Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκης: Δωρεάν τεστ Covid-19 για όλους τους εργαζόμενους

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

26/8/2020

Η εξέλιξη της πανδημίας του κορωνοϊού στην Ελλάδα, η ραγδαία αύξηση των κρουσμάτων, σε συνδυασμό με τις κυβερνητικές οδηγίες και τις συστάσεις των επιστημόνων, οδήγησαν τον Όμιλο Επιχειρήσεων Σαρακάκη να προχωρήσει σε μια σημαντική κίνηση εταιρικής κοινωνικής ευαισθησίας: προσφέρει τη δυνατότητα για δωρεάν τεστ Covid-19 σε όλους τους εργαζόμενους του Ομίλου και τις οικογένειές τους, εφόσον το επιθυμούν. Στο δελτίο τύπου που ακολουθεί, μπορείτε να διαβάσετε λεπτομέρειες γι' αυτήν την πραγματική σημαντική συνεισφορά.

Δελτίο τύπου

Ο ΟΜΙΛΟΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ ΤΗΝ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΑ ΔΩΡΕΑΝ ΕΞΕΤΑΣΗΣ ΓΙΑ ΤΟΝ COVID-19 ΣΤΟΥΣ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΟΥΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΟΙΚΟΓΕΝΕΙΕΣ ΤΟΥΣ

Ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, μετρώντας σχεδόν έναν αιώνα ηγετικής παρουσίας στην επιχειρηματική ζωή της Ελλάδας, με αίσθημα ευθύνης απέναντι στους ανθρώπους του και το ευρύτερο κοινωνικό σύνολο και με γνώμονα την προάσπιση της δημόσιας υγείας, προσφέρει τη δυνατότητα δωρεάν διεξαγωγής διαγνωστικού ελέγχου για τον Covid-19 στους 328 εργαζομένους του και τις οικογένειές τους (σύζυγοι και τέκνα) στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη.

Παρακολουθώντας την εξέλιξη του κορωνοϊού στην χώρα μας και την ανησυχητική αύξηση των κρουσμάτων το τελευταίο διάστημα, και λαμβάνοντας υπόψη τις συστάσεις και τις οδηγίες των αρχών και της επιστημονικής κοινότητας τόσο σε εγχώριο όσο και σε παγκόσμιο επίπεδο, ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, στο πλαίσιο της όσο το δυνατόν αποτελεσματικότερης αντιμετώπισης της πανδημίας, προχωράει άμεσα στην διενέργεια διαγνωστικού ελέγχου Μοριακής Ανίχνευσης (rRT-PCR) του ιού Covid-19 στους εργαζομένους του και τις οικογένειές τους, εφόσον το επιθυμούν.

Σε συνεργασία με εξειδικευμένο Διαγνωστικό Εργαστήριο, η διεξαγωγή του μοριακού test για την ανίχνευση του Covid-19 θα διενεργείται από έμπειρο προσωπικό που φέρει ειδικό εξοπλισμό και θα λαμβάνει χώρα στις εγκαταστάσεις του Ομίλου στην Αθήνα και τη Θεσσαλονίκη, παρέχοντας δωρεάν τη δυνατότητα εξέτασης στους υπαλλήλους και τα μέλη των οικογενειών τους.

Ως Επίσημος Εισαγωγέας και Διανομέας αυτοκινήτων, μοτοσυκλετών, φορτηγών, λεωφορείων, και μηχανημάτων και εκπροσωπώντας εδώ και δεκαετίες καταξιωμένους, διεθνείς κατασκευαστές όπως Honda Motor Co. Ltd, Mitsubishi Motors Corporation, Volvo, Komatsu Ltd., Massey Ferguson κ.ά., ο Όμιλος Επιχειρήσεων Σαρακάκη, από την αρχή της κρίσης της πανδημίας του κορωνοϊού, βρίσκεται σε διαρκή εγρήγορση και σε στενή συνεργασία με την Ελληνική Κυβέρνηση και λαμβάνει όλα τα απαραίτητα μέτρα επιθυμώντας έτσι να συμβάλλει αποφασιστικά στην εθνική προσπάθεια ανάσχεσης της διασποράς του ιού.

https://bit.ly/MOTO_669

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/7/2025

H CFMOTO διευρύνει τους τομείς έρευνας και ανάπτυξης της, καθώς σύμφωνα με πατέντες που διέρρευσαν, η εταιρεία εξετάζει την προσθήκη αναδιπλούμενων αεροδυναμικών πτερυγίων στις σπορ μοτοσυκλέτες της και μάλιστα με δυνατότητα ανάπτυξης εν κινήσει.

Τα πτερύγια στις μοτοσυκλέτες δεν αποτελούν καινοτομία. Παρότι όταν εισήχθησαν, φάνηκε να μην “κερδίζουν έδαφος” επανεμφανίστηκαν στη σύγχρονη εποχή το 2010, με την Ducati Desmosedici GP10, και από τότε έγιναν κυρίαρχη τάση στο MotoGP. Αν και εταιρείες όπως η Suzuki (με την RG500 του 1980) και η MV Agusta (με την 500/4 GP του 1972) είχαν ήδη πειραματιστεί με αυτά, ήταν η Ducati που εδραίωσε την τάση αυτή. Θέμα χρόνου λοιπόν, το να περάσουν και σε μοτοσυκλέτες παραγωγής, όπως η Panigale V4S και πλέον, όπως φαίνεται, και στην CFMOTO 675SR.

Η μοτοσυκλέτα που εμφανίζεται στις πατέντες φαίνεται να είναι η 675SR, με ένα αρκετά απλό μηχανισμό. Ένας ενεργοποιητής βρίσκεται στο εσωτερικό του fairing και μέσω ενός αρθρωτού συνδέσμου κινεί το πτερύγιο. Το ακριβές σύστημα δεν είναι ακόμη ξεκάθαρο, υπάρχουν αναφορές ότι ενεργοποιείται αυτόματα σε συγκεκριμένη ταχύτητα, ενώ άλλες υποθέσεις λένε ότι σχετίζεται με τη λειτουργία track mode, όπου τα πτερύγια μένουν μόνιμα σε έκταση.

Αν τελικά η CFMOTO προχωρήσει στην παραγωγή, θα είναι η πρώτη μοτοσυκλέτα με πτερύγια που αναπτύσσονται αυτόματα εν κινήσει. Ωστόσο, δεν είναι η πρώτη με ενεργητική αεροδυναμική. Η Moto Guzzi V100 Mandello ήδη διαθέτει ένα τέτοιο σύστημα, αλλά με σκοπό εδώ, την αύξηση της άνεσης του αναβάτη και τη μετατροπή της μοτοσυκλέτας από street σε τουριστική με το πάτημα ενός κουμπιού, σύστημα του οποίου η απόδοση κάνει πράγματι την διαφορά, αλλά όχι σε σημείο που να επιβεβαιώνονται τα λέγομενα του marketing του Piaggio Group για ολική μετατροπή της εμπειρίας του αναβάτη.

Αν και στις πατέντες φαίνεται η 675SR, η νέα τεχνολογία θα ταίριαζε καλύτερα στην αναμενόμενη V4 Superbike που ξέρουμε πως η CFMOTO ετοιμάζει καθώς έχει δείξει τον κινητήρα αλλά και ένα ομοίωμα της μοτοσυκλέτας στην EICMA, αντίστοιχα με τα βήματα που είχε κάποτε ακολουθήσει η Honda για το VFR1200. Σε μία Superbike με μπόλικα άλογα τα ενεργά πτερύγια θα μπορούσαν να παίξουν καθοριστικό ρόλο στην αεροδυναμική απόδοση και στην ευστάθεια σε υψηλές ταχύτητες. Σε κάθε περίπτωση παρακολουθούμε τις εξελίξεις.

Πριν από την V4 Superbike όμως, η CFMOTO φέρνει ήδη στην παραγωγή μία ενδιάμεση Supersport, την 750SRS που ίσως για εκεί προορίζει τα ενεργά αεροδυναμικά βοήθηματα πράγμα που εξηγεί γιατί στις πατέντες το σχέδιο ταιριάζει στο 675SR!