Η Intermot ορισμένες χρονιές λάμπει, αποτινάζοντας λίγη από την σκιά της EICMA που συνήθως την περιβάλλει. Καθώς λοιπόν θα κάνουμε 2 χρόνια να την ξανά συναντήσουμε, της δίνουμε λίγη από την προσοχή που αποζητά, αποχαιρετώντας την μ' ένα συνολικό, μεγάλο video. Δείτε όλες τις στιγμές των παρουσιάσεων, καθώς και πλάνα από όλες τις μοτοσυκλέτες! Περνάμε ένα λεπτό μπροστά απ’ όλες, και κοντοστεκόμαστε λίγο παραπάνω εκεί που υπάρχει θέμα, σχολιάζοντας όμως με χιουμοριστική διάθεση. Μια συζήτηση που γίνεται στο χαλαρό, ανάμεσα σε μια παρέα. Αυτό ακριβώς που είμαστε δηλαδή, περιοδικό και αναγνώστες!
Η CFMOTO σχεδιάζει δικύλινδρο 250SR-R
Το 2024 η CFMOTO παρουσίασε ένα καμουφλαρισμένο πρωτότυπο για ένα μελλοντικό νέο μοντέλο 250SR-R κατά τη διάρκεια της ετήσιας εκδήλωσης CFMOTO Day στην Κίνα. Τώρα η ίδια μοτοσυκλέτα εμφανίστηκε σε αίτηση κατοχύρωσης ευρεσιτεχνίας.
Επί του παρόντος η CFMOTO κατασκευάζει τα μοντέλα 250SR και 300SR με μονοκύλινδρο κινητήρα για να καλύψει την αγορά των σπορ μοτοσυκλετών μικρής χωρητικότητας. Όμως φαίνεται πως πλέον η εταιρεία θα στραφεί και σε δικύλινδρο εν σειρά κινητήρα στα μικρά κυβικά.
Η πατέντα παρουσιάζει για πρώτη φορά αυτόν τον κινητήρα, αποκαλύπτοντας ότι είναι οπτικά παρόμοιος με αυτόν του γνωστού μας 450MT, αλλά με μικρότερες διαστάσεις, ενώ στην αίτηση φαίνεται και το πλαίσιο χωροδικτύωμα.
Η δημοσίευση του διπλώματος ευρεσιτεχνίας υποδηλώνει ότι δύο χρόνια μετά την αρχική εμφάνιση του μοντέλου, η 250SR-R ενδέχεται να πλησιάζει στη φάση της παραγωγής, προκειμένου να ανταγωνιστεί μοντέλα όπως οι Kove 321RR και Yamaha R3.