Προσοχή! - AliExpress τακάκια φρένων ανακαλούνται για καρκινογόνο αμίαντο!

H FEMA ανακαλεί τακάκια φρένων από το AliExpress για δημοφιλή μοντέλα, καθώς βρέθηκαν να περιέχουν καρκινογόνο αμίαντο
Asbestos Pads
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/8/2025

Η Ευρωπαϊκή Ομοσπονδία Ενώσεων Μοτοσυκλετιστών, (FEMA) συνεργάζεται με εθνικές ομοσπονδίες για να ανακαλέσει τακάκια φρένων που βρέθηκαν να περιέχουν αμίαντο, ένα επικίνδυνο υλικό που έχει απαγορευτεί στην Ευρώπη εδώ και δεκαετίες

Τα τακάκια αυτά, τα οποία διατίθενται κυρίως μέσω του ηλεκτρονικού καταστήματος AliExpress, παράγονται από την εταιρεία Tanaki και είναι σχεδιασμένα για σκούτερ μεγάλου κυβισμού. Συγκεκριμένα, τα Piaggio X8 125 & 200 (2004–2005), X9 Evolution (2005–2007), X9 500 (2003–2006) και X9 500 ie (2007).Asbestos Pads

Υπάρχουν επίσης προϊόντα όπως σιαγόνες φρένων από την εταιρεία Zhangxingyue, οι οποίες προορίζονται για τα Piaggio Fly, Liberty S 50, Free 100, Hexagon LX4, Skipper LX, Typhoon και X8 Street 125 & 150. Οι σχετικοί κωδικοί AliExpress για αυτά τα ανταλλακτικά είναι 1005005351305154 και 12000032712646357.Asbestos Pads

Ανάκληση ισχύει και για άλλα τακάκια φρένων (brake shoes) που διατίθενται μέσω AliExpress και παράγονται από την εταιρεία XHMT, χωρίς να αναφέρονται συγκεκριμένα μοντέλα.

XHMT

Όλα τα προϊόντα που εμπλέκονται στην ανάκληση παράγονται στην Κίνα και δεν πληρούν τις ευρωπαϊκές οδηγίες REACH (Registration, Evaluation, Authorisation and Restriction of Chemicals), που έχουν στόχο την προστασία του καταναλωτή και του περιβάλλοντος από επικίνδυνες ουσίες.

Ο αμίαντος είναι μια ομάδα φυσικών ορυκτών με βάση το πυρίτιο που στην ακατέργαστη μορφή τους, χαρακτηρίζονται από την ινώδη δομή τους. Χρησιμοποιούνταν εκτεταμένα στο παρελθόν σε μονώσεις, τακάκια φρένων, συμπλέκτες και υλικά τριβής, λόγω της αντοχής του στις υψηλές θερμοκρασίες. Ωστόσο, η επαφή με τη σκόνη αμιάντου που παράγεται από την θραύση των ινών του, αυξάνει κατακόρυφα τον κίνδυνο εμφάνισης καρκίνων του αναπνευστικού και άλλων σοβαρών ασθενειών. Με γνώμονα αυτό κράτη μέλη της ευρωπαϊκής ένωσης έχουν ξεκινήσει την απαγόρευση του υλικού από την δεκαετία του 1980 με την καθολική απαγόρευση τόσο πώλησης όσο και χρήσης, να επισημοποιείται το 2005.

Asbestos Pads

Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι δεν υπάρχει ασφαλής ποσότητα εισπνοής αμιάντου. Αν και οι μεγαλύτεροι κίνδυνοι προκύπτουν από παρατεταμένη έκθεση, ακόμα και σύντομη επαφή μπορεί να δημιουργήσει προβλήματα στο μέλλον.

Αν έχετε τοποθετήσει τέτοια προϊόντα στη μοτοσυκλέτα ή το σκούτερ σας, επικοινωνήστε άμεσα με εξουσιοδοτημένο συνεργείο και μην προσπαθήσετε να τα απορρίψετε μόνοι σας.

 

Royal Enfield Himalayan 750: Από πρωτότυπα σε scrap

Σειρά πρωτότυπων μοτοσυκλετών Himalayan 750 στην ανακύκλωση
Himalayan 750
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

20/8/2026

Η εικόνα αρκετών σχεδόν καινούργιων Royal Enfield Himalayan 750 σε χώρο απόσυρσης στη Βρετανία προκάλεσε ερωτήματα, όμως η παρουσία τους εκεί φαίνεται να συνδέεται με τη συνήθη διαδικασία καταστροφής πρωτοτύπων μετά την ολοκλήρωση της εξέλιξής τους.

Οι φωτογραφίες δείχνουν αρκετές μοτοσυκλέτες εξέλιξης Himalayan 750 να βρίσκονται σε εγκαταστάσεις ανακύκλωσης και απόσυρσης στη Βρετανία. Σύμφωνα με πληροφορίες, οι μοτοσυκλέτες είχαν μεταφερθεί εκεί από το Bruntingthorpe, ενώ το συγκεκριμένο πρωινό φέρεται να έφτασαν μερικές ακόμη μοτοσυκλέτες της Royal Enfield. Φαίνεται ότι πρόκειται για μοτοσυκλέτες προπαραγωγής ή δοκιμών χωρίς πολλά χιλιόμετρα.

Η τοποθεσία έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς στο Bruntingthorpe του Leicestershire βρίσκεται το Βρετανικό Τεχνολογικό Κέντρο της Royal Enfield. Το κέντρο αυτό συνεργάζεται με τις εγκαταστάσεις εξέλιξης της εταιρείας στην Ινδία και συμμετέχει στην ανάπτυξη και στις δοκιμές νέων μοντέλων.

Το γεγονός ότι οι μοτοσυκλέτες φαίνονται πλήρως λειτουργικές προκάλεσε ερωτηματικά σχετικά με το γιατί δεν πωλούνται ή δεν αξιοποιούνται τα εξαρτήματά τους. Σύμφωνα με την ίδια ανάρτηση, ο υπεύθυνος της εγκατάστασης φέρεται να ανέφερε ότι δεν επιτρέπεται η αφαίρεση ή πώληση ούτε ενός εξαρτήματος από τις συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες, καθώς κάτι τέτοιο θα μπορούσε να θέσει σε κίνδυνο το συμβόλαιο καταστροφής τους.

Η πρακτική αυτή δεν είναι ασυνήθιστη στον χώρο της μοτοσυκλέτας και των αυτοκινήτων. Τα πρωτότυπα εξέλιξης μπορεί να χρησιμοποιούν εξαρτήματα που δεν έχουν εγκριθεί για παραγωγή, διαφορετικές τεχνικές προδιαγραφές ή λύσεις που δεν υπάρχουν στις τελικές μοτοσυκλέτες. Παράλληλα, μπορεί να έχουν υποστεί εστιασμένα σημαντικές καταπονήσεις κατά τη διάρκεια των δοκιμών, ανεξάρτητα από τις χιλιομετρικές ενδείξεις.

Έτσι, όταν ολοκληρωθεί ο ρόλος τους στην εξέλιξη ενός μοντέλου, οι κατασκευαστές συχνά προχωρούν στην καταστροφή τους ώστε να μην επιστρέψουν στην αγορά ως μεταχειρισμένα οχήματα ή να διαρρεύσουν εξαρτήματα και τεχνικές λύσεις που δεν προορίζονται για παραγωγή.

Himalayan 750

Η παρουσία των Himalayan 750 προς ανακύκλωση δεν αποτελεί ούτε εξαίρεση ούτε ασφαλώς κάτι ανησυχητικό για το νέο μοντέλο. Αντίθετα, είναι πιθανό να σημαίνει ότι συγκεκριμένα πρωτότυπα ολοκλήρωσαν τον κύκλο δοκιμών τους και πλέον δεν χρειάζονται στο πρόγραμμα εξέλιξης.

Η Himalayan 750 αναμένεται να τοποθετηθεί πάνω από την Himalayan 450 και να αποτελέσει τη νέα κορυφαία adventure touring μοτοσυκλέτα της Royal Enfield. Οι μέχρι τώρα κατασκοπευτικές φωτογραφίες έχουν αποκαλύψει μεγαλύτερο δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα, μεγάλο ρεζερβουάρ, ψηλή ζελατίνα και εργονομία προσανατολισμένη στην περιπέτεια.

Στα πρωτότυπα έχουν επίσης εμφανιστεί ανεστραμμένο τηλεσκοπικό πιρούνι, πίσω μονό αμορτισέρ και δύο εμπρός δίσκοι, ενώ η Royal Enfield φαίνεται να εξετάζει διαφορετικούς συνδυασμούς τροχών και ελαστικών κατά τη διάρκεια της εξέλιξης.

Ο νέος κινητήρας αναμένεται να έχει κυβισμό περίπου 750 κυβικών εκατοστών και συνιστά εξέλιξη της υπάρχουσας πλατφόρμας 648 κυβικών της Royal Enfield. Παράλληλα, ο μεγαλύτερος δικύλινδρος κινητήρας αναμένεται να χρησιμοποιηθεί και ως βάση για άλλα μελλοντικά μοντέλα της εταιρείας, όπως το Continental GT που έχουμε ήδη δει.

Η καταστροφή πρωτοτύπων μετά την ολοκλήρωση των δοκιμών αποτελεί καθιερωμένη πρακτική και άλλων κατασκευαστών, καθώς σύμφωνα με πληροφορίες, στο συγκεκριμένο scrapyard έχουν καταλήξει στο παρελθόν και μοτοσυκλέτες εξέλιξης της Triumph.

Για τους φίλους της Royal Enfield πάντως, η εικόνα πολλών Himalayan 750 προς απόσυρση, πριν ακόμη φτάσει το μοντέλο στην παραγωγή, μπορεί να μοιάζει περίεργη. Οι συγκεκριμένες μοτοσυκλέτες μπορεί να φαίνονται σχεδόν καινούργιες, όμως στην πραγματικότητα αποτέλεσαν εργαλεία εξέλιξης και, αφού ολοκλήρωσαν την αποστολή τους, οδηγούνται πλέον στην οριστική καταστροφή.