Πωλήσεις μοτοσυκλετών Ιταλίας 2024 - Διψήφια άνοδος, κορυφαίο best-seller το Benelli TRK 702

Γεμάτη On-Off η πρώτη δεκάδα των γειτόνων, σε παρόμοια σύνθεση με την Ελλάδα - Πτώση ηλεκτρικών δικύκλων
Πωλήσεις Ιταλία 2024
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

7/1/2025

Η αγορά μοτοσυκλέτας της Ιταλίας παρουσιάζει άνοδο 10,5% σε σχέση με πέρυσι, σημειώνοντας συνολικά 373.313 ταξινομήσεις, το καλύτερο αποτέλεσμα της αγοράς από το 2010.

Η αύξηση των ταξινομήσεων της ιταλικής αγοράς για το 2024 αναλύεται περαιτέρω ανά κατηγορία ως εξής:

  • Μοτοσυκλέτα: 166.454 ταξινομήσεις, +14,48% - Ποσοστό αγοράς 44,58%
  • Scooter: 186.639 ταξινομήσεις, +7,54%. - Ποσοστό αγοράς 49,99%
  • Μοτοποδήλατα: 20.220 ταξινομήσεις, +7,45% - Ποσοστό αγοράς 5,41%

Σημειώστε εδώ πως λόγω της ανάγκης υποχρεωτικής ταξινόμησης των Euro 5 μοντέλων, λόγω της έλευσης των Euro 5+ προδιαγραφών, ο Δεκέμβριος του 2024 είχε και αρκετές ταξινομήσεις από τους dealer, που έβγαζαν πινακίδα στα δίκυκλά τους, ώστε να μπορούν να τα πουλήσουν το 2025. Κάπως έτσι, ο 12ος μήνας του έτους χαρακτηρίστηκε από μεγάλη -και σε μεγάλο μέρος πλασματική- άνοδο 200,68%, με 29.587 ταξινομήσεις!

Το Top-10 των μοτοσυκλετών του 2024 στην ιταλική αγορά έχει ως εξής:

1. Benelli TRK 702, 7.344 ταξινομήσεις
2. BMW R 1300 GS, 4.701 ταξινομήσεις
3. Honda Africa Twin, 3.629 ταξινομήσεις
4. Yamaha Tracer 9, 3.111 ταξινομήσεις
5. Honda Transalp 750, 2,796 ταξινομήσεις
6. Yamaha MT-07, 2,432 ταξινομήσεις
7. Ducati Multistrada V4, 2,361 ταξινομήσεις
8. Yamaha Tenere 700, 2,350 ταξινομήσεις
9. Moto Morini X-Cape 2,324 ταξινομήσεις
10. Voge Valico 525 DSX, 2,319 ταξινομήσεις

Εκπληκτική η επίδοση του Benelli TRK 702 που έσπασε τα ταμεία για το 2024, ενώ έχει ενδιαφέρον η σύγκριση μεταξύ των κορυφαίων status-symbol Adventure μοτοσυκλετών (BMW R 1300 GS & Ducati Multistrada V4), με αναλογία 2 προς 1 για το βαυαρικό μεγαθήριο. Μοναδική μη On-Off μοτοσυκλέτα στο TOP-10 η Yamaha MT-07, με τη δημοτικότητα της να θυμίζει τις ανάλογες επιδόσεις της μοτοσυκλέτας και στην ελληνική αγορά, μέσα στον γνωστό χείμαρρο από Adventure μοντέλα.

Το Top-10 των Scooter του 2024 στην ιταλική αγορά έχει ως εξής:

1. Honda SH125, 15.027 ταξινομήσεις
2. Honda SH150, 11,980 ταξινομήσεις
3. KYMCO Agility 125, 9,004 ταξινομήσεις
4. Honda SH350, 8,762 ταξινομήσεις
5. Piaggio Liberty 125, 8,570 ταξινομήσεις
6. Piaggio Beverly 300, 5,900 ταξινομήσεις
7. Yamaha XMAX 300, 5,649 ταξινομήσεις
8. KYMCO People S 125, 5,573 ταξινομήσεις
9. Honda X-ADV750, 5,552 ταξινομήσεις
10. Honda ADV350 5,449 ταξινομήσεις

Σχεδόν καθολική εδώ η επικράτηση των scooter μεγάλων τροχών, με μόνη εξαίρεση αυτή του ΧΜΑΧ 300.

Τέλος, κακές ήταν οι επιδόσεις της κατηγορίας των ηλεκτρικών δικύκλων για το 2024, αφού οι 10.170 ταξινομήσεις αντιπροσωπεύουν πτώση της τάξης του 16,08%, αν και ο Δεκέμβριος παρουσίασε άνοδο 21,78% σε σχέση με τον περυσινό αντίστοιχο μήνα.

Valentino Rossi: Επιβεβαίωσε τα αγωνιστικά τετράτροχα σχέδιά του για το 2026

Παραμένει και φέτος στην BMW, αλλάζει όμως πρωτάθλημα
valentino
Από τον

Παύλο Καρατζά

16/1/2026

Ο θρύλος του MotoGP Valentino Rossi αν και αποχώρησε από τον θεσμό WEC της FIA, επιβεβαίωσε ότι θα παραμείνει στη BMW και το 2026 και θα επιστρέψει στο GT World Challenge Europe, εκεί που αγωνιζόταν και τις σεζόν 2022 - 2024.

Ο εννέα φορές Παγκόσμιος Πρωταθλητής μοτοσυκλέτας μεταπήδησε στους επαγγελματικούς αγώνες αυτοκινήτου μετά το τέλος της καριέρας του στο MotoGP και εντάχθηκε στην βελγική ομάδα WRT με αυτοκίνητα Audi για τη σεζόν 2022. Την επόμενη χρονιά παρέμεινε στην WRT, που όμως αγωνιζόταν με αυτοκίνητα BMW.

Το 2024 συμμετείχε και στο World Endurance Championship (WEC), ενώ το 2025 επικεντρώθηκε πλήρως στο WEC. Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης της ομάδας VR46 MotoGP στη Ρώμη την Τετάρτη, ο Ιταλός επιβεβαίωσε ότι θα επιστρέψει στο GTWCE και έχει συμφωνήσει με την BMW για τρία ακόμη χρόνια.

Ο Rossi ανέφερε ως λόγο για την αποχώρησή του από το WEC τις οικογενειακές του υποχρεώσεις: “Τα τελευταία δύο χρόνια αγωνίζομαι στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Αντοχής, αλλά αποφάσισα να αλλάξω, επειδή το GTWC διεξάγεται στην Ευρώπη και οι αγώνες είναι πιο κοντά μεταξύ τους, ενώ στο WEC οι περισσότεροι αγώνες διεξάγονται εκτός Ευρώπης, με αποτέλεσμα να χρειάζονται πολλές πτήσεις και μακρινά ταξίδια. Με δύο μικρά κορίτσια και οικογένεια, είναι δύσκολο να λείπω για τόσες πολλές μέρες, αλλά είμαι πολύ χαρούμενος γιατί το GTWC είναι πολύ διασκεδαστικό."

"Η επιλογή ήταν δική μου, σε συμφωνία με τη BMW, με την οποία υπέγραψα τριετή ανανέωση. Έπρεπε επίσης να καταλάβω προσεκτικά τι να κάνω μαζί τους, αλλά είμαι πολύ χαρούμενος γιατί νιώθω καλά σε αυτό το πρωτάθλημα. Θα αγωνιστώ στο GTWC και είμαι πολύ χαρούμενος, γιατί είναι ένα πρωτάθλημα που μου αρέσει πολύ και στο οποίο συμμετείχα στην αρχή της αγωνιστικής μου καριέρας”, δήλωσε ο Rossi.

Ετικέτες