YAMAHA YARD BUILT Πανευρωπαϊκός Διαγωνισμός με ελληνική συμμετοχή! (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

Μπάμπη Μέντη
Από τον

Μπάμπη Μέντη

3/2/2016

Το project «The Missing Piece» του Πέτρου Χατζηροδέλη μπορεί να φέρει το κύπελλο στην Ελλάδα! Ψηφίζουμε και στηρίζουμε την εξελιγμένη σε έργο τέχνης XJR1300!

Από σήμερα ξεκινά ο πανευρωπαϊκός διαγωνισμός Yamaha Yard Βuilt με το εκπληκτικό κομψοτέχνημα του Πέτρου Χατζηροδέλη να διαγωνίζεται στη κατηγορία των XJR1300.

 

THE MISSING PIECE! Μία μοτοσυκλέτα που μιλά στη καρδιά του έμπειρου μοτοσυκλετιστή,  με αυστηρές racing γραμμές που προέρχονται απευθείας από τη δεκαετία του ’70, τη δεκαετία των Grand Prix αναβατών, αλλά παράλληλα μεταφέροντας το συναίσθημα, το πνεύμα και τη κουλτούρα του Custom Built στις επόμενες γενιές. The Missing Piece, αυτό που ενώνει το παλαιό με το σύγχρονο!  

 

Ένα YAMAHA XJR σε στυλ Brat με ακτινικές ζάντες 18 ιντσών, μεγαλύτερο εντυπωσιακό ντεπόζιτο και χειροποίητη εξάτμιση για τις κυριακάτικες βόλτες, που μεταμορφώνεται εύκολα και γρήγορα σε ένα Café Racer για τρελά γυρολόγια στη πίστα.

 

O Πέτρος Χατζηροδέλης διαθέτει Συμβεβλημένο Συνεργείο Δικύκλων ΥΑΜΑΗΑ στη Νέα Μάκρη και είναι επίσημος Συνεργάτης της ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΙΚΗ Α.Ε.Ε. από τη δεκαετία του ’80. Μυήθηκε από μικρός στον χώρο της μοτοσυκλέτας και των μετατροπών, συμμετέχοντας με τον πατέρα του σε αγώνες Dragster, στους οποίους συχνά πρωταγωνιστούσαν. Μία από τις εντυπωσιακές του ιδιοκατασκευές, περιλαμβάνει και μία dragster μοτοσυκλέτα με 4 συγχρονισμένους κινητήρες παπιών.

Για τον διαγωνισμό Yard Built, o Πέτρος ονόμασε το project “The Missing Piece” γιατί πιστεύει ότι είναι ο συνδετικός κρίκος ανάμεσα στο παρελθόν και στο μέλλον, μία σύγχρονη ρέπλικα που ενώνει τους παλαιούς με τους νέους αναβάτες!

 

Μπείτε τώρα και ψηφίστε κάνοντας Like στην ελληνική συμμετοχή ‘’THE MISSING PIECE’’ στον  εξής σύνδεσμο : http://www.yamaha-yardbuilt.com/en#/grid/entries

 

Με τη δική σας ψήφο, μπορούμε όλοι μαζί να ανεβάσουμε μία ελληνική δημιουργία στην κορυφή των Custom Builder στην Ευρώπη!  Διαδώστε το! 

Yamaha: Κατοχύρωσε το "RW700 Explore" – Η "διάθεση" για εξερεύνηση δείχνει νέα on-off

Ένα χρόνο μετά την κατοχύρωση του "RW" για μια σειρά μοντέλων 
Yamaha RW700 Explore - κατοχύρωση ονόματος
Από τον

Θοδωρή Ξύδη

18/8/2025

Η Yamaha φαίνεται πως προχωρά τα σχέδιά της για μια νέα σειρά μοτοσυκλετών έπειτα και από την κατοχύρωση του logo "RW700 Explore".

Το περασμένο καλοκαίρι η Yamaha είχε καταθέσει στην Ευρωπαϊκή Ένωση για κατοχύρωση μια σειρά από "κωδικούς" για χρήση σε δίτροχα ή τρίτροχα μοντέλα με κοινό χαρακτηριστικό τα γράμματα "RW". Συγκεκριμένα η εταιρεία των τριών διαπασών κατέθεσε πέρσι για κατοχύρωση τα ονόματα RW125, RW155, RW250, RW350 και RW700 αφήνοντας μπόλικο χώρο για υποθέσεις αναφορικά με την γκάμα των μοντέλων που θα ονομάζονται έτσι αφού στο σχετικό κείμενο υπήρχε αναφορά για χρήση αυτών των κωδικών "συγκεκριμένα σε μοτοσυκλέτες, σκούτερ, παπιά, τρίροδες μοτοσυκλέτες, τρίροδα σκούτερ και τρίροδα παπιά (!)" και εξαρτήματα και αξεσουάρ για όλα αυτά τα μοντέλα.

Φυσικά αυτή η κίνηση της Yamaha μόνο διαφωτιστική δεν είναι για το πού θα χρησιμοποιήσει τελικά το "WR" ως όνομα. Τα νούμερα πάντως δείχνουν ότι θα είναι μια ευρεία γκάμα με μοντέλα που θα φέρουν κινητήρες από 125 έως και 700 κ.εκ. και από ό,τι καταλαβαίνουμε δεν αποκλείεται να μην ανήκουν όλα στην ίδια κατηγορία. Δεν θα είναι δηλαδή όλα μοτοσυκλέτες αλλά θα έχουν κάποια κοινά χαρακτηριστικά που θα τα ομαδοποιούν σε μία γκάμα. Αυτό βέβαια αν και εφόσον παρουσιαστούν μοντέλα σε όλους τους παραπάνω κυβισμούς, γιατί οι εταιρείες έχουν ως πρακτική να κατοχυρώνουν ονόματα που είναι ελαφρώς διαφορετικά μεταξύ τους, για χρήση στο μέλλον ή για να μην τα "κλέψει" κάποιος ανταγωνιστής τους.

Λίγο περισσότερο φως έρχεται να ρίξει το "RW700 Explore" το logo που κατοχύρωσε η ιαπωνική εταιρεία φέτος το καλοκαίρι, το οποίο δείχνει ότι το κορυφαίο από πλευράς κυβισμού μοντέλο της γκάμας -που υπάρχει αυτή τη στιγμή μόνο στα χαρτιά- θα έχει έντονη "διάθεση" για περιπέτεια και εξερεύνηση.

Ακόμη περισσότερο φως στις προθέσεις της Yamaha ρίχνει ίσως η ίδια η γκάμα της εταιρείας στην Ευρώπη. Μια ματιά είναι αρκετή για να καταλάβει κανείς ότι από αυτή λείπει μια μοτοσυκλέτα που θα μπορούσε να τοποθετηθεί ανάμεσα στο ασφάλτινο Tracer 7 και το Tenere 700 με εμπρός τροχό στις 19 ίντσες (με ακτίνες ή χυτό) και διαδρομές αναρτήσεων κάπου στη μέση. Από την γκάμα των Ιαπώνων χαρακτηριστική είναι και η απουσία crossover σκούτερ αλλά και on-off μοτοσυκλετών μικρομεσαίου κυβισμού. 

Τα crossover σκούτερ αποτελούν αυτή τη στιγμή τα μοντέλα που θέλουν όλοι, ενώ και οι μικρομεσαίου κυβισμού on-off/adventure έχουν πάρει τα πάνω τους για τα καλά με την κατηγορία να γνωρίζει εκ νέου δόξες χάρη και στους Κινέζουνς κατασκευαστές που έχουν κατακλύσει την αγορά.

Η Yamaha, όπως φαίνεται, δεν θέλει να αξιοποιήσει το όνομα Tenere σε κάποια μοτοσυκλέτα μικρότερου κυβισμού από την 700, ούτε να το βάλει σε μια on-off με χαμηλότερες δυνατότητες εκτός δρόμου από αυτή. Οπότε μια Yamaha RW700 Explore θα είχε νόημα αξιοποιώντας τον εν σειρά δικύλινδρο των 689 κ.εκ. Επίσης ένα μικρότερο on-off με φαίριγκ και το δικύλινδρο μοτέρ των 41,4 ίππων του MT-03 θα είχε επίσης νόημα για τη Yamaha. Το Explore το είδαμε και στη σχετική ομώνυμη έκδοση της Tenere με τις χαμηλότερες αναρτήσεις και την αυξημένη προστασία από τον αέρα και αυτή η έκδοση θα μπορούσε να είναι μια ακόμη ένδειξη για τις προθέσεις της Yamaha.

Λέτε να δούμε τελικά και τις δύο αυτές μοτοσυκλέτες να παρουσιάζονται τους επόμενους μήνες. Από τη στιγμή που γίνεται η αίτηση για κατοχύρωση του RW700 Explore ως logo και όχι ως όνομα -μιλάμε δηλαδή για γραφικά-, η Yamaha φαίνεται να είναι σε διαδικασία δημιουργίας διαφημιστικού υλικού. Αυτό σημαίνει ότι η εξέλιξη του μοντέλου έχει προχωρήσει σημαντικά -και με μεγάλη μυστικότητα- και η παρουσίασή του είναι θέμα μηνών και όχι ετών.