Rally Dakar: Ημέρες 6η & 7η – Ξεκαθάρισμα!

Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

11/1/2016

Η KTM εκμεταλλεύεται τις περιστάσεις και πλησιάζει την Honda την στιγμή που πλέον τα πάντα δείχνουν ότι θα εξελιχθούν σε μονομαχία 2-3 αναβατών. Μπορεί η διαφορά της κάτι παραπάνω από μίας ώρας που χωρίζει τον GONCALVES με τον MEO, για παράδειγμα, να μην θεωρείται μεγάλη για έναν αγώνα που βρίσκεται λίγο πάνω από την μέση, όμως ο ρυθμός τους δείχνει ότι αν όλα συνεχίσουν χωρίς προβλήματα, τότε οι πρώτοι θα μονομαχήσουν μεταξύ τους. Κι αυτό σημαίνει GONCALVES vs PRICE. Το παράδειγμα του MEO δεν είναι τυχαίο, γιατί κέρδισε την δύσκολη έβδομη μέρα και αυτό τον έφερε στην έκτη θέση της γενικής κατάταξης, όμως τα πράγματα εξελίσσονται ολοένα και πιο δύσκολα. Μέχρι τώρα είχαν να αντιμετωπίσουν τον καιρό, ή το τερέν. Τώρα έχουν και τα δύο μαζί με τις επιπτώσεις από την κόπωση όλων των ημερών. Μονάχα η Yamaha μπορεί να πει ότι το τελευταίο ισχύει αντίστροφα για αυτή, αφού οι αναβάτες ήταν άρρωστοι και αγωνίζονταν με πυρετό, όμως εδώ και δύο μέρες έχουν ξεπεράσει τα προβλήματα και ανεβαίνουν θέσεις. Ο RODRIGUES έφτασε στην έβδομη θέση γενικής παρά τις δυσκολίες που παρουσίαζε η τελευταία μέρα.

Σημαντικά για την εξέλιξη του ανταγωνισμού, ήταν τα μηχανολογικά προβλήματα που αντιμετώπισε ο Bareda την έκτη μέρα, χάνοντας πάνω από τέσσερις ώρες, τερματίζοντας με βοήθεια, μόνο και μόνο για να μην ξεκινήσει την επόμενη και να βγει ουσιαστικά εκτός αγώνα, αφού μιλάμε για εργοστασιακό αναβάτη. Θυμίζουμε ότι η Honda είχε από την αρχή προβλήματα και η ακύρωση της πρώτης μέρας την βοήθησε να τα ξεπεράσει. Τώρα η μόνη της ελπίδα να κρατήσει την KTM μακριά από ακόμη μία νίκη στο τεράστιο σερί που έχει όλα αυτά τα χρόνια, είναι ο GONCALVES. Στην πέμπτη θέση ακολουθεί και ο BENAVIDES και μπορεί να είναι πίσω, όμως σήμερα μπαίνουν στους πρώτους αμμόλοφους και είναι μέρος που γνωρίζει πώς να κινείται.

Η πίεση που έχει η ομάδα της Honda για να δείξει μία ισχυρή παρουσία είναι τεράστια, κι αυτό δίνει ακόμα περισσότερους πόντους στον GONCALVES που σταμάτησε να βοηθήσει τον Walkner της KTM, που έπεσε και έσπασε το μηριαίο οστό. Η οργάνωση σε αυτές τις περιπτώσεις χαρίζει κάθε δευτερόλεπτου χαμένου χρόνου σε όποιον αναβάτη σταματήσει, όπως ακριβώς έκανε και στην περίπτωση της Laia Sanz. Μάλιστα τότε ήταν πιο ουσιαστική η βοήθεια καθώς ο Renet ήταν αναίσθητος και αν η Laia δεν είχε σταματήσει να τον βοηθήσει και να καλέσει σε βοήθεια, τα πράγματα μπορεί να είχαν εξελιχθεί πιο σοβαρά για εκείνον. Στην περίπτωση του GONCALVES υπήρχε και το ελικόπτερο του κινηματογραφικού συνεργείου που ενημέρωσε άμεσα, ωστόσο έκανε πολύ καλά που σταμάτησε καθώς ήταν το πρώτο χέρι βοήθειας.

Η στιγμή που ο Goncalves σταματά να βοηθήσει τον Walkner 

 
Dakar 2016: accident Matthias Walkner

#Dakar2016: hoy el austriaco Matthias Walkner sufrió una fuerte caída y el portugués Paulo Gonçalves, pese a estar liderando la carrera, paró a prestarle ayuda hasta la llegada del cuerpo médico. Aquí las imágenes de esta gran muestra de solidaridad. #Dakar: The austrian Matthias Walkner suffered today an accident and portuguese Paulo Gonçalves stopped to give him first aids and wait until the medical assistance came. Here the video of this great show of solidarity.O austríaco Matthias Walkner caiu drasticamente e Português Paulo Gonçalves, apesar de estar liderando a corrida, parou para prestar ajuda até a chegada da equipe médica. Aqui, as imagens desta grande demonstração de solidariedade.Die österreichische Matthias Walkner erlitt heute einen Unfall. Die Portugiesen Paulo Gonçalves, obwohl er das Rennen gewinnt, stop und blieb zu helfen. Hier das Video von diesem großen Zeichen von Solidarität.

Δημοσιεύτηκε από Deporte Motor στις Σάββατο, 9 Ιανουαρίου 2016

 

 

 

Εγκατάλειψη είχε την έκτη μέρα και ο πολύ καλός Ruben Faria από πτώση που του κόστισε ένα σπασμένο χέρι και τον αναγκάζει να εγκαταλείψει οριστικά τον αγώνα. Ήταν μέχρι στιγμής η εγγύηση ότι η Husqvarna θα μπορούσε να παίξει στις πρώτες θέσεις. Ωστόσο ο Χιλιανός Quintanilla καταφέρνει και σημειώσει ολοένα και καλύτερα αποτελέσματα, και έτσι η Husqvarna παραμένει στο παιχνίδι. Έτσι η πρώτη θέση που έχει η Honda, πολιορκείται τώρα από τους Αυστριακούς και σε λίγο που ξεκινά η δύσκολη μέρα με τους αμμόλοφους, όλα είναι δυνατά. Πόσο μάλλον που τώρα θα είναι και η πρώτη φορά που η πλοήγηση θα δυσκολέψει αισθητά!

 

Κατάταξη 7η ειδικής:

Θέση

Αναβάτης

Χώρα

Εταιρία

Χρόνος

Διαφορά

Ποινή

1

MEO

FRA

KTM

02:27:27

2

BENAVIDES

ARG

HONDA

02:29:20

00:01:53

3

GONCALVES

PRT

HONDA

02:29:23

00:01:56

4

METGE

FRA

HONDA

02:31:18

00:03:51

5

PRICE

AUS

KTM

02:32:00

00:04:33

6

QUINTANILLA

CHL

HUSQVARNA

02:32:19

00:04:52

7

ARANA

ESP

HUSQVARNA

02:32:30

00:05:03

8

FARRES GUELL

ESP

KTM

02:33:28

00:06:01

9

SVITKO

SVK

KTM

02:33:30

00:06:03

10

BRABEC

USA

HONDA

02:33:44

00:06:17

 

Γενική κατάταξη στην αρχή της 8η ειδικής:

Θέση

Αναβάτης

Χώρα

Εταιρία

Χρόνος

Διαφορά

Ποινή

1

GONCALVES

PRT

HONDA

22:52:30

2

PRICE

AUS

KTM

22:55:42

00:03:12

3

SVITKO

SVK

KTM

23:01:54

00:09:24

00:01:00

4

QUINTANILLA

CHL

HUSQVARNA

23:10:36

00:18:06

5

BENAVIDES

ARG

HONDA

23:13:31

00:21:01

6

MEO

FRA

KTM

23:13:36

00:21:06

7

RODRIGUES

PRT

YAMAHA

23:17:14

00:24:44

00:02:00

8

FARRES GUELL

ESP

KTM

23:22:27

00:29:57

9

DUCLOS

FRA

SHERCO TVS

23:23:02

00:30:32

10

PEDRERO GARCIA

ESP

SHERCO TVS

23:24:15

00:31:45

00:02:00

 

 

Ετικέτες

Το Harman Ready Ride της Samsung καταργεί τις βάσεις τηλεφώνου για μοτοσυκλέτες

Η ενσωματωμένη συνδεσιμότητα που θέλει να αλλάξει τα δεδομένα
Harman Ready Ride
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/3/2026

Μια ολοκληρωμένη πλατφόρμα τηλεματικής σχεδιασμένη αποκλειστικά για μοτοσυκλέτες, με στόχο να αντικαταστήσει το κινητό τηλέφωνο στο τιμόνι και να φέρει εργοστασιακή συνδεσιμότητα, έλεγχο και πληροφόρηση επόμενης γενιάς.

Η Harman Industries είναι μια αμερικάνικη εταιρεία που ιδρύθηκε το 1953 στην Αμερική από δύο μηχανικούς, με αρχικό στόχο την εξέλιξη και κατασκευή συσκευών ήχου υψηλής πιστότητας. Στην πολυετή πορεία της έχει αποκτήσει σειρά εταιριών του κλάδου, ενώ έχει σταδιακά επεκταθεί μέσω εξαγορών και σε χώρους όπως τα ηλεκτρονικά οχημάτων, η ανάπτυξη λογισμικών και τα συστήματα κυβερνοασφάλειας. Εδώ και σχεδόν μια δεκαετία αποτελεί θυγατρική της Samsung Electronics και περιλαμβάνει σειρά διάσημων εμπορικών σημάτων, μεταξύ των οποίων τα Harman Kardon, AKG, Infinity και JBL.

Η Harman International παρουσίασε σήμερα (02/03/2026) στην τεχνολογική έκθεση της Βαρκελώνης MWC 2026 την πρώτη της αποκλειστικά μοτοσυκλετιστική πλατφόρμα συνδεσιμότητας με το όνομα Ready Ride. Δεν πρόκειται για aftermarket gadget που αγοράζεις και τοποθετείς μόνος σου, αλλά για μια πλήρη, έτοιμη λύση που απευθύνεται στους κατασκευαστές, με στόχο να απλοποιήσει και να μειώσει το κόστος εξέλιξης, παραγωγής και ενσωμάτωσης σύγχρονων ηλεκτρονικών συστημάτων.

Σήμερα, υπολογίζεται πως λιγότερο από το 5% των μοτοσυκλετών σε κυκλοφορία παγκοσμίως διαθέτει συνδεσιμότητα. Την ίδια στιγμή, οι αναβάτες ζητούν πλοήγηση, πρόσβαση σε πολυμέσα, τεχνολογίες ασφαλείας (eCall) και αντικλεπτική προστασία. Η πιο διαδεδομένη λύση είναι η τοποθέτηση τηλεφώνου στο τιμόνι, με ό,τι αυτό συνεπάγεται - συμβιβασμούς στην εργονομία, έκθεση σε κραδασμούς και καιρικές συνθήκες, φθορά της συσκευής.

Η αντιπρόταση της Harman είναι αρκετά απλή: η μοτοσυκλέτα χρειάζεται συνδεσιμότητα κατάλληλων προδιαγραφών, όχι κοινές ηλεκτρονικές συσκευές εκτεθειμένες στα στοιχεία της φύσης.

Στην καρδιά του Ready Ride βρίσκεται μια ευέλικτη μονάδα τηλεματικής (TCU), συνοδευόμενη από πλήρες πακέτο λογισμικού, ενσωματωμένη συνδεσιμότητα και υποδομή συμβατότητας για όλους τους κατασκευαστές. Το σύστημα υποστηρίζει ενημερώσεις over-the-air (OTA) και έχει σχεδιαστεί ώστε να μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε διαφορετικά μοντέλα και αγορές, εξελισσόμενο παράλληλα με τις μοτοσυκλέτες.

Snapdragon Digital Chassis 2 wheel

Το hardware βασίζεται σε τεχνολογία της Qualcomm Technologies και συγκεκριμένα σε έναν επεξεργαστή Snapdragon Digital Chassis, προσαρμοσμένο για χρήση σε δίτροχα. Η μονάδα είναι σφραγισμένη με πιστοποίηση IP69 για προστασία απέναντι σε μικρά σωματίδια και νερό υπό υψηλή πίεση, ενώ έχει πιστοποιηθεί και για ανθεκτικότητα στους κραδασμούς και καταπονήσεις που μια μοτοσυκλέτα θα της χαρίσει πλουσιοπάροχα. Παράλληλα, έχει σχεδιαστεί ώστε να χωρά σε περιορισμένους χώρους, στοιχείο κρίσιμο για τις σύγχρονες κατασκευές.

Ιδιαίτερο βάρος δίνεται στην ασφάλεια. Η πλατφόρμα είναι έτοιμη να υποστηρίξει προηγμένα συστήματα υποβοήθησης αναβάτη ARAS (Advanced Ride Assistance Systems), όπως ραντάρ με προειδοποιήσεις κινδύνου. Περιλαμβάνει επίσης ανίχνευση πτώσης και ατυχήματος, είναι έτοιμο για συνεργασία με συστήματα eCall και διαθέτει εφεδρική μπαταρία ώστε να διατηρεί βασικές λειτουργίες ακόμη και σε περίπτωση απώλειας της κύριας τροφοδοσίας.

Με το Ready Ride η Harman δεν στοχεύει απλώς στη βελτίωση της εμπειρίας χρήσης, αλλά στη θεμελιώδη αλλαγή του τρόπου με τον οποίο ενσωματώνεται η τεχνολογία στη μοτοσυκλέτα. Αν η πρότασή της καταφέρει να γίνει ανταγωνιστική και να οδηγήσει σε μαζική υιοθέτηση από κατασκευαστές, το κινητό στο τιμόνι ίσως σύντομα αποτελέσει παρελθόν, δίνοντας τη θέση του σε πλήρως εργοστασιακές, ανθεκτικές και ασφαλείς λύσεις συνδεσιμότητας.