Τέλη κυκλοφορίας 2025: Χωρίς παράταση η εξόφληση - Έρχονται κλιμακωτά πρόστιμα

Ανάλογα την καθυστέρηση θα πληρώνουν οι αργοπορημένοι μετά τις 31 Δεκεμβρίου
Τέλη κυκλοφορίας 2025
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

26/11/2024

Οριστικό τέλος στην παράδοση που έχει επικρατήσει, να δίνεται παράταση στο κοινό για την καταβολή των τελών κυκλοφορίας, θέλει να βάλει το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών.

Η μηδενική ανοχή στην αντιμετώπιση εκείνων που πληρώνουν αργοπορημένα τα τέλη κυκλοφορίας του οχήματός τους είναι κάτι που το ακούμε κάθε φορά που το έτος πλησιάζει στο τέλος του εδώ και πολλά χρόνια. Κάθε φορά όμως έρχεται και η παράταση για την εξόφλησή των τελών κυκλοφορίας που συνήθως φτάνει έως και το τέλος του Φεβρουαρίου, δηλαδή δύο ολόκληρους μήνες μετά την 31η Δεκεμβρίου που έχει οριστεί ως επίσημο deadline.

Η λογική πίσω από την παράταση είναι να διευκολυνθούν τα νοικοκυριά την εορταστική περίοδο, ειδικά εκείνα με χαμηλό εισόδημα και να μπορέσουν έτσι να ξοδέψουν περισσότερα χρήματα για τις αγορές τους δίνοντας έτσι γενικότερη ανάσα στην κίνηση της αγοράς.

Φέτος το υπουργείο Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών έχει ξεκινήσει από πολύ νωρίς να ενημερώνει το κοινό ότι δεν θα υπάρξει κανενός τύπου ανοχή προς όλους εκείνους που καταβάλλουν εκπρόθεσμα τα τέλη κυκλοφορίας του οχήματός τους με τον υπουργό Κωστή Χατζιδάκη να έχει τοποθετηθεί σχετικά πολλές φορές στο πρόσφατο παρελθόν.

Φέτος, αντί της παράτασης στην εξόφληση των τελών κυκλοφορίας μετά την 31η Δεκεμβρίου, οι κάτοχοι των οχημάτων που δεν θα πληρώσουν εγκαίρως ή δεν θα έχουν βγάλει εγκαίρως σε ψηφιακή ακινησία το όχημά τους θα έρθουν αντιμέτωποι με χρηματικά πρόστιμα που θα κλιμακώνονται όσο περνά ο καιρός.

Έτσι όσοι καταβάλλον εκπρόθεσμα το τέλος κυκλοφορίας αλλά έως και τις 31 Ιανουαρίου θα επιβαρυνθούν με ένα επιπλέον 25% στην αρχική του τιμή. Όσοι δεν πληρώσουν ούτε τον Ιανουάριο αλλά μέχρι και το τέλος του Φεβρουαρίου θα αναγκαστούν να πληρώσουν 50% περισσότερα, ενώ επιπλέον 100% θα πρέπει να καταβάλλουν για το τέλος κυκλοφορίας του οχήματός τους εκείνοι που θα πληρώσουν από την 1η Μαρτίου και έπειτα.

Τα τέλη κυκλοφορίας για το 2025 έχουν ως εξής:

Οχήματα ταξινομήμένα από 1/1/2021 μέχρι σήμερα:

Εκπομπές 0-122 γρ./χλμ.: 0 ευρώ.
Εκπομπές 123-139 γρ./χλμ.: 0,64 ευρώ/γρ.
Εκπομπές 140-166 γρ./χλμ.: 0,70 ευρώ/γρ.
Εκπομπές 167-208 γρ./χλμ.: 0,85 ευρώ/γρ.
Εκπομπές 209-224 γρ./χλμ.: 1,87 ευρώ/γρ.
Εκπομπές 225-240 γρ./χλμ.: 2,20 ευρώ/γρ.
Εκπομπές 241-260 γρ./χλμ.: 2,50 ευρώ/γρ.
Εκπομπές 261-280 γρ./χλμ.: 2,70 ευρώ/γρ.
Εκπομπές 281 γρ./χλμ. και άνω: 2,85 ευρώ/γρ.

Οχήματα ταξινομημένα από 1/11/2010 έως 31/12/2020:

Εκπομπές 0-90 γρ./χλμ.: 0 ευρώ.
Εκπομπές 91-100 γρ./χλμ.: 0,90 ευρώ/γρ.
Εκπομπές 101-120 γρ./χλμ.: 0,98 ευρώ/γρ.
Εκπομπές 121-140 γρ./χλμ.: 1,20 ευρώ/γρ.
Εκπομπές 141-160 γρ./χλμ.: 1,85 ευρώ/γρ.
Εκπομπές 161-180 γρ./χλμ.: 2,45 ευρώ/γρ.
Εκπομπές 181-200 γρ./χλμ.: 2,78 ευρώ/γρ.
Εκπομπές 201-250 γρ./χλμ.: 3,05 ευρώ/γρ.
Εκπομπές πάνω από 251 γρ./χλμ.: 3,72 ευρώ/γρ.

Οχήματα ταξινομημένα μεταξύ 1ης Ιανουαρίου 2006 και 31 Οκτωβρίου 2010 και δίκυκλα:

0-300 κ.εκ.: 22 ευρώ
301-785 κ.εκ.: 55 ευρώ
786-1.071 κ.εκ.: 120 ευρώ
1.072-1.357 κ.εκ.: 135 ευρώ
1.358-1.548 κ.εκ.: 255 ευρώ
1.549-1.738 κ.εκ.: 280 ευρώ
1.739-1.928 κ.εκ.: 320 ευρώ
1.929-2.357 κ.εκ.: 690 ευρώ
2.358-3.000 κ.εκ.: 920 ευρώ
3.001-4.000 κ.εκ.: 1.150 ευρώ
Πάνω από 4.001 κ.εκ.: 1.380 ευρώ

Οχήματα ταξινομημένα από 1/1/2001 έως 31/12/2005:

0-300 κυβικά: 22 ευρώ
301-785 κ.εκ.: 55 ευρώ
786-1.071 κ.εκ.: 120 ευρώ
1.072-1.357 κ.εκ.: 135 ευρώ
1.358-1.548 κ.εκ.: 240 ευρώ
1.549-1.738 κ.εκ.: 265 ευρώ
1.739-1.928 κ.εκ.: 300 ευρώ
1.929-2.357 κ.εκ.: 630 ευρώ
2.358-3.000 κ.εκ.: 840 ευρώ
3.001-4.000 κ.εκ.: 1.050 ευρώ
Πάνω από 4.001 κ.εκ.: 1.260 ευρώ

Οχήματα ταξινομημένα πριν το 2000:

0-300 κ.εκ.: 22 ευρώ
301-785 κ.εκ.: 55 ευρώ
786-1.071 κ.εκ.: 120 ευρώ
1.072-1.357 κ.εκ.: 135 ευρώ
1.358-1.548 κ.εκ.: 225 ευρώ
1.549-1.738 κ.εκ.: 250 ευρώ
1.739-1.928 κ.εκ.: 280 ευρώ
1.929-2.357 κ.εκ.: 615 ευρώ
2.358-3.000 κ.εκ.: 820 ευρώ
3.001-4.000 κ.εκ.: 1.025 ευρώ
Πάνω από 4.001 κ.εκ.: 1.230 ευρώ

Zero Motorcycles: Αναβαθμισμένη ταχεία φόρτιση το 2027, από 20 σε 80% σε λιγότερο από 30 λεπτά

Μπορεί να εφαρμοστεί και σε παλιότερα μοντέλα, από το 2022 και μετά
Zero
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/9/2026

Η Zero Motorcycles ανακοίνωσε ότι προετοιμάζει την προσθήκη συστήματος ταχείας φόρτισης DC επιπέδου 3 σε επιλεγμένα μοντέλα του 2027, με δυνατότητα αναβάθμισης και για χιλιάδες ήδη υπάρχουσες μοτοσυκλέτες.

Η αμερικανική εταιρεία ηλεκτρικών μοτοσυκλετών Zero ανακοίνωσε ότι θα προσφέρει “Level 3” ταχεία φόρτιση DC σε επιλεγμένα μοντέλα της για το 2027, καθώς και τη δυνατότητα τοποθέτησής των απαραίτητων εξαρτημάτων ως αξεσουάρ σε μοτοσυκλέτες που έχουν παραχθεί από το 2022 και μετά. Σύμφωνα με την εταιρεία, η νέα τεχνολογία θα μειώσει τον χρόνο φόρτισης από 20% σε 80% σε λιγότερο από μισή ώρα.

Zero

Η αναβάθμιση θα είναι συμβατή με τα μοντέλα S, SR, SR/S, SR/F, DS, DSR και DSR/X που διαθέτουν το λειτουργικό σύστημα Cypher III της Zero. Οι μηχανικοί της εταιρείας εργάζονται αυτή τη στιγμή πάνω στην απαιτούμενη αναβάθμιση για την υποστήριξη της αλλαγής.

Zero

Η Zero προσφέρει ήδη τη δυνατότητα αναβάθμισης του βασικού συστήματος φόρτισης των 6,6kW στα 12,6kW, υποστηρίζοντας ότι με αυτόν τον τρόπο ο χρόνος φόρτισης από το 20% στο 80% μειώνεται σε λιγότερο από 45 λεπτά. Το νέο σύστημα αναμένεται να περιορίσει περαιτέρω τον χρόνο αυτό, ρίχνοντας τον κάτω από τα 30 λεπτά.

Zero

Μια ενδιαφέρουσα “λεπτομέρεια” είναι ότι ο όρος "Level 3" που χρησιμοποιεί η Zero δεν αποτελεί πραγματικά κάποιο ενιαίο πρότυπο φόρτισης για ηλεκτρικές μοτοσυκλέτες, αλλά στην πράξη αναφέρεται σε ταχεία φόρτιση συνεχούς ρεύματος (DC), όπου το ρεύμα φτάνει απευθείας στη μπαταρία, παρακάμπτοντας τις διατάξεις ανόρθωσης τάσης των φορτιστών, της μετατροπής δηλαδή του εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) σε συνεχές (DC) που απαιτείται για τη φόρτιση των μπαταριών. Έτσι μπορεί να χρησιμοποιηθεί πολύ υψηλότερη ισχύς φόρτισης, με αποτέλεσμα σημαντικά μικρότερους χρόνους αναμονής και καλύτερη αξιοποίηση των δημόσιων σταθμών ταχείας φόρτισης.

Zero

"Η ταχεία φόρτιση DC αποτελεί σημαντικό πλεονέκτημα για τη μετάβαση στην ηλεκτροκίνηση και θα προσελκύσει περισσότερους αναβάτες στη εταιρεία," δήλωσε ο CEO της εταιρείας, Pierre-Martin Bos, μετά την ανακοίνωση. "Είναι επίσης ένα χαρακτηριστικό που αρκετοί από τους πελάτες μας μάς έχουν ζητήσει και εμείς τους ακούμε.

"Δεν θέλαμε απλώς να προσφέρουμε αυτή την τεχνολογία στα μελλοντικά μοντέλα της Zero, αλλά και να δώσουμε σε χιλιάδες υφιστάμενους ιδιοκτήτες Zero την ευκαιρία να επωφεληθούν από τη νέα δυνατότητα, αυξάνοντας περαιτέρω την αξία της μοτοσυκλέτας τους.

"Γι' αυτό θα διαθέσουμε τη θύρα CCS και τη μονάδα ταχείας φόρτισης DC ως αξεσουάρ για τις αντίστοιχες μοτοσυκλέτες του 2022 και νεότερες. Και το κάνουμε την κατάλληλη στιγμή, καθώς η ταχεία φόρτιση DC συνεχίζει να επεκτείνεται με ταχύ ρυθμό σε ολόκληρη την Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική."

Zero

Παρότι οι ηλεκτρικές έχουν ακόμη αρκετό δρόμο να διανύσουν μέχρι να πείσουν την πλειονότητα των αναβατών που χρησιμοποιούν τις μοτοσυκλέτες τους για αναψυχή, οτιδήποτε μειώνει τον χρόνο φόρτισης είναι πιθανό να έχει θετική επίδραση στην αντίληψη του κοινού για την τεχνολογία.