Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος: Ευαισθητοποίηση απ' την ΑΜΟΤΟΕ και ΜΟΤΟΕ

Για ένα καλύτερο αύριο
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

4/6/2019

Εν όψει της αυριάνης μέρας, που έχει ορισθεί ως η Πακγόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος, η ΑΜΟΤΟΕ και ΜΟΤΟΕ μας προσκαλούν να ευαισθητοποιηθούμε στο θέμα της προστασίας του περιβάλλοντος. Η ελληνική ομοσπονδία ακολουθεί το παράδειγμα της FIM (Παγκόσμια Ομοσπονδία Μοτοσυκλέτας) που πάνω απο δέκα χρόνια τώρα γιορτάζει την Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος και έχει θέσει ως προταιρεότητα να υπάρχει μια θέση στο μέλλον για τις μοτοσυκλέτες. Ακολουθεί το δελτίο τύπου της ελληνικής ομοσπονδίας, με προτροπές και οδηγίες για απλές ενέργειες που προτείνει η ομοσπονδία να ακολουθήσουμε για μείωση της κατανάλωσης και κατά συνέπεια και των παραγόμενων ρύπων. Στο σύνολό τους είναι ορθά όσα περιγράφει, όπως για παράδειγμα ο έλεγχος των ελαστικών που ξέρουμε κι εμείς πως δεν είναι σχολαστικός από τους Έλληνες αναβάτες, ή ο προσεκτικός ρυθμός οδήγησης. Από εκεί και πέρα η προτροπή για την χρήση των μέσων μαζικής μεταφοράς, όταν αυτά πάσχουν σημαντικά, δεν είναι και η καλύτερη οδηγία. Σε κάθε περίπτωση το μήνυμα δεν είναι "εγκαταλείψτε την μοτοσυκλέτα σας και καβαλήστε μία ηλεκτρική" όπως προωθείται περισσότερο στο εξωτερικό κι αυτό είναι θετικό: 

Δελτίο Τύπου

Παγκόσμια Ημέρα Περιβάλλοντος - 5 Ιουνίου 2019

«Αγώνας ενάντια στην αέρια ρύπανση»

Η παγκόσμια ημέρα περιβάλλοντος - 5 Ιουνίου- εορτάζεται σε όλο τον πλανήτη, κάθε έτος, με δράσεις οι οποίες υπενθυμίζουν ότι η ανάληψη ευθύνης για την προστασία του περιβάλλοντος είναι υποχρέωση όλων μας, σε προσωπικό και συλλογικό επίπεδο. Φέτος το μήνυμα των Ηνωμένων Εθνών για την παγκόσμια μέρα περιβάλλοντος είναι ο περιορισμός των αέριων εκπομπών, “beat air pollution”.

Η προστασία του περιβάλλοντος αποτελεί καθημερινή πρόκληση. Η περιβαλλοντική μας ευαισθησία πρέπει να αντικατοπτρίζεται στην καθημερινότητά μας στις καταναλωτικές μας συνήθειες, στη διαχείριση των απορριμμάτων μας, στη χρήση των φυσικών πόρων, στην επιλογή φιλικών μεταφορικών μέσων όπως η μοτοσυκλέτα.

Η παγκόσμια ομοσπονδία μοτοσυκλέτας FIM έχει ως προτεραιότητά της τη βιωσιμότητα της μοτοσυκλέτας και συνεργάζεται στενά με το πρόγραμμα των Ηνωμένων Εθνών για το περιβάλλον. Η FIM και τα μέλη της ανά τον πλανήτη, τα τελευταία δέκα και πλέον έτη γιορτάζουν την παγκόσμια ημέρα περιβάλλοντος – 5 Ιουνίου, πραγματοποιώντας δράσεις. Η Αθλητική Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία Ελλάδας ΑΜΟΤΟΕ και η Μοτοσυκλετιστική Ομοσπονδία Ελλάδος ΜΟΤΟΕ ανταποκρινόμενες στο κάλεσμα δημιουργούν τις κατάλληλες προϋποθέσεις στον τομέα της προστασίας του περιβάλλοντος και προτρέπουν τα μέλη τους να συμμετέχουν στη διοργάνωση δράσεων για την αειφορία (καθαρισμοί, δενδροφυτεύσεις κ.α). Η μικρή συνεισφορά όλων μας αθροίζεται και μπορεί να κάνει τη διαφορά.

Αυτό τον χρόνο το μήνυμα είναι ο περιορισμός των αέριων εκπομπών – Beat Air Pollution - και αφορά άμεσα το χώρο της μοτοσυκλέτας αλλά και όσους επιλέγουν να κινούνται με μοτοσυκλέτα, μιας και η πλειονότητα των μοτοσυκλετών χρησιμοποιεί κινητήρες εσωτερικής καύσης, παράγοντας καυσαέρια.

Απλές καθημερινές συνήθειες μπορούν να δημιουργήσουν σημαντικά θετικά αποτελέσματα για το ατμοσφαιρικό περιβάλλον και στην τσέπη μας.

  • εξοικονομούμε ενέργεια, απενεργοποιούμε τις ηλεκτρικές συσκευές
  • χρησιμοποιούμε τα μέσα μαζικής μεταφοράς
  • ελαχιστοποιούμε τη χρήση του κλιματισμού
  • επιλέγουμε για κοντινές μετακινήσεις το ποδήλατο ή περπατάμε
  • επιλέγουμε τη μέθοδο της συνεπιβίβασης με άλλους ελαττώνοντας τις άσκοπες διαδρομές
  • οδηγούμε με σύνεση αποφεύγοντας απότομες επιταχύνσεις-επιβραδύνσεις
  • ελέγχουμε την πίεση των ελαστικών μας και συντηρούμε τον κινητήρα έγκαιρα
  • ανακυκλώνουμε τα απορρίμματά μας
  • συμμετέχουμε σε εθελοντικές δράσεις προστασίας περιβάλλοντος

Η FIM εδώ και 25 χρόνια έχει εισάγει τον περιβαλλοντικό κώδικα RIDE GREEN θέλοντας να προστατέψει το περιβάλλον και το άθλημα της μοτοσυκλέτας. Στα πλαίσια του περιορισμού των αέριων εκπομπών η FIM συνεργάζεται άμεσα και προωθεί την καινοτομία για την παραγωγή μοτοσυκλετών που είναι πιο φιλικές προς το περιβάλλον ενώ εδώ και 2 χρόνια έχει εισάγει αθλητικά γεγονότα τα οποία βασίζονται στην ηλεκτροκίνηση (trial, Moto E World Cup). Όλα αυτά συνηγορούν στην προώθηση νέων καθημερινών μέσων μεταφοράς που στηρίζονται σε εναλλακτικές πηγές ενέργειας, βελτιώνοντας τις συνθήκες της αέριας ρύπανσης.

Οι ΑΜΟΤΟΕ και ΜΟΤΟΕ στα πλαίσια της παγκόσμιας μέρας περιβάλλοντος - 5 Ιουνίου – Beat Air Pollution, φρόντισαν να αποστείλουν σε όλα τα μέλη τους ένα εγχειρίδιο με περιβαλλοντικές κατευθύνσεις για τους διοργανωτές μοτοσυκλετιστικών γεγονότων με σκοπό όλες οι διοργανώσεις να έχουν μια πιο φιλική προσέγγιση προς το περιβάλλον.

Casey Stoner: Ελπίζει να απολαύσει λίγο περισσότερο τις μοτοσυκλέτες μετά από πρόβλημα υγείας

“Δυστυχώς, πριν από μερικούς μήνες, η υγεία μου επιδεινώθηκε ξανά, οπότε δεν έχω οδηγήσει μοτοσυκλέτα”
stoner
Από τον

Παύλο Καρατζά

17/2/2026

Ο Casey Stoner ελπίζει να οδηγήσει περισσότερο μοτοσυκλέτες το 2026, μετά από ένα πρόβλημα υγείας που αντιμετώπισε στα τέλη του 2025 και εξαιτίας του δεν μπορούσε να οδηγήσει μοτοσυκλέτα.

Ο Αυστραλός Παγκόσμιος Πρωταθλητής όπως έχουμε αναφέρει και στο παρελθόν πάσχει από “σύνδρομο χρόνιας κόπωσης” που διαγνώστηκε το 2020 και έχει μιλήσει και δημόσια για τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει.

Σε συνέντευξη που έδωσε λίγο πριν την κυκλοφορία του παιχνιδιού Ride 6 δήλωσε “Δυστυχώς, πριν από μερικούς μήνες, η υγεία μου επιδεινώθηκε ξανά, οπότε δεν έχω οδηγήσει μοτοσυκλέτα. Πριν από αυτό, είχα ξαναρχίσει το ποδήλατο και η φυσική μου κατάσταση ήταν σε καλό επίπεδο. Τότε, ξαφνικά, επέστρεψα από την Ευρώπη, κόλλησα έναν ιό και αυτό με έριξε ξανά στην κατάσταση χρόνιας κόπωσης.

"Έτσι, έπρεπε να κάνω ένα βήμα πίσω και να απομακρυνθώ από τις μοτοσυκλέτες, αλλά ελπίζω ότι φέτος θα μπορέσω να τις απολαύσω λίγο περισσότερο.

Ο Αυστραλός ταξίδεψε στην Ιταλία στα τέλη του 2024 για να οδηγήσει στο VR46 Motor Ranch που ανήκει στον Valentino Rossi, καθώς και σε μια διοργάνωση flat track κατά τη διάρκεια της έκθεσης EICMA εκείνης της χρονιάς στο Μιλάνο. Ο Αυστραλός οδήγησε μια δίχρονη Beta, αλλά υπέστη σύνδρομο καρπιαίου σωλήνα κατά την οδήγηση.

“Ήταν καλό. Αρχίσαμε σιγά-σιγά να κάνουμε περισσότερα με τις μοτοσυκλέτες, αλλά εγώ δυσκολευόμουν πολύ με το σύνδρομο καρπιαίου σωλήνα. Δεν το είχα πάθει ποτέ στη ζωή μου, νόμιζα ότι ήταν πρήξιμο των χεριών και σκέφτηκα ότι όσο περισσότερο οδηγώ, τόσο καλύτερα θα γίνεται, αλλά γινόταν όλο και χειρότερα.

"Έτσι, όταν ήμουν στο ράντσο του Vale, δεν μπορούσα να κάνω περισσότερες από τέσσερις ή πέντε στροφές τη φορά χωρίς τα χέρια μου να πρήζονται τόσο πολύ που δεν μπορούσα να οδηγήσω.

"Επέστρεψα εκεί φέτος, ήταν λίγο καλύτερα και έγινε λιγότερο κουραστικό για τα χέρια. Έτσι, όταν ήρθε η ώρα να σταματήσουμε, τα χέρια μου άρχισαν να νιώθουν όλο και καλύτερα, οπότε κάναμε περισσότερους συνεχόμενους γύρους.

"Αλλά επειδή ήμουν εκτός δράσης λόγω προβλημάτων υγείας, το σώμα μου δυσκολεύεται να αναρρώσει γρήγορα, οπότε έχει προβλήματα με την κυκλοφορία του αίματος στα χέρια μου.

"Κάτι που έκανα για τόσα χρόνια, το σταμάτησα απότομα και ουσιαστικά δεν έχω κάνει τίποτα για επτά ή οκτώ χρόνια με τη μοτοσυκλέτα, οπότε θα χρειαστεί κάποιος χρόνος για να ανακτήσω τη δύναμη στα χέρια μου”.