Yamaha MT Tour 2022

Από τον

Μπάμπη Μέντη

1/4/2022

Το ετήσιο ευρωπαϊκό πρόγραμμα test-ride MT Tour της Yamaha ξεκινά από την Ελλάδα για το 2022 και συγκεκριμένα στις 12 Απριλίου έχοντας διάρκεια έως τις 20 Απριλίου. Περισσότερες λεπτομέρειες για το πρόγραμμα και τον τρόπο συμμετοχής στο Δελτίο Τύπου που ακολουθεί:

Το Yamaha MT Tour στην Ελλάδα!

Ετοιμαστείτε να ζήσετε πραγματικές στιγμές αδρεναλίνης.

Στην Ελλάδα η πρώτη στάση του ευρωπαϊκού Yamaha MT Tour από τις 12 έως τις 20 Απριλίου!

Η Yamaha Μοτοδυναμική, σε συνεργασία με την Yamaha Motor Europe, διοργανώνουν τη μοναδική εκδήλωση, δίνοντας στο κοινό την ευκαιρία να ανακαλύψει την σκοτεινή πλευρά της Ιαπωνίας, οδηγώντας τα μοντέλα της σειράς ΜΤ σε τρεις μεγάλες πόλεις της Ελλάδας, την Θεσσαλονίκη, την Αθήνα και την Πάτρα.

Το ΜΤ Tour ταξιδεύει σε μεγάλες πόλεις της Ευρώπης προφέροντας στους λάτρεις της μοτοσυκλέτας στιγμές πραγματικής αδρεναλίνης. Φέτος, η Ελλάδα έχει την τιμή να είναι η πρώτη ευρωπαϊκή στάση αυτού του πολυαναμενόμενου event. Η εντυπωσιακή νταλίκα θα φέρει το σύνολο της γκάμας της σειράς Yamaha MT.

Το Yamaha ΜΤ Tour θα επισκεφτεί την:

Θεσσαλονίκη, το διάστημα 12-13 Απριλίου, στον προαύλιο χώρο της ΔΕΘ, στον Κύβο της ΔΕΘ.
Αθήνα το διάστημα 15-17 Απριλίου, στον προαύλιο χώρο του ΟΑΚΑ, στη γωνία Σ. Λούη και Λ. Κύμης.
Πάτρα το διάστημα 19-20 Απριλίου, στον προαύλιο χώρο του καταστήματος του επίσημου αντιπροσώπου της Yamaha, Δ. Σαρέλλα.

Απαραίτητη προϋπόθεση για τη συμμετοχή σας είναι η προεγγραφή στην ειδικά διαμορφωμένη πλατφόρμα, που επιτρέπει την επιλογή της μοτοσυκλέτας, της ημέρας και της ώρας που σας εξυπηρετεί. Προεγγραφείτε έγκαιρα για να προλάβετε τις περιορισμένες θέσεις και να είστε από τους πρώτους που θα δοκιμάσουν τις νέες Yamaha MT στην Ελλάδα!

Κλείστε το δικό σας test ride και ανακαλύψτε την σειρά ΜΤ της Yamaha! Link?

Οι αναβάτες θα πρέπει να είναι εξοπλισμένοι με προσωπικό κράνος, γάντια μοτοσυκλέτας, μπουφάν μοτοσυκλέτας, μποτάκια και μακρύ παντελόνι. Επίσης, απαραίτητη προϋπόθεση για την οδήγηση των Yamaha MT-09 και Yamaha MT-10 είναι η κατοχή διπλώματος οδήγησης κατηγορίας Α, για περισσότερα από 3 χρόνια.

*Θα τηρηθεί σειρά προτεραιότητας και αυστηρά κριτήρια με γνώμονα την ασφάλεια, που αναφέρονται αναλυτικότερα στον παραπάνω σύνδεσμο.

https://bit.ly/MOTO_678

Από τον

Κώστα Γκαζή

27/2/2026

Σε μια είδηση που ταράζει τα νερά των αγώνων μοτοσυκλέτας, η CFMOTO αγοράζει το πλειοψηφικό πακέτο της Kalex (51%), και αναβαθμίζει τον ρόλο της στη Moto2 ως κατασκευαστής! Παράλληλα, με αυτό τον τρόπο αποκτά κορυφαία τεχνογνωσία πλαισίων, προετοιμάζοντας μεθοδικά την μελλοντική είσοδό της στην μεγάλη κατηγορία MotoGP.

Την είδηση μετέδωσε αρχικά το Sky Sports, για να επιβεβαιωθεί αργότερα από τους ιδρυτές της γερμανικής εταιρείας που ειδικεύεται στην εξέλιξη και την κατασκευή πλαισίων μοτοσυκλέτας.

Με έδρα το Bobingen, κοντά στο Μόναχο, η Kalex διαθέτει εντυπωσιακό ιστορικό στους αγώνες κορυφαίου επιπέδου, έχοντας κατακτήσει τον πρώτο της τίτλο στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2 το 2011 με τον Stefan Bradl. Από τότε, κυριάρχησε στη μεσαία κατηγορία του MotoGP, κατακτώντας το Πρωτάθλημα Κατασκευαστών κάθε χρονιά από το 2012 έως το 2023! Μικρό διάλειμμα το 2024 όπου Πρωταθλήτρια αναδείχθηκε η ιταλική Boscoscuro, και το 2025 η Kalex επανήλθε δριμύτερη για έναν μεγάλο θρίαμβο.

Θυμίζουμε πως στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto2, ο κινητήρας όλων των αγωνιζομένων είναι ο ίδιος τρικύλινδρος 765 κ.εκ. της Triumph, ενώ οι ομάδες διαλέγουν πακέτο πλαισίου μεταξύ τριών εταιρειών που θεωρούνται κατασκευαστές για την κατηγορία: Kalex, Boscoscuro και Forward. Το 2025 οι τρεις κατασκευαστές τερμάτισαν με την προαναφερθείσα σειρά, με την Kalex να κυριαρχεί στην πρώτη δεκαπεντάδα της γενικής κατάταξης, καθώς οι τέσσερις πρώτοι αγωνιζόμενοι συμμετείχαν με τη γερμανική εταιρεία, ενώ Kalex ήταν οι 12 από τις πρώτες 15 μοτοσυκλέτες. Για το Πρωτάθλημα Moto2 του 2026, 20 αγωνιζόμενοι θα συμμετέχουν με Kalex, 6 με Boscoscuro και 2 με Forward.

Η ιστορία της Kalex επεκτείνεται και στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Moto3, αλλά και στη μεγάλη κατηγορία MotoGP, εκεί όπου το 2022 και το 2023 είχε κατασκευάσει ψαλίδια και πλαίσια για τους Ιάπωνες που αναζητούσαν απεγνωσμένοι λύση στη δυστοκία αποτελεσμάτων τους.

Από την άλλη, η CFMOTO έχει γνωστές αγωνιστικές φιλοδοξίες, τις οποίες πραγματοποιεί μία-μία, ενώνοντας δυνάμεις με την Aspar Team στα Πρωταθλήματα Moto3 και Moto2. Το 2024 η CFMOTO κέρδισε το Triple Crown (τριπλό στέμμα) στη μικρή κατηγορία, παίρνοντας Πρωτάθλημα Αναβατών με τον David Alonso, Πρωτάθλημα Κατασκευαστών και Πρωτάθλημα Ομάδων. Το 2025 οι Holgado και Alonso τερμάτισαν 6ος και 9ος στη Moto2 -με πλαίσια Kalex-, ενώ στη Moto3 οι Quiles και Foggia κατέκτησαν τις θέσεις 3 και 14.

Παράλληλα, η CFMOTO έχει ανοδική πορεία και στους κυβισμούς των Supersport μοτοσυκλετών της, και στις δυο τελευταίες EICMA παρουσίασε ως concept μια Superbike του λίτρου με V4 κινητήρα, απόδοση 210 hp και βάρος κάτω των 200 κιλών. Μια μοτοσυκλέτα που δείχνει πως τόσο στους αγώνες όσο και στα μοντέλα παραγωγής, η CFMOTO στοχεύει ψηλά.

Μην ξεχνάμε επίσης πως κατά την κρίση που διένυε η KTM με την αγορά της από τη Bajaj, η CFMOTO είχε εκφράσει την πρόθεσή της να αγοράσει το MotoGP τμήμα των Αυστριακών, αν και οι διαπραγματεύσεις δεν προχώρησαν λόγω του κόστους που οι Κινέζοι έκριναν ως υπέρογκο -πληροφορίες αναφέρουν 100 εκατομμύρια ευρώ.

Κάπως έτσι, λίγο μετά την ανανέωση της συνεργασίας CFMOTO-Aspar μέχρι το 2031, τώρα οι Κινέζοι συμπληρώνουν ένα ακόμη κομμάτι στο παζλ της αγωνιστικής ενασχόλησής τους.

Τεράστιο ενδιαφέρον έχει η κίνηση της CFMOTO και για τη Moto3, που αναμένεται να δεχθεί δραστική ανανέωση το 2028, με μοτοσυκλέτες ενιαίων προδιαγραφών με κινητήρα της Yamaha (R7). Περιμένουμε να μάθουμε περισσότερα νέα για τα πλαίσια της κατηγορίας, και για το αν θα μπορέσει η Kalex να κυριαρχήσει και εκεί.