Yamaha Tenere 700 Retro Style: Ελαφρύτερο και πιο… γνήσιο!

Περισσότερο από μια ανάμνηση του 1984
Tenere 600 kit
Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/1/2023

Το Tenere δεν είχε πάντα φαίρινγκ, ούτε δύο κυλίνδρους. Η γένεση έγινε με το μονοκύλινδρο 600 του 1984 και η ιταλική Unit Garage πήρε έμπνευση από εκείνη τη μοτοσυκλέτα για να δημιουργήσει ένα κιτ μετατροπής του σύγχρονου Tenere 700 σε… “μονοκύλινδρο 600”. Προφανώς ο κινητήρα, το πλαίσιο, οι αναρτήσεις και τα περισσότερα από τα μηχανικά μέρη του Tenere 700 μένουν στη θέση τους, όμως ολόκληρο το φαίρινγκ, οι βάσεις του, το εμπρός φτερό και ο προβολέας φεύγουν και στη θέση τους μπαίνουν τα πλαστικά που δημιούργησε η Unit Garage.

Tenere 600 kit

Το πλεονέκτημα του συγκεκριμένου κιτ είναι πως η αισθητική αλλαγή δεν προκαλεί μόνιμες βλάβες στα μηχανικά μέρη του Tenere 700 και όποτε θέλει ο ιδιοκτήτης μπορεί να το επαναφέρει στην εργοστασιακή του μορφή.

Tenere 600 kit

Όχι μόνο αυτό, αλλά με το κιτ η μοτοσυκλέτα γίνεται 4,5 κιλά ελαφρύτερη και μάλιστα τα κιλά φεύγουν από σημεία που βοηθούν ακόμα περισσότερο την συμπεριφορά της μοτοσυκλέτας.

Όταν τα εξαρτήματα που θα χρειαστεί ο αναβάτης συμπεριλαμβάνονται μέσα στο κιτ και σύμφωνα με τους Ιταλούς, ολόκληρη η διαδικασία τοποθέτησης δεν ξεπερνά τις 4 ώρες.

Tenere 600 kit

Στα αρνητικά είναι πως το κιτ δεν μπορεί να μπει στην έκδοση World Raid λόγω διαφορετικού ρεζερβουάρ και η κάπως τσουχτερή τιμή του, καθώς άβαφο κοστίζει 1.459€ και αν το θέλεις έτοιμο βαμμένο σε μπλε ή μαύρο θα πρέπει να πληρώσεις 1.664€.

Tenere 600 kitTenere 600 kit

 

Αυτοκινητόδρομος Πατρών-Πύργου: 4 Δεκεμβρίου δίνεται στην κυκλοφορία το τελευταίο τμήμα

Επιβεβαίωση για τα 10 εναπομείναντα χιλιόμετρα μεταξύ της κωμόπολης Μιντιλόγλι και των Καμινιών Αχαΐας
Patra Pirgos Complete
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

2/12/2025

Ολοκληρώνεται επιτέλους ο αυτοκινητόδρομος Πάτρα – Πύργος, με τα τελευταία 10 χιλιόμετρα να παραδίδονται στην κυκλοφορία την Πέμπτη 4 Δεκεμβρίου, κλείνοντας έναν πολυετή κύκλο έργων σε έναν από τους πιο επικίνδυνους οδικούς άξονες της χώρας.

Με τα νέα τμήματα να ανοίγουν, ολόκληρος ο άξονας Αθήνα - Ελευσίνα - Κόρινθος - Πάτρα - Πύργος λειτουργεί πλέον ενιαία, προσφέροντας σύγχρονες, ασφαλείς και ταχύτερες μετακινήσεις.

Ο νέος αυτοκινητόδρομος περιλαμβάνει:

  • 74,8 χλμ. συνολικού μήκους
  • 13 χλμ. διαπλάτυνσης της παλιάς Εθνικής Οδού
  • 61,5 χλμ. νέας χάραξης
  • 9 ανισόπεδους κόμβους
  • 2 λωρίδες ανά κατεύθυνση + ΛΕΑ
  • 120 χλμ./ώρα σχεδιαστική ταχύτητα
  • Μεσαίο στηθαίο σκυροδέματος για μέγιστη ασφάλεια

Το μεγαλύτερο μέρος του έργου παραδόθηκε ήδη από τον Ιούλιο (Πύργος – Αλισσός), με την τελική πινελιά να ολοκληρώνεται τώρα στο τελευταίο τμήμα Μιντιλόγλι – Καμίνια.

Ο Χρίστος Δήμας τόνισε ότι το έργο παραδίδεται εντός χρονοδιαγράμματος, χαρακτηρίζοντάς το βασικό αίτημα δεκαετιών για τη Δυτική Ελλάδα.  “Ο παλιός δρόμος ήταν ένας από τους πιο επικίνδυνους στη χώρα. Στόχος μας ήταν να προστατεύσουμε ζωές μέχρι την ολοκλήρωση του νέου άξονα και τον πετύχαμε”, σημείωσε.

Στο κομμάτι Μιντιλόγλι - Καμίνια ολοκληρώνονται:

  • 2 κόμβοι (Μιντιλόγλι & ΒΙ.ΠΕ.)
  • 1 κάτω διάβαση (Βραχναίικα)
  • 2 μεγάλοι τοίχοι αντιστήριξης (Τσουκαλαίικα)
  • Κτήρια διοίκησης & διοδίων (Καμίνια)

Παράλληλα συνεχίζεται το παράπλευρο δίκτυο με στόχο την ολοκλήρωση στις αρχές του 2026, ενώ οι συνδετήριες οδοί Αμαλιάδας και Κυλλήνης αναμένεται να ολοκληρωθούν έως το τέλος του 2025.

Η Ολυμπία Οδός αποτελεί έργο στρατηγικής σημασίας που συνδέει Αττική, Πελοπόννησο & Δυτική Ελλάδα εξυπηρετώντας το λιμάνι της Πάτρας, τη μεγαλύτερη πύλη προς την Ευρώπη, ενώ παράλληλα ενισχύει τον τουρισμό, το εμπόριο και την τοπική οικονομία.