TT Isle of Man - Ride on the Edge 3: Το επίσημο Video game του TT ανανεώνεται - VIDEO

Αναμένεται σε PC και σε όλες τις κονσόλες το 2023
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

28/11/2022

Το επίσημο Video game του Isle of Man Tourist Trophy ανανεώνεται για το 2023, με νέα χαρακτηριστικά, ενώ πέρα από το PC θα διατίθεται για πρώτη φορά και για όλες τις κονσόλες.

Στο TT Isle of Man - Ride on the Edge 3 ο παίκτης μπορεί να οδηγήσει 40 Superbike και Supersport μοτοσυκλέτες του grid του 2022, στη διάσημη διαδρομή των 37 μιλίων, διασκεδάζοντας με ασφάλεια -καλό εκπαιδευτικό εργαλείο και για όσους θέλουν να αγωνιστούν στο νησί.

Η τρίτη έκδοση του παιχνιδιού έρχεται δυο χρόνια μετά την τελευταία ανανέωση του, με την εταιρεία Nacon να αναθέτει τη βελτίωση του παιχνιδιού σε διαφορετικό στούντιο, αυτή τη φορά.

Υπεύθυνο στούντιο για τις δυο προηγούμενες εκδόσεις του παιχνιδιού ήταν η γαλλική εταιρεία KT Racing, όμως καθώς εκείνη έχει εστιάσει στην εξέλιξη του παιχνιδιού Test Drive Unlimited Solar Crown, η δουλειά για το νέο ΤΤ game ανατέθηκε στην ιταλική εταιρεία RaceWard Studio, υπεύθυνη για το παιχνίδι προσομοίωσης οδήγησης μοτοσυκλέτας RiMS Racing.

Στο δελτίο τύπου διαβάζουμε πως το Ride on the Edge 3 θα διαθέτει 32 σιρκουί, συμπεριλαμβανομένης της σημερινής διαδρομής του ΤΤ και 40 μοτοσυκλέτες από τους κορυφαίους αγωνιζόμενους του 2022. Κάθε μοτοσυκλέτα θα μπορεί να αναβαθμιστεί για βελτιωμένες επιδόσεις.

Βελτιωμένη θα είναι η φυσική όσον αφορά στο παιχνίδι, με τον αναβάτη να χρειάζεται να ελέγξει με μεγαλύτερη ακρίβεια το φρενάρισμα και το κράτημα της μοτοσυκλέτας στις στροφές, ενώ για πρώτη φορά ο αναβάτης θα μπορεί να εξερευνήσει διαδρομές 200+ χιλιομέτρων από τους δρόμους του Isle of Man, και να λάβει μέρος σε challenges και εβδομαδιαία και μηνιαία event.

Στο τρέιλερ μπορεί να δει κανείς πως το Ride on the Edge 3 θα έχει οπτική από helmet camera, όπως προηγουμένως, ενώ όταν κυκλοφορήσει τον Μάιο του 2023, το παιχνίδι θα είναι διαθέσιμο τόσο για PC, όσο και για PS5, PS4, Xbox Series X|S, Xbox One, και Nintendo Switch.

Η Harley-Davidson επαναπατρίζει την παραγωγή της στις ΗΠΑ υπό την πίεση της κυβέρνησης Τραμπ

Τα μοντέλα με τον Revolution Max κινητήρα φτιάχνονται στην Ταϊλάνδη και αυτό θα αλλάξει από του χρόνου
revolution max
Από τον

Σπύρο Τσαντήλα

10/6/2026

Η Harley-Davidson ανακοίνωσε την Τρίτη 9 Ιουνίου 2026 πως η πλατφόρμα των Revolution Max μοντέλων – Pan America, Sportster S και Nightster – που κατασκευάζονται στην Ταϊλάνδη θα επιστρέψει στις ΗΠΑ.

Η κίνηση αυτή εντάσσεται στο σχέδιο “Back to the Bricks” που τρέχει ο νέος διευθύνων σύμβουλος της εταιρείας, Artie Starrs, και βάσει αυτής τα τρία παραπάνω μοντέλα θα κατασκευάζονται εξ ολοκλήρου στα εργοστάσια της Harley-Davidson σε Pennsylvania και Wisconsin.

Η μετάβαση αυτή εκτιμάται πως θα έχει ολοκληρωθεί μέσα στο 2027, με στόχο οι πρώτες μοτοσυκλέτες από τα αμερικανικά εργοστάσια να αρχίσουν να βγαίνουν στην αγορά το 2028.

Η ανακοίνωση της Harley-Davidson εστιάζει ιδιαίτερα στις αλλαγές που έκανε η κυβέρνηση Τραμπ στην εμπορική πολιτική και οι οποίες χαρακτηρίζονται ως “νέες ευκαιρίες για εταιρείες να επενδύσουν στην εγχώρια βιομηχανία”, ενώ δεν απουσιάζουν οι προβλεπόμενες αναφορές στην ενίσχυση της εγχώριας αγοράς εργασίας και των εργατικών σωματείων στις ΗΠΑ.

Ο Bill Davidson, Αντιπρόεδρος, Ειδικός Σύμβουλος και Παγκόσμιος Πρεσβευτής της εταιρείας δήλωσε σχετικά: "Η οικογένειά μου εργάζεται σε αυτήν την εταιρεία επί γενεές και έχω δει από πρώτο χέρι την περηφάνεια, την ικανότητα και τη σκληρή δουλειά που απαιτείται για να δημιουργηθούν οι μοτοσυκλέτες της Harley-Davidson στην Αμερική. Ο πατέρας μου Willie, η αδελφή μου Karen και εγώ είμαστε ενθουσιασμένοι με όσα συμβαίνουν στη Harley-Davidson. Φέρνοντας αυτή τη δουλειά πίσω στο σπίτι μας είναι ένα σημαντικό βήμα, μια επένδυση στην αμερικανική κατασκευή και στις αξίες που έκαναν τη Harley-Davidson μια από τις θρυλικότερες μάρκες στον κόσμο."

H Harley-Davidson είχε βρεθεί στο στόχαστρο του προέδρου Τραμπ, μαζί με άλλες μεγάλες αμερικανικές βιομηχανίες που διέθεταν εργοστάσια εκτός της χώρας, όπως λ.χ. η Ford, με γραμμές παραγωγής στο Μεξικό. Ο στόχος της επιστροφής της βιομηχανικής παραγωγής στις ΗΠΑ ακούγεται όμορφα και πολύ πατριωτικά στα λόγια, μα στην πράξη δεν είναι καθόλου εύκολη υπόθεση σε μια χώρα με ισχυρό νόμισμα, όπως το αμερικανικό δολάριο, καθώς κάνει την παραγωγή πολύ ακριβή για να είναι ανταγωνιστική στο διεθνές επίπεδο.

Έτσι ένα καυτό ερώτημα αναδύεται αυτομάτως: αν η μετακόμιση στην Ταϊλάνδη είχε γίνει για να εκμεταλλευτεί τα πολύ χαμηλότερα κόστη παραγωγής της χώρας, ο επαναπατρισμός στις ΗΠΑ πόσο μπορεί να επιβαρύνει τις τιμές των μοτοσυκλετών που θα βγαίνουν σε δύο χρόνια από Pennsylvania και Wisconsin; Και τι θα σημάνει αυτό για τις αγορές που έχει βάλει ως στόχο η Harley-Davidson, όπως οι ασιατικές που αναπτύσσονται με ραγδαίους ρυθμούς; Ο χρόνος θα δείξει.