Τι αγόρασαν οι Έλληνες μέχρι σήμερα: Ταξινομήσεις Απριλίου 2023 - Κατάταξη Εταιρειών

Με τα στοιχεία της ΕΛΣΤΑΤ και την επεξεργασία του ΣΕΜΕ
Ταξινομήσεις Απριλίου 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

16/5/2023

Τον Απρίλιο του 2023, στην ελληνική αγορά δικύκλου και ATV καταγράφηκαν 5.186 ταξινομήσεις, που σε σχέση με τις 5.158 ταξινομήσεις του αντίστοιχου μήνα του 2022 μεταφράζονται σε μικρή άνοδο 0,54%.

Σε αυτό το άρθρο θα επικεντρωθούμε στις ταξινομήσεις ανά εταιρεία, και στην κατάταξη των εταιρειών βάσει των ταξινομήσεων τους, τόσο συνολικά όσο και επιμέρους ανά κατηγορία οχήματος -μοτοσυκλέτες, scooter, παπιά και ATV / SSV.

Όπου βλέπετε *OTHERS αφορά σε εταιρείες με ποσοστό αγοράς κάτω του 0,1%.

Ακολουθεί η κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για τον Απρίλιο του 2023.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 SYM 1208 23,29%
2 HONDA 1106 21,33%
3 PIAGGIO 647 12,48%
4 YAMAHA 482 9,29%
5 DAYTONA 431 8,31%
6 CFMOTO 209 4,03%
7 KYMCO 191 3,68%
8 BMW 110 2,12%
9 BENELLI 85 1,64%
10 VESPA 83 1,60%
11 VOGE 79 1,52%
12 KEEWAY 66 1,27%
13 APRILIA 63 1,21%
14 THRUST 52 1,00%
15 SUZUKI 33 0,64%
16 ROYAL ENFIELD 30 0,58%
  TRIUMPH 30 0,58%
17 DUCATI 24 0,46%
18 MALAGUTI 23 0,44%
19 EFUN/ZAP 16 0,31%
20 SEGWAY 14 0,27%
21 BRIXTON 13 0,25%
22 KTM 11 0,21%
  MOTO GUZZI 11 0,21%
  QJMOTOR 11 0,21%
23 JIAYUAN 9 0,17%
24 HUSQVARNA 8 0,15%
  KAWASAKI 8 0,15%
25 BETA 7 0,13%
  GPX 7 0,13%
26 SUPER SOCO 6 0,12%
27 POLARIS 2 0,04%
28 ZHIDOU 0 0,00%
  OTHERS* 111 2,14%
  TOTAL 5186  
  2022 5158  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 0,54%  

Τον Απρίλιο η SYM κάνει την ανατροπή στη δυνατή μάχη με τη Honda για την 1η θέση στις ταξινομήσεις της ελληνικής αγοράς, μια μάχη που μας δίνει διαφορετικό νικητή κάθε μήνα του 2023. Για τον 4ο μήνα του έτους, η SYM παίρνει την 1η θέση στις συνολικές ταξινομήσεις, με 1.208 μονάδες και 23,29%, έναντι 1.106 ταξινομήσεων και 21,33% της Honda. Στην τρίτη θέση βρίσκουμε την Piaggio με 637 ταξινομήσεις και 12,47%.

Στη συνέχεια θα δούμε την κατάταξη των εταιρειών της ελληνικής αγοράς δικύκλου και ATV για το διάστημα Ιανουάριος-Απρίλιος 2023 με τις συνολικές ταξινομήσεις του Α’ τριμήνου του έτους.

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 4440 25,46%
2 SYM 4044 23,19%
3 PIAGGIO 2009 11,52%
4 YAMAHA 1644 9,43%
5 DAYTONA 1488 8,53%
6 CFMOTO 585 3,36%
7 KYMCO 539 3,09%
8 BMW 345 1,98%
9 VESPA 243 1,39%
10 VOGE 226 1,30%
11 BENELLI 185 1,06%
12 APRILIA 182 1,04%
13 KEEWAY 142 0,81%
14 THRUST 116 0,67%
15 KTM 85 0,49%
16 SUZUKI 82 0,47%
17 ROYAL ENFIELD 80 0,46%
18 TRIUMPH 71 0,41%
19 MALAGUTI 70 0,40%
20 DUCATI 62 0,36%
21 BETA 56 0,32%
  EFUN/ZAP 56 0,32%
22 BRIXTON 46 0,26%
23 ZHIDOU 39 0,22%
24 JIAYUAN 38 0,22%
25 HUSQVARNA 35 0,20%
26 POLARIS 34 0,19%
27 MOTO GUZZI 33 0,19%
28 GPX 30 0,17%
29 KAWASAKI 28 0,16%
  SEGWAY 28 0,16%
30 QJMOTOR 24 0,14%
31 SUPER SOCO 21 0,12%
  OTHERS* 330 1,89%
  TOTAL 17436 100,00%
  2022 14159  
  ΔΙΑΦΟΡΑ 23,14%  

Στην κατάταξη των εταιρειών για το πρώτο 4μηνο, η Honda προηγείται με 4.440 ταξινομήσεις και 25,46%, δεύτερη είναι η SYM με 4.044 ταξινομήσεις και 23,19% και τρίτη η Piaggio με 2.009 ταξινομήσεις και 11,52%.

Κατόπιν θα περάσουμε στην κατάταξη των εταιρειών ανά κατηγορία οχήματος (μοτοσυκλέτα, scooter, παπί και 3W/4W) βάσει των συνολικών ταξινομήσεων τους για το Α’ τετράμηνο του 2023.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 4ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΙΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΕΣ

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 864 26,65%
2 YAMAHA 670 20,67%
3 BMW 289 8,91%
4 VOGE 169 5,21%
5 DAYTONA 166 5,12%
6 CFMOTO 157 4,84%
7 BENELLI 122 3,76%
8 KTM 85 2,62%
9 SUZUKI 81 2,50%
10 ROYAL ENFIELD 80 2,47%
11 TRIUMPH 71 2,19%
12 DUCATI 62 1,91%
13 SYM 60 1,85%
14 BETA 56 1,73%
15 BRIXTON 46 1,42%
16 APRILIA 44 1,36%
17 HUSQVARNA 35 1,08%
18 MOTO GUZZI 33 1,02%
19 KAWASAKI 28 0,86%
20 KEEWAY 21 0,65%

Η Honda παραμένει πρώτη στις ταξινομήσεις 4μηνου στις μοτοσυκλέτες, με 864 μονάδες και 26,65%, με δεύτερη τη Yamaha με 670 ταξινομήσεις και 20,67% και τρίτη την BMW με 8,91%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 4ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ SCOOTER

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 HONDA 3332 29,69%
2 SYM 3331 29,69%
3 PIAGGIO 2009 17,90%
4 YAMAHA 710 6,33%
5 KYMCO 456 4,06%
6 DAYTONA 442 3,94%
7 VESPA 243 2,17%
8 APRILIA 138 1,23%
9 KEEWAY 121 1,08%
10 THRUST 80 0,71%
11 VOGE 57 0,51%
12 BMW 56 0,50%
  EFUN/ZAP 56 0,50%
13 LONGJIA 17 0,15%
14 SUPER SOCO 16 0,14%
15 SILENCE 15 0,13%
16 LVNENG 13 0,12%
17 MOTRON 12 0,11%
18 SHENYUN 10 0,09%
  WANGYE 10 0,09%
19 HORWIN 9 0,08%
  QJMOTOR 9 0,08%
20 JIANGSU XINRI 8 0,07%
  NIU 8 0,07%

Πέρα από τις μοτοσυκλέτες, στο διάστημα Ιανουάριος-Απρίλιος 2023 η Honda περνά πρώτη και στα scooter, τη δημοφιλέστερη κατηγορία της αγοράς, σημειώνοντας 3.332 ταξινομήσεις και 29,69%, μόλις ΜΙΑ ταξινόμηση μπροστά από τη SYM που σημειώνει 3.331 ταξινομήσεις με το ίδιο ποσοστό! Τρίτη είναι η Piaggio με 2.009 ταξινομήσεις και 17,90%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 4ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ ΠΑΠΙΑ

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 DAYTONA 880 39,16%
2 SYM 653 29,06%
3 YAMAHA 264 11,75%
4 HONDA 244 10,86%
5 MALAGUTI 67 2,98%
6 BENELLI 63 2,80%
7 THRUST MOTOR 43 1,91%
8 GPX 30 1,34%
9 CHONGQING YINXIANG 1 0,04%
  JIANSHE 1 0,04%
  YINXIANG 1 0,04%

Ο όμιλος Γκοργκόλη συνεχίζει να σημειώνει κυριαρχικά νούμερα στα παπιά, με τη SYM 1η με 880 ταξινομήσεις και 39,16% και με τη Daytona 2η με 653 ταξινομήσεις και 29,06%, ενώ τρίτη είναι η Yamaha με 264 ταξινομήσεις και 11,75%.

ΚΑΤΑΤΑΞΗ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ Α’ 4ΜΗΝΟΥ 2023 ΣΤΑ 3W/4W

ΘΕΣΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΤΑΞΙΝΟΜΗΣΕΙΣ ΠΟΣΟΣΤΟ
1 CFMOTO 428 58,95%
2 KYMCO 83 11,43%
3 ZHIDOU 39 5,37%
4 JIAYUAN 38 5,23%
5 POLARIS 34 4,68%
6 SEGWAY 28 3,86%
7 FANGPOWER 17 2,34%
8 LOJO 14 1,93%
  NINGBO CENTURY 14 1,93%
9 BASHAN 9 1,24%
10 JIANGSU LINZHISHANYANG 5 0,69%
  LINGZHIDA 5 0,69%

Στα τρίκυκλα και τετράκυκλα, ATV / SSV / Buggy και Micro-Cars, πρώτη είναι η CFMOTO με 428 ταξινομήσεις (αποκλειστικά ATV & SSV) με ένα εντυπωσιακό 58,95% της αγοράς! Δεύτερη είναι η KYMCO με 83 ταξινομήσεις και 11,43% και τρίτη η Zhidou με 39 ταξινομήσεις και 5,23%.

Ετικέτες

Η Harley-Davidson επαναπατρίζει την παραγωγή της στις ΗΠΑ υπό την πίεση της κυβέρνησης Τραμπ

Τα μοντέλα με τον Revolution Max κινητήρα φτιάχνονται στην Ταϊλάνδη και αυτό θα αλλάξει από του χρόνου
revolution max
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Harley-Davidson ανακοίνωσε την Τρίτη 9 Ιουνίου 2026 πως η πλατφόρμα των Revolution Max μοντέλων – Pan America, Sportster S και Nightster – που κατασκευάζονται στην Ταϊλάνδη θα επιστρέψει στις ΗΠΑ.

Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο σχέδιο “Back to the Bricks” που τρέχει ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Artie Starrs, και βάσει αυτής τα τρία παραπάνω μοντέλα θα κατασκευάζονται εξ ολοκλήρου στα εργοστάσια της Harley-Davidson σε Pennsylvania και Wisconsin.

Η μετάβαση αυτή εκτιμάται πως θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στο 2027, με στόχο οι πρώτες μοτοσυκλέτες από τα αμερικανικά εργοστάσια να αρχίσουν να βγαίνουν στην αγορά το 2028.

Η ανακοίνωση της Harley-Davidson εστιάζει ιδιαίτερα στις αλλαγές που έκανε η κυβέρνηση Τραμπ στην εμπορική πολιτική και οι οποίες χαρακτηρίζονται ως “νέες ευκαιρίες για εταιρείες να επενδύσουν στην εγχώρια βιομηχανία”, ενώ δεν απουσιάζουν οι προβλεπόμενες αναφορές στην ενίσχυση της εγχώριας αγοράς εργασίας και των εργατικών σωματείων στις ΗΠΑ.

Ο Bill Davidson, Αντιπρόεδρος, Ειδικός Σύμβουλος και Παγκόσμιος Πρεσβευτής της εταιρείας δήλωσε σχετικά: "Η οικογένειά μου εργάζεται σε αυτήν την εταιρεία επί γενεές και έχω δει από πρώτο χέρι την περηφάνεια, την ικανότητα και τη σκληρή δουλειά που απαιτείται για να δημιουργηθούν οι μοτοσυκλέτες της Harley-Davidson στην Αμερική. Ο πατέρας μου Willie, η αδελφή μου Karen και εγώ είμαστε ενθουσιασμένοι με όσα συμβαίνουν στη Harley-Davidson. Φέρνοντας αυτή τη δουλειά πίσω στο σπίτι μας είναι ένα σημαντικό βήμα, μια επένδυση στην αμερικανική κατασκευή και στις αξίες που έκαναν τη Harley-Davidson μια από τις θρυλικότερες μάρκες στον κόσμο."

H Harley-Davidson είχε βρεθεί στο στόχαστρο του προέδρου Τραμπ, μαζί με άλλες μεγάλες αμερικανικές βιομηχανίες που διέθεταν εργοστάσια εκτός της χώρας, όπως λ.χ. η Ford, με γραμμές παραγωγής στο Μεξικό. Ο στόχος της επιστροφής της βιομηχανικής παραγωγής στις ΗΠΑ ακούγεται όμορφα και πολύ πατριωτικά στα λόγια, μα στην πράξη δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση σε μια χώρα με ισχυρό νόμισμα, όπως το αμερικανικό δολάριο, καθώς κάνει την παραγωγή πολύ ακριβή για να είναι ανταγωνιστική στο διεθνές επίπεδο.

Έτσι ένα καυτό ερώτημα αναδύεται αυτομάτως: αν η μετακόμιση στην Ταϊλάνδη είχε γίνει για να εκμεταλλευτεί τα πολύ χαμηλότερα κόστη παραγωγής της χώρας, ο επαναπατρισμός στις ΗΠΑ πόσο μπορεί να επιβαρύνει τις τιμές των μοτοσυκλετών που θα βγαίνουν σε δύο χρόνια από Pennsylvania και Wisconsin; Και τι θα σημάνει αυτό για τις αγορές που έχει βάλει ως στόχο η Harley-Davidson, όπως οι ασιατικές που αναπτύσσονται με ραγδαίους ρυθμούς; Ο χρόνος θα δείξει.