Πωλήσεις Μοτοσυκλετών Σεπτεμβρίου 2025: CFMOTO 450MT - XADV και Tracer πρώτα σε πωλήσεις!

Τα Best-selling μοντέλα όλων των κατηγοριών - Μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά, ATV / SSV

Ταξινομήσεις Σεπτεμβρίου 2025 - Μοντέλα ξεχωριστά

Από το

motomag

14/10/2025

Τον Σεπτέμβριο του 2025, στις μοτοσυκλέτες το CFMOTO 450MT ήταν και πάλι το κορυφαίο μοντέλο με 90 ταξινομήσεις, το ZONTES G368 πρώτευσε στα scooter με 343 ταξινομήσεις, στα παπιά η έκπληξη έγινε με το Lifan LF125 που σημείωσε 218 ταξινομήσεις, και στα ATV ξεχώρισε το άθροισμα των CFMOTO 450+450L με 22 ταξινομήσεις.

Θυμίζουμε πως για τις επιδόσεις των εταιρειών για τον Σεπτέμβριο του 2025, θα βρείτε ξεχωριστό αναλυτικό άρθρο του ΜΟΤΟ ΕΔΩ.

Πάμε να δούμε τώρα τις ταξινομήσεις μοντέλων Σετεμβρίου ανάλογα την κατηγορία.

TOP-20 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΩΝ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2025

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	CFMOTO	450MT	449	90
2	HONDA	X-ADV750	745	82
3	YAMAHA	TRACER 9*	890	55
4	HONDA	NX500	471	48
	VOGE	DS625X	581	48
5	YAMAHA	TRACER 7**	689	34
	ZONTES	GK 350	368	34
6	VOGE	DS525X	494	32
7	YAMAHA	MT-03	321	31
8	YAMAHA	TENERE 700	689	30
9	HONDA	NC750XD	745	27
10	CFMOTO	800MT	799	26
11	BMW	R 1300 GS ***	1300	23
	CFMOTO	800MT-X	799	23
12	CFMOTO	700MT	693	21
13	SUZUKI	V-STROM 800****	776	20
14	HONDA	CRF300L	286	18
	ROYAL ENFIELD	HIMALAYAN 452	452	18
15	HONDA	GB350S	348	15
	TRIUMPH	SPEED 400	398	15
16	KTM	390 ADVENTURE R	399	14
	VOGE	DS800X RALLY	798	14
17	HONDA	XL750 TRANSALP	755	13
18	CFMOTO	675NK	674	12
	ZONTES	703F	699	12
	KOVE	800X	799	12
19	BMW	M 1000 XR	999	10
	CFMOTO	300NK	298	10
	KOVE	510X MAVERICK	498	10
	QJMOTOR	SRT900SX	904	10
	ROYAL ENFIELD	HIMALAYAN 452	452	10
	TRIUMPH	SCRAMBLER 400 X	398	10
	VOGE	R125	125	10
20	HONDA	CBR650R	649	9
	ROYAL ENFIELD	HNTR 350	349	9

* Yamaha Tracer 9 26, 9 Y-AMT 7, 9 GT 15, 9 GT Y-AMT 6, 9 GT+ 1

** Yamaha Tracer 7 21, 7 GT 13

*** Suzuki V-STROM 800 10, 800 DE 10

**** BMW R 1300 GS 9, GS ADVENTURE 14

Το CFMOTO 450 MT συνεχίζει το έπος του, σημειώνοντας 90 ταξινομήσεις και αναζητώντας ακόμα αντίπαλο χωρίς αποτέλεσμα. Πολύ κοντά του για τον Σεπτέμβριο βρέθηκε το X-ADV της Honda με 82 ταξινομήσεις ενώ στην τρίτη θέση είχαμε το άθροισμα των ΠΟΛΛΩΝ εκδόσεων του Yamaha Tracer 9.

TOP-20 SCOOTER ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2025

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	ZONTES	G368	368	343
2	YAMAHA	NMAX 125*	125	259
3	HONDA	PCX	125	211
4	PIAGGIO	LIBERTY 125	124	195
	SYM	SYMPHONY ST 200	169	195
5	PIAGGIO	MEDLEY 200	174	167
6	YAMAHA	NMAX 125 TECHMAX	125	154
7	SYM	SYMPHONY SR	125	142
8	SYM	JET 14 125	125	140
9	SYM	JET X 125	125	135
10	HONDA	SH150AD	157	133
11	PIAGGIO	BEVERLY 310 HPE	310	128
12	YAMAHA	XMAX 300**	292	120
13	PIAGGIO	BEVERLY 400 HPE	399	121
14	HONDA	NSC110	109	111
	SYM	SYMPHONY ST 125	125	111
15	YAMAHA	NMAX 125	125	105
16	SYM	JET 14 200	169	102
17	HONDA	SH350	330	97
18	DAYTONA	CARGO 125	125	85
19	SYM	ADX 300	278	83
20	HONDA	ADV350A	330	80

* YAMAHA NMAX 125 105, 125 TECH MAX 154

**YAMAHA XMAX 300 54, 300 TECH MAX 66

Στα scooter το ZONTES G368 έχει γοητεύσει το κοινό της κατηγορίας, σημειώνοντας κορυφαία νούμερα σε αρκετούς μήνες, ενώ και τον Σεπτέμβριο ήταν πρώτο με τον πληθωρικό αριθμό των 343 ταξινομήσεων. Δεύτερο ήταν το Yamaha NMAX 125 με το άθροισμα των δυο εκδόσεών του να σημειώνει 259 ταξινομήσεις, ενώ στην τρίτη θέση με 211 ταξινομήσεις βρέθηκε το Honda PCX125.

TOP-15 ΠΑΠΙΩΝ ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2025

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	LIFAN INDUSTRY	LF125-26C	125	218
2	DAYTONA	DY125RS	120	119
3	SYM	VF125	124	67
4	SYM	VF185	183	56
5	DAYTONA	SPRINTER125	120	37
6	DAYTONA	VELOS R 125	120	34
7	YAMAHA	CRYPTON S	114	19
8	MALAGUTI	SPECTRE GP 125	125	15
9	HONDA	ASTREA GRAND	109	14
	LETBE	LYNX	114	14
10	ASUS	CROSS X 125	125	8
11	THRUST	BLITZ115	114	7
12	BENELLI	RCX 185	174	6
13	HONDA	SUPRA X125	125	5
14	GPX	POPZ 125	125	3
	UM	FLASH 125 LZ	124	3
15	MALAGUTI	LAVA120	114	2
16	ASUS	ASUS 125I	125	1

Έκπληξη στα παπιά με την πρωτιά ενός παπιού της LIFAN, με το LF125 να σημειώνει 218 ταξινομήσεις τον Σεπτέμβριο και να κατακτά τα σκήπτρα της κατηγοράις για τον συγκεκριμένο μήνα -υποψιαζόμαστε εταιρική αγορά, ενώ τους επόμενους μήνες αναμένουμε την εικόνα της κατηγορίας να επιστρέφει στη συνήθη "κανονικότητα". Την πρώτη τριάδα για τον 9ο μήνα του έτους συμπληρώνουν το Daytona DY125RS με 119 ταξινομήσεις και το SYM VF125 με 67.

TOP-10 ATV / SSV ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΥ 2025

ΘΕΣΗ	ΕΤΑΙΡΕΙΑ	ΜΟΝΤΕΛΟ	ΚΥΒΙΚΑ	ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1	CFMOTO	CFORCE 450*	400	22
2	CFMOTO	CFORCE 1000 TOURING	963	11
3	CFMOTO	ZFORCE 800 SPORT	800	8
	SEGWAY	SEGWAY AT5	499	8
4	CFMOTO	CFORCE 520L	495	6
5	VOGE	XWOLF300	270	5
6	KYMCO	MXU 550I EX	501	3
7	RENLI	RENLI	495	2
8	BASHAN	BS200AU	177	1
	DAYTONA	KAYO 300	271	1
	CHANGJIANG	CJ650B	649	1
	TGB	FBH	561	1

*CFMOTO CFORCE 450 15, 450 L 7

Η CFMOTO σημειώνει πρωτιά στα μεσαία ATV, στα μεγάλα, και στα SSV με το άθροισμα των δυο εκδόσεων του CFORCE 450 να σημειώνει 22 ταξινομήσεις, το CFORCE 1000 Touring να πετυχαίνει 11 ταξινομήσεις και το SSV ZFORCE 800 SPORT να βρίσκεται στις 8 ταξινομήσεις.

Στοιχεία: ΣΕΜΕ

Ετικέτες

πωλήσεις

πωλήσεις μοτοσυκλέτας

ταξινομήσεις

ταξινομήσεις δικύκλων

ταξινομήσεις μοτοσυκλετών

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Επικαιρότητα

Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών: Σχέδιο αναβάθμισης πριν συμπληρώσει 30 χρόνια παρουσίας

Στόχος να παραμείνει η καλύτερη πίστα των Βαλκανίων

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/10/2025

Το αυτοκινητοδρόμιο Σερρών έχει μπει εδώ και ένα χρόνο σε νέα πορεία, παρουσιάζοντας περισσότερα έργα και λιγότερες εξαγγελίες. Με την άσφαλτο της πίστας σε άψογη κατάσταση, όπως διαπιστώσαμε και πριν από δύο ημέρες που βρεθήκαμε για δική μας, ανεξάρτητη δοκιμή, τον περιβάλλοντα χώρο πλήρως τακτοποιημένο, τα κερμπ σε άψογη κατάσταση και τον χώρο ασφαλείας καθαρό, η πίστα διανύει μία από τις πολύ καλές εποχές της.

Αποτελώντας δημοτική επιχείρηση, ένα ξεχωριστό και μοναδικό παράδειγμα, το αυτοκινητοδρόμιο έχει να αντιμετωπίσει και ζητήματα γραφειοκρατίας στην λήψη αποφάσεων, όχι για κάποιο επιπρόσθετο λόγο πέρα από το γεγονός πως είναι κομμάτι της ελληνικής πραγματικότητας. Ωστόσο από την πιο έντονη δραστηριότητα που παρουσιάζει, φαίνεται πως υπάρχει μία νέα αμεσότητα και η χάραξη στρατηγικής για το μέλλον, είναι κομμάτι αυτής της πορείας.

Χθες το απόγευμα ανακοίνωσαν το σχέδιο επέκτασης του αυτοκινητοδρομίου με στόχο τόσο την προσέλευση μεγαλύτερων πρωταθλημάτων και διοργανώσεων, αλλά και την αντιμετώπιση του νέου ανταγωνισμού που έως τώρα δεν είχαν.

Η πίστα στις Σέρρες τροφοδοτείται με μεγάλο πελατολόγιο από Βουλγαρία και Τουρκία, ωστόσο σε λίγες ημέρες αναμένονται τα εγκαίνια νέας πίστας στο κέντρο της Βουλγαρίας, μόλις 1,5 ώρα μακριά από τις Σέρρες.

Παρότι μικρή η απόστασή τους με την Lara, για την οποία έχουμε κάνει εκτενείς αναφορές για την έναρξη των εργασιών εδώ, όπως και για το ιδιοκτησιακό καθεστώς της σε διαφορετικό άρθρο, η διαφορά σε καιρικές συνθήκες είναι τεράστια. Η τοποθεσία της Lara εγγυάται την χιονόπτωση για υπολογίσιμο χρονικό διάστημα, ενώ αντίστοιχα θα έχει χαμηλότερες θερμοκρασίες τις ημέρες με καύσωνα στις Σέρρες.

Η βουλγάρικη Lara είναι γεγονός, έχει ολοκληρωθεί για αυτό και αναφέρεται. Ταυτόχρονα έχει ξεκινήσει και η πίστα προδιαγραφών F1 στο Elbasan της Αλβανίας όπου εκεί υπάρχουν μόνο τα έργα διαμόρφωσης του υπεδάφους. Όταν στρωθεί θα υπάρχει και ένα πιο σαφές χρονοδιάγραμμα για την υλοποίησή της.

Η εξέλιξη της πίστας των Σερρών, που για σχεδόν 30 χρόνια υπήρξε ό,τι καλύτερο έχει χτιστεί στην περιοχή των Βαλκανίων, είναι μονόδρομος αν θέλει να μείνει στην κορυφή και να μην επισκιαστεί.

Δεν κάνουν βιαστικά βήματα όμως, πήραν συμβουλή και άποψη από ανθρώπους που οδηγούν χρόνια στην πίστα των Σερρών και μάλιστα άκουσαν προσεκτικά τον κόσμο της μοτοσυκλέτας, όπως για παράδειγμα τις συμβουλές του πολυπρωταθλητή Σάκη Συνιώρη και ολοκληρώνοντας την σκιαγράφηση μίας σαφέστατης εικόνας των αναγκών, ζήτησαν έπειτα την συνδρομή του Jarno Zaffelli, ενός από τους εξειδικευμένους πολιτικούς μηχανικούς στον τομέα των Racing Circuits.

Η ανάθεση στον κ. Zaffelli, εξασφαλίζει πως η πολυπόθητη ταυτόχρονη έγκριση από FIM και FIA θα έρθει απροβλημάτιστα.

Συζητώντας με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο, Βασίλη Κοτέογλου και τον νέο Πρόεδρο του Αυτοκινητοδρομίου, Κωνσταντίνο Μπέγο, διαπιστώνει κανείς πως έχουν ένα πρόγραμμα που μπορεί να υλοποιηθεί και δεν είναι μια εξαγγελία του αέρα. Έχουμε πει πολλές φορές στο MOTO πως όπου ακούτε για MotoGP να ξέρετε πως είτε αυτός που το αναφέρει έχει στόχο την παραπληροφόρηση, είτε απλά θέλει να φουσκώσει την πραγματικότητα. Χωρίς εθνικό προϊόν δεν γίνεται να προσελκύσεις μια τέτοια διοργάνωση και στην πίστα των Σερρών είναι πολύ προσεκτικοί στην αναφορά τους, να μην αφήσουν λανθασμένες εντυπώσεις. Αντιθέτως το MOTUL WSBK είναι πολύ πιο προσιτό, είναι παράλληλα και ένας τρόπος να χτίσεις και το εθνικό προϊόν, να δημιουργήσεις κουλτούρα και να αρχίσεις να βλέπεις γεμάτες κερκίδες, που τώρα είναι πρακτικά αδύνατο να γίνει.

Κυρίως όμως, βλέπουμε από την ανακοίνωση του Αυτοκινητοδρομίου Σερρών την διάθεση να γίνει η πίστα ένας χώρος για πολλαπλές εκδηλώσεις και να τοποθετηθεί στον ευρωπαϊκό χάρτη των διαθέσιμων χώρων για δοκιμές και διοργανώσεις παγκοσμίου επιπέδου.

Ως προς τον ορίζοντα της υλοποίησης αυτής, εμείς εδώ στο MOTO βλέπουμε πως θα πρέπει να γίνει πριν τον εορτασμό των 30 ετών, το 2028, οπότε υπάρχει μία διετία μπροστά τους για την ολοκλήρωση.

Είναι εξαιρετικά νέα για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, κι εμείς εδώ αντιμετωπίζουμε το ζήτημα με λιγότερο σκεπτικισμό έναντι άλλων εξαγγελιών και ανακοινώσεων που έχουμε ακούσει κατά καιρούς καθότι οι εξελίξεις έτρεξαν πριν την όποια ανακοίνωση. Κι αυτό συμβαίνει σπάνια στην Ελλάδα, αποτελώντας έτσι και την ειδοποιό διαφορά…

Ετικέτες

Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025