Τέλος στα άδικα διόδια

Θα τροποποιηθούν οι συμβάσεις που αφορούν τα διόδια
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

21/11/2016

Σήμερα ο Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών κ. Χρήστος Σπίρτζης δήλωσε στην κρατική τηλεόραση ότι μέχρι το 2017 οι κάτοικοι των Καλλικρατικών Δήμων δεν θα πληρώνουν πλέον διόδια όταν κινούνται εντός ορίων των δήμων τους. Με άλλα λόγια οι κάτοικοι δήμων όπως του Ωροπού, δεν χρειάζεται πλέον να οδηγούν με το ένα χέρι στην τσέπη…

Όμως το ακόμα καλύτερο που είπε ο κ. Σπιρτζής αφορά όλους μας, καθώς δήλωσε ότι θα τροποποιηθούν οι συμβάσεις που αφορούν τα διόδια σε ολόκληρο το δίκτυο εθνικών οδών της χώρας, ώστε το σύστημα να γίνει αναλογικό των χιλιομέτρων! Κάτι δηλαδή σαν την Ιταλία, που μπαίνεις στην εθνική και βγαίνοντας πληρώνεις τίμημα αντίστοιχο των χιλιομέτρων  που διένυσες.

 

 Προφανώς στην Ελλάδα δεν θα γίνει έτσι, καθώς είμαστε ο εξυπνότερος λαός του κόσμου και δεν χρησιμοποιούμε on-line επικοινωνίες, γιατί χρησιμοποιούμε το μυαλό μας και δεν χρειαζόμαστε “κομπιούτερ”. Αυτό που μπορεί να γίνει όμως είναι να υπολογιστούν εκ των πρότερων οι αποστάσεις μεταξύ των σταθμών διοδίων και να οριστεί το αντίστοιχο τίμημα. Βέβαια όπως δήλωσε ο υπουργός, χρειάζεται να γίνουν πρώτα κάποιες μελέτες και νομικές διαδικασίες για να μην προσφύγουν οι εταιρείες διαχείρισης των αυτοκινητοδρόμων  στα δικαστήρια, όμως συμπλήρωσε ότι αυτό δεν θα πάρει πάνω από έξι μήνες! Μακάρι να γίνουν όλα αυτά, αλλά να μας συμπαθά ο κύριος υπουργός που θα κρατήσουμε μικρό καλάθι…  

CFMOTO: Νέα πατέντα για ηλεκτρική σπορ μοτοσυκλέτα

Η CFMOTO κατοχυρώνει μια νέα ευρεσιτεχνία που αφορά ηλεκτρική μοτοσυκλέτα και εμφανίζει ένα νέο σχέδιο, διαφορετικό από τις προηγούμενες
cfmoto electric bike patent 2026
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

12/2/2026

Αυτή δεν είναι η πρώτη φορά που συναντάμε σχέδια της CFMOTO για μια κανονικού μεγέθους ηλεκτρική μοτοσυκλέτα. Το 2024 είχε κατοχυρώσει το σχέδιο ενός ατσάλινου πλαισίου που έμοιαζε πολύ με αυτό των 450ΝΚ και 450SR κατάλληλα τροποποιημένο για να υποδεχτεί ένα μεγάλο μπλοκ μπαταριών στη θέση του κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Μετά ήρθε η πατέντα του 2025, στην οποία η CFMOTO παρουσίασε μια εντελώς διαφορετική λογική με ένα πλαίσιο που αγκάλιαζε τη μπαταρία ανάμεσα σε δύο μεγάλες πλάκες.

cfmoto electric bike patent 2026

Η νέα ευρεσιτεχνία της CFMOTO αλλάζει ξανά την αρχιτεκτονική της μοτοσυκλέτας, χρησιμοποιώντας τη μπαταρία ως πλαίσιο αυτή τη φορά. Στα σχέδια που είδαν το φως της δημοσιότητας η μπαταρία είναι το κεντρικό δομικό στοιχείο με το ψαλίδι, το αμορτισέρ, τον ηλεκτροκινητήρα και όλο το μπροστινό σύστημα να εδράζουν κατευθείαν στο εξωτερικό αλουμινένιο περίβλημα της μπαταρίας.

cfmoto electric bike patent 2026

Το ψαλίδι υιοθετεί μια καμπυλωτή σιλουέτα ώστε να περνά πάνω από τον ηλεκτροκινητήρα, αποφεύγοντας έτσι να προσθέσει επιπλέον πλάτος στη μοτοσυκλέτα, ωστόσο έχει ως συνέπεια το αμορτισέρ να εδράζει πάνω του απευθείας χωρίς μοχλικό, ελλείψει χώρου.

cfmoto electric bike patent 2026

Επιπλέον, στις δύο πλευρές της μπαταρίας υπάρχουν ενισχύσεις με αλουμινένια τμήματα που είναι εκεί για να ενισχύουν την ακαμψία του συνόλου. Πρόκειται για μια ένδειξη πως η μοτοσυκλέτα αυτή θα έχει αρκετή δύναμη ώστε να χρειάζονται ενισχύσεις στο κουτί της μπαταρίας προκειμένου να μην εμφανίζει στρεβλώσεις.

Η ύπαρξη αυτής της πατέντας προφανώς δεν εγγυάται ότι έρχεται άμεσα η ηλεκτρική SR. Το 2023 η CFMOTO έδειξε ολοκληρωμένη και λειτουργική πρωτότυπη ηλεκτρική ΜΧ μοτοσυκλέτα στις ΗΠΑ, η οποία ακόμη δεν έχει μπει στην παραγωγή, ωστόσο η ηλεκτρική εποχή έρχεται και η CFMOTO προετοιμάζεται γι’ αυτό το μέλλον, έχοντας ήδη τα λιλιπούτεια off-road μοντέλα CFX-2Ε και CFX-5E στη γκάμα τους.