Yamaha R1 Petronas Replica: Ό,τι πάρεις… 46!

100% MotoGP στιλ!
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

21/8/2020

Με τον Quartararo πρώτο σε βαθμολογία πρωταθλήματος και τον Morbidelli να οδηγεί την κούρσα, όπως έγινε στο Brno, και να τερματίζει στο βάθρο, η Yamaha δεν είναι καθόλου περίεργο που ετοίμασε μία ειδική replica έκδοση για την R1 στα χρώματα της αγωνιστικής M1 της Petronas Racing.

Το περίεργο είναι ο συμβολισμός με το νούμερο 46, αν και η Petronas λέει πως συμβολίζει τα χρόνια της εταιρείας χωρίς να αναφέρει καθόλου τον Rossi και να γίνεται λόγος για την επόμενη σεζόν που υπάρχει περίπτωση να αλλάξει ομάδα. Το -υπάρχει περίπτωση- πηγάζει από τις τελευταίες εξελίξεις μετά το ατύχημα.

Έτσι λοιπόν, συμβολικά για τα χρόνια, η replica θα κοστίζει 46.000 Ευρώ και θα φτιαχτούν μόλις 46 όλες κι όλες.

Η Petronas ανακοινώνει πως την βαφή έχει αναλάβει η ίδια εταιρεία που επιμελείται και των αγωνιστικών, οπότε η πιστότητα στο χρώμα πρέπει να θεωρείται δεδομένη. Υπάρχουν επίσης και αεροδυναμικά βοηθήματα, που ίσως να δούμε στο μέλλον και στις R1 παραγωγής, όπως έχουν κι άλλες -και σιγά σιγά όλες, του ανταγωνισμού.

Από εκεί και πέρα τα πολλά αυτά χρήματα αντικατοπτρίζονται και σε πιο χειροπιαστά αξεσουάρ και δεν εξαντλούνται σε μία υπερβολική χρέωση για χρώματα: Μπροστά έχουμε FGRT 2 πιρούνι της Ohlins και πίσω TTX με αγωνιστικό σταμπιλιζατέρ και κιτ εξάτμισης από λαιμούς.

Οι τροχοί είναι Marchesini με σύστημα ταχείας εξαγωγής και έχουν δαγκάνες GP4-RX της Brembo με τις βασικές αλλαγές να ολοκληρώνονται με αγωνιστική ECU, αγωνιστική γκαζιέρα και κιτ μαρσπιέ.

Μαζί σας bonus, οι 46 ιδιοκτήτες θα λάβουν ένα κράνος της KYT με αντίστοιχο χρωματισμό και άλλα αναμνηστικά, καθώς και ένα VIP pass για οποιονδήποτε αγώνα MotoGP θέλουν, όταν με το καλό θα υπάρχουν και πάλι θεατές, αλλά χωρίς αυστηρούς περιορισμούς, όπως αναμένεται να γίνει στο Misano.

Μαζί με τα 46 χρόνια Petronas υπάρχουν και άλλες συγκυρίες, όπως τα εγκαίνια του νέου GYTR Pro καταστήματος, και τα 20α γενέθλια της Yamaha Austria Racing Team.

Ο κος Razlan Razali της Petronas Yamaha Sepang Team πρόσθεσε πως αυτή η Replica έκδοση σηματοδοτεί την πορεία της πρώτης δορυφορικής ομάδας της Yamaha που κερδίζει αγώνα στα MotoGP μετά από 20 χρόνια. Για αυτό και τονίζει πως οι μελλοντικοί -αριθμημένοι- ιδιοκτήτες δεν θα έχουν μόνο μία εξαιρετική μοτοσυκλέτα για track days, αλλά και ένα κομμάτι της ιστορίας της μοναδικής αυτής ομάδας.

Η σχεδόν διπλάσια τιμή της συγκεκριμένης replica δικαιολογείται σε μεγάλο βαθμό από αναρτήσεις, φρένα και τροχούς, αλλά όχι σε σημείο να είναι ευκαιρία για κάποιον που κοιτά το κόστος των €46.000. Ευκαιρία για αυτά τα λίγα πορτοφόλια που μπορούν να αντέξουν το βάρος, μπορεί να θεωρηθεί η συγκεκριμένη μόλις δεις όλο τα πακέτο συνολικά, μαζί με το στήσιμο από το YART, που από μόνο του είναι μία ακριβή υπηρεσία…

Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών: Σχέδιο αναβάθμισης πριν συμπληρώσει 30 χρόνια παρουσίας

Στόχος να παραμείνει η καλύτερη πίστα των Βαλκανίων
Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών: Σχέδιο αναβάθμισης πριν συμπληρώσει 30 χρόνια παρουσίας
Θάνο Αμβρ. Φελούκα
Από τον

Θάνο Αμβρ. Φελούκα

2/10/2025

Το αυτοκινητοδρόμιο Σερρών έχει μπει εδώ και ένα χρόνο σε νέα πορεία, παρουσιάζοντας περισσότερα έργα και λιγότερες εξαγγελίες. Με την άσφαλτο της πίστας σε άψογη κατάσταση, όπως διαπιστώσαμε και πριν από δύο ημέρες που βρεθήκαμε για δική μας, ανεξάρτητη δοκιμή, τον περιβάλλοντα χώρο πλήρως τακτοποιημένο, τα κερμπ σε άψογη κατάσταση και τον χώρο ασφαλείας καθαρό, η πίστα διανύει μία από τις πολύ καλές εποχές της.

Αποτελώντας δημοτική επιχείρηση, ένα ξεχωριστό και μοναδικό παράδειγμα, το αυτοκινητοδρόμιο έχει να αντιμετωπίσει και ζητήματα γραφειοκρατίας στην λήψη αποφάσεων, όχι για κάποιο επιπρόσθετο λόγο πέρα από το γεγονός πως είναι κομμάτι της ελληνικής πραγματικότητας. Ωστόσο από την πιο έντονη δραστηριότητα που παρουσιάζει, φαίνεται πως υπάρχει μία νέα αμεσότητα και η χάραξη στρατηγικής για το μέλλον, είναι κομμάτι αυτής της πορείας.

Χθες το απόγευμα ανακοίνωσαν το σχέδιο επέκτασης του αυτοκινητοδρομίου με στόχο τόσο την προσέλευση μεγαλύτερων πρωταθλημάτων και διοργανώσεων, αλλά και την αντιμετώπιση του νέου ανταγωνισμού που έως τώρα δεν είχαν.

Αυτοκινητοδρόμιο Σερρών: Σχέδιο αναβάθμισης πριν συμπληρώσει 30 χρόνια παρουσίας
Ο Διευθύνων Σύμβουλος, Βασίλης Κοτέογλου με τον Jarno Zaffelli

Η πίστα στις Σέρρες τροφοδοτείται με μεγάλο πελατολόγιο από Βουλγαρία και Τουρκία, ωστόσο σε λίγες ημέρες αναμένονται τα εγκαίνια νέας πίστας στο κέντρο της Βουλγαρίας, μόλις 1,5 ώρα μακριά από τις Σέρρες.

Παρότι μικρή η απόστασή τους με την Lara, για την οποία έχουμε κάνει εκτενείς αναφορές για την έναρξη των εργασιών εδώ, όπως και για το ιδιοκτησιακό καθεστώς της σε διαφορετικό άρθρο, η διαφορά σε καιρικές συνθήκες είναι τεράστια. Η τοποθεσία της Lara εγγυάται την χιονόπτωση για υπολογίσιμο χρονικό διάστημα, ενώ αντίστοιχα θα έχει χαμηλότερες θερμοκρασίες τις ημέρες με καύσωνα στις Σέρρες.

Η βουλγάρικη Lara είναι γεγονός, έχει ολοκληρωθεί για αυτό και αναφέρεται. Ταυτόχρονα έχει ξεκινήσει και η πίστα προδιαγραφών F1 στο Elbasan της Αλβανίας όπου εκεί υπάρχουν μόνο τα έργα διαμόρφωσης του υπεδάφους. Όταν στρωθεί θα υπάρχει και ένα πιο σαφές χρονοδιάγραμμα για την υλοποίησή της.

Η εξέλιξη της πίστας των Σερρών, που για σχεδόν 30 χρόνια υπήρξε ό,τι καλύτερο έχει χτιστεί στην περιοχή των Βαλκανίων, είναι μονόδρομος αν θέλει να μείνει στην κορυφή και να μην επισκιαστεί.

Δεν κάνουν βιαστικά βήματα όμως, πήραν συμβουλή και άποψη από ανθρώπους που οδηγούν χρόνια στην πίστα των Σερρών και μάλιστα άκουσαν προσεκτικά τον κόσμο της μοτοσυκλέτας, όπως για παράδειγμα τις συμβουλές του πολυπρωταθλητή Σάκη Συνιώρη και ολοκληρώνοντας την σκιαγράφηση μίας σαφέστατης εικόνας των αναγκών, ζήτησαν έπειτα την συνδρομή του Jarno Zaffelli, ενός από τους εξειδικευμένους πολιτικούς μηχανικούς στον τομέα των Racing Circuits.

Η ανάθεση στον κ. Zaffelli, εξασφαλίζει πως η πολυπόθητη ταυτόχρονη έγκριση από FIM και FIA θα έρθει απροβλημάτιστα.

Συζητώντας με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο, Βασίλη Κοτέογλου και τον νέο Πρόεδρο του Αυτοκινητοδρομίου, Κωνσταντίνο Μπέγο, διαπιστώνει κανείς πως έχουν ένα πρόγραμμα που μπορεί να υλοποιηθεί και δεν είναι μια εξαγγελία του αέρα. Έχουμε πει πολλές φορές στο MOTO πως όπου ακούτε για MotoGP να ξέρετε πως είτε αυτός που το αναφέρει έχει στόχο την παραπληροφόρηση, είτε απλά θέλει να φουσκώσει την πραγματικότητα. Χωρίς εθνικό προϊόν δεν γίνεται να προσελκύσεις μια τέτοια διοργάνωση και στην πίστα των Σερρών είναι πολύ προσεκτικοί στην αναφορά τους, να μην αφήσουν λανθασμένες εντυπώσεις. Αντιθέτως το MOTUL WSBK είναι πολύ πιο προσιτό, είναι παράλληλα και ένας τρόπος να χτίσεις και το εθνικό προϊόν, να δημιουργήσεις κουλτούρα και να αρχίσεις να βλέπεις γεμάτες κερκίδες, που τώρα είναι πρακτικά αδύνατο να γίνει.

Κυρίως όμως, βλέπουμε από την ανακοίνωση του Αυτοκινητοδρομίου Σερρών την διάθεση να γίνει η πίστα ένας χώρος για πολλαπλές εκδηλώσεις και να τοποθετηθεί στον ευρωπαϊκό χάρτη των διαθέσιμων χώρων για δοκιμές και διοργανώσεις παγκοσμίου επιπέδου.

Ως προς τον ορίζοντα της υλοποίησης αυτής, εμείς εδώ στο MOTO βλέπουμε πως θα πρέπει να γίνει πριν τον εορτασμό των 30 ετών, το 2028, οπότε υπάρχει μία διετία μπροστά τους για την ολοκλήρωση.

Είναι εξαιρετικά νέα για τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, κι εμείς εδώ αντιμετωπίζουμε το ζήτημα με λιγότερο σκεπτικισμό έναντι άλλων εξαγγελιών και ανακοινώσεων που έχουμε ακούσει κατά καιρούς καθότι οι εξελίξεις έτρεξαν πριν την όποια ανακοίνωση. Κι αυτό συμβαίνει σπάνια στην Ελλάδα, αποτελώντας έτσι και την ειδοποιό διαφορά…