Σε πίστες για δίπλωμα;

Από το

Μαύρο Σκύλο

26/4/2011

Οι έντονες αλλαγές που εξαγγέλλονται από την κυβέρνηση στην "Μετά Μνημονίων εποχή" έφθασαν και στο πεδίο της εξέτασης των υποψηφίων οδηγών.

Η διαδικασία της αλλαγής του τρόπου που γίνονται οι εξετάσεις αλλά και η εκπαίδευση για την απόκτηση άδειας ικανότητας οδήγησης, του διπλώματος δηλαδή, άρχισε στις 4 Απριλίου. Από τότε και έως τις 11 του ίδιου μήνα ήταν το χρονικό διάστημα που δόθηκε για “δημόσια διαβούλευση” η πρόταση του Υπουργείου Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων - www.yme.gr - για την αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου χορήγησης αδειών οδήγησης. Παράλληλα, στην ίδια διεύθυνση, αναρτήθηκε και είναι διαθέσιμη η ύλη των βιβλίων που αφορούν την εξέταση υποψηφίων οδηγών, για όλα τα οχήματα και τις μοτοσυκλέτες. Οι αλλαγές που προτείνονται είναι πολλές και σε όλα τα επίπεδα, από τους εκπαιδευτές, τους εξεταστές, μέχρι και των τρόπο διεξαγωγής των εξετάσεων. Προστίθεται μάλιστα, στην θεωρητική εξέταση και τη πορεία στον δρόμο που ισχύει σήμερα, και η εξέταση σε ελιγμούς σε πίστα. Στις εξετάσεις αυτές ο υποψήφιος θα οδηγεί μόνος του, ενώ θα καταγράφεται σε βίντεο. Προτείνεται ακόμη η δυνατότητα εξάσκησης στους ελιγμούς στην πίστα με οποιοδήποτε όχημα, και όχι υποχρεωτικά με το "εκπαιδευτικό". Θα μπορεί έτσι ο υποψήφιος να κάνει “προπόνηση” με μια δανεική μοτοσυκλέτα, πληρώνοντας ένα κάποιο τίμημα στην πίστα για την εξάσκηση. Ο υποψήφιος θα πρέπει να περάσει πρώτα τις εξετάσεις στην πίστα, και μετά να εξεταστεί σε πορεία στον δρόμο. Υπάρχουν και πολλά άλλα θετικά σημεία στην πρόταση για το νέο σύστημα εξετάσεων όπως και η μεταφορά της διαδικασίας χορήγησης αδειών οδήγησης και κυκλοφορίας των πενηνταριών, στο Υπουργείο Υποδομών από το Υπουργείο Προστασίας του Πολίτη που είναι σήμερα. Για να λειτουργήσει όμως απαιτεί και υποδομές, δηλαδή την κατασκευή μιας απλής πίστας, μιας κλειστής στην κυκλοφορία διαδρομής, σε κάθε περιφέρεια της Ελλάδας. Αυτή την εποχή υπάρχουν μόνον σε έξι ενώ η ανυπαρξία χρημάτων για δημόσια έργα, είναι γεγονός. Για να γίνονται εξετάσεις σε πίστες πρέπει αυτές να υπάρχουν, κάτι που σήμερα δεν ισχύει. Τιτάνιο έργο η κατασκευή τους ή η διαμόρφωσή τους, σίγουρα δεν είναι. Η τοπική και η νέα περιφερειακή Αυτοδιοίκηση ή οι ιδιώτες θα κληθούν να συμμετάσχουν για την ολοκλήρωση και την λειτουργία του νέου και καλύτερου τρόπου εκπαίδευσης οδηγών.

https://bit.ly/MOTO_674

Από τον

Παύλο Καρατζά

24/9/2025

Μετά την Σκωτία και την Ιρλανδία, ο Κωνσταντίνος Μητσάκης έφτασε ξανά στην Ευρώπη και συγκεκριμένα στην Γαλλία. Ο Έλληνας αναβάτης οδήγησε στις πιο εμβληματικές διαδρομές των Γαλλικών Άλπεων, περνώντας από τα Col de L’ Iseran, Col de la Bonette και Combe Laval.

Ας δούμε παρακάτω τι γράφει ο Κωνσταντίνος Μητσάκης στην έκτη ανταπόκρισή του:

Με την άφιξή μας στην Γαλλία (Calais), το “Pan America Beyond the Map” μπήκε στην τελική του φάση. Οδηγώντας τη γκρι Harley Davidson Pan America 1250 SP στη διαδρομή Calais-Lyon (790 χλμ.) προσεγγίσαμε τη νοτιοανατολική Γαλλία, με σκοπό να περιηγηθούμε στο συναρπαστικό κόσμο των Γαλλικών Άλπεων. Κρυφή μας επιθυμία ήταν, πατέρας και γιος να βάλουμε ρόδα στις κορυφές της Ευρώπης! Κατά συνέπεια, το ορεινό πέρασμα Col de L’ Iseran (το ψηλότερο ορεινό πέρασμα της Ευρώπης, στα 2.770 μ.), το Col de la Bonette (το ψηλότερο οδικό σημείο-loop της Ευρώπης, στα 2.802 μ.) και η μαγευτική ορεινή διαδρομή Combe Laval (στη καρδιά του ορεινού όγκου Vercours) περιλαμβάνονταν στην λίστα των αλπικών προορισμών μας.

Με σύμμαχο έναν υπέροχο ηλιόλουστο καιρό, οδηγήσαμε αρχικά στη θεαματική ορεσίβια διαδρομή Combe Laval. Ακροβατώντας κυριολεκτικά στην άκρη του γκρεμού, ένας στενός δρόμος (λαξευμένος στα κάθετα βράχια της βουνοπλαγιάς) περνούσε μέσα από γρανιτένια τούνελ και πρόσφερε μια άκρως εντυπωσιακή πανοραμική θέα της περιοχής. Δικαίως, η συγκεκριμένη διαδρομή της Γαλλίας θεωρείται μια από τις πιο εμβληματικές διαδρομές της Ευρώπης.

Μόλις 264 χλμ. ανατολικότερα, μάς καρτερούσε το πέρασμα Col de L’ Iseran, το ψηλότερο ορεινό πέρασμα της Ευρώπης (2.770 μ.). Δίχως αμφιβολία, το να κατακτήσεις την κορυφή της Ευρώπης με μια μοτοσυκλέτα δεν είναι ένα συνηθισμένο εγχείρημα – αποτελεί όνειρο ζωής για πολλούς δίτροχους ταξιδευτές! Αυτός ήταν άλλωστε ο λόγος που στήσαμε ένα μικρό πάρτι μπροστά στην πινακίδα “Col de L’ Iseran”. Πατέρας και γιός είχαμε κατακτήσει την οδική κορυφή της Ευρώπης και το γιορτάσαμε δεόντως!!

Η περιπέτεια της αλπικής ανάβασης, με σκοπό να αλώσουμε ακόμα μια κορυφή της Γηραιάς ηπείρου, συνεχίστηκε το επόμενο πρωινό! Οι γεωγραφικές συντεταγμένες του GPS έδειχναν τώρα το ψηλότερο οδικό σημείο-loop της Ευρώπης (Col de la Bonette) και εμείς ξεκινούσαμε να σκαρφαλώνουμε με την βαρυφορτωμένη Harley Davidson Pan America 1250 SP ακόμα πιο ψηλά, στα 2.802 μ.

Μέσα σ’ ένα ομιχλώδη τοπίο, και κάτω από ένα εκνευριστικό ψιλόβροχο, η μοτοσυκλέτα φρενάρισε τελικά μπροστά σε μια λιτή πέτρινη στήλη που πιστοποιούσε την άφιξή μας στα 2.802 μ. Ένα απρόσμενο κύμα ευδαιμονίας μάς πλημμύρισε, ενώ τα συναισθήματα που κυριαρχούσαν ήταν έντονα και δυνατά. Με την παρουσία μας στο Col de la Bonette, η αλπική τριλογία του “Pan America Beyond the Map” είχε ολοκληρωθεί με απόλυτη επιτυχία.