Πέθανε ο πρώην επικεφαλής σχεδιασμού της Kawasaki

Ο Shunji Tanaka πέρασε την Kawasaki στον επόμενο αιώνα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

24/12/2021

Τις μοτοσυκλέτες της Kawasaki είναι εύκολο να τις αναγνωρίσεις από μεγάλη απόσταση και είτε σου αρέσουν, είτε όχι, έχουν τη δική τους σχεδιαστική ταυτότητα. Αυτό το “χάρισμα” είναι το αποτέλεσμα της φιλοσοφίας σχεδιασμού του Shunji Tanaka, ο οποίος ανέλαβε στο τέλος των 90ies τη διεύθυνση του σχεδιαστικού τμήματος της Kawasaki, με σαφή στόχο να περάσει η εταιρεία στην νέα εποχή του 2000. Πριν πάει στην Kawasaki ο κύριος Tanaka είχε ήδη κάνει μια τεράστια επιτυχία ως σχεδιαστής της Mazda, δημιουργώντας το θρυλικό MX-5 Miata.

Αντίστοιχα επιτυχημένη πρέπει να θεωρήσουμε τη θητεία του στην Kawasaki, ως υπεύθυνου δημιουργού του πρώτου Z1000 με τις τέσσερεις εξατμίσεις και του πρώτου ZX-10R, που εγκαινίασαν μια νέα σχεδιαστική γλώσσα για την Kawasaki και πολλά σχεδιαστικά στοιχεία της διατηρούνται έως σήμερα. Όπως έλεγε ο ίδιος: “κάθε σχέδιο πρέπει να δημιουργεί συναισθήματα” και σίγουρα το έκανε πράξη σε πολύ μεγάλο βαθμό.

Hazan Motorworks HF355: Μισό εκατομμύριο για τη μοτοσυκλέτα με V8 κινητήρα Ferrari

Ένα σπάνιο δημιούργημα σε μία εξωφρενική τιμή
Maxwell Hazan
Από τον

Παύλο Καρατζά

18/5/2026

Σας είχαμε πρόσφατα ενημερώσει για το πολύ ιδιαίτερο project του Maxwell Hazan που δημιούργησε μία μοτοσυκλέτα με κινητήρα Ferrari. Το νέο είναι πλέον πως η συγκεκριμένη μοτοσυκλέτα πωλήθηκε, έναντι μισού εκατομμυρίου δολαρίων.

Ο Maxwell Hazan λοιπόν έκανε περίπου μία δεκαετία για να ολοκληρώσει την μοτοσυκλέτα που φέρει κινητήρα Ferrari F355 - έναν ατμοσφαιρικό 3,5 λίτρων V8 σε γωνία 90 μοιρών που διαθέτει 2 εκκεντροφόρους και 5 βαλβίδες ανά κύλινδρο (3 εισαγωγής και 2 εξαγωγής). Μάλιστα, η ονομασία του κινητήρα προέρχεται από τη χωρητικότητα του κινητήρα, σε συνδυασμό με τις 5 βαλβίδες, που αποδίδει 380 ίππους και τα 36,3 Kg.m ροπής.

Maxwell Hazan

Εκτός του κινητήρα η Hazan Motorworks HF355 – που είναι και το όνομα της μοτοσυκλέτας – έρχεται με περιφερειακά από το πάνω ράφι, όπως ανάρτηση Öhlins, φρένα Brembo, ζάντες Marchesini και εξάτμιση SC Project. Το βάρος της custom μοτοσυκλέτας ανέρχεται στα 267 κιλά πλήρης υγρών, που είναι απόλυτα λογικό, αν αναλογιστούμε πως μόνο ο κινητήρας που αποτελεί φέρον στοιχείο του πλαισίου ζυγίζει 107 κιλά.

Την ψύξη του κινητήρα αναλαμβάνουν δύο ψυγεία που βρίσκονται στην ουρά της μοτοσυκλέτας σε σχήμα V, ενώ το φέρινγκ της είναι χειροποίητο και αποτελείται από 16 μέρη που είναι κατασκευασμένα από ανθρακόνημα.

Ο Maxwell Hazan βέβαια με το που ολοκλήρωσε αυτό το πολύ απαιτητικό project, πρέπει και να το αποχωριστεί, καθώς η μοτοσυκλέτα πωλήθηκε έναντι 500.000 δολαρίων!