Κορωνοϊός: Κλειστά μέχρι 25 Μαρτίου η Ducati

Απαραίτητες εργασίες στην γραμμή παραγωγής.
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

16/3/2020

Ανανέωση στην είδηση της Παρασκευής, 13/3 για την διακοπή παραγωγής στην Ducati, καθώς επεκτείνεται μέχρι τις 25 Μαρτίου το κλείσιμο των γραμμών παραγωγής.

Η διακοπή λειτουργίας του εργοστασίου αποφασίστηκε την Παρασκευή και για λίγες μόνο ημέρες. Ωστόσο με σημερινό Δελτίο Τύπου η Ducati πρώτα επιβεβαιώνει το προσωρινό κλείσιμο του εργοστασίου, όπως γράψαμε την Παρασκευή και έπειτα δείχνει πως θα είναι για περισσότερες ημέρες και όχι για λίγες όπως φάνηκε αρχικά.

Ο λόγος για την μεγαλύτερη διακοπή, είναι οι επιπρόσθετες οδηγίες που τους επιδόθηκαν το Σάββατο 14 Μαρτίου από την Ιταλική κυβέρνηση, σχετικά με τις αποστάσεις ασφαλείας που πρέπει να έχει το προσωπικό.

Για να γίνουν οι πρόσθετες αλλαγές στην γραμμή παραγωγής, που ευτυχώς είναι αρκετά ευέλικτη στην σημερινή της μορφή μετά την ριζική ανανέωση που επιφύλαξε η Audi, χρειάζονται περισσότερες ημέρες για να πραγματοποιηθούν. Κι έτσι αντί για πέντε ημέρες διακοπής, μέχρι τις 18 Μαρτίου όπως υπολόγιζαν αρχικά, τελικά η Ducati αναστέλλει την λειτουργία των γραμμών παραγωγής μέχρι τις 25 Μαρτίου.

Όλα τα υπόλοιπα τμήματα θα συνεχίσουν την λειτουργία τους φυσιολογικά ή με τον τρόπο που γινόταν ως τώρα, με τηλεδιασκέψεις. Το σχεδιαστικό τμήμα, η υποστήριξη πωλήσεων και το τμήμα marketing θα συνεχίσουν αυτές τις ημέρες στο ίδιο μοτίβο που ακολουθούν τις τελευταίες ημέρες.

Ο Claudio Domenicali, CEO της Ducati, είναι περήφανος για τον τρόπο που οι εργαζόμενοι αντιμετωπίζουν την δύσκολη αυτή κατάσταση για ολόκληρη την χώρα. «Ένα μεγάλο ευχαριστώ σε όλους όσους επιβεβαιώνουν σε καθημερινή βάση τις δύσκολες αυτές ώρες, την τεράστια αξία ενός ενωμένου εργατικού δυναμικού, που συνεργάζεται με συνεκτικότητα, ευαισθησία και αλληλεγγύη. Για όλους αυτούς, για την ασφάλεια και την προστασία τους, μέτρα όπως αυτά που παίρνουμε είναι αναγκαία αλλά και υποχρεωτικά. Ωστόσο όλες οι υποστηρικτικές υπηρεσίες προς τους πελάτες μας είναι εξασφαλισμένες, ιδιαίτερα η διάθεση των ανταλλακτικών. Θέλουμε να καταστήσουμε σαφές σε όλους τους Ducatisti και στους αντιπροσώπους μας ανά τον κόσμο: Οργανωνόμαστε για να είμαστε έτοιμοι για την επανεκκίνηση, και ακόμη και σε αυτή την δύσκολη συγκυρία δεν θα σταματήσουμε να παρέχουμε υποστήριξη».

Η διακοπή μέχρι τις 25 Μαρτίου θεωρείται σύντομη για εμάς που έχουμε επισκεφτεί το εργοστάσιο της Ducati και μας έχουν εξηγήσει τί ακριβώς τους ζήτησε η κυβέρνηση να κάνουν. Για παράδειγμα αυτές οι αλλαγές που θέλουν να κάνουν οι Ιταλοί, θα ήταν πολύ πιο εύκολες στο εργοστάσιο της BMW Motorrad, που οι μοτοσυκλέτες κινούνται σε πλατφόρμες αυτόνομα, ακολουθώντας βέβαια μία προδιαγεγραμμένη πορεία από σταθμό σε σταθμό. Στην Ducati ακολουθείται μία σύγχρονη φιλοσοφία, λίγο διαφορετική βέβαια από το παράδειγμα των Γερμανών, και σε ορισμένα σημεία που εργάζονται δύο και τρεις μηχανικοί ταυτόχρονα, είναι δύσκολο να επιτευχθεί η ελάχιστη απόσταση που ζητείται τώρα. Το έργο που έχουν μπροστά τους δεν είναι εύκολο και αυτές τις ημέρες που δεν θα δουλεύει η γραμμή παραγωγής, θα εργάζεται πρακτικά αρκετός κόσμος για να αναπροσαρμόσει την διάταξη. Πάντα βέβαια σύμφωνα με τους νέους κανόνες και την επίβλεψη των ισχυρότατων ιταλικών συνδικάτων…

Ετικέτες

Honda CR125R Elsinore του 1979 με μηδέν χιλιόμετρα βγήκε σε δημοπρασία

Μάλιστα η δημοπρασία λήγει αύριο 31 Οκτώβρη
Honda CR125R
Από τον

Παύλο Καρατζά

30/10/2026

Πρόκειται για μια Honda CR125R Elsinore του 1979, η οποία παρέμενε αχρησιμοποίητη μέσα στο αρχικό εργοστασιακό κιβώτιό της από το 1979 και σήμερα είναι πιθανώς το μοναδικό κομμάτι με μηδέν χιλιόμετρα παγκοσμίως.

Η σειρά μοτοσυκλετών Elsinore της Honda από τη δεκαετία του 1970 (και τις αρχές της δεκαετίας του ’80) είναι πλέον θρυλική στην κοινότητα του vintage motocross, ενώ πήρε το όνομά της από την πίστα Grand Prix Elsinore της Νότιας Καλιφόρνιας.

Η CR125 Elsinore της Honda προήλθε από ένα μυστικό πρόγραμμα ανάπτυξης δίχρονων κινητήρων που ανέλαβαν οι μηχανικοί, παρά την αρχική αντίθεση του ιδρυτή της εταιρείας Soichiro Honda. Η CR125M του 1974, που παρουσιάστηκε στις Ηνωμένες Πολιτείες, διέθετε μονοκύλινδρο δίχρονο κινητήρα 123 κ.εκ. που απέδιδε περίπου 21 ίππους, κιβώτιο 6 ταχυτήτων και χαμηλό βάρος, χαρακτηριστικό ιδανικό για αγώνες motocross.

Honda CR125R

Η Elsinore καθιερώθηκε γρήγορα στους αγώνες motocross, με τον Marty Smith να κερδίζει το πρώτο Εθνικό Πρωτάθλημα AMA 125cc το 1974 και να κυριαρχεί ξανά το 1975. Ο ανταγωνισμός από τη Yamaha και τη Suzuki εντάθηκε καθ’ όλη τη διάρκεια της δεκαετίας, ωθώντας τη Honda να αναθεωρεί συνεχώς τους κινητήρες, το πλαίσιο και τα συστήματα ανάρτησης της, προκειμένου να παραμείνει ανταγωνιστική.

Το 1979, η Honda παρουσίασε τη νέα CR125R Elsinore, η οποία διέθετε ανασχεδιασμένο σύστημα εισαγωγής, χρωμιωμένο κύλινδρο, καρμπυρατέρ Keihin 32 mm και ανάρτηση με διαδρομές 280 χιλιοστών. Το πλαίσιο ήταν επίσης βελτιωμένο και ο μπροστινός τροχός είχε διάμετρο 23 ιντσών!

Η συγκεκριμένη Honda CR125R του 1979 είναι αχρησιμοποίητη και βρίσκεται ακόμα στην κούτα της, φυσικά με μηδέν χιλιόμετρα στο κοντέρ. Αγοράστηκε από τον σημερινό ιδιοκτήτη της το 2011 και παραμένει στην ίδια κατάσταση, όμως πωλείται τώρα στο Grand Blanc του Μίσιγκαν, μέσω της Bring a Trailer.

Αυτή τη στιγμή η μεγαλύτερη προσφορά βρίσκεται στα 26.500 δολάρια (δηλαδή περίπου 24.000 ευρώ) και η δημοπρασία λήγει αύριο 31 Οκτώβρη, γι’ αυτό αν θέλετε να κάνετε δική σας τη σπάνια αυτή Honda, δράστε άμεσα!