Yamaha - Παρουσίασε υβριδικό κινητήρα με βάση το τρικύλινδρο σύνολο του MT-09! - Video
Στο σαλόνι Automotive Engineering Exposition 2023, στην Ιαπωνία
Από τον
Κώστα Γκαζή
30/5/2023
Σε σαλόνι τεχνολογίας αυτοκινήτου στη Yokohama, η Yamaha παρουσίασε μερικά εξαιρετικά ενδιαφέροντα εκθέματα, με αποκορύφωμα έναν υβριδικό κινητήρα που βασίζεται στο τρικύλινδρο μοτέρ του MT-09 με στόχο να χρησιμοποιηθεί σε αυτοκίνητα, συμβατικά και... ιπτάμενα!
Η Yamaha έδειξε να δουλεύει τόσο πάνω σε υβριδικούς κινητήρες, όσο και σε κινητήρες υδρογόνου, μέσα από τον concept κλάδο της που έχει ονομάσει αlive -ναι, με α ελληνικό-, και ασχολείται με τεχνολογίες για “πράσινα” αυτοκίνητα. Θυμίζουμε πως η ιαπωνική εταιρεία είχε παρουσιάσει την αlive τον Μάιο του 2021, στην ίδια έκθεση που έδειξε τώρα τον νέο της υβριδικό κινητήρα.
Στην έκθεση του 2023, η Iwata έδειξε έναν υβριδικό κινητήρα με την ονομασία αlive RX (range extender), έναν κινητήρα υδρογόνου (αlive H2E), έναν ηλεκτρικό κινητήρα (αlive EE) και ένα ακόμη εξάρτημα που ακούει στο όνομα αlive AD (Acoustic Design) για την σύνθεση και παραγωγή ήχου για ηλεκτροκινητήρες.
Ο υβριδικός κινητήρας RX βασίζεται στον τρικύλινδρο βενζινοκίνητο του MT, με απόδοση 118 hp, ενώ για την ώρα δεν αναφέρεται η απόδοση του ηλεκτροκινητήρα, ούτε και η συνολική απόδοση της διάταξης -που θα είναι αυξημένη σε σχέση με τα 118 άλογα της βενζίνης.
Η Yamaha δηλώνει πως με τον RX θα είναι ευκολότερο για ένα επιβατικό drone να σηκώσει μεγαλύτερο φορτίιο. Πέρα από τους κινητήρες βενζίνης, η Yamaha έχει στο μενού τόσο τα συνθετικά καύσιμα όσο και τα βιοκαύσιμα για το προσεχές μέλλον.
Το αlive H2E εμφανίστηκε σε μορφή γεννήτριας, αλλά με κινητήρα υδρογόνου 171 κ.εκ., απόδοσης 2,27 hp, και δυο κυλίνδρους 20l για την αποθήκευση υδρογόνου χαμηλής πίεσης 19,6 Mpa.
Τέλος το ηλεκτρικό σύνολο αlive EE (electric engine),απαρτίζεται από δυο ελαιόψυκτα ηλεκτρικά μοτέρ.
Για την ώρα η Yamaha δεν έχει δώσει περαιτέρω στοιχεία για τις παραπάνω καινοτομίες της, ενώ θα ήταν ενδιαφέρον να δούμε στοιχεία για το βάρος του υβριδικού κινητήρα, πριν αρχίσουμε να κάνουμε όνειρα για ένα υβριδικό MT-09 / Tracer.
Ο Sam Sunderland στοχεύει νέο παγκόσμιο ρεκόρ για τον γύρο του κόσμου με μοτοσυκλέτα
29.000 χιλιόμετρα σε πέντε ηπείρους – Ξεκινά στις 5 Σεπτεμβρίου
Από τον
Φίλιππο Σταυριδόπουλο
13/8/2026
Ο Sam Sunderland θα επιχειρήσει να γίνει ο ταχύτερος άνθρωπος που έχει κάνει τον γύρο του κόσμου με μοτοσυκλέτα, έχοντας ως στόχο να καταρρίψει το σημερινό ρεκόρ των 19 ημερών, 8 ωρών και 25 λεπτών
Ο Sam Sunderland επιστρέφει στη δράση με μία απαιτητική πρόκληση. Ο δύο φορές νικητής του Rally Dakar θα επιχειρήσει να καταρρίψει το παγκόσμιο ρεκόρ για τον ταχύτερο γύρο του κόσμου με μοτοσυκλέτα, ξεκινώντας από το Λονδίνο στις 5 Σεπτεμβρίου.
Ο Sunderland θα οδηγήσει μια Triumph Tiger 1200 Rally Explorer με τα χρώματα της Red Bull και θα πρέπει να καλύψει περίπου 29.000 χιλιόμετρα, περνώντας από πέντε ηπείρους. Για να πάρει το ρεκόρ, θα πρέπει να ολοκληρώσει την προσπάθεια σε λιγότερο από 19 ημέρες, 8 ώρες και 25 λεπτά, επίδοση που παραμένει ακατάρριπτη για περισσότερες από δύο δεκαετίες.
Μια άλλη απόπειρα μεσολάβησε τη αρχικής ανακοίνωσης του πλάνου του Sunderland και της εκκίνησής του, με δύο με Ducati Multistrada V4 Rally, από τους Ryan Kluftinger και Connor Bondlow, ενώ τους συνόδευσε και ο σκηνοθέτης Edwin El Bainou που κατέγραφε την προσπάθεια που ολοκληρώθηκε κάνοντας το γύρο του κόσμου σε 16 ημέρες και 23 ώρες. Η επιλογής της διαδρομής τους πάντως αφήνει περιθώρια συζήτησης για την εγκυρότητα του εγχειρήματος τους.
Ο ρυθμός θα είναι έντονος, καθώς ο Sunderland θα πρέπει να καλύπτει πάνω από 1.500 χιλιόμετρα την ημέρα. Η διαδρομή περιλαμβάνει δύο διαμετρικά αντίθετα σημεία της Γης, ενώ οι συνεχείς αλλαγές κλίματος, οι συνοριακές διελεύσεις, οι διαφορετικές ζώνες ώρας και η συσσωρευμένη κόπωση θα αποτελέσουν σημαντικές προκλήσεις.
"Πέρασα μήνες σκεπτόμενος αυτή την πρόκληση, ενώ παράλληλα επικεντρωνόμουν στο να επανέλθω σε καλή φυσική κατάσταση. Το να σπάσω την πλάτη μου δεν ήταν ποτέ μέρος του σχεδίου, αλλά κατά κάποιον τρόπο ενίσχυσε τον λόγο για τον οποίο θέλω να το κάνω. Οι προκλήσεις δεν έρχονται πάντα όταν όλα είναι τέλεια. Έχουν να κάνουν με το πώς αντιδράς όταν τα πράγματα δεν πάνε όπως θέλεις", δήλωσε ο Sunderland.
Από το Λονδίνο στην άλλη άκρη του κόσμου
Η διαδρομή θα ξεκινήσει από το Λονδίνο με κατεύθυνση προς την Κωνσταντινούπολη και στη συνέχεια θα κινηθεί μέσω της Νοτιοανατολικής Ασίας, από τη Bangkok έως την Kuala Lumpur.
Από εκεί θα περάσει στην Αυστραλία, διασχίζοντας τη χώρα από το Perth έως το Sydney, πριν συνεχίσει στη Νέα Ζηλανδία, όπου θα διατρέξει ολόκληρη τη χώρα.
Το μεγαλύτερο και πιθανότατα πιο απαιτητικό σκέλος θα ακολουθήσει στη Βόρεια Αμερική. Μετά την ολοκλήρωση της διέλευσης από την ήπειρο, η τελευταία μεγάλη διαδρομή θα τον οδηγήσει από την Casablanca του Μαρόκου πίσω στο Λονδίνο.
Στη διαδρομή αναμένεται να περάσει από ορισμένα από τα πιο χαρακτηριστικά σημεία του πλανήτη, μεταξύ των οποίων η αλμυρή έρημος Bonneville και η αυστραλιανή ενδοχώρα.
Η κόπωση θα είναι ο μεγαλύτερος αντίπαλος
Για τον Sunderland, η συγκεκριμένη προσπάθεια δεν αφορά μόνο την ταχύτητα. Η διαχείριση του ύπνου, η λήψη αποφάσεων σε κατάσταση εξάντλησης και η ικανότητα προσαρμογής σε απρόβλεπτες συνθήκες θα είναι εξίσου σημαντικές με την ίδια την οδήγηση.
"Αυτό δεν αφορά μόνο την οδήγηση μιας μοτοσυκλέτας. Αφορά τη διαχείριση της στέρησης ύπνου, τη λήψη αποφάσεων όταν είσαι εξαντλημένος, την προσαρμογή σε ό,τι σου επιφυλάσσει ο δρόμος και τη συνέχιση της πορείας κάθε ημέρα", εξηγεί.
Μετά από έναν χρόνο που περιλάμβανε σοβαρό τραυματισμό και αποκατάσταση, ο Sunderland δηλώνει πιο αποφασισμένος από ποτέ.
"Το να φτάσω στη γραμμή εκκίνησης είναι από μόνο του μια νίκη, αλλά δεν ξεκινώ μόνο για να τερματίσω. Θέλω να προσπαθήσω να δημιουργήσω ένα σημείο αναφοράς που θα παραμείνει για πολλά χρόνια."
Η προσπάθεια ξεκινά στις 5 Σεπτεμβρίου 2026 από το Λονδίνο, με τον Sunderland και την Triumph Tiger 1200 Rally Explorer να έχουν μπροστά τους έναν αγώνα όχι απέναντι σε άλλους αναβάτες, αλλά απέναντι στον χρόνο, την απόσταση και τα όρια της ανθρώπινης αντοχής.