Sym VF 185: Το δυνατότερο παπί της ελληνικής αγοράς!

Έρχεται άμεσα
Από τον

Πάνο Καραβοκύρη

21/12/2018

Η SYM φέρνει στην αγορά ένα νέο παπί, κάνοντας τον γενναίο ισχυρισμό πως πρόκειται για το δυνατότερο μοντέλο παραγωγής αυτή την στιγμή. Αυτό μας προδιαθέτει ευχάριστα για την ώρα που θα το δυναμομετρήσουμε, καθώς ακόμη δεν είναι διαθέσιμο. Το νέο μοντέλο της Sym θα βρίσκεται εδώ στις αρχές τις νέας χρονιάς , όπως ενημερώνει ο επίσημος αντιπρόσωπος, η εταιρεία ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.
Το VF 185 είναι εξοπλισμένο με υδρόψυκτο μονοκύλινδρο κινητήρα 183cc με 1ΕΕΚ και τέσσερις βαλβίδες. Η ιπποδύναμή του ανέρχεται στους 18 ίππους, ενώ η ροπή του φτάνει τα 1,5 χιλιογραμμόμετρα. Παράλληλα ο κινητήρας είναι εφοδιασμένος με κιβώτιο έξι σχέσεων και συμπλέκτη, με αποτέλεσμα να υπόσχεται υψηλές τελικές ταχύτητες για τα δεδομένα της κατηγορίας του. Το σύστημα πέδησης αποτελείται από δύο δίσκους τύπου μαργαρίτα με τον μπροστά να έχει μια δαγκάνα δύο εμβόλων και τον πίσω μια ενός εμβόλου, ενώ στον βασικό εξοπλισμό ανήκει και το ABS.

Οι αναρτήσεις αποτελούνται εμπρός από ένα τηλεσκοπικό πιρούνι, ενώ πίσω υπάρχει ένα αμορτισέρ. Τα φωτιστικά σώματα είναι τεχνολογίας LED και ο πίνακας οργάνων είναι υβριδικού τύπου συνδυάζοντας την αναλογική ένδειξη των στροφών με το ψηφιακό ταχύμετρο, παρέχοντας ταυτόχρονα πλήθος πληροφοριών για τον αναβάτη όπως την ένδειξη της επιλεγμένης σχέσης, τη στάθμη καυσίμου κ.α. Ακόμη το ρεζερβουάρ είναι χωρητικότητας επτά λίτρων με αποτέλεσμα να επιτυγχάνεται μια παραπάνω από αξιοπρεπής αυτονομία. Το VF 185 θα είναι διαθέσιμο σε τέσσερις χρωματισμούς. Η τιμή του, ένα στοιχείο που περιμένουμε όλοι μας, θα ανακοινωθεί τον Ιανουάριο, ενώ θα είναι διαθέσιμο σχεδόν άμεσα, τον Φεβρουάριο. Περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις χρωματικές επιλογές μπορείτε να βρείτε στο επίσημο site της Sym, www.sym.gr

H Yamaha πατεντάρει cruise control που ελέγχει και το κιβώτιο ταχυτήτων

Νέα προσθήκη στα συστήματα ασφαλείας που βασίζονται σε ραντάρ
Yamaha auto downshifting patent
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

26/5/2026

Η sport touring ναυαρχίδα της Yamaha, Tracer 9 GT+ Y-AMT, έχει συστήσει στον κόσμο ένα νέο επίπεδο αυτοματισμών που επικεντρώνονται γύρω από δύο βασικά στοιχεία που δημιουργούν πρακτικά και το όνομά της: το σύστημα ραντάρ (το + στο GT+) και την αυτόματη-ημιαυτόματη μετάδοση Υ-ΑΜΤ.

Η συνέργεια αυτών των συστημάτων δημιουργεί ένα νέας γενιάς έξυπνο Adaptive Cruise Control (ACC), στο οποίο η μοτοσυκλέτα δεν ρυθμίζει απλώς τη ταχύτητα ανάλογα με το προπορευόμενο όχημα επεμβαίνοντας στην ανάφλεξη, αλλά το πάει ένα μεγάλο βήμα παραπέρα εμπλέκοντας τόσο το Unified Braking System όσο και τις ημιενεργές αναρτήσεις στην όλη εξίσωση.

Εν ολίγοις, το cruise control του Tracer 9 GT+ Y-AMT μπορεί κατά περίπτωση να περιορίσει την ταχύτητα μέσω τροφοδοσίας και ανάφλεξης, αλλά και να επέμβει στα φρένα συνεπικουρώντας τον αναβάτη και ταυτόχρονα να έχει τις αναρτήσεις καταλλήλως ρυθμισμένες για σταθερότητα στις παραπάνω διαδικασίες.

yamaha auto downshifting patent

Αυτή η σύμπραξη θα μπορούσε να εμπλουτιστεί με μιαν ακόμη ικανότητα, όπως προκύπτει από πρόσφατη κατοχύρωση ευρεσιτεχνίας της Yamaha. Συγκεκριμένα, η προτεινόμενη τεχνολογία που παρουσιάζεται σε αυτήν την πατέντα αφορά στη σύνδεση του adaptive cruise control με τη μετάδοση Υ-ΑΜΤ, δίνοντάς του τη δυνατότητα να κατεβάσει σχέση στο κιβώτιο για να βοηθήσει στο αυτόματο φρενάρισμα.

Όπως αποκαλύπτεται στο σχέδιο που περιγράφει τη στρατηγική του ACC, αυτή προβλέπει τρία βήματα κατά σειρά. Το σύστημα έτσι κι αλλιώς επεμβαίνει στον έλεγχο του γκαζιού και, καθώς αυτό κλείνει, εφόσον χρειαστεί έρχεται κατά σειρά η επέμβαση στο πίσω φρένο (Tr) και μετά στο μπροστινό (Tf), ενώ το νέο βήμα που προστίθεται είναι το κατέβασμα σχέσης (Td).

Προφανώς αυτό είναι ένα σχέδιο πατέντας που αφορά στα μοντέλα με Υ-ΑΜΤ, καθώς εκεί υπάρχει ήδη η υποδομή για καθοδήγηση του κιβωτίου μέσω αυτόματων μηχανισμών. Όπως ισχύει πάντα για ευρεσιτεχνίες, δεν είναι δεδομένο ότι η συγκεκριμένη θα φτάσει και στην παραγωγή, ωστόσο οι πιθανότητες είναι πολλές, ειδικά στην σημερινό τεχνολογικό κόσμο που έχει βαλθεί να πάρει τον έλεγχο από τα χέρια του αναβάτη.