τα επίσημα έγγραφα που επιβεβαιώνουν τη συμμετοχή της σε όλη τη σεζόν του 1996, έγγραφα μεταβίβασης που αποτυπώνουν το ιστορικό ιδιοκτησίας, καθώς και σημείωση του θρυλικού manager της ομάδας της Aprilia, Mauro Noccioli.

Ακόμη σημαντικότερο είναι στα έγγραφα φαίνεται ότι ο κινητήρας που βρίσκεται στη μοτοσυκλέτα είναι ο ίδιος με τον οποίο ο Rossi κατέκτησε εκείνη την πρώτη νίκη στο Brno.

Η Aprilia πούλησε τη μοτοσυκλέτα σε ιδιώτη τον Ιανουάριο του 1997, ενώ ο σημερινός κάτοχος την έχει στην ιδιοκτησία του από το 2013.

Για όποιον αναζητά ένα πραγματικό κομμάτι από την ιστορία των αγώνων Grand Prix, δύσκολα θα υπάρξει σύντομα, κάποια αντίστοιχης ιστορικής βαρύτητας μοτοσυκλέτα διαθέσιμη.