Yamaha Junior Academy [ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ]

Από τον

Λάζαρο Μαυράκη

13/6/2016

Η Πρώτη Ακαδημία εκμάθησης οδήγησης δικύκλου για παιδιά στην Ελλάδα είναι γεγονός! Η "Yamaha Junior Academy" εγκαινιάστηκε την Κυριακή 5 Ιουνίου με την παρουσία δημοσιογράφων, γονέων μαθητών και στελεχών της χορηγού MOTOΔΥΝΑΜΙΚΗΣ.
Με την αποκλειστική χορηγία και πλήρη υποστήριξη της Yamaha – ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. και υπό τη λειτουργία του Riding School στο πρώην Αuto Festival (Πολυδένδρι/ Καπανδρίτι), για πρώτη φορά στην Ελλάδα τα παιδιά θα μπορούν πλέον να μαθαίνουν οδήγηση μοτοσυκλέτας από έμπειρους εκπαιδευτές  σε ειδικά διαμορφωμένο χώρο και να θέτουν τις βάσεις για να απολαμβάνουν ασφαλή οδήγηση με εξελιγμένες δεξιότητες σε όλη τους τη ζωή.


Η πρόσκληση των εγκαινίων περιελάμβανε τη δυνατότητα να παρακολουθήσουν οι συμμετέχοντες τον αγώνα Moto-GP της Catalunya σε μεγάλη οθόνη. Και βέβαια δεν ήταν τυχαίο, γιατί η ειδικά διαμορφωμένη πίστα για τα μαθήματα των παιδιών είναι πιστή αντιγραφή της Catalunya σε μικρότερη κλίμακα, γεγονός που προκαλεί ενθουσιασμό στους μικρότερους και μεγαλύτερους μαθητές.
Μετά τη λήξη του αγώνα και τον θρίαμβο του Valentino Rossi ξεκίνησε η διαδικασία των εγκαινίων. Τον λόγο έλαβε πρώτος ο κ. Θανάσης Χούντρας για να παρουσιάσει τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗΣ, Σωτήρη Χατζίκο, ο οποίος ήταν και ο εμπνευστής της όλης προσπάθειας. Ο κ. Χατζίκος ανέλυσε το όραμα της εταιρείας και τους στόχους της Yamaha Junior Academy. Στη συνέχεια μίλησε ο ίδιος ο κ. Θανάσης Χούντρας ως Υπεύθυνος της Σχολής για τα οφέλη της μοτοσυκλετιστικής εκπαίδευσης από μικρή ηλικία και παρουσίασε τον βασικό εκπαιδευτή κ. Στέργιο Νένε. Οι παρευρισκόμενοι είχαν την ευκαιρία να δουν στην πράξη τα παιδιά να οδηγούν μέσα στην πίστα σε χωριστά groups για να επιδείξουν τις γνώσεις και δεξιότητες που ανέπτυξαν στο μικρό χρονικό διάστημα μαθητείας. Παράλληλα ο κ. Χούντρας παρουσίαζε τα παιδιά, εξηγώντας τι δείχνουν μέσα στην πίστα, και πώς έφθασαν τεχνικά σε αυτό το σημείο μέσα από μαθήματα.


Ο Διευθύνων Σύμβουλος Σωτήρης Χατζίκος δήλωσε:
"Με ιδιαίτερη συγκίνηση σήμερα βλέπω να γίνεται πραγματικότητα το όραμα της εταιρείας που είναι και προσωπικό μου όραμα για τη δημιουργία της πρώτης ελληνικής Yamaha Junior Academy που θα μαθαίνει τα παιδιά να οδηγούν μοτοσυκλέτα. Θεωρούμε ότι καλύπτει ένα μεγάλο κενό και θέτει τις βάσεις για να δημιουργήσουμε υπεύθυνους και ικανούς αναβάτες που θα απολαμβάνουν με υπευθυνότητα και εξελιγμένες δεξιότητες την οδήγηση σε όλη τους τη ζωή. Παράλληλα θα είναι φυτώριο για όσα παιδιά ενδιαφερθούν να ασχοληθούν πιο σοβαρά και πιθανά να μπουν στους αγώνες. Κύριος στόχος όμως της σχολής είναι να συμβάλει στη σταδιακή αλλαγή της κουλτούρας που επικρατεί στην Ελλάδα και την ανάδειξη της εκμάθησης οδήγησης με μοτοσυκλέτα ως πλεονέκτημα στη διαπαιδαγώγηση και υπεύθυνη ενηλικίωση των παιδιών. Η έναρξη μαθημάτων από μικρή ηλικία βοηθά τα παιδιά συνολικά στο να κτίσουν χαρακτήρα, να μάθουν πειθαρχία στην πράξη, και να αναπτύξουν αυτοπεποίθηση. Η ισορροπία σε δύο ρόδες φέρνει συνολικά ισορροπία στη ζωή τους και βάζει γερές βάσεις για να απολαύσουν κάποτε τα συναισθήματα ελευθερίας και ζωντάνιας που προσφέρει η οδήγηση με μοτοσυκλέτα".
Στη συνέχεια έλαβε το λόγο ο Υπεύθυνος της Ακαδημίας κος. Θανάσης Χούντρας,
τονίζοντας ότι κατάφεραν να ξεπεράσουν τους δισταγμούς τον γονιών και την έλλειψη εμπειρίας των παιδιών από το πρώτο κιόλας μάθημα, βάζοντας τις σωστές βάσεις στους εγκεφάλους των μικρών αναβατών ώστε να δημιουργηθεί η εμπειρία για το μέλλον και να μειωθεί το ρίσκο όταν θα οδηγούν μοτοσυκλέτες ως ενήλικες.
Ο εκπαιδευτής Στέργιος Νένες συμπλήρωσε πως είναι μεγάλη εμπειρία να συναναστρέφεσαι παιδιά, και ότι θεωρεί τιμή την συμμετοχή του σε αυτή την προσπάθεια.


Η Ακαδημία προσφέρει τις εξής παροχές :
• Καθοδήγηση των παιδιών από εξειδικευμένους εκπαιδευτές με τη μορφή "ιδιαίτερου", εξατομικευμένου μαθήματος, σε ειδικά διαμορφωμένη εσωτερική διαδρομή, προσαρμοσμένη για κάθε ηλικία. 
• Μοτοσυκλέτες ΥΑΜΑΗΑ όλων των τύπων για τα διαφορετικά στάδια εκμάθησης.
• Πλήρη εξοπλισμό ασφαλείας - μπουφάν και κράνη - για τα παιδιά, χωρίς να δημιουργεί την ανάγκη αγοράς αξεσουάρ από τους γονείς από το πρώτα στάδια. 
• Κλειστές κλιματιζόμενες εγκαταστάσεις για τη φιλοξενία των γονέων την ώρα του μαθήματος και αποδυτήρια για τα παιδιά.   

Υπεύθυνος Προγράμματος:
κος. Θανάσης Χούντρας – Προπονητής Μηχανοκίνητου Αθλητισμού
Πληροφορίες για την Yamaha Junior Academy:
κος. Στέργιος Νένες – Εκπαιδευτής
τηλ. 22950 26378 και 6944 696269

Honda ICON e: - Σε τιμή-σοκ 1.200 ευρώ στην Ιαπωνία!

Το ιαπωνικό e-scooter αποδεικνύεται φθηνότερο από αντίστοιχα βενζινοκίνητα 50άρια
Honda ICON e:
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

19/2/2026

Στα τέλη του 2024, η Honda είχε παρουσιάσει το ακραία φθηνό e-scooter ICON e:, το οποίο κατασκευάζεται στο Βιετνάμ, και διατίθεται σε εξαιρετικά χαμηλή τιμή με την καριέρα του να ξεκινά αρχικά στη “σκουτερομάνα” Ινδονησία -στα 1.400 ευρώ, και στο Βιετνάμ, τη χώρα παραγωγής του, στα 876 ευρώ χωρίς τη μπαταρία, ενώ με τη μπαταρία στα περίπου 313 ευρώ το συνολικό κόστος βρίσκεται στα 1.189 ευρώ. Τώρα, στις 22 Μαρτίου, το ICON e: ξεκινά την εμπορική καριέρα του και στην Ιαπωνία, με τελική τιμή -με μπαταρία- τα μόλις 1.200 ευρώ!

Μιλάμε για ένα οικονομικό μεταφορικό όχημα που στόχο έχει τους κατόχους διπλώματος ΑΜ (50άρι) αλλά θα μπορούσε κάλλιστα να αποτελέσει και δεύτερο μεταφορικό όχημα και για τους υπόλοιπους οδηγούς μοτοσυκλετών και αυτοκινήτων με στόχο τα μποτιλιαρισμένα αστικά κέντρα.

ICON:e

Το ICON e: αναπτύχθηκε με τη φιλοσοφία «Easier and Economical Commuter» (Πιο εύκολη και οικονομική μετακίνηση), με στόχο να είναι φιλικό προς τον χρήστη και άριστο για καθημερινή μετακίνηση.

Στην Ιαπωνία το ICON e: θα ξεκινήσει να πωλείται στις 23 Μαρτίου 2026, με τιμή 220.000 γιεν (συμπεριλαμβανομένης της μπαταρίας)

ICON:e

To ICON e: διαθέτει έναν μικρό ηλεκτροκινητήρα 2,4 hp στο κέντρο του πίσω τροχού, και μια μπαταρία ιόντων λιθίου βάρους 10 κιλών που βρίσκεται στο “πάτωμα” του scooter, και σύμφωνα με τη Honda αρκεί για αυτονομία 81 χλμ. εάν ο αναβάτης κινείται με μέση ωριαία ταχύτητα 30 χλμ/ώρα. Η φόρτισή της σε μια κοινή πρίζα από το 0 στο 100% απαιτεί 8 ώρες.

ICON:e

Οι τροχοί είναι 12 ιντσών, στις αναρτήσεις βρίσκουμε συμβατικό τηλεσκοπικό πιρούνι και δυο αμορτισέρ πίσω, ενώ κάτω από τη σέλα υπάρχει αποθηκευτικός χώρος 26 λίτρων που μπορεί να χωρέσει ένα κράνος -μάλλον jet- και μερικά ακόμα μικροαντικείμενα.

ICON:e

Στον λιτό εξοπλισμό περιλαμβάνονται LED φώτα και μια LCD οθόνη οργάνων που θυμίζει ποδηλατικό κοντέρ και έχει τα απολύτως βασικά. Το δισκόφρενο μπροστά έχει δαγκάνα ενός εμβόλου ενώ πίσω βρίσκουμε ταμπούρο.

ICON:e

Έχουμε και μια θύρα USB Type-A για φόρτιση κινητού, έχουμε και ανοιχτό ντουλαπάκι μπροστά που χωράει ένα μπουκαλάκι νερού 500 ml, έχουμε και γάντζο για σακούλες.

ICON:e

Το ICON e: διατίθεται σε τρεις χρωματισμούς, Pearl Snowflake White, Poseidon Black Metallic και Candy Lustre Red ενώ η προτεινόμενη τιμή λιανικής στην Ιαπωνία είναι 220.000 γιεν (με φόρους), δηλαδή κοντά στα 1.200 ευρώ με την τελευταία ισοτιμία, ενώ στην τιμή συμπεριλαμβάνεται μία μπαταρία και ένας φορτιστής.

ICON:e

Καθώς η ηλεκτροκίνηση επιβραδύνεται σε παγκόσμια κλίμακα, το ICON e: είναι μια αξιόλογη προσπάθεια για ακραία οικονομικά ηλεκτρικά μοτοποδήλατα, σε μια κίνηση που θυμίζει την αρχή της καριέρας του εμβληματικού C50 (φωτιά θα πέσει να μας κάψει), που δεν θα μας χάλαγε καθόλου να ερχόταν και Ευρώπη, υπό την προϋπόθεση της διατήρησης της εξαιρετικά χαμηλής τιμής που έχει στην Ασία.

Ετικέτες