Τροχαίο στα «Λιμανάκια» με εμπλοκή μοτοσυκλέτας φέρνει «εξόρμηση» Τροχαίας [VIDEO]

Video που δίνει εικόνα στους αριθμούς
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

4/10/2020

Τροχαίο ατύχημα το βράδυ του Σαββάτου 3/10 προς 4/10 2020 που καταγράφηκε από κινητό τηλέφωνο στα «Λιμανάκια» φέρνει στην επιφάνεια για μία ακόμη φορά, όλες τις παθογένειες που αντιμετωπίζουμε ως χώρα.

Ξεκινάμε από την ύπαρξη «θεατών» στην γνωστή στροφή και το γεγονός πως περίμεναν κάποιον να περάσει, όπως μας αναφέρουν αναγνώστες που βρέθηκαν στο σημείο.

Το επόμενο είναι το πρόβλημα παιδείας και οδηγικής συνείδησης, δύο πράγματα που απουσιάζουν πλήρως. Από την στιγμή που βρίσκεσαι σε δημόσιο δρόμο δεν υπάρχει κάποια δικαιολογία, και φυσικά δεν είναι δικαιολογία το γεγονός πως δεν υπάρχουν χώροι για μηχανοκίνητο αθλητισμό. Ακόμη και σε αυτά τα λίγα track days αυτοκινήτων και μοτοσυκλετών που γίνονται στην χώρα μας, δεν παρατηρείται τέτοιος συνωστισμός οπότε η έλλειψη υποδομών -που έτσι κι αλλιώς δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως επιχείρημα νομιμότητας- καταρρέει. Άλλωστε σίγουρα η πίστα των Μεγάρων είναι προτιμότερη τοποθεσία από τον δημόσιο δρόμο. Για τις Σέρρες ούτε, λόγος, είναι η καλύτερη πίστα των Βαλκανίων και είναι και αυτή άδεια τις περισσότερες ημέρες του χρόνου.

Χθες βράδυ το Kawasaki Versys που χτυπήθηκε από το Fiat Punto δεύτερο στην σειρά μετά το Ford Fiesta ήταν ιδιαίτερα «τυχερό». Όπως και όσοι καθόντουσαν στην αλάνα έξω από την στροφή όπου και θα κατέληγε το Fiat. Το Ford Fiesta ανέκοψε την ταχύτητα του αυτοκινήτου, σώζοντας κατά πάσα πιθανότητα εκείνη την ημέρα τα χειρότερα… Ευτυχώς δεν υπήρξε σοβαρότερος τραυματισμός από το άσχημο αυτό Τροχαίο.

Δείτε το VIDEO:
 

Η απάντηση της Τροχαίας ήταν συνολική για όλη την Αττική τις πρωινές ώρες σήμερα, Κυριακή 4/10/2020 με στόχο να σταματήσει τις κόντρες.

Λειτουργώντας βέβαια «πυροσβεστικά» μετά την φωτιά δεν πρόκειται να υπάρξει ποτέ κάποια βελτίωση. Χρειάζεται πρόληψη για άμεσα αποτελέσματα και επανεξέταση το τρόπου εκπαίδευσης για έμμεση βελτίωση:

“Στο πλαίσιο στοχευμένων δράσεων της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής για την αντιμετώπιση – πρόληψη των αυτοσχέδιων αγώνων, πραγματοποιήθηκε από αστυνομικούς των Ομάδων Ελέγχου και Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων (Ο.Ε.Π.Τ.Α.) και των κατά τόπους αρμόδιων Υπηρεσιών Τροχαίας, βραδινές ώρες της 3-10-2020 και πρώτες πρωινές ώρες της 4-10-2020, ταυτόχρονα συντονισμένα ειδική εξόρμηση, σε διάφορα σημεία του Λεκανοπεδίου Αττικής (Νέα Θηβών & Ραδιοφωνίας, Λ. Κύμης [έξοδος Τατοΐου], Λ. Σχιστού & Λ.Γρ. Λαμπράκη, Λ. Αττικού Άλσους & Έβρου, Θέατρο Λυκαβηττού, Ε.Ο. Αθηνών-Σουνίου [Λιμανάκια], Αναστάσεως [Χολαργός]).

Ειδικότερα κατά την ανωτέρω δράση, ελέγχθηκαν -783- οχήματα και βεβαιώθηκαν -312- παραβάσεις, ως ακολούθως :

56 για υπερβολική ταχύτητα

53 για υπερβολικό θόρυβο – έλλειψη σιγαστήρα

33 για μη χρήση κράνους

23 για αντικανονικούς υαλοπίνακες (φιμέ)

19 για στέρηση άδειας ικανότητας οδήγησης

17 για κυκλοφορία χωρίς πινακίδες κυκλοφορίας

11 παραβάσεις ΚΤΕΟ

7 για μη χρήση ζώνης ασφαλείας

7 για παραβίαση ρυθμιστικών πινακίδων

6 για στέρηση καθρεφτών οχημάτων

5 για επίδειξη ικανοτήτων

4 για διενέργεια επικίνδυνων ελιγμών

4 για παραβίαση διπλής διαχωριστικής γραμμής

1 για παραβίαση ερυθρού σηματοδότη

66 για λοιπές παραβάσεις της τροχαίας νομοθεσίας

Αφαιρέθηκαν -57- άδειες ικανότητας οδήγησης, -78- άδειες κυκλοφορίας και -69- ζεύγη πινακίδων κυκλοφορίας. Ακόμη ακινητοποιήθηκαν και μεταφέρθηκαν με γερανοφόρα οχήματα -26- οχήματα.

 

Οι έλεγχοι θα συνεχισθούν και σε άλλες περιοχές της Αττικής, στο πλαίσιο του επιχειρησιακού σχεδιασμού της Γενικής Αστυνομικής Διεύθυνσης Αττικής”.

 

Ετικέτες

Yamaha: Κατοχύρωσε το "RW700 Explore" – Η "διάθεση" για εξερεύνηση δείχνει νέα on-off

Ένα χρόνο μετά την κατοχύρωση του "RW" για μια σειρά μοντέλων 
Yamaha RW700 Explore - κατοχύρωση ονόματος
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

18/8/2025

Η Yamaha φαίνεται πως προχωρά τα σχέδιά της για μια νέα σειρά μοτοσυκλετών έπειτα και από την κατοχύρωση του logo "RW700 Explore".

Το περασμένο καλοκαίρι η Yamaha είχε καταθέσει στην Ευρωπαϊκή Ένωση για κατοχύρωση μια σειρά από "κωδικούς" για χρήση σε δίτροχα ή τρίτροχα μοντέλα με κοινό χαρακτηριστικό τα γράμματα "RW". Συγκεκριμένα η εταιρεία των τριών διαπασών κατέθεσε πέρσι για κατοχύρωση τα ονόματα RW125, RW155, RW250, RW350 και RW700 αφήνοντας μπόλικο χώρο για υποθέσεις αναφορικά με την γκάμα των μοντέλων που θα ονομάζονται έτσι αφού στο σχετικό κείμενο υπήρχε αναφορά για χρήση αυτών των κωδικών "συγκεκριμένα σε μοτοσυκλέτες, σκούτερ, παπιά, τρίροδες μοτοσυκλέτες, τρίροδα σκούτερ και τρίροδα παπιά (!)" και εξαρτήματα και αξεσουάρ για όλα αυτά τα μοντέλα.

Φυσικά αυτή η κίνηση της Yamaha μόνο διαφωτιστική δεν είναι για το πού θα χρησιμοποιήσει τελικά το "WR" ως όνομα. Τα νούμερα πάντως δείχνουν ότι θα είναι μια ευρεία γκάμα με μοντέλα που θα φέρουν κινητήρες από 125 έως και 700 κ.εκ. και από ό,τι καταλαβαίνουμε δεν αποκλείεται να μην ανήκουν όλα στην ίδια κατηγορία. Δεν θα είναι δηλαδή όλα μοτοσυκλέτες αλλά θα έχουν κάποια κοινά χαρακτηριστικά που θα τα ομαδοποιούν σε μία γκάμα. Αυτό βέβαια αν και εφόσον παρουσιαστούν μοντέλα σε όλους τους παραπάνω κυβισμούς, γιατί οι εταιρείες έχουν ως πρακτική να κατοχυρώνουν ονόματα που είναι ελαφρώς διαφορετικά μεταξύ τους, για χρήση στο μέλλον ή για να μην τα "κλέψει" κάποιος ανταγωνιστής τους.

Λίγο περισσότερο φως έρχεται να ρίξει το "RW700 Explore" το logo που κατοχύρωσε η ιαπωνική εταιρεία φέτος το καλοκαίρι, το οποίο δείχνει ότι το κορυφαίο από πλευράς κυβισμού μοντέλο της γκάμας -που υπάρχει αυτή τη στιγμή μόνο στα χαρτιά- θα έχει έντονη "διάθεση" για περιπέτεια και εξερεύνηση.

Ακόμη περισσότερο φως στις προθέσεις της Yamaha ρίχνει ίσως η ίδια η γκάμα της εταιρείας στην Ευρώπη. Μια ματιά είναι αρκετή για να καταλάβει κανείς ότι από αυτή λείπει μια μοτοσυκλέτα που θα μπορούσε να τοποθετηθεί ανάμεσα στο ασφάλτινο Tracer 7 και το Tenere 700 με εμπρός τροχό στις 19 ίντσες (με ακτίνες ή χυτό) και διαδρομές αναρτήσεων κάπου στη μέση. Από την γκάμα των Ιαπώνων χαρακτηριστική είναι και η απουσία crossover σκούτερ αλλά και on-off μοτοσυκλετών μικρομεσαίου κυβισμού. 

Τα crossover σκούτερ αποτελούν αυτή τη στιγμή τα μοντέλα που θέλουν όλοι, ενώ και οι μικρομεσαίου κυβισμού on-off/adventure έχουν πάρει τα πάνω τους για τα καλά με την κατηγορία να γνωρίζει εκ νέου δόξες χάρη και στους Κινέζουνς κατασκευαστές που έχουν κατακλύσει την αγορά.

Η Yamaha, όπως φαίνεται, δεν θέλει να αξιοποιήσει το όνομα Tenere σε κάποια μοτοσυκλέτα μικρότερου κυβισμού από την 700, ούτε να το βάλει σε μια on-off με χαμηλότερες δυνατότητες εκτός δρόμου από αυτή. Οπότε μια Yamaha RW700 Explore θα είχε νόημα αξιοποιώντας τον εν σειρά δικύλινδρο των 689 κ.εκ. Επίσης ένα μικρότερο on-off με φαίριγκ και το δικύλινδρο μοτέρ των 41,4 ίππων του MT-03 θα είχε επίσης νόημα για τη Yamaha. Το Explore το είδαμε και στη σχετική ομώνυμη έκδοση της Tenere με τις χαμηλότερες αναρτήσεις και την αυξημένη προστασία από τον αέρα και αυτή η έκδοση θα μπορούσε να είναι μια ακόμη ένδειξη για τις προθέσεις της Yamaha.

Λέτε να δούμε τελικά και τις δύο αυτές μοτοσυκλέτες να παρουσιάζονται τους επόμενους μήνες. Από τη στιγμή που γίνεται η αίτηση για κατοχύρωση του RW700 Explore ως logo και όχι ως όνομα -μιλάμε δηλαδή για γραφικά-, η Yamaha φαίνεται να είναι σε διαδικασία δημιουργίας διαφημιστικού υλικού. Αυτό σημαίνει ότι η εξέλιξη του μοντέλου έχει προχωρήσει σημαντικά -και με μεγάλη μυστικότητα- και η παρουσίασή του είναι θέμα μηνών και όχι ετών.