Vincent Motorcycles - Η Bajaj αγόρασε τα δικαιώματα του ονόματος

Από τον

Κώστα Γκαζή

8/9/2022

Το 2016 η ινδική Bajaj αγόρασε τα δικαιώματα του ονόματος της Vincent Motorcycles, μιας από τις πιο εμβληματικές βρετανικές εταιρείες της ιστορίας, μια επιχειρηματική κίνηση που έγινε πρόσφατα γνωστή. Τώρα αναμένουμε να δούμε πότε και αν θα προκύψει αναβίωση του ονόματος με νέα μοντέλα παραγωγής.

Η αναβίωση και η εμπορική συνέχεια ιστορικών ονομάτων μοτοσυκλέτας περιλαμβάνει μεταξύ άλλων τις Triumph, Norton, BSA, Jawa, Royal Enfield, Benelli, και Morini, ενώ τώρα προστίθεται και το όνομα της Vincent.

H Vincent Motorcycles δραστηριοποιήθηκε μεταξύ 1935 και 1955, ενώ μας έδωσε λίγες αλλά θρυλικές μοτοσυκλέτες όπως την συλλεκτική Black Shadow που κινούνταν από έναν από τους πιο όμορφους V2 κινητήρες της ιστορίας, στα 1.000 κ.εκ., με απίστευτες για την εποχή επιδόσεις, δίνοντας στη μοτοσυκλέτα τελική ταχύτητα 201 χλμ/ώρα το 1948!

Στη σύντομη αλλά καταιγιστική ιστορία της εταιρείας, οι μοτοσυκλέτες του Philip Conrad Vincent σημείωσαν πληθώρα ρεκόρ ταχύτητας, με αποκορύφωμα το Παγκόσμιο Ρεκόρ των 297,7 χλμ/ώρα, το 1955!

Για την ώρα η είδηση περιορίζεται στην μεταβίβαση του ονόματος της Vincent από την Dave Holder & Family στην Bajaj, ενώ δεν υπάρχει καμία πληροφορία για το μέλλον της στα χέρια του ινδικού κολοσσού.

https://bit.ly/MOTO_675

Από τον

Κώστα Γκαζή

28/1/2026

Σύμφωνα με τα στοιχεία της Ευρωπαϊκής Ένωσης Κατασκευαστών Μοτοσυκλετών ACEM, οι νέες ταξινομήσεις μοτοσυκλετών στις πέντε μεγαλύτερες ευρωπαϊκές αγορές (Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ισπανία και Ηνωμένο Βασίλειο) έφτασαν το 1.002.848 το 2025, σημειώνοντας πτώση -12,9% σε σχέση με το 2024 (1.150.852).

Η Ισπανία ήταν η μόνη μεγάλη αγορά που κινήθηκε ανοδικά, με 242.580 ταξινομήσεις (+8,3%). Αντίθετα, οι υπόλοιπες 4 χώρες κατέγραψαν αρνητικά αποτελέσματα:

Ιταλία: 331.634 (-6%)
Γαλλία: 179.225 (-16,4%)
Ηνωμένο Βασίλειο: 89.645 (-19,3%)
Γερμανία: 159.764 (-35,7%)

Πτώση είχαμε και στις ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων (50 κ.εκ.) με μοναδική εξαίρεση τη Γερμανία. Οι ταξινομήσεις μοτοποδηλάτων στις έξι αγορές που παρακολουθεί η ACEM (Βέλγιο, Γαλλία, Γερμανία, Ιταλία, Ολλανδία, Ισπανία) έφτασαν τις 142.060 μονάδες, σημειώνοντας πτώση -20,7% σε σχέση με το 2024 (179.231 μονάδες). Η Γερμανία ήταν η μόνη χώρα με άνοδο (15.512 μονάδες, +4,9%).

Σε όλες τις υπόλοιπες αγορές καταγράφηκε μείωση:

Ισπανία: 13.594 (-0,8%)
Βέλγιο: 26.195 (-14,9%)
Ολλανδία: 24.069 (-25,3%)
Γαλλία: 48.526 (-26,4%)
Ιταλία: 14.164 (-35,1%)

Ο Antonio Perlot Γενικός Γραμματέας ACEM δήλωσε τα εξής: “Τα στοιχεία του 2025 επιβεβαιώνουν τη διορθωτική πορεία της αγοράς μετά τη μετάβαση στο Euro 5+, με τις ταξινομήσεις μοτοσυκλετών να επιστρέφουν λίγο πάνω από το ένα εκατομμύριο. Παρότι αυτό σημαίνει πτώση 12,9% σε σχέση με την εξαιρετική χρονιά του 2024 -που είχε ενισχυθεί από μαζικές ταξινομήσεις αποθεμάτων πριν από τα νέα όρια εκπομπών- είναι σημαντικό να δούμε τα αποτελέσματα σε μακροπρόθεσμη βάση. Σε σύγκριση με την προ πανδημίας περίοδο, οι ταξινομήσεις παραμένουν ισχυρές, αυξημένες κατά 14,7% σε σχέση με το 2019, δείχνοντας ότι το ενδιαφέρον των καταναλωτών για τα δίκυκλα παραμένει σταθερά ανοδικό, με συνεχιζόμενη μετατόπιση από τα μοτοποδήλατα προς τις μοτοσυκλέτες. Παρά το δύσκολο οικονομικό περιβάλλον στην Ευρώπη, η κατηγορία L συνεχίζει να δείχνει ανθεκτικότητα, παραμένοντας ελκυστική τόσο για μετακίνηση όσο και για αναψυχή. Καθώς κοιτάμε προς το 2026, θα χρειαστεί να περιμένουμε το πρώτο εξάμηνο για να αξιολογήσουμε καλύτερα την πορεία της αγοράς.