Pan America Beyond the Map, Μέρος 5ο – Από τη Σκωτία στην Ιρλανδία ο Κωνσταντίνος Μητσάκης [Gallery]

Ο Μητσάκης συνεχίζει το ταξίδι του πάνω στη σέλα της Harley-Davidson Pan America 1250 SP
cover
Από τον

Παύλο Καρατζά

19/9/2025

Ο Κωνσταντίνος Μητσάκης έφτασε από το Μπέλφαστ στο Δουβλίνο με σύμμαχό τον εξαιρετικό καιρό. Αφού μάζεψε εικόνες και πληροφορίες από την πρωτεύουσα της Ιρλανδίας, συνέχισε το ταξίδι του φτάνοντας στην Ουαλία, μέσω του πλοίου που συνδέει το Δουβλίνο με το Χόλιχεντ.

Στο Χολιχεντ ο Μητσάκης παρευρέθηκε στο μοτοσυκλετιστικό event “3th Adventure Gathering” που διοργάνωσε ο μοτοσυκλετιστής και συγγραφέας Nick Sanders. Έπειτα επιβιβάστηκε με την Harley-Davidson στο υποθαλάσσιο τρένο και βρέθηκε στην Γαλλία.

Ας δούμε παρακάτω τι μας λέει ο Κωνσταντίνος Μητσάκης στην Πέμπτη ανταπόκρισή του:

“Από το συννεφιασμένο Belfast της βρετανικής Βόρειας Ιρλανδίας, η γκρι Harley Davidson Pan America 1250 SP μάς οδήγησε κατόπιν στο Δουβλίνο (168 χλμ. νότια), την πρωτεύουσα της Ιρλανδίας. Το “Pan America Beyond the Map” έβαζε ρόδα στην 5η κατά σειρά χώρα του ευρωπαϊκού οδοιπορικού και εμείς –με σύμμαχο έναν ιδανικό καιρό– περιηγηθήκαμε στα αστικά όρια της ιρλανδικής πρωτεύουσας, συλλέγοντας όμορφες παραστάσεις και εμπειρίες. Το άγαλμα Molly Malone, ο Καθεδρικός ναός του Αγίου Πατρικίου, η πεζογέφυρα Ha’penny Bridge, το Κάστρο και το μνημείο του Λιμού μάς διηγήθηκαν την πολιτιστική–ιστορική διαδρομή του Δουβλίνου μέσα στο χρόνο, ενώ η παρουσία μας στην άκρως ενδιαφέρουσα ιρλανδική μητρόπολη γιορτάστηκε με άφθονη μπύρα Guinness σε μια παραδοσιακή pub του κέντρου…

   Με την κλεψύδρα του χρόνου να αδειάζει σιγά-σιγά, το “Pan America Beyond the Map” αποχαιρέτησε την Ιρλανδία κι εμείς μεταθέσαμε για μια άλλη φορά την γνωριμία με τη πανέμορφη ιρλανδική ύπαιθρο! Το ακτοπλοϊκό δρομολόγιο Dublin–Holyhead μάς μετέφερε και πάλι στο Ηνωμένο Βασίλειο (και συγκεκριμένα στην Ουαλία), εκεί όπου το φημισμένο πετρόκτιστο κάστρο της Ουαλίας Castell Harlech μάς χάρισε ένα ανεπανάληπτο ταξίδι πίσω στο χρόνο.

   Στην Ουαλία καταλύσαμε τις δυο επόμενες μέρες και ο λόγος ήταν η εκδήλωση “3th Adventure Gathering”, την οποία οργάνωνε στον φιλόξενο χώρο της φάρμας του ο διάσημος Άγγλος μοτο-ταξιδευτής και συγγραφέας Nick Sanders. Αποδεχόμενος την τιμητική πρόσκληση του Nick Sanders, παρουσίασα στους εκατοντάδες μοτοσυκλετιστές που είχαν έρθει και κατασκηνώσει στο χώρο της εκδήλωσης τις δίτροχες ταξιδιωτικές εμπειρίες μου στους δρόμους του κόσμου. Το γεγονός και μόνο πως ήμουν ο επίσημος προσκεκλημένος του “3th Adventure Gathering”, αποτέλεσε για μένα μια μοναδική τιμητική διάκριση!

   Μόλις 470 χλμ. χώριζαν την φάρμα του Nick Sanders (βρισκόταν στην τοποθεσία Machynlleth) από τον τερματικό σταθμό Eurotunnel Le Shuttle, απόσταση την οποία διατρέξαμε αυθημερόν. Κάπου εδώ αποχαιρετήσαμε οριστικά το Ηνωμένο Βασίλειο, επιβιβαστήκαμε στο υποθαλάσσιο τρένο και διασχίσαμε το στενό της Μάγχης. Μισή ώρα μετά, αντικρίζαμε ενθουσιασμένοι την τρικολόρε σημαία της Γαλλίας – η επιστροφή στην ηπειρωτική Ευρώπη ήταν πλέον γεγονός!”

      

Hero και Valeo συνεργάζονται για έξυπνο συστήματα ασφάλειας σε μοτοσυκλέτες

Νέα γενιά ARAS για δίκυκλα με ραντάρ και κάμερες, προσαρμοσμένη στις ανάγκες των δύο τροχών
Hero Valeo ARAS
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

13/1/2026

Η Hero και η Valeo ενώνουν τις δυνάμεις τους με στόχο να φέρουν προηγμένα συστήματα υποβοήθησης αναβάτη στα δίκυκλα, εξελίσσοντας τεχνολογίες ενεργητικής ασφάλειας που μέχρι σήμερα συναντούσαμε κυρίως στα αυτοκίνητα.

Η συνεργασία ανακοινώθηκε επίσημα σε μια από τις μεγαλύτερες τεχνολογικές εκθέσεις, την Consumers Electronics Show 2026, στο Las Vegas, με την συμφωνία ανάμεσα στη Hero MotoCorp και τη γαλλική Valeo. Στόχος είναι η από κοινού εξέλιξη των Advanced Rider Assistance Systems (ARAS) ειδικά για μοτοσυκλέτες και ηλεκτρικά scooter, τα οποία θα ενσωματωθούν σταδιακά στη διεθνή γκάμα της Hero, τόσο σε θερμικά όσο και σε ηλεκτρικά μοντέλα.

“Ψηφιακός συνοδηγός” για δίκυκλα

Στην καρδιά του project βρίσκεται η φιλοσοφία του λεγόμενου “Digital Co-Pilot”, ενός ψηφιακού συνοδηγού που δημιουργεί ένα 360° πλέγμα ασφάλειας γύρω από το δίκυκλο. Η Valeo συνεισφέρει την τεχνογνωσία της σε ραντάρ και κάμερες υψηλής ανάλυσης, ικανές να επιτηρούν το περιβάλλον μπροστά, πίσω και στο πλάι της μοτοσυκλέτας, ενώ η Hero αναλαμβάνει την ενσωμάτωσή τους σε πλατφόρμες από καθημερινά αστικά μοντέλα έως πιο premium προτάσεις.

Το μεγάλο στοίχημα, όπως τονίζουν και οι δύο εταιρείες, είναι η ισορροπία, αυξάνοντας περισσότερο την ασφάλεια χωρίς αυτή όμως να αποκτά παρεμβατικό χαρακτήρα και χωρίς να αλλοιώνεται η οδηγική αίσθηση, ένα θέμα που απασχολεί έντονα την παγκόσμια κοινότητα των αναβατών.

Hero Valeo ARAS

Λειτουργίες ραντάρ και κάμερας

Στην πράξη, τα συστήματα που βρίσκονται υπό ανάπτυξη περιλαμβάνουν

  • Προειδοποίηση εμπρόσθιας σύγκρουσης
  • Έλεγχο απόστασης από προπορευόμενα οχήματα
  • Ανίχνευση τυφλού σημείου
  • Υποβοήθηση αλλαγής λωρίδας
  • Προειδοποίηση οπίσθιας σύγκρουσης

Παράλληλα, το οπτικό σύστημα με κάμερες προσθέτει:

  • Ανίχνευση πεζών
  • Αναγνώριση λωρίδων κυκλοφορίας
  • Αναγνώριση σημάτων οδικής κυκλοφορίας
  • Προειδοποίηση ακούσιας αλλαγής λωρίδας

Η επεξεργασία εικόνας έχει σχεδιαστεί ώστε να λειτουργεί αξιόπιστα ακόμη και σε δύσκολες συνθήκες φωτισμού, ένα κρίσιμο στοιχείο για πραγματική εφαρμογή σε συνθήκες δρόμου.

Ήδη σε φάση δοκιμών

Σύμφωνα με τη Valeo, λειτουργικά πρωτότυπα είναι ήδη σε δοκιμαστική χρήση, με έμφαση όχι μόνο στην προστασία του αναβάτη αλλά και των λοιπών ευάλωτων χρηστών του δρόμου, όπως πεζοί και ποδηλάτες, ιδιαίτερα σε πυκνό αστικό ιστό.

Ο Marc Vrecko, υπεύθυνος του μεγαλεπήβολου εγχειρήματος της Valeo, δήλωσε ότι η συνεργασία στοχεύει στη μεταφορά προηγμένων τεχνολογιών ασφάλειας σε μια ταχέως αναπτυσσόμενη αγορά, ενώ ο Ram Kuppuswamy της Hero MotoCorp χαρακτήρισε την κοινοπραξία ως καθοριστικό βήμα προς την ευρύτερη διάδοση της “έξυπνης και ασφαλούς κινητικότητας”.

Η κατεύθυνση είναι ξεκάθαρη, τα ARAS συστήματα έρχονται δυναμικά και στα δίκυκλα, και η Hero με τη Valeo φιλοδοξούν να βρίσκονται στην πρώτη γραμμή της μετάβασης, ενώ είμαστε περίεργοι να δούμε το πόσο θα ανεβάσουν το κόστος στα low-budget δίκυκλα της ινδικής εταιρείας. Το πιθανότερο είναι πως αρχικά θα βρουν τον δρόμο τους σε κάποια "ναυαρχίδα" της εταιρείας -όταν βγουν στην παραγωγή.