Rimac Nevera (1.914 hp) vs KTM RC16 (270 hp) vs TTS Superbusa (380 hp) Drag Race - Video

Με τους Matt Watson, Dani Pedrosa και Chris Northover
Rimac Nevera vs KTM RC16 vs TTS Superbusa drag race
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/8/2023

Δείτε ένα απολαυστικό βίντεο του CarWow, του δημοφιλέστερου καναλιού αυτοκινήτου στο Youtube, σε συνεργασία με τον κανάλι του Bike World, με θέμα έναν αγώνα επιτάχυνσης μεταξύ του ηλεκτρικού αυτοκινήτου Rimac Nevera, του αγωνιστικού RC16 της KTM, και του υπερτροφοδοτούμενου Suzuki Superbusa της TTS.

Από τη μία έχουμε τη Rimac Nevera, ένα ηλεκτρικό hypercar κροατικής προέλευσης και απόδοσης 1.914 hp, με ροπή 240,6 kgm, βάρος 2.300 κιλών και κόστος στη Βρετανία 2.332.000 ευρώ!

Από την άλλη, το KTM RC16, απόδοσης 270 hp, με ροπή 12,2 kgm και βάρος... 157 κιλών. Για το κόστος δεν βάζουμε το χέρι μας στη φωτιά, πάντως υπολογίστε κάτι παραπάνω από τα 288.000 ευρώ που κόστιζαν μεταχειρισμένα τα 2 RC16 του 2019 που πούλησαν οι Αυστριακοί σε δυο τυχερούς αγοραστές. 

Και τέλος, το Suzuki Superbusa της TTS Performance, απόδοσης 380 hp, με ροπή 34,6 kgm, βάρος 257 κιλών, και κόστος μόλις (σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του στην κόντρα) 35.000 ευρώ.

Στο τιμόνι των οχημάτων της κόντρας έχουμε τους εξής οδηγούς / αναβάτες: Στο τιμόνι της Nevera, ο Mat Watson, παρουσιαστής του CarWow (βρετανική πλατφόρμα αγοραπωλησιών αυτοκινήτων συνοδευόμενη από θεαματικά βίντεο), στο τιμόνι του Superbusa ο Chris Northover, αγωνιζόμενος, συντάκτης μοτοσυκλέτας για τον βρετανικό τύπο και παρουσιαστής του Bike World, και στο τιμόνι του RC16 ο γνωστός μας από το MotoGP, Dani Pedrosa.

Το βίντεο έχει γυριστεί με πολύ χιούμορ, και με πλούσιο θέαμα. Το Nevera μπορεί να έχει προβάδισμα με την πρόσφυση των 4 τροχών που του χαρίζουν πλεονέκτημα στην εκκίνηση, όμως οι ικανότητες του Dani Pedrosa, τα ride-height devices του RC16 και το μικρό βάρος του ΚΤΜ φέρνουν τη MotoGP μοτοσυκλέτα μια ανάσα από το ηλεκτρικό hypercar, ενώ το Superbusa δεν μπορεί να βάλει την ιπποδύναμη στο έδαφος, με το συνεχές σπινάρισμα να χαλάει τις όποιες πιθανότητες είχε για τη νίκη.

"Τι πρέπει να προσέξεις Dani;" "Την πρόσφυση."

"Τι πρέπει να προσέξεις Chris;" "Να μην πεθάνω!"

Ετικέτες

Καναδάς: Τσεκούρι με δασμό 50% στις μεγάλες αμερικάνικες μοτοσυκλέτες

Σε μοτοσυκλέτες αμερικανικής κατασκευής με κινητήρες εσωτερικής καύσης άνω των 800 κυβικών - Σε ισχύ από τις 8 Σεπτεμβρίου
USA CANADA
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

7/9/2026

Η Harley-Davidson και η Indian Motorcycle είναι οι κύριες εταιρείες που επηρεάζονται, καθώς το μεγαλύτερο μέρος της γκάμας τους παράγεται στις ΗΠΑ.

Ο Καναδάς επιβάλλει νέο δασμό 50% στις μοτοσυκλέτες που κατασκευάζονται στις ΗΠΑ και διαθέτουν κινητήρα εσωτερικής καύσης άνω των 800 κ.εκ.

Το μέτρο τίθεται σε ισχύ στις 8 Σεπτεμβρίου 2026 και αποτελεί μέρος μιας ευρύτερης δέσμης ανταποδοτικών δασμών της καναδικής κυβέρνησης, ως απάντηση στους νέους αμερικανικούς δασμούς σε καναδικά προϊόντα.

Η Harley-Davidson επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό, καθώς ολόκληρη η γκάμα της ξεπερνά το όριο των 800 κυβικών. Η Nightster, για παράδειγμα, χρησιμοποιεί τον κινητήρα Revolution Max των 975 κυβικών εκατοστών και αποτελεί σήμερα το μικρότερο μοντέλο της εταιρείας. Εάν η Harley-Davidson λανσάρει στην περιοχή τη Sprint, για την οποία υπάρχουν αναφορές, αυτή θα ήταν το μοναδικό μοντέλο της γκάμας κάτω από το όριο του δασμού.

Αντίστοιχα, η Indian Motorcycle διαθέτει κυρίως μοτοσυκλέτες μεγάλου κυβισμού με V-twin κινητήρες. Το μικρότερο μοντέλο της είναι η Scout Sixty των 999 κ.εκ., η οποία διατίθεται και σε έκδοση για δίπλωμα A2.

Η Harley-Davidson πούλησε 6.434 μοτοσυκλέτες στον Καναδά το 2025, αριθμός που αντιστοιχεί σχεδόν στο 5% των παγκόσμιων λιανικών πωλήσεών της. Το 2026 οι πωλήσεις έχουν υποχωρήσει ελαφρά, με 3.735 μοτοσυκλέτες να έχουν πωληθεί στο πρώτο εξάμηνο, έναντι 3.912 το αντίστοιχο διάστημα του 2025.

Η Indian αναφέρει ότι όλα τα σημερινά μοντέλα της συναρμολογούνται στο εργοστάσιό της στο Spirit Lake της Iowa, επομένως οι μοτοσυκλέτες της εμπίπτουν στον νέο δασμό.

indian

Ο δασμός 50% δεν σημαίνει απαραίτητα ότι οι τιμές των συγκεκριμένων μοτοσυκλετών στον Καναδά θα αυξηθούν κατά 50%. Ο υπολογισμός γίνεται πάνω στην τελωνειακή αξία της εισαγόμενης μοτοσυκλέτας και το πρόσθετο κόστος μπορεί να κατανεμηθεί μεταξύ κατασκευαστή, εισαγωγέα και αντιπροσώπου. Ωστόσο, είναι πιθανό μέρος του κόστους να μετακυλιστεί στον καταναλωτή.

Μοτοσυκλέτες που βρίσκονται ήδη στον Καναδά πριν από την έναρξη του μέτρου δεν επηρεάζονται. Εξαιρούνται επίσης οι μοτοσυκλέτες αμερικανικής κατασκευής που βρίσκονται ήδη σε μεταφορά όταν τεθούν σε ισχύ οι νέοι δασμοί. Ο δασμός θα αφορά τα νέα αποθέματα που θα εισάγονται από τις 8 Σεπτεμβρίου και μετά.

Σημαντική εξαίρεση αποτελούν οι ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες. Αυτό σημαίνει ότι τα μοντέλα της LiveWire, της ηλεκτρικής εταιρείας που ανήκει στη Harley-Davidson, δεν εμπίπτουν στο συγκεκριμένο μέτρο.

Ο νέος δασμός αποτελεί ακόμη ένα επεισόδιο στην εμπορική αντιπαράθεση μεταξύ Καναδά και ΗΠΑ, με τις δύο χώρες να εφαρμόζουν διαδοχικά μέτρα που επηρεάζουν και την αγορά μοτοσυκλετών.