Rally Dakar: Δίδυμο KTM-Husqvarna με μικρή διαφορά!

Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

5/1/2016

Οι μοτοσυκλέτες στο Rally Dakar ξεκίνησαν δυναμικά εχθές Δευτέρα, μετά την ακύρωση της πρώτης ημέρας εξαιτίας των καιρικών συνθηκών. Αναμενόταν μία εύκολη διαδρομή, αν και η διοργάνωση αναγκάστηκε να την μειώσει σχεδόν 100 χιλιόμετρα, αφού πολλά περάσματα είχαν καταστεί αδιάβατα, έπειτα από τις καταιγίδες της Κυριακής. Με τον καιρό να συνεχίζει τις ατασθαλίες, όπως είναι σίγουρο ότι θα γίνει όλες αυτές τις μέρες εξαιτίας του El Niño, η μέρα δεν κύλισε χωρίς προβλήματα, παρόλο που οι περισσότεροι οδηγοί είχαν πρόσθετη φόρα από την ανάπαυση της Κυριακής. Στους απρόβλεπτους παράγοντες που δημιούργησε ο καιρός, οφείλεται και η αμελητέα διαφορά των δύο πρώτων: Ο Toby Price της Red Bull KTM Factory Racing τερμάτισε 20’’ δευτερόλεπτα μπροστά από τον Ruben Faria της Husqvarna, σε μία μονομαχία που αν όλα εξελιχθούν όπως δείχνουν τώρα, θα κρατήσει μέχρι και το τέλος του αγώνα!

Οι περισσότεροι αναβάτες δήλωσαν πως η πλοήγηση ήταν πολύ εύκολη και η διαδρομή καλά σηματοδοτημένη, ενώ τα σημάδια παράμεναν στο χώμα, βοηθώντας στον προσανατολισμό. Εντύπωση έκανε ο Σλοβένος Stefan Svitko της KTM, που τερμάτισε τρίτος στην ειδική αλλά είχε ποινή ενός λεπτού στην διάρκεια της ημέρας. Παραδοσιακά η KTM έχει κορυφαίους αναβάτες στο Rally Dakar, και φέτος μπορεί να απουσιάζουν θρυλικά ονόματα, όπως του Marc Coma που έχει αποσυρθεί από τις μοτοσυκλέτες, ωστόσο διαθέτει και πάλι ένα δυνατό κεφάλαιο για να κρατήσει τις πρωτιές. Βέβαια η KTM έχει πολύ ευκολότερη δουλειά, τώρα που το αντίπαλο δέος δεν είναι η Husqvarna - κακά τα ψέματα. Η ακύρωση της πρώτης μέρας βοήθησε και την ομάδα της Honda, όπου παρουσιάστηκαν προβλήματα με την ρύθμιση του κινητήρα, ενώ την Δευτέρα τα προβλήματα συνεχίστηκαν στην πάλη με την λάσπη και δεν μπόρεσαν να κυνηγήσουν τις KTM-Husqvarna και Sherco. Σ’ ένα τέτοιο αγώνα βέβαια οι πρώτες μέρες δεν μπορούν να βοηθήσουν κανένα, να μαντέψει το αποτέλεσμα, πόσο μάλλον τώρα που με την ακύρωση της Κυριακής και τις αλλαγές στην διαδρομή της Δευτέρας, οι αναβάτες ξεκίνησαν σε διαφορετικές συνθήκες.

Σήμερα το πρωί οι αναβάτες ξεκίνησαν την διαδρομή από Termas de Río Hondo για San Salvadore de Jujuy, που σημαίνει 663 για τις μοτοσυκλέτες με 314 χιλιόμετρα ειδικής, μέσα από ορεινά περάσματα που τέτοια εποχή έχουν συνήθως βροχή, χωρίς την φετινή κατάσταση. Αυτό σημαίνει ότι η μέρα που τώρα ξεκινά για αυτούς, θα είναι τελείως απρόβλεπτη και απλά ελπίζουμε να συνεχίσει χωρίς δυσάρεστα επεισόδια

Η πρώτη δεκάδα της Δευτέρας:

Θέση Αναβάτης Χώρα Εταιρία Χρόνος Διαφορά Ποινή

1 PRICE AUS KTM 03:46:24 – –

2 FARIA PRT HUSQVARNA 03:47:44 00:01:20 00:01:00

3 DUCLOS FRA SHERCO TVS 03:48:15 00:01:51 –

4 WALKNER AUT KTM 03:48:24 00:02:00 –

5 SVITKO S VK KTM 03:48:52 00:02:28 00:01:00

6 GONCALVES PRT HONDA 03:49:02 00:02:38 –

7 BARREDA BORT ESP HONDA 03:49:46 00:03:22 –

8 BENAVIDES RG HONDA 03:50:00 00:03:36 –

9 PEDRERO GARCIA ESP SHERCO TVS 03:50:49 00:04:25 –

10 QUINTANILLA CHL HUSQVARNA 03:50:56 00:04:32 –

Τελική κατάταξη μέχρι αυτή την στιγμή:

Θέση Αναβάτης Χώρα Εταιρία Χρόνος Διαφορά Ποινή

1 PRICE AUS KTM 03:53:09 – –

2 FARIA PRT HUSQVARNA 03:54:11 00:01:02 00:01:00

3 DUCLOS FRA SHERCO TVS 03:55:02 00:01:53 –

4 WALKNER AUT KTM 03:55:08 00:01:59 –

5 SVITKO SVK KTM 03:55:30 00:02:21 00:01:00

6 BARREDA BORT ESP HONDA 03:56:13 00:03:04 –

7 GONCALVES PRT HONDA 03:56:29 00:03:20 –

8 BENAVIDES ARG HONDA 03:56:35 00:03:26 –

9 QUINTANILLA CHL HUSQVARNA 03:57:33 00:04:24 –

10 PEDRERO GARCIA ESP SHERCO TVS 03:57:39 00:04:30 –

Ετικέτες

dakar

https://bit.ly/MOTO_EICMA2025

Αξεσουάρ Αναβάτη

Επικαιρότητα

Πλαστά αυτοκόλλητα έγκρισης κράνους προκαλούν σειρά ελέγχων στη Βρετανία - Χαλάνε την "μπίζνα" της ACU

Πάνω από 5.000 πλαστά αυτοκόλλητα ACU αποσύρθηκαν από την αγορά

Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/10/2025

Η Auto-Cycle Union (ACU), το ανώτατο όργανο του βρετανικού μηχανοκίνητου αθλητισμού, ξεκίνησε εκστρατεία κατά των πλαστών αυτοκόλλητων έγκρισης "ACU Gold", τα οποία είναι υποχρεωτικά για τη συμμετοχή σε αγώνες και trackdays στη Μεγάλη Βρετανία

Σύμφωνα με ανακοίνωση της ACU, περισσότερα από 5.000 πλαστά αυτοκόλλητα έχουν ήδη αποσυρθεί από την αγορά, ύστερα από κοινές ενέργειες της Ένωσης, νομικών συνεργατών και της υπηρεσίας Trading Standards. Η ACU προειδοποιεί ότι τα πλαστά προϊόντα αποτελούν σοβαρό κίνδυνο για την ασφάλεια των αναβατών, καθώς δεν πιστοποιούν ότι το κράνος πληροί τα πρότυπα ασφαλείας που απαιτούνται.

Στην πράξη όμως η ACU δεν κάνει δικούς της ελέγχους, απλά ελέγχει ότι το κράνος έχει όλες τις προδιαγραφές της Ευρωπαϊκής Ένωσης και χρεώνει για τον έλεγχο αυτό τον εισαγωγέα. Με λίγα λόγια είναι σαν η ΑΜΟΤΟΕ να επιβάλλει ένα πλαφόν για κάθε αναβάτη που παίρνει μέρος στους αγώνες της, επιπρόσθετο της συμμετοχής του, όχι όμως απευθείας αλλά έμμεσα κατά την αγορά του κράνους. Διότι είναι δεδομένο πως το κόστος του αυτοκόλλητου μετακυλείται στην αγορά του κράνους.

Ο Διευθύνων Σύμβουλος της ACU, Matthew Edwards-Wear, δήλωσε πως πρόκειται για ένα πολύ σοβαρό ζήτημα ασφάλειας, καθώς όποιος χρησιμοποιεί κράνος με ψεύτικο ή αλλοιωμένο αυτοκόλλητο θέτει τον εαυτό του σε πραγματικό κίνδυνο. Εξέφρασε επίσης την αποφασιστικότητα να εξαλειφθεί αυτή η παράνομη δραστηριότητα για να εξασφαλιστεί η προστασία των αναβάτών. Τα γνήσια αυτοκόλλητα φέρουν τη φράση "British Motorcycle Sport" και το σήμα "ACU Approved", ενώ τοποθετούνται αποκλειστικά από τους κατασκευαστές σε κράνη που έχουν περάσει ανεξάρτητους ελέγχους και δοκιμές από την ACU. Οι έλεγχοι αυτοί διασφαλίζουν ότι το κράνος ανταποκρίνεται στα αυστηρά πρότυπα που απαιτούνται για αγωνιστική χρήση.

Αυτό λοιπόν ισχυρίζεται η ομοσπονδία. Ωστόσο δεν υπάρχει επιστημονικό κέντρο ελέγχου με το οποίο έχει συμφωνία για να πραγματοποιεί ανεξάρτητες δοκιμές για κράνη, ούτε φυσικά έχει κατασκευάσει το δικό της. Η προμήθεια του αυτοκόλλητου για έναν κατασκευαστή δεν είναι μία απλή αγοραπωλησία, πρέπει να καταθέσει όλα τα έγγραφα που φανερώνουν πως έχει τις πιστοποιήσεις, αλλά δεν χρειάζεται να κάνει κάτι περισσότερο, ούτε φυσικά και περνά ειδικές προδιαγραφές συγκεκριμένα για την Αγγλία. Οπότε ο ισχυρισμός του κ.Edwards-Wear είναι τραβηγμένος, καθώς δεν διαχωρίζει τα κράνη που πωλούνται κανονικά στην Ε.Ε. από τυχόν απομιμήσεις.

"Με τη βοήθεια των συνεργατών μας, έχουμε ήδη προχωρήσει σε νομικές ενέργειες κατά του eBay για παραβίαση εμπορικού σήματος και αφαιρέσαμε πάνω από 5.000 ψεύτικα αυτοκόλλητα από την πλατφόρμα", πρόσθεσε ο Edwards-Wear.
"Είναι ένα πρώτο, ισχυρό βήμα, αλλά θα συνεχίσουμε μέχρι να εξαλειφθεί κάθε παράνομη δραστηριότητα που απειλεί την ασφάλεια των αναβατών και πλήττει τις αξίες του οργανισμού μας."

Ενόψει της αγωνιστικής σεζόν του 2026, η ACU αναπτύσσει νέα αυτοκόλλητα με ολογραφικό σχέδιο, τα οποία θα είναι δυσκολότερο να παραποιηθούν. Παράλληλα, η Ένωση συνεργάζεται με κατασκευαστές και εισαγωγείς για τη δημιουργία αυστηρότερου συστήματος ελέγχου και διανομής των επίσημων σημάτων.

Το ζήτημα στην Αγγλία είναι σημαντικό καθώς είναι η μοναδική χώρα της Ευρώπης στην οποία ισχύει μηδενικός ΦΠΑ για τα κράνη. Αυτό μάλιστα ίσχυε ακόμη και όταν η Αγγλία ήταν μέρος της Ε.Ε. καθώς είχε εισέλθει στην Ένωση με μηδενικό ΦΠΑ στα κράνη και απαίτησε να μείνει έτσι την περίοδο που η Ε.Ε. επέτρεπε στα κράτη - μέλη να διαμορφώσουν ξεχωριστή φορολογία σε ορισμένα αγαθά που κρίνουν απαραίτητα για την λειτουργία τους. Έπειτα θα έπρεπε να συμμορφωθούν με τα περιθώρια της Ένωσης. Εκεί χάθηκε και η τελευταία ευκαιρία για την Ελλάδα και ενώ μάλιστα είχαν το παράδειγμα της Αγγλίας. Αυτός είναι και ο λόγος που το ΦΠΑ στα κράνη έχει πλέον υποχωρήσει -εδώ και μία 5ετία- στο 13% γιατί τα κράτη-μέλη να μειώσουν το ΦΠΑ κάτω από το 12% μόνο σε είδη πρώτης ανάγκης, στα οποία δεν συμπεριλαμβάνονται τα κράνη μοτοσυκλέτας. Μαντέψτε: Η Ελλάδα δεν το έχει μειώσει ούτε και εκεί που μπορεί.

Θα έλεγε κανείς πως η μηδενική φορολογία στην Αγγλία είναι μία πάσα προς την Ομοσπονδία εκεί, για να μπορεί να εισπράττει εκείνη ένα πρόσθετο Τέλος για κάθε κράνος που θα χρησιμοποιηθεί στους αγώνες, χωρίς να ανεβαίνει η συνολική τιμή. Αν καταφέρουν να πετύχουν αυτό που φοβούνται ορισμένοι κύκλοι, την καθολική δηλαδή επιβολλή του ACU σε όλα τα κράνη, ακόμη και εκείνα που δεν θα μπουν στους αγώνες, τότε θα υπάρχει μία εξήγηση για πιο λόγο υπάρχουν τώρα αντιδράσεις ως προς τους ελέγχους της ACU.