Προσοχή, νέα εγκύκλιος για τα ΚΤΕΟ: Θα κόβονται και τα δίκυκλα με “λάθος” χιλιόμετρα

Καλές προθέσεις αλλά με λειτουργικά προβλήματα
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

26/9/2019

Προς δημοσίευση στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης έστειλε ο Υφυπουργός Υποδομών και Μεταφορών μια νέα εγκύκλιο για τα ΚΤΕΟ, που αλλάζει επί της ουσίας την διαδικασία ελέγχου των οχημάτων, καθώς προστίθεται και ο έλεγχος των πραγματικών ή όχι χιλιομέτρων.

Για την ακρίβεια, οι ελεγκτές είναι υποχρεωμένοι να διαπιστώσουν αν τα χιλιόμετρα που αναγράφονται στον πίνακα οργάνων των οχημάτων έχουν λογική συνεχεία τα τελευταία πέντε χρόνια. Σε περίπτωση που δεν συμβαίνει κάτι τέτοιο, τότε στο χαρτί του ΚΤΕΟ θα αναγράφεται “ΣΟΒΑΡΕΣ ΕΛΛΕΙΨΕΙΣ” και το όχημα θα πρέπει να επανελεγχτεί. Να δώσουμε ένα παράδειγμα της νέας διαδικασίας για να γίνει κατανοητό. Πέρασες ΚΤΕΟ το 2015 και στο χαρτί έγραφε πως το όχημά σου έχει 150.000 χιλιόμετρα. Δύο χρόνια αργότερα το ξαναπέρασες και αυτή τη φορά είχε 160.000 χιλιόμετρα. Πας φέτος και στα όργανα γράφει 85.000 χιλιόμετρα. Κόπηκες!

Το μέτρο αυτό το ζήτησαν οι εισαγωγείς καινούριων αυτοκινήτων για να αντιμετωπίσουν τον αθέμιτο ανταγωνισμό από τα μεταχειρισμένα οχήματα εισαγωγής που αγοράζονταν τσάμπα από τις Ευρωπαϊκές χώρες με 300.000 χιλιόμετρα και “γυρίζοντας” τα χιλιόμετρα οι επιτήδειοι τα πουλούσαν σε υψηλότερες τιμές απ’ όσο πραγματικά άξιζαν. Μάλιστα αυτή η νέα διαδικασία ελέγχου συνοδεύεται από την δυνατότητα του ιδιοκτήτη ενός οχήματος με “γυρισμένα”  να ζητήσει την ποινική δίωξη του πωλητή, καθώς πρόκειται για απάτη. Όλα καλά ως εδώ, μόνο που όσοι είχατε κάποιο ατύχημα στο οποίο σπάσατε τα όργανα της μοτοσυκλέτας σας και τα αντικαταστήσατε με μεταχειρισμένα που αναγράφουν λιγότερα χιλιόμετρα από εκείνα που έχει η μοτοσυκλέτα, θα πρέπει να πάτε να σας ρυθμίσουν την ένδειξη χιλιομέτρων στα πραγματικά χιλιόμετρα (ή κοντά σε αυτά).

Μάλιστα στην εγκύκλιο καθορίζονται και αντικειμενικά κριτήρια, που για τις μοτοσυκλέτες είναι 500 χιλιόμετρα ανά μήνα. Δηλαδή αν στο χαρτί του ΚΤΕΟ που περάσατε πριν 5 χρόνια έλεγε 50.000 χιλιόμετρα, τώρα θα πρέπει να γράψετε (5 Χ 12 μήνες Χ 500 χιλιόμετρα=30.000) 50.000 + 30.000 = 80.000 χιλιόμετρα. Αν βέβαια στα δύο πρώτα χαρτιά του ΚΤΕΟ υπάρχει μια λογική αύξηση των χιλιομέτρων και η απόκλιση εμφανίζεται μόνο τα δύο τελευταία χρόνια, τότε η εξίσωση γίνεται (24 Χ 500 = 12.000) 50.000+12.000= 62.000.

Ακολουθεί η Εγκύκλιος:

«Σας ενημερώνουμε ότι υπεγράφη από τον Υφυπουργό Υποδομών και Μεταφορών και έχει αποσταλεί προς δημοσίευση στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης η με αριθμ. πρωτ. οικ. 70959/767/24-09-2019 Υ.Α. με θέμα:

«Τροποποίηση της με αριθμ. πρωτ. οικ. 19111/192/2019 υπουργικής απόφασης «Καθορισμός τρόπου, διαδικασίας και πιστοποίησης διενέργειας του Τεχνικού Ελέγχου (περιοδικού, έκτακτου, εκουσίου) των οχημάτων στα Δημόσια και Ιδιωτικά Κέντρα Τεχνικού Ελέγχου Οχημάτων (ΚΤΕΟ)» (Β΄ 1003)».

1) Αφαιρείται η υποπαράγραφος της παρ. 1 η οποία μεταφέρεται στην παρ. 10 και αφορά τις ποινικές κυρώσεις που ορίζονται στην παρ.6 του άρθρου 9 και στην παρ.2 του άρθρου 17 της αριθμ. πρωτ. οικ. 49372/3352/2017 (Β΄ 2726) ΚΥΑ, σύμφωνα με την οποία όταν διαπιστώνεται στο ΚΤΕΟ παραποίηση του μετρητή διανυθέντων χιλιομέτρων, το ΚΤΕΟ αποστέλλει στην αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών ενημερωτικό σημείωμα συνοδευόμενο από φωτοαντίγραφο του ΔΤΕ.

2) Προστίθεται η παράγραφος 10 ως εξής:

«10. Όταν κατά τον τεχνικό έλεγχο σε ΚΤΕΟ διαπιστώνεται εμφανής παραποίηση του μετρητή διανυθέντων χιλιομέτρων, ο ιδιοκτήτης του οχήματος ή με εξουσιοδότησή του ο προσκομίζων το όχημα, υποβάλει στο ΚΤΕΟ Υπεύθυνη Δήλωση του ν. 1599/1986 επικυρωμένη με το γνήσιο της υπογραφής από Δημόσια Υπηρεσία, στην οποία δηλώνει αν επιθυμεί ή όχι τις ποινικές κυρώσεις που αφορούν την παραποίηση του μετρητή διανυθέντων χιλιομέτρων.

Η Υπεύθυνη Δήλωση και η εξουσιοδότηση διατηρούνται στο αρχείο του ΚΤΕΟ για χρονικό διάστημα που προβλέπεται από τις ισχύουσες διατάξεις.

Στην περίπτωση που από την ανωτέρω διαδικασία προκύπτει η επιθυμία για επιβολή ποινικών κυρώσεων, το ΚΤΕΟ αποστέλλει στην αρμόδια Υπηρεσία Μεταφορών και Επικοινωνιών αντίγραφο της ανωτέρω Υπεύθυνης Δήλωσης και ενημερωτικό σημείωμα συνοδευόμενο από φωτοαντίγραφο του ΔΤΕ, προκειμένου να εφαρμοστούν τα οριζόμενα στην παρ.6 του άρθρου 9 και στην παρ.2 του άρθρου 17 της αριθμ. πρωτ. οικ. 49372/3352/2017 (Β΄ 2726) ΚΥΑ που αφορούν τις ποινικές κυρώσεις.

Οποιαδήποτε ενέργεια προκύπτει από την ανωτέρω Υπηρεσία κοινοποιείται στη Δ/νση Εποπτείας και Ελέγχου (Δ36) του ΥΠ.Υ.ΜΕ.

Τα ανωτέρω οριζόμενα της παρούσας παραγράφου έχουν εφαρμογή για τις περιπτώσεις που στα ΚΤΕΟ κατά τον τεχνικό έλεγχο οχήματος διαπιστώνεται εμφανής παραποίηση μετρητή διανυθέντων χιλιομέτρων, η οποία σύμφωνα με την διερεύνηση του ιστορικού διανυθέντων χιλιομέτρων ανά τεχνικό έλεγχο, έχει συντελεστεί την προηγούμενη 5ετία από την ισχύ της παρούσας απόφασης.»

Η ισχύς της παρούσας απόφασης αρχίζει στις 26 Σεπτεμβρίου 2019.

Μετά τη δημοσίευση της υπουργικής απόφασης θα ακολουθήσει σχετική ενημερωτική εγκύκλιος.

O Προϊστάμενος της Δ/νσης
Α. Σκυλλάκος.»

Red Bull Romaniacs 2025: Σε θέση βάθρου ο Κίμωνας! Απίστευτη επίδοση 3ος γενικής – Νίκη Billy Bolt!

Γλυκόπικρη μέρα για ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ
Red Bull Romaniacs 2025: Σε θέση βάθρου ο Κίμωνας! Απίστευτη επίδοση 3ος γενικής – Νίκη Billy Bolt!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

25/7/2025

Μεγάλες στιγμές στο Red Bull Romanics 2025 καθώς ο συντάκτης του MOTO, Κίμων Καράμπελας πέρασε 3ος όχι μόνο στην κατάταξη της ημέρας αλλά και στην γενική κατάταξη της κατηγορίας Adventure Ultimate!

Η ημέρα ξεκίνησε όπως περιμέναμε από εχθές, με μεγάλη δυσκολία καθώς τα πάντα γλιστρούσαν από την χθεσινοαπογευματινή βροχή, με τις μοτοσυκλέτες να κάνουν πατινάζ στο γρασίδι.

Μεγάλες εναλλαγές στα εδάφη η σημερινή ημέρα καθώς μετά το επικίνδυνο γλιστερό κομμάτι είχε εξαντλητική πέτρα με το πρώτο τμήμα της ημέρας να εξελίσσεται σε σκληρό Enduro.

Δεν θα συνέχιζε πολύ πιο εύκολα όμως καθώς μπορεί χέρια και πόδια να δέχονταν μικρότερη καταπόνηση στα μονοπάτια που μπήκαν αμέσως μετά, όμως ο καιρός έκλεινε, ο ήλιος δεν είχε δύναμη να τρυπήσει το δάσος και ο κόσμος οδηγούσε σε ορισμένα σημεία, κυριολεκτικά στα τυφλά!

Ο Κίμωνας μας περιέγραψε στιγμές όπου δεν ήξερε τι υπάρχει εμπρός και απλά περνούσε με την πεποίθηση πως αν είναι στο σωστό μονοπάτι τότε θα πρέπει λογικά να μπορεί η Yamaha Tenere 700 Rally να καταπιεί οτιδήποτε έχει μπροστά της.

Red Bull Romaniacs 2025: Σε θέση βάθρου ο Κίμωνας! Απίστευτη επίδοση 3ος γενικής – Νίκη Billy Bolt!

Τα πράγματα βελτιώθηκαν αμέσως μετά όταν βγήκαν σε ανοικτό σημείο και σε αλπικό υψόμετρο αφήνοντας τα δέντρα αρκετά μέτρα πιο κάτω, είδαν πως η διοργάνωση τους έστειλε σε γρήγορα, Rally τελείως κομμάτια.

Εκεί ο Κίμωνας έκανε την διαφορά και μάλιστα αισθάνθηκε εκείνη την στιγμή από την μέση ωριαία που κρατούσε, πως πήγαινε εξαιρετικά γρήγορα, στον ρυθμό των πρώτων. Και πράγματι έτσι ήταν, σε ορισμένα σκέλη είχε πολύ μικρή διαφορά από τον Pol Tarres!

Στη συνέχεια οι εναλλαγές συνεχίστηκαν, μπαίνοντας ξανά σε μονοπάτι μέχρι να επιστρέψουν σε γρήγορο κομμάτι, πριν τελικά τον τερματισμό που θα έφερνε την επιβεβαίωση: Ο Κίμων είχε περάσει στην 3η θέση!

Στο μεταξύ η ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ από την μία χαιρόταν για την άνοδο του Κίμωνα στην κατάταξη, από την άλλη όμως στεναχωριόταν για την πτώση του Ρουμάνου Tompa, του δεύτερου αναβάτη της, όπως φυσικά και ο Κίμωνας όταν πληροφορήθηκε τι είχε συμβεί.

Ο Krisztian Tompa βρισκόταν από την αρχή στην 3η θέση και πήγαινε εξαιρετικά γρήγορα όλες τις ημέρες, κοντά με τους εργοστασιακούς αναβάτες Jonny Walker και Pol Tarres. Ο καλύτερος αναβάτης Motocross της Ρουμανίας και στην κορυφή της Ανατολικής Ευρώπης, είχε προπονηθεί στις Adventure και έπαιζε εντός έδρας, αποτελώντας ένα από τα φαβορί για το βάθρο.

Δυστυχώς σήμερα σε ένα από τα γρήγορα κομμάτια σημείωσε πτώση χωρίς να τραυματιστεί σοβαρά, ωστόσο διέλυσε την μοτοσυκλέτα του, δεν ολοκλήρωσε τα υπόλοιπα σκέλη και θα εγκαταλείψει πλέον τον αγώνα.

Στο service point ο Jonny Walker αλλά και ο Pol Tarres συνάντησαν τον Κίμωνα βλέποντας πως έχει πλησιάσει, με τον Tarres να τον ρωτά για την μοτοσυκλέτα και πώς είδε τις φετινές διαφορές. Κι αυτό γιατί γνωρίζονται με τον Κίμωνα από την προηγούμενη παρουσίαση του Yamaha Tenere! Φέτος στο νέο μοντέλο ο Tarres δεν κατάφερε να είναι εκεί καθώς έπρεπε να αναρρώσει, οπότε σήμερα στο service point βρήκαν ευκαιρία να μιλήσουν για τις αλλαγές.

Red Bull Romaniacs 2025: Σε θέση βάθρου ο Κίμωνας! Απίστευτη επίδοση 3ος γενικής – Νίκη Billy Bolt!
Παρέα με τον Pol Tarres ο Κίμωνας, στην σύντομη στάση στο Service Point

 

Άλλος διάσημος άτυχος σήμερα στην Adventure Ultimate κατηγορία είναι ο Johnny Aubert που εχθές είχε μηχανικό πρόβλημα με τους δίσκους και σήμερα εγκατέλειψε νωρίτερα από τον Tompa.

Η αρχική ενημέρωση που έδωσε η διοργάνωση στους αναβάτης της Adventure Ultimate κατηγορίας είναι πως αύριο επιστρέφουν τα πολύ τεχνικά κομμάτια και θα πρέπει να περιμένουν την πιο σκληρή ημέρα σε όλο το Romaniacs!

Στο μεταξύ όπως έχουν πει οι ίδιοι και έπειτα επαναλαμβάνουν πολλοί αναβάτες, όχι μόνο στο paddock αλλά και στις κάμερες, το φετινό Romaniacs έχει εξελιχθεί ως το πλέον δύσκολο και απαιτητικό των τελευταίων 20 ετών!

Μπορεί να είναι η πρώτη φορά της Adventure Ultimate κατηγορίας λοιπόν, αλλά όταν σε ένα τέτοιο Romaniacs και με μία τέτοια πρώτη ημέρα, η διοργάνωση ανακοινώνει πως αύριο θα είναι η δυσκολότερη ημέρα, τότε αυτομάτως αυτό σημαίνει πως καμία θέση, ανεξαρτήτως διαφοράς με τον επόμενο, δεν είναι εξασφαλισμένη!

Ο Κίμωνας είναι λοιπόν συγκρατημένος καθώς αύριο μπορούν να έρθουν τα πάνω κάτω.

Για την Gold κατηγορία αυτό έγινε και σήμερα όπου ο Bolt ψαλίδισε την μικρή διαφορά που είχε κάνει ο Lettenbichler για περάσει εμπρός με αρκετά σκέλη που ήταν ταχύτερος, αν και για δευτερόλεπτα μόνο. Αυτό φανερώνει πως οι αναβάτες πήγαιναν στο όριο για το σύνολο του αγώνα κάνοντας υπερπροσπάθεια.

Ο Mario Roman, σταθερός στην 3η θέση της Gold, βετεράνος στον συγκεκριμένο αγώνα, τονίζει την διαφορά με το παρελθόν, και όταν το λέει αυτός, τότε έτσι είναι:

Στην Silver Justin Elizondo, Tobin Miller και Kornel Ott έχουν τώρα την τριάδα και αντίστοιχες λίγες αλλαγές έχουμε και στην Bronze με Diego Chang, Xing Yang και Benjamin Richter.

Σταθερά στην Iron o Fabio Carvalho με Alexander Petroiu και Ovidiu Tronaru να ακολουθούν.

Αντίστοιχα σταθερά ο Dmitriy Reznitskiy στην Atom με Carlos Gracida και Hans Peter Haunschmid να ακολουθούν.

Στην Adv Light ο Sam Sunderland μπορεί να έχασε λίγο έδαφος αλλά είναι εξαιρετικά δύσκολο να χάσει την πρώτη θέση, με τους Joop Nissink και Daniel Fernandez να ακολουθούν.

Δεν έχουμε αλλαγές από εχθές στις κατηγορίες των ηλεκτρικών.