Ταξινομήσεις Νοεμβρίου στην Ιταλία - Πωλήθηκαν 946 Benelli TRK 702 σε έναν μήνα!

Στο +1,8% η αγορά τον 11ο μήνα του έτους, +16,07 στο 11μηνο, με 327.866 ταξινομήσεις - Δείτε όλα τα Best Seller μοντέλα
Ταξινομήσεις Νοεμβρίου 2023 στην Ιταλία
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

5/12/2023

Ο προτελευταίος μήνας του 2023 έκλεισε με θετικό πρόσημο για τη γείτονα αγορά μοτοσυκλέτας και scooter στην Ιταλία, ενώ παρά τη μικρή αύξηση του 1,8%, το 11μηνο του έτους έχει παρόμοια -διψήφια- άνοδο με αυτή της ελληνικής αγοράς, στο 16,07%.

Ενδιαφέρον έχει το γεγονός πως τον Νοέμβριο του 2023 στην Ιταλία, οι μοτοσυκλέτες είχαν μερίδιο +15,2%, με τη φετινή χρονιά να είναι η καλύτερη από το 2011, σύμφωνα με τα στοιχεία ταξινομήσεων της ANCMA (του ιταλικού ΣΕΜΕ).

Με 16.784 ταξινομήσεις, ο Νοέμβριος είναι ο μήνας με τις χαμηλότερες επιδόσεις της ιταλικής αγοράς για το 2023, η οποία ωστόσο παραμένει σε θετικό έδαφος (1,78% σε σχέση με το 2022). Η άνοδος του μεριδίου των μοτοσυκλετών συνεχίζεται δυναμικά, για να βρεθεί στο 15,26% με 7.363 ταξινομήσεις. Για πρώτη φορά κατά τη διάρκεια του 2023, ωστόσο, παρατηρείται πτώση στην αγορά των σκούτερ (λόγω και των αρνητικών επιδόσεων του τομέα των ηλεκτρικών δικύκλων και της σύγκρισης με το +43% του Νοεμβρίου του 2022), η οποία χάνει 3,88% και ταξινομεί 8.382 οχήματα- η κατάσταση των μοτοποδηλάτων είναι ιδιαίτερα κρίσιμη, κλείνοντας τον Νοέμβριο με 1.039 ταξινομημένα οχήματα και πτώση 24,82%!

Στο μέτωπο των best-selling μοτοσυκλετών, το Benelli TRK 702 είναι το όχημα με τις περισσότερες ταξινομήσεις συνολικά με το εξαιρετικό νούμερο των... 946 ταξινομήσεων (ναι, σε ένα μόνο μήνα), ακολουθούμενο από το BMW R 1300 GS (240 ταξινομήσεις) και το Voge Valico 525 DSX. Στο μέτωπο των scooter, κυριαρχεί πάντα η τριάδα Honda SH 125 και 150 (793 ταξινομήσεις και για τα δύο) και SH 350 (585 ταξινομήσεις).

Παρά την επιβράδυνση του μήνα, η αγορά για το 2023 συνεχίζει να αυξάνεται με διψήφιο ποσοστό: +16,07% και 327.866 ταξινομήσεις για το 11μηνο. Η καλύτερη επίδοση παραμένει αυτή των scooter με 168.942 ταξινομημένα οχήματα, που ισοδυναμεί με αύξηση 21,22%, ενώ οι επιδόσεις των μοτοσυκλετών είναι επίσης εξαιρετικές, με αύξηση 14,84% και 141.031 ταξινομήσεις. Τα μοτοποδήλατα σημειώνουν 17.893 ταξινομήσεις, νούμερο που αντιστοιχεί σε πτώση 11,87%.

Πρέπει να σημειωθεί πως η εξάντληση των κρατικών επιδοτήσεων παρέλυσε την αγορά ηλεκτρικής ενέργειας στη γείτονα χώρα, για να κλείσει τον Νοέμβριο με πτώση 63,68% -το χειρότερο αποτέλεσμα της χρονιάς- και με 544 ταξινομήσεις. Η κατάσταση των scooter είναι ιδιαίτερα δύσκολη, υποχωρώντας κατά 70,98%, με 285 ταξινομήσεις. "Υπό το πρίσμα αυτών των δεδομένων” αναφέρει η ANCMA “η άμεση επανενεργοποίηση των κινήτρων κρίνεται αναγκαία με την ανάκτηση των 5,6 εκατομμυρίων ευρώ που έχουν προκαταβληθεί από την εκστρατεία του 2022 και τα οποία έχουν παραμείνει αναξιοποίητα μέχρι σήμερα.”

Ακολουθούν τα best selling μοντέλα μοτοσυκλετών της ιταλικής αγοράς για το 11μηνο του 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 BENELLI TRK 502 / TRK 502 4,057
2 HONDA AFRICA TWIN 3,822
3 BMW R 1250 GS 3,306
4 YAMAHA TRACER 9 3,304
5 BENELLI TRK 702 / TRK 702 2,674
6 YAMAHA TENERE 700 2,617
7 HONDA XL 750 TRANSALP 2,612
8 GUZZI MOTORCYCLES V7 2,332
9 MOTO MORINI X-CAPE 2,295
10 DUCATI MULTISTRADA V4 / V4 S 2,293
11 BMW R 1250 GS ADVENTURE 2,264
12 HONDA CB 750 HORNET 2,057
13 YAMAHA TRACER 7 1,95
14 ROYAL ENFIELD HUNTER 350 1,919
15 KEEWAY RKF 125 1,886
16 YAMAHA MT-07 1,875
17 HONDA NC 750X 1,716
18 KAWASAKI Z 900 1,695
19 YAMAHA MT-09 1,551
20 VOGE VALICO 525DSX 1,523
21 FANTIC MOTOR 125 CC ENDURO/MOTARD 1,502
22 ROYAL ENFIELD SUPER METEOR 650 1,489
23 ROYAL ENFIELD METEOR 350 1,48
24 DUCATI SCRAMBLER 800 1,464
25 KAWASAKI Z 650 1,351
26 GUZZI MOTORCYCLES V85 TT 1,323
27 HONDA CB 500 1,274
28 FANTIC MOTOR CABALLERO 500 FLAT TRACK / SCRAMBLER / RALLY 1,271
29 KAWASAKI VERSYS 650 1,139
30 TRIUMPH STREET TRIPLE 1,118

Και τέλος δείτε τα best selling μοντέλα scooter της ιταλικής αγοράς για το 11μηνο του 2023

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΜΟΝΤΕΛΟ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ
1 HONDA SH 125 11,674
2 HONDA SH 150 10,872
3 HONDA SH 350 10,098
4 KYMCO AGILITY 125 R16 8,086
5 PIAGGIO LIBERTY 125 ABS 7,598
6 HONDA ADV 350 6,25
7 HONDA X-ADV 750 6,115
8 PIAGGIO BEVERLY 300 ABS 6,085
9 HONDA FORCE 350 5,058
10 PIAGGIO BEVERLY 400 4,76
11 SYM SYMPHONY 125 4,578
12 PIAGGIO VESPA GTS 300 4,503
13 YAMAHA XMAX 300 4,194
14 PIAGGIO VESPA PRIMAVERA 125 4,113
15 YAMAHA TMAX 4,074
16 PIAGGIO MEDLEY 125 4,041
17 KYMCO PEOPLE S 125 3,893
18 HONDA SH MODE 125 3,462
19 SYM SYMPHONY 200 ST 2,288
20 SYM SYMPHONY 125 ST 1,94
21 PIAGGIO LIBERTY 150 ABS 1,907
22 PEUGEOT TWEETS 125 1,906
23 HONDA PCX 125 1,817
24 PIAGGIO MEDLEY 150 1,753
25 KYMCO PEOPLE S 200 1,633
26 HONDA FORCE 750 1,577
27 HONDA VISION 110 1,515
28 KYMCO PEOPLE ONE 125I 1,278
29 SYM JET X 125 1,225
30 SYM JOYRIDE 300 1,214

Στοιχεία: ANCMA

TVS Motor Company – Η 4η μεγαλύτερη κατασκευάστρια του κόσμου έρχεται στην Ευρώπη

Ο ανελέητος ανταγωνισμός της ινδικής βιομηχανίας μοτοσυκλετών εξαπλώνεται και στις ευρωπαϊκές αγορές
TVS Motor Company
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

13/2/2026

Η Ινδία μπορεί εδώ και μερικά χρόνια να περηφανεύεται πως έχει τη μεγαλύτερη αγορά μοτοσυκλετών της Γης, κλείνοντας το 2025 με 20.7 εκατομμύρια πωλήσεις και έχοντας προσπεράσει την Κίνα ήδη από το 2017. Πίσω από την επί μια δεκαετία πρώτη δύναμη της χώρας, Hero MotoCorp, και τη Honda που προσπαθεί να ανακτήσει τη χαμένη της πρωτιά, η TVS αναδείχθηκε ως τρίτη ισχυρότερη δύναμη στην Ινδία σημειώνοντας ρεκόρ το 2025 με αύξηση των πωλήσεών της κατά 14.2%.

Με ιστορία που ξεκινά το 1911 και περισσότερα από 100 χρόνια συνεχούς εξέλιξης, η TVS αποτελεί σήμερα έναν διεθνή όμιλο με παρουσία σε πάνω από 90 χώρες και περισσότερα από 6.200 σημεία εξυπηρέτησης παγκοσμίως.

TVS Motor Company logo

Η συνεργασία της με τη BMW Motorrad από το 2013 έχει ενισχύσει την εικόνα της και η πρόσφατη απόκτηση της Norton Motorcycles προσφέρει ένα ακόμη ισχυρό χαρτί στο πρεστίζ της, κάτι που εξερευνήσαμε σε βάθος μιλώντας με τον τεχνικό διευθυντή της, Brian Gillen.

Η συνέντευξή του, δημοσιευμένη στο τρέχον τεύχος Φεβρουαρίου 2026 (#675) του ΜΟΤΟ, επικεντρώνεται στη νέα εποχή της Norton που ενισχύεται από μια ακόμη σημαντική κίνηση της TVS, την απόκτηση της ιταλικής εταιρείας Engines Engineering με έδρα στη Bologna και πολυετή τεχνική εξειδίκευση στην εξέλιξη κινητήρων τόσο για μοτοσυκλέτες δρόμου, όσο και για αγωνιστικές.

Τον περασμένο Νοέμβρη συνδύασε την εντυπωσιακή της παρουσία στην έκθεση EICMA 2025 με μια πολύ σημαντική εξαγγελία, καθώς ανακοίνωσε επίσημα πως ξεκινά την ευρωπαϊκή της περιπέτεια.

Έκτοτε η TVS έχει ήδη ανακοινώσει αντιπροσωπείες σε Γερμανία, Ισπανία, Ιταλία, Μάλτα, Πορτογαλία και Ουκρανία, ενώ αναμένεται να συνεχίσει με τον ίδιο ρυθμό την ανάπτυξή της στη Γηραιά Ήπειρο.

Η αγορά της Ινδίας περιλαμβάνει μερικούς από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές δικύκλων του πλανήτη, με τις Bajaj, Hero, Royal Εnfield και TVS στη κορυφαία δεκάδα της σχετικής λίστας. Μοιραία, η εγχώρια μάχη μεταξύ τους για κυριαρχία είναι ανελέητη και διαρκώς κλιμακούμενη.

Στο παιχνίδι αυτό εμπλέκεται φυσικά και το πρεστίζ, ζήτημα με ιδιαίτερη αξία για τους Ινδούς κατασκευαστές που χρειάζονται το κύρος της ευρωπαϊκής τους παρουσίας ως εργαλείο προβολής στο κοινό της πατρίδας τους - ακόμη κι αν τα συγκεντρωτικά νούμερα των ευρωπαϊκών ταξινομήσεων μοτοσυκλετών μετά βίας αναλογούν στο 5% των αντίστοιχων ινδικών.

TVS Apache RTX
Σημαιοφόρος της γκάμας της TVS είναι η Apache RTX, η οποία ψηφίστηκε ως μοτοσυκλέτα της χρονιάς στην Ινδία

Οι Bajaj και Royal Enfield έχουν ήδη πατήσει πόδι επί ευρωπαϊκού εδάφους εδώ και χρόνια, αλλά οι πρόσφατες εξελίξεις έχουν αλλάξει ραγδαία το προφίλ τους. Η μεν Bajaj έχει πλέον την ΚΤΜ στην ιδιοκτησία της, γεγονός που ανεβάζει το στάτους της σε άλλο επίπεδο, ενώ και η Royal Enfield έχει εκτοξευτεί τα τελευταία χρόνια, με αποκορύφωμα το 2025 και το ιστορικό ρεκόρ πωλήσεων που ξεπέρασαν για πρώτη φορά το εκατομμύριο.

Η Hero έχει επίσης ξεκινήσει δυναμικά την ευρωπαϊκή της περιπέτεια και μάλιστα γνωρίζουμε καλά πως βρίσκεται ήδη με το ένα πόδι και στην Ελλάδα, ωστόσο δεν μπορούμε ακόμη να αποκαλύψουμε τον νέο της συνεργάτη καθώς δεν έχουν πέσει ακόμη οι υπογραφές για να θεωρηθεί επίσημη η είδηση.

Η TVS είναι ο επόμενος παίκτης που καταφτάνει τώρα στην Ευρώπη, έχοντας πίσω της μια πολύ ισχυρή παραγωγική βάση. Διαθέτει πέντε εργοστάσια - τρία στην Ινδία (Hosur, Mysore και Nalagarh), ένα στην Ινδονησία (Karawang) και άλλο ένα στην Αγγλία (Solihull) – με συνολική ικανότητα παραγωγής της τάξης των 5,5 εκατομμυρίων δικύκλων και 240.000 τρικύκλων ετησίως, αλλά και εξαγωγές άνω των 1,35 εκατομμυρίων μονάδων ετησίως.

TVS Motor Company
Το πρωτότυπο Tangent RR παρουσιάστηκε στην EICMA 2025 και μας προσφέρει μια ματιά στο κοντινό μέλλον της TVS

Στο πλαίσιο της ευρωπαϊκής της επέκτασης, η TVS οπωσδήποτε ενδιαφέρεται και για την ελληνική αγορά, η οποία είναι μια από τις λίγες ευρωπαϊκές που έκλεισαν το 2025 σε θετικό πρόσημο και βρίσκεται σε πορεία επιστροφής σε επίπεδα ταξινομήσεων προ κρίσης. Επιπλέον, έχοντας μια γκάμα μοντέλων κατά βάση μικρομεσαίου κυβισμού, η TVS κουμπώνει άριστα με τα δεδομένα της εγχώριας αγοράς μας και χαρίζει στην Ελλάδα στρατηγική θέση στα πλάνα επέκτασης των Ινδών. Έτσι δεν είναι καθόλου τυχαίο το ενδιαφέρον αρκετών στη χώρα μας για να συνεργαστούν με την ανερχόμενη δύναμη της Ινδίας.

Η γκάμα της TVS έχει σήμερα στην κορυφή της μια σειρά μοντέλων που χτίζονται γύρω από τον μονοκύλινδρο κινητήρα 312 cc που κατασκευάζει σε συνεργασία τη BMW και στην κορυφή της έχει την adventure Apache RTX που αναδείχθηκε σε μοτοσυκλέτα της χρονιάς στην Ινδία.

Με την RTX η TVS λάνσαρε τον νέο της μονοκύλινδρο κινητήρα RTXD4 με 299 cc και 36 hp, ενώ πίσω της ακολουθεί μια σειρά ασφάλτινων μοντέλων με τον μονοκύλινδρο 312cc που φτιάχνει για τη BMW και τα Apache RR 310 και Apache RTR 310 στην πρώτη γραμμή. Η γκάμα της μετρά ακόμη αρκετές μοτοσυκλέτες μικρότερου κυβισμού, καθώς και σκούτερ με σύγχρονη αισθητική και τεχνολογία, όπως το Ntorq, αλλά και ηλεκτρικά μοντέλα.

TVS Motor Company
Το Ntorq 125 είναι ένα σκούτερ που θα ταίριαζε καλά με τις ανάγκες μετακίνησης στις ευρωπαϊκές μεγαλουπόλεις

Είναι ωστόσο ήδη γνωστό πως τα ευρωπαϊκά πλάνα της TVS δεν θα περιοριστούν στην υπάρχουσα γκάμα μοντέλων, καθώς οι Ινδοί έχουν προγραμματίσει μια γενναία επέκταση με μοτοσυκλέτες σχεδιασμένες για τα ευρωπαϊκά δεδομένα. Πρώιμα δείγματα αυτών είδαμε στην EICMA, με λαμπρότερο παράδειγμα το πρωτότυπο Tangent RR που θεωρείται η επόμενη μέρα του Apache RR με έναν κινητήρα που συνδέεται στενά με τον δικύλινδρο του νέου BMW F 450 GS - τον οποίο επίσης κατασκευάζει στην Ινδία η TVS.

Το τοπίο της μοτοσυκλέτας στην Ευρώπη αλλάζει ταχέως και, μετά τους Κινέζους, παίρνουν σειρά οι Ινδοί με βλέψεις για δυναμική αναβάθμιση και, το κυριότερο, με μοντέλα που ταιριάζουν καλά με τα δεδομένα χωρών όπως η Ελλάδα.

Ετικέτες