Rimac Nevera (1.914 hp) vs KTM RC16 (270 hp) vs TTS Superbusa (380 hp) Drag Race - Video

Με τους Matt Watson, Dani Pedrosa και Chris Northover
Rimac Nevera vs KTM RC16 vs TTS Superbusa drag race
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

31/8/2023

Δείτε ένα απολαυστικό βίντεο του CarWow, του δημοφιλέστερου καναλιού αυτοκινήτου στο Youtube, σε συνεργασία με τον κανάλι του Bike World, με θέμα έναν αγώνα επιτάχυνσης μεταξύ του ηλεκτρικού αυτοκινήτου Rimac Nevera, του αγωνιστικού RC16 της KTM, και του υπερτροφοδοτούμενου Suzuki Superbusa της TTS.

Από τη μία έχουμε τη Rimac Nevera, ένα ηλεκτρικό hypercar κροατικής προέλευσης και απόδοσης 1.914 hp, με ροπή 240,6 kgm, βάρος 2.300 κιλών και κόστος στη Βρετανία 2.332.000 ευρώ!

Από την άλλη, το KTM RC16, απόδοσης 270 hp, με ροπή 12,2 kgm και βάρος... 157 κιλών. Για το κόστος δεν βάζουμε το χέρι μας στη φωτιά, πάντως υπολογίστε κάτι παραπάνω από τα 288.000 ευρώ που κόστιζαν μεταχειρισμένα τα 2 RC16 του 2019 που πούλησαν οι Αυστριακοί σε δυο τυχερούς αγοραστές. 

Και τέλος, το Suzuki Superbusa της TTS Performance, απόδοσης 380 hp, με ροπή 34,6 kgm, βάρος 257 κιλών, και κόστος μόλις (σε σύγκριση με τους ανταγωνιστές του στην κόντρα) 35.000 ευρώ.

Στο τιμόνι των οχημάτων της κόντρας έχουμε τους εξής οδηγούς / αναβάτες: Στο τιμόνι της Nevera, ο Mat Watson, παρουσιαστής του CarWow (βρετανική πλατφόρμα αγοραπωλησιών αυτοκινήτων συνοδευόμενη από θεαματικά βίντεο), στο τιμόνι του Superbusa ο Chris Northover, αγωνιζόμενος, συντάκτης μοτοσυκλέτας για τον βρετανικό τύπο και παρουσιαστής του Bike World, και στο τιμόνι του RC16 ο γνωστός μας από το MotoGP, Dani Pedrosa.

Το βίντεο έχει γυριστεί με πολύ χιούμορ, και με πλούσιο θέαμα. Το Nevera μπορεί να έχει προβάδισμα με την πρόσφυση των 4 τροχών που του χαρίζουν πλεονέκτημα στην εκκίνηση, όμως οι ικανότητες του Dani Pedrosa, τα ride-height devices του RC16 και το μικρό βάρος του ΚΤΜ φέρνουν τη MotoGP μοτοσυκλέτα μια ανάσα από το ηλεκτρικό hypercar, ενώ το Superbusa δεν μπορεί να βάλει την ιπποδύναμη στο έδαφος, με το συνεχές σπινάρισμα να χαλάει τις όποιες πιθανότητες είχε για τη νίκη.

"Τι πρέπει να προσέξεις Dani;" "Την πρόσφυση."

"Τι πρέπει να προσέξεις Chris;" "Να μην πεθάνω!"

Ετικέτες

100 χρόνια Ducati: Τρεις ημέρες πάθους και οδηγικής δράσης στις Σέρρες

Η ελληνική κοινότητα των Ducatisti γιόρτασε έναν αιώνα Ducati στο Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών, σε μια διοργάνωση των D.O.C. Hellas και Ducati Club Hellas 1990.
ducati
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

22/10/2026

Τρεις ημέρες γεμάτες ήχο, ταχύτητα, ιστορία και πάθος για τη μοτοσυκλέτα έζησαν οι φίλοι της Ducati στο Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών, από τις 9 έως τις 11 Οκτωβρίου 2026.

Ο εορτασμός του Ducati Centenario διοργανώθηκε από το Ducati Official Club (D.O.C.) Hellas και το Ducati Club Hellas 1990, στο πλαίσιο της Πανελλήνιας Συνάντησης Ducatisti, τιμώντας τα 100 χρόνια της εμβληματικής ιταλικής μάρκας.

Ducatisti από όλη την Ελλάδα συναντήθηκαν στις Σέρρες για να οδηγήσουν στην πίστα, να ανταλλάξουν εμπειρίες και να μοιραστούν την αγάπη τους για τη Ducati. Η αγωνιστική κληρονομιά της μάρκας συνάντησε τη σύγχρονη κοινότητά της, σε ένα τριήμερο με επίκεντρο τη χαρά της οδήγησης.

Ducati

Στην πίστα, εκεί όπου το πάθος γίνεται εμπειρία

Το Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών προσέφερε το ιδανικό περιβάλλον για να εξερευνήσουν οι αναβάτες τις δυνατότητες των μοτοσυκλετών τους. Περίπου οι μισοί συμμετέχοντες μπήκαν στην πίστα για πρώτη φορά, ανακαλύπτοντας μια διαφορετική διάσταση της οδήγησης.

Η δράση ξεκίνησε την Παρασκευή το πρωί με τεχνικό έλεγχο, κατανομή σε γκρουπ και ενημέρωση των αναβατών. Οι ονομασίες των γκρουπ απέτισαν φόρο τιμής σε τέσσερις προσωπικότητες που άφησαν το αποτύπωμά τους στην ιστορία της Ducati: Paul Smart, Massimo Tamburini, Troy Bayliss και Casey Stoner.

Το πρόγραμμα περιλάμβανε επίσης test rides με τις νέες Streetfighter V2 S, Streetfighter V4 S, Panigale V2 S και Panigale V4 S. Τέσσερις διαφορετικές εκφράσεις της σπορ ταυτότητας της Ducati έδωσαν στους συμμετέχοντες την ευκαιρία να βιώσουν τη σύγχρονη τεχνολογία και τις επιδόσεις της μάρκας, γνωρίζοντας τον ξεχωριστό οδηγικό χαρακτήρα κάθε μοντέλου.

Ducati

Εμπειρίες πέρα από την πίστα

Ξεχωριστή θέση στη διοργάνωση είχαν οι ιστορικές μοτοσυκλέτες Ducati από ιδιωτικές συλλογές, με σημείο αναφοράς το Cucciolo, που σηματοδότησε την είσοδο της Ducati στον κόσμο των δύο τροχών. Η παρουσία τους δίπλα στα σύγχρονα μοντέλα συνέδεσε τις απαρχές της μάρκας με το σήμερα, αναδεικνύοντας την εξέλιξη της σχεδίασης και της τεχνολογίας της. Το πρόγραμμα πλαισίωσαν ειδικές θεματικές ενότητες αφιερωμένες στην ιστορία και την αγωνιστική κληρονομιά της Ducati.

Παράλληλα, ο προσομοιωτής μοτοσυκλέτας Moto Trainer του περιοδικού ΜΟΤΟ, με μια Ducati προσαρμοσμένη σε αυτόν, πρόσφερε μια διαφορετική εμπειρία οδήγησης. Μέσα από το επίσημο παιχνίδι του MotoGP, οι επισκέπτες δοκίμασαν τις ικανότητές τους σε εικονικές αγωνιστικές διαδρομές, ενώ οι αναβάτες είχαν την ευκαιρία να εξασκηθούν στη στάση και στις κινήσεις του σώματος κατά την οδήγηση.

Ducati

Η διοργάνωση πραγματοποιήθηκε υπό την αιγίδα της Kosmocar, επίσημου εισαγωγέα της Ducati στην Ελλάδα, και της ΕΚΟ, εταιρείας εμπορίας πετρελαιοειδών, με την υποστήριξη πλήθους επαγγελματιών του κλάδου.

Ο εορτασμός των 100 χρόνων Ducati ανέδειξε τη δυναμική της ελληνικής κοινότητας των Ducatisti. Με πρωτοβουλία του Ducati Official Club (D.O.C.) Hellas και του Ducati Club Hellas 1990, η επετειακή συνάντηση ενίσχυσε τους δεσμούς μεταξύ των φίλων της μάρκας και δημιούργησε νέες κοινές αναμνήσεις. Έναν αιώνα μετά την ίδρυση της Ducati, οι άνθρωποί της συνεχίζουν να δίνουν ζωή στην ιστορία της, με κοινές διαδρομές, εμπειρίες και πάθος για τη μοτοσυκλέτα.