Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Motocross 2023, Αρχαία Ολυμπία, 2η ημέρα - Χωρίς σκόνη αυτή τη φορά, και με δυνατές μάχες

Κουζής, Τομαράς, Ζούνης, Καρασακαλίδης, Ταμβάκος, Iliev και Tsankov οι νικητές
Πανελλήνιο Πρωτάθλημα MX, Αρχαία Ολυμπία
Κώστα Γκαζή
Από τον

Κώστα Γκαζή

3/9/2023

Σήμερα η πίστα στην πίστα του Πλατάνου στην Αρχαία Ολυμπία ήταν σε πολύ καλύτερη κατάσταση από την 1η ημέρα (όπου είχε κάνει έντονη την παρουσία της η σκόνη), με τους οργανωτές να την βρέχουν όσο χρειαζόταν για να μην επαναληφθεί το φαινόμενο του Σαββάτου. Ο καιρός ήταν καλός, αν και η ζέστη ήταν αυξημένη σε σχέση με την πρώτη ημέρα του event.

MX1

Στον πρώτο αγώνα της Κυριακής, στο 1ο άλμα μετά την εκκίνηση βρίσκονται στον αέρα ο Κουζής, ο Τουρατζίδης και ο Ράδος. Αμέσως μετά την προσγείωση τους, και πάνω στη στροφή, ο Τουρατζίδης έχασε το μπροστινό και έπεσε, χτυπώντας τον ώμο του. Ο Ράδος με τον Κουζή συνέχισαν τον αγώνα, παλεύοντας ρόδα με ρόδα για τα επόμενα 10 λεπτά. Στην κόντρα νικητής αναδείχθηκε ο Κουζής, με την κόπωση να μην αφήνει τον Ράδο να συνεχίσει το κυνήγι μέχρι τέλους, μένοντας πίσω. Ο Κουζής έκανε έναν αλάνθαστο αγώνα, με τον Τουρατζίδη να έχει σηκωθεί και να ξεκινά να περνά αναβάτες από την τελευταία θέση που είχε βρεθεί μετά την πτώση του. Ο αναβάτης από τη Θεσσαλονίκη κατάφερε με υπερπροσπάθεια να φτάσει μέχρι και τον Ράδο, όπου και ξεκίνησαν μάχη οι δυο τους. Όμως φάνηκε πως ο χτυπημένος ώμος του Τουρατζίδη δεν τον άφηνε να συνεχίσει να παλεύει, με τον αναβάτη της Yamaha να μένει πίσω.

ΜΧ1

Στον 2ο αγώνα ο Τουρατζίδης είχε ενοχλήσεις στον ώμο, ενώ ο Ράδος ήταν πολύ κουρασμένος από τον 1ο αγώνα, οπότε ο Κουζής δεν είχε δυσκολία να πάρει μια ακόμα νίκη, κάνοντας έναν εξαιρετικό αγώνα. Για να πάρετε μια ιδέα για τη διαφορά δυναμικής, ο 2ος Τουρατζίδης πέρασε τη γραμμή τερματισμού ένα ολόκληρο λεπτό μετά τον Κουζή. Εξαιρετικό αγώνα όμως είχε και ο Ανδρέου από την ΜΧ300, παίρνοντας τη νίκη στην κατηγορία του και τερματίζοντας παράλληλα 3ος γενικής.

ΜΧ1

MX2

MX2

Στον 1ο αγώνα πρωταγωνιστής ήταν ο Tsankov σε MX 125 και γενική, με τον Ζούνη να έχει μια ατυχία στην εκκίνηση, με μια πτώση στην 1η στροφή, όπου βρέθηκε τελευταίος! Ο αναβάτης της MX2 έκανε στη συνέχεια εκπληκτικό come-back, για να βρεθεί πρώτος στην ΜΧ2, με τον δεύτερο της κατηγορίας Καρασάββα 1 λεπτό πίσω του.

Στον 2ο αγώνα ο Ζούνης βρίσκεται πρώτος, με τον Tsankov να παλεύει για να τον περάσει. Στις πίσω θέσεις λάμβαναν χώρα πολλές μάχες, όπου σε κάποια στιγμή οι κριτές έβγαλαν μαύρη σημαία στον Κωνσταντίνο Μερκούρη για επικίνδυνη και αντιαθλητική οδήγηση. Στον τερματισμό 1ος γενικής είναι και πάλι ο Tsankov και δεύτερος ο Ζούνης, αλλά με πολύ μικρότερη διαφορά αυτή τη φορά.

MX2 αποτελέσματα

OPEN

OPEN

Ένας αγώνας με ωραίες μάχες (ο δεύτερος του σαββατοκύριακου με τον πρώτο να έχει λάβει χώρα το Σάββατο), όπου ο Τομαράς πήρε την καρό σημαία, με δεύτερη τον Κοτούλα, 9 δευτερόλεπτα πιο πίσω, και τρίτο τον Αυγέρη.

OPEN αποτελέσματα

SENIOR

SENIOR

Πρώτος ήταν ο Καρασακαλίδης, σε έναν αγώνα χωρίς ιδιαίτερες μάχες, με τον Καρανάση να τερματίζει κοντά στον πρώτο με 4 δευτερόλεπτα διαφορά, και τρίτο τον Δρόσο.

SENIOR - αποτελέσματα

MX 85

MX85

Ο Ταμβάκος ήταν νικητής και στους δυο αγώνες της Κυριακής, πρωταγωνιστώντας στην κατηγορία, αν και οι συμμετοχές εδώ ήταν λίγες, μόνο 7. Εδώ οι μάχες περιορίστηκαν στις υπόλοιπες θέσεις πέραν της πρώτης, με το βάθρο να γεμίζει με διαφορετικούς αναβάτες σε κάθε σκέλος.

MX85 αποτελέσματα

MX 65

MX65

Στον αγώνα της Κυριακής τη νίκη πήρε ο Iliev, με μάχες για όλες τις υπόλοιπες θέσεις, σε μια κατηγορία με πολλές συμμετοχές. Δεύτερος τερμάτισε ούτε 3 δευτερόλεπτα πιο πίσω ο Τσαλίκης και τρίτος ήταν ο Τρακάδας.

MX65 αποτελέσματα

 

Ετικέτες

Motocross - Συνέντευξη του γενικού διευθυντή της Kawasaki Racing Team MXGP Kimi Raikonen

O Iceman εκτός από τα όσα αφορούν την KRT MXGP, παραδέχθηκε πως οδηγούσε κρυφά motocross χωρίς να το γνωρίζουν οι ομάδες με τις οποίες αγωνιζόταν στη F1
Kimi Raikonen
Από το

motomag

24/8/2023

Ο πρώην παγκόσμιος πρωταθλητής της Formula 1, Kimi Raikonen ο οποίος έχει αναλάβει από το 2022 χρέη γενικού διευθυντή στην KRT στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Motocross, παραχώρησε συνέντευξη στην οποία αποκαλύπτει σημαντικά γεγονότα για την ομάδα της KRT MXGP καθώς και πράγματα που έκανε με μοτοσυκλέτα ενώ ήταν ακόμη εν ενεργεία πιλότος της F1.

Ο Φινλανδός πρωταθλητής της Formula 1 δεν βρέθηκε στον χώρο των δύο τροχών και ειδικότερα στον χώρο του motocross ξαφνικά καθώς πολύ πριν αναλάβει τον ρόλο του γενικού διευθυντή στην KRT MXGP -2022- είχε ιδρύσει τη δική του ομάδα MX, την IceOne Racing, η οποία συμμετείχε στο παγκόσμιο πρωτάθλημα ως εργοστασιακή “εκπρόσωπος” της Husqvarna. O Iceman o οποίος κατά καιρούς μας έχει χαρίσει μοναδικές στιγμές τόσο εντός όσο και εκτός πίστας μίλησε για πολλά στον ηλεκτρονικό της Kawasaki.

Kimi Raikonen

Kimi, έτρεχες κι εσύ motocross πώς ξεκίνησε για σένα;

“Ως παιδί, ξεκίνησα με τον ίδιο τρόπο που έκαναν πολλά παιδιά τότε, με ένα scooter Italjet. Ήταν ένα αυτόματο 50 κ. εκ. που μου έμαθε την ισορροπία, τη συμπεριφορά της μηχανής και τον έλεγχο του γκαζιού. Υποθέτω ότι από εκεί προήλθε η αγάπη μου για το off-road και το MX. Δεν αγωνίστηκα τόσο πολύ σε δύο τροχούς ως νεαρός, αλλά αργότερα έκανα μερικούς αγώνες με μια KX250. Πάντα μου άρεσε η πρόκληση που σου δίνει η οδήγηση ΜΧ και το πόσο καταπονείσαι σωματικά. Είναι τόσο σπουδαίο συναίσθημα και μετά την οδήγηση νιώθεις πάντα ότι έχεις πραγματικά προκαλέσει τον εαυτό σου με πραγματικά θετικό τρόπο.”

Σας επιτρεπόταν να αγωνίζεστε με motocross ως οδηγός της Formula 1;

“Μερικές φορές πήγαινα για οδήγηση σε μικρούς αγώνες συλλόγων, αλλά ήταν μόνο για διασκέδαση και έχω μια μικρή πίστα στο σπίτι εδώ με τα παιδιά. Δεν έτρεχα σε υψηλό επίπεδο και ένιωθα ότι ήταν μέρος του προγράμματος της γυμναστικής μου. Δεν ξέρω τι σκέφτηκε κάποια από τις ομάδες μου γι' αυτό, καθώς δεν τους το ανέφερα ποτέ.”

Πώς αρχίσατε να χτίζετε την ομάδα;

“Στην αρχή, φυσικά, με εντελώς διαφορετικούς ανθρώπους, αλλά δεν ήταν όπως ήθελα, ήταν πολύ ακατάστατο. Στη συνέχεια μίλησα με τον Antti Pyrhönen -αγωνιστικός διευθυντής της KRT MXGP και πρώην αναβάτης της IceOne Racing-, αργότερα όταν έμαθα ότι σταματάει, τον κάλεσα ξανά για να έρθει να διευθύνει την ομάδα. Τώρα η κατεύθυνση είναι πολύ καλή. Πάντα θέλαμε να επιστρέψουμε στην Kawasaki τώρα είναι η δεύτερη χρονιά μαζί και έχουμε μια εξαιρετική σχέση με τους Ιάπωνες και όλη την ομάδα της. Η Kawasaki πιέζει πολύ και είναι υπέροχο να είμαστε μέρος της ομάδας και του ομίλου, βοηθώντας τους να εξελίξουν τη μοτοσυκλέτα.”

Kimi Raikonen

Θα πρέπει να είστε ευχαριστημένοι με την πρόσφατη επιτυχία, πέντε νίκες στη σειρά.

“Φυσικά είναι ωραίο να κερδίζεις και δουλεύουμε γι' αυτό εδώ και πολλά χρόνια. Μερικές φορές τα αποτελέσματα έρχονται, μερικές φορές όχι, και οι τραυματισμοί είναι μέρος της όλης δουλειάς. Θέλουμε πάντα να κερδίζουμε, αλλά είναι μικρή η διαφορά μεταξύ της πέμπτης θέσης και της νίκης. Είναι ωραίο να κερδίζουμε και το παίρνουμε όταν έρχεται, αλλά ξέρουμε πόσο εύκολο είναι να γίνει το αντίθετο. Πέρυσι ήταν δύσκολη χρονιά με τον Romain Fevbre τραυματία και φυσικά ήταν και η πρώτη χρονιά για εμάς με την Kawasaki. Ο Romain οδηγούσε καλά και τώρα κερδίζει, και ο Mitch Evans γίνεται όλο και πιο δυνατός, οπότε ελπίζουμε να έχουμε δύο μοτοσυκλέτες στις πρώτες θέσεις σύντομα.”

Είστε ικανοποιημένοι με την εξέλιξη;

“Ναι, ήταν κάποια πολυάσχολα χρόνια για εμάς, πρώτα αλλάζοντας τον κατασκευαστή και στη συνέχεια αναλαμβάνοντας τη νέα μοτοσυκλέτα. Φέτος ήταν σχεδόν σαν να ξεκινούσαμε πάλι από το μηδέν με τη νέα μοτοσυκλέτα, αλλά ήμασταν προετοιμασμένοι και τώρα έχουμε τα πάντα όπως τα θέλουμε. Πάντα υπάρχουν πράγματα που μπορούν να βελτιωθούν ακόμη περισσότερο, αλλά πρέπει να είναι μια διαδικασία που να έχει νόημα. Μπορείς να κάνεις πράγματα πολύ γρήγορα, αλλά πρέπει να δουλεύουν καλά, πρέπει να είναι 100% αυτό που θέλεις. Και η δουλειά δεν τελειώνει ποτέ για να κάνεις τους αναβάτες ακόμα πιο ικανοποιημένους.”

Kimi Raikonen

Οδηγήσατε τη νέα KX450;

“Έχουμε ένα νέο μωρό στην οικογένεια μας φέτος, οπότε ήμουν απασχολημένος με την οικογένεια μου και δεν είχα ακόμα την ευκαιρία να οδηγήσω τη νέα μοτοσυκλέτα, αλλά ελπίζω να βρω χρόνο να την οδηγήσω αυτό το χειμώνα. Στην πραγματικότητα έχω μια KX250 και μια KX450, για να είμαι ειλικρινής έμεινα έκπληκτος με το πόσο ευκολοδήγητες είναι. Σίγουρα, η οδήγησή μου έχει περάσει στο επόμενο επίπεδο με τις μοτοσυκλέτες Kawasaki που έχω.”

Σας αρέσει το 450 ή προτιμάτε το 250 για καθημερινή οδήγηση;

“Δεν προπονούμαι ούτε οδηγώ καθημερινά, οπότε προτιμώ τo 250 στην πίστα μου στη Φινλανδία. Ίσως το 450 για μένα να ταιριάζει καλύτερα σε μια μεγαλύτερη πίστα και αν είχα περισσότερο χρόνο για οδήγηση. Είναι μια σοβαρή μοτοσυκλέτα και πρέπει να την προσεγγίσεις με σοβαρό τρόπο.”

Kimi Raikonen

 

Ετικέτες