Τιμές καυσίμων: Πλαφόν στο κέρδος θα βάλει η κυβέρνηση

Όποιος δεν θέλει να ζυμώσει…
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

2/3/2022

Με δηλώσεις του στον τηλεοπτικό σταθμό Blue Sky ο Υπουργός ανάπτυξης Άδωνης Γεωργιάδης είπε πως η κυβέρνηση θα προχωρήσει στην επιβολή πλαφόν στο ποσοστό κέρδους των πρατηρίων υγρών καυσίμων.

 Συγκεκριμένα ανέφερε πως το ποσοστό κέρδους των πρατηρίων θα πρέπει να είναι ίδιο με εκείνο που είχαν τον Σεπτέμβριο του 2021.

Δηλαδή η κυβέρνηση για άλλη μια φορά έψαξε να βρει έναν τρόπο ώστε να μην μειώσει τη χυδαία φορολογία των καυσίμων κίνησης και να μεταβιβάσει το κόστος στην παραγωγική τάξη.

Διότι το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους των πρατηρίων θα είχε νόημα αν το κέρδος των πρατηρίων αποτελούσε σημαντικό μέρος της τελικής τιμής των καυσίμων κίνησης.

Ένα άλλο πρόβλημα είναι πως με το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους, αυτομάτως θα δημιουργηθούν προβλήματα επιβίωσης σε όσα πρατήρια δεν έχουν πολύ υψηλό τζίρο ή έχουν μεγάλα λειτουργικά έξοδα, διότι η κατανάλωση έχει μειωθεί δραματικά σε σχέση με τον Σεπτέμβρη του 2021.   

Με απλά λόγια, αν για παράδειγμα επιβληθεί σε ένα πρατήριο πλαφόν κέρδους στο 6% (αν τόσο είχε τον Σεπτέμβρη του 2021) αλλά σήμερα έχει τον μισό τζίρο σε σχέση με τον Σεπτέμβρη του 2021, αυτομάτως θα έχει δραματική μείωση των καθαρών κερδών του που σε κάποιες περιπτώσεις θα επηρεάσουν την βιωσιμότητα της επιχείρησης.

Εκτός κι αν στη σχετική τροπολογία που θα καταθέσει το υπουργείο, υπάρχει ρήτρα που να συνδέει το πλαφόν με τον τζίρο…  

Σίγουρα υπάρχουν και πολλές περιπτώσεις αισχροκέρδειας και ακόμα περισσότερες νοθείας από τα πρατήρια καυσίμων, αλλά αυτό είναι εντελώς διαφορετικό θέμα. 

Την ίδια στιγμή, οι φόροι του κράτους αυτή τη στιγμή είναι στο φάσμα των 700€ στα 1000 λίτρα βενζίνης….

Με δεδομένο πως στον κρατικό προϋπολογισμό έχουν καθοριστεί τα ετήσια έσοδα από τους φόρους των καυσίμων και με δεδομένο πως θα είναι άλλη μια δύσκολη χρονιά, είναι κατανοητή την δυσκολία της κυβέρνησης για την μείωση των χυδαίων φόρων στα καύσιμα.

Όμως την ίδια στιγμή έχουμε φτάσει πλέον σε σημείο όπου η τρελή τιμή της βενζίνης έχει καταβροχθίσει πάνω από το 10% του μηνιαίου μισθού ενός εργαζόμενου.

Είναι εξωπραγματικό σε μια χώρα με έναν από τους χαμηλότερους βασικούς μισθούς στην Ε.Ε. να έχει τιμή λίτρου της βενζίνης να φλερτάρει ή να ξεπερνά τα 2€ και είναι μακράν από τις ακριβότερες της Ευρώπης.

Δεν είναι δυνατόν να πηγαίνει στην δουλειά κάποιος μόνο και μόνο για να έχει λεφτά να βάλει βενζίνη, ώστε να ξαναπάει στη δουλειά την επόμενη ημέρα.

Διότι αυτό γίνεται για ένα πολύ μεγάλο ποσοστό εργαζομένων τις τελευταίες εβδομάδες.

Ήδη έχει σοβαρές επιπτώσεις στο σύνολο της οικονομίας, οπότε αν δεν γίνει άμεσα κάτι, θα έχει επιπτώσεις και στα έσοδα του κρατικού προϋπολογισμού.

Honda CT 125 Hunter Cub - Στην Ευρώπη ανεπίσημα το σκληροτράχηλο crossover παπί

Μέσω ολλανδικής εταιρείας - Ως καινούργιο αλλά και μεταχειρισμένο
Honda CT125 Hunter Cub - ευρώπη
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

7/7/2025

Το Honda CT 125 Hunter Cub είναι ένα παπί φετίχ που δεν έρχεται επίσημα από τη Honda στις ευρωπαϊκές αγορές, ωστόσο μια εισαγωγική από την Ολλανδία κατάφερε να το φέρει και εδώ.

To Hunter είναι ένα όνομα με μακρά ιστορία στην γκάμα της Honda με το πρώτο σκληροτράχηλο παπί να κάνει την εμφάνισή του το 1961 για την αμερικάνικη αγορά, με τη Honda να τροποποιεί το παπί της ώστε να το κάνει πιο σκληροτράχηλο και κατάλληλο για κίνηση σε κακοτράχαλο τερέν, χωρίς ποδιά, με αυξημένες διαδρομές στις αναρτήσεις, ψηλά τοποθετημένο φιλτροκούτι -για να περνά μέσα από υδάτινα εμπόδια- αλλά προστασία για τον κινητήρα του.

Σήμερα στην γκάμα της εταιρείας υπάρχει το Honda CT 125 Hunter Cub, το οποίο δυστυχώς δεν είναι διαθέσιμο στις ευρωπαϊκές αγορές με την ιαπωνική εταιρεία να μην εκμεταλλεύεται την crossover/adventure μόδα που έχει κατακλύσει και τη δική μας ήπειρο. Ευτυχώς που στην ελληνική αγορά έχουμε πλέον το ASUS Cross X 125, για το οποίο μπορείτε να διαβάσετε περισσότερα εδώ.

Honda CT125 Hunter Cub - ευρώπη

Το παπί "εργαλείο περιπέτειας" της Honda έρχεται εξοπλισμένο με ελαστικά διπλού προφίλ, τηλεσκοπικό πιρούνι με φυσούνες, ποδιά, και κάγκελα προστασίας / ενίσχυσης στην περιοχή του κινητήρα, ψηλή εξάτμιση, δισκόφρενα εμπρός-πίσω, ABS μπροστά, ψηλό τιμόνι, μεγάλη σχάρα, βαλιτσάκι στο αριστερό μέρος, και "snorkel" για την εισαγωγή αέρα, ενώ έχει και ελαφρώς μεγαλύτερες διαδρομές στις αναρτήσεις του έναντι του στάνταρ παπιού.

Η ολλανδική ιστοσελίδα "Four Stroke Barn" ισχυρίζεται ότι μάλλον είναι η πρώτη στην Ευρώπη που καταφέρνει να φέρει και να διαθέσει προς πώληση το CT 125 Hunter Cub ως καινούργιο αλλά και ως ελαφρώς μεταχειρισμένο. Στην ιστοσελίδα μπορείτε να βρείτε τρία παραδείγματα, με το ένα να έχει ήδη πωληθεί, ενώ το άλλο είναι μεταχειρισμένο με 5.127 χλμ. στο κοντέρ του. Όλα έχουν αγοραστεί απευθείας από την Ιαπωνία, με την τιμή του μεταχειρισμένου στα 3.950 ευρώ, χωρίς να έχει ταξινομηθεί. 

Η "Four Stroke Barn" αναφέρει ότι μπορεί να αναλάβει και την ταξινόμησή του, ενώ μπορεί να το αποστείλει όπου της ζητηθεί σε ολόκληρο τον κόσμο. Η εταιρεία έχει στην ιστοσελίδα της πολλούς ακόμη μικρού κυβισμού "θησαυρούς" και σίγουρα αξίζει να ρίξετε μια ματιά και εσείς.