Yamaha XMAX 300 2024 με όφελος 400 ευρώ [Τιμή]

Με αυτό τον τρόπο η Yamaha γιορτάζει τα 20 χρόνια του μοντέλου στην Ελλάδα
YAMAHA_ΧΜΑΧ_MONO
Από τον

Παύλο Καρατζά

8/7/2025

Στο επίκεντρο του ανανεωμένου σκούτερ δεν μπορεί να βρίσκεται κάτι άλλο, εκτός του έως τώρα αποδεδειγμένα αξιόπιστου και οικονομικού σε καύσιμο κινητήρα των 292 κυβικών, που η ιαπωνική εταιρεία χρησιμοποιεί σαν βάση και εξελίσσει συνεχώς. Είναι ένας αρκετά δυνατός για την κατηγορία κινητήρας με 28 ίππους και την δυνατότητα να κινεί το σύνολο σβέλτα.

Η θέση οδήγησης είναι άνετη με ωραίες γωνίες τόσο για τα πόδια όσο και για τα χέρια, ενώ για τα πόδια υπάρχει η επιλογή για δύο διαφορετικές θέσεις. Όσον αφορά το σύστημα πέδησης, το XMAX 300 διαθέτει δισκόφρενο 267 χιλιοστών μπροστά και 245 χιλιοστών πίσω που συνδυάζονται με δικάναλο ABS.

Το σκούτερ διαθέτει μεγάλο χώρο κάτω από τη σέλα, που χωράει δύο full-face κράνη, θύρα USB, δυνατότητα σύνδεσης με smartphone, LCD οθόνη 4,3 ιντσών, φώτα LED, tracion control και keyless σύστημα.

Η ιαπωνική εταιρεία λοιπόν γιορτάζει τα είκοσι χρόνια παρουσίας του XMAX στην Ελλάδα και προσφέρει το Yamaha XMAX 300 2024 με τρία χρόνια εργοστασιακή εγγύηση, στην τιμή των 6.390 ευρώ, μέχρι εξαντλήσεως των αποθεμάτων.

Νέα έξοδος στην Αττική Οδό στη Μεταμόρφωση έως το 2026

Στόχος η αποσυμφόρηση του πιο “φορτωμένου” κόμβου του δικτύου - Σειρά παίρνει ο Σκαραμαγκάς
Metamorfosi Komvos
Από τον

Φίλιππο Σταυριδόπουλο

23/9/2025

Μια νέα μεγάλη παρέμβαση στην Αττική Οδό ευελπιστεί να δώσει ανάσα στους οδηγούς, με τη δημιουργία πρόσθετης εξόδου στη Μεταμόρφωση έως το 2026

Ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Χρίστος Δήμας, ανακοίνωσε την έναρξη του έργου που αφορά τον πιο επιβαρυμένο κόμβο του αττικού οδικού δικτύου. Σήμερα, όσοι κινούνται από την Αττική Οδό προς την Εθνική Οδό Αθηνών–Λαμίας, γνωρίζουν το πρόβλημα, καθώς δύο διαφορετικές ροές κυκλοφορίας, από Ελευσίνα και Αεροδρόμιο, αναγκάζονται να συγχωνευθούν σε μία λωρίδα, προκαλώντας τεράστιες ουρές και ταλαιπωρία.

Η λύση που προωθείται προβλέπει τη δημιουργία δύο ξεχωριστών εξόδων με απόσταση περίπου 150 μέτρων μεταξύ τους, ώστε οι οδηγοί από διαφορετικές κατευθύνσεις να μην “στριμώχνονται” στο ίδιο σημείο.

Την ευθύνη για μελέτη και κατασκευή θα έχει η, διαχρονικά διαπλεκόμενη, παραχωρησιούχος εταιρεία της Αττικής Οδού, ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ. Το έργο αναμένεται να μην επιφέρει άμεση αναπροσαρμογή στα διόδια. Η ολοκλήρωση του έργου τοποθετείται χρονικά στο 2026, με εικαζόμενη βελτίωση της ροής κυκλοφορίας έως και κατά 50%.

Για τους χιλιάδες οδηγούς που καθημερινά περνούν από τη Μεταμόρφωση, η νέα έξοδος υπόσχεται πως θα μειώσει τις καθυστερήσεις,

Στα πλαίσια εξομάλυνσης της κυκλοφορίας του λεκανοπέδιού αναμένεται επίσης να προκηρυχθεί τον Οκτώβριο ο τριπλός κόμβος Σκαραμαγκά, προϋπολογισμού 70 εκατ. ευρώ, που θα ολοκληρωθεί σε 2,5 χρόνια, με στόχο την αποσυμφόρηση και τη μείωση της διέλευσης βαρέων οχημάτων από το κέντρο.